Druze da skratimo polemisanje...
Ja sam imao taj motor 4 godine i vozio ga i po gradu i po otvorenom putu, sto sa otvorenim izduvom sto sa fabrickim.
Zakljucak je da motor potpuno isto radi, ista kolicina prasine (garezi) je bila na fabrickom i na ovom otvorenom, nije bilo oscilacija na leru ni u voznji, nista se negativno nije osetilo zamenom topova, jedino sto sam uradio jeste da sam skinuo kleme na pola sata pri menjanju izduva.
Filter nisam dirao, stavio sam na servisu ponovo original Suzuki.
Jedino sto se promenilo su sitne eksplozije pri pustanju gasa ali to je zbog PAIR sistema koji ako uklonis, uklonices i te eksplozicije aka deceleration popping.
Tehnologija je napredovala pa motor moze sam svoj rad da regulise pomocu izvora informacija a izvori su njegovi senzori.
Aleksandre nema razloga da coveka dovodis u zabludu nekim pisanjem jer nisi imao dodirnih tacaka sa ovim motorom i glupo je da pricas da ce imati manje ili vise snage ili da ce losije raditi, lepo je to sto ti znas nesto u teoriji ali u praksi je drugacije.
U teoriji treba napraviti novu mapu ali u praksi za to realno nema potrebe cak i na starijim motorima sa karburatorom kad se menja otvoren top za neki drugi otvoren manje ili vise nije bilo potrebe stelovati, to je iz mog iskustva.
Inace jos nisam cuo da je nekom eksplodirao motor jer je stavio aftermarket top i filter a nije podesio motor ali je cesta pojava da okrene lezajeve zbog loseg ulja i neredovne zamene.