Filter uljnih para. To bi trebao biti Srpski naziv. Da sam juce umro,ne bih znao da to postoji na bilo kom motociklu.
Ako budes ukidao taj deo,ne smes zapusiti dovodno crevo nikako. Bolje ga ostavi da samo visi (ko na stojadinu).
Ne secam se gde ali sam gledao neku emisiju gde je neki mehanicar pricao o filteru uljne pare i o bitnosti prohodnosti same magistrale za cirkulaciju tog vazduha. Kada se zacepi,stvori se neki pritisak u tim vodovima i podigne 'vestacki' nivo ulja, uljna pumpa izgubi pritisak i motor zariba. Pokazivao na HDI motoru ako se ne varam,njega je uzeo za primer. Uglavnom,ne zacepljavaj.