Nije mi bas najjasnije sta uopste stiti ovaj crash bar po slikama deluje kao da stiti rezervoar tj ovu plastiku ispod a ako dodje do sranja da je dekl u svakom slucaju najebo a cilindar ne bi nastradao i bez crash bara...mozda su mogli malo funkcionalnije da ih naprave ali ne izgledaju lose. P.S. Nema na ovom forumu devojcica pa si dzabe sliko burmu u krupnom planu

Smajser pogledaj na ovom linku sto je Djura ostavio pod Celade(kacige) pa vidi Red Bike to je nesto u tvom fazonu taman kad budes uzeo Stroma pa budes isao po kofere mozes i sesiric da pazaris...

Preskocio je u moto karijeri tomose pa nije skapirao da je crna najlepsa(citaj:najprakticnija) boja. Jel imas mozda link do te prodavnice ili neke druge dobre u Ljubljani zanima me kolko su kacige tamo? Opake si stvarcice kupio jos ti samo fali drzac za casu :wink:

Nece taj drakula mene jos skoro da vidi ima puno toga da se obidje pre nego sto krenem da grickam beli luk i nek se teraju sa njihovim vizama!

Ajde bre sta si se stiso javi se kad ispustis ulje pa da uradimo jednu polu generealnu ocas posla Samo ti radi polako sve po redu OBAVEZNO popi jedno pivo usput i kad zavrsis posao casti sebe necim posto bi te pare dzabe ostavio Spaletu ili nekom drugom. Zilava je to sorta prezivela bi i ono sto dinosaurusi nisu :wink:

Super moram da dodjem jednom tamo i da se provozam mada cu izgleda pre tamo prodavati bajkerima kobasice i pivo da skupim kintu za kartu

Hoces da ustedis... Pusti motor da radi par minuta,ugasi,ispusti ulje i pusti ga slobodno 15tak minuta ako treba i vise da sve izadje,skini stari filter(ako nemas kljuc za skidanje kupi ga za 200 kinti isplati se odmah),ocisti povrsinu gde treba da nalegne novi filter,podmazi cistim uljem onu gumenu povrsinu novog filtera kojom naleze na blok motora,usrafi rukom filter sto jace mozes(ne preteruj bas),sipaj novo ulje,stavi prekidac na off tako da motor ne moze da upali,verglaj malo da povuce ulje u filter,vidi kolki ti je sad nivo ulja,dospi kolko treba,sad bi mogao opet da verglas dok ne ugasi lampicu za ulje,pali. Prosto i brzo se zavrsi,koji ce te vrag neki majstor za to...

Moj glas takodje ide za Remus mada bi pre te pare potrosio na corbu i gume. Nekako mi i ne ide budzenje i Strom zajedno...

Ha ha hoces da kazes da Triumph nece da proizvodi vise motora i da zaradi vise zato da njihovi polovni motori ne bi gubili na ceni? Lako je Ferrariju da misli o svom imidzu i da ne proizvodi velike serije kada je zarada po jednom prodatom vozilu ogromna a i da nemaju zaradu nije bitno sluze Fiat-u kao reklama... P.S. Nije ovo neka rasprava samo bi voleo da mi Caca koji zna vise razjasni malo stvari tacnije onu Triumph-ovu izjavu posto mi je totalno nelogicna

U ekonomiju se ne razumem preterano ali nije tesko zakljuciti da svako preduzece tezi povecanju obima proizvodnje pogotovo ako zna da moze da proda vise proizvoda. Verovatno bi za vecu proizvodnju morali da uloze malo vise para da osavremene proizvodnju a nisu bas voljni da rizikuju. U svakom slucaju onaj deo price da nece da prave vise da im motori ne bi gubili na ceni mi zvuci kao proseravanje. Ovo su neke cudne brojke. Ako si hteo da kazes da gube 1000-2000 $ po motoru u to nikako ne verujem a ne verujem da su uopste u gubicima tj jesu ovi sto bacaju brdo para na motoGP.

Mrse muda! Ako je po ceni u rangu sa R6 sta se onda prave pametni...

Pogledao sam malo ove linkove sto je RSV ostavio ljudi napravili sajt i cuda-muda od deonice puta od 11 milja. Kod nas ima ako ne boljih deonica onda makar isto tako zanimljivih.Izgleda lepo ali stvarno ne verujem da je to tolko posebno od tolke amerike da mu se pridaje takva paznja. Onaj drugi put Cherhala ili kako se vec zove deluje mnogo zanimljivije,duze ali i opasnije.

Sto ce da proizvedu samo tako malu seriju? Nisam bas upucen u prodaju Triumph-a ali mi se cini kao mala cifra u svakom slucaju a motor mi deluje kao da ce imati dobru prodju E da povale Caletu za tekst naravno!

Pa da imam 500 evrica vozio bi pored Rosija Mislim da moze da se prodje i sa nekih 300-350 bez problema naravno tu ne racunam pare za ne daj boze. Pablo kad napravis finasijski nacrt bacaj u javnost da vidimo da li mi je tacan proracun.

Ovi turci me sve vise nerviraju! Sad sam nesto gledao na horionsunlimited dozvoljene brzine za motocikle: 50 u gradu; 70 na putu; 80 na autoputu. Za kola je na autoputu dozvoljeno 120 a na putu 90. Pise i da panduri tolerisu cesto i motorima na autoputu do 120 ali to nije uvek. Kad na to dodamo udaranje po usima sto se tice cene benzina turska i nije bas bogom dana zemlja za bikere. A i ovi sa HU me iznervirali sto su napisali da ka turskoj nije sigurno ici kroz zemlje bivse Yuge...sabani! A u turskoj mi sve pa sigurno da PUKNES od srece.

Kvalitera ulja utice na rad motor kao i menjaca.Ako ti je ulje npr. refinirani i zlj kvaliteta motoru ce radna temperatura biti veca.Isto tako ako je agregat "zdrav" ulje bi morali da bude tamnije boje pre menjanju' date='a ne crno kao dizel.Tamnije boje mislim nesto izmendju braon i crne.Ali ovo vazi samo za cetverotaktne motore[/quote'] Pitao sam zato sto svi nesto pricaju kako im se neko ulje dobro/lose pokazalo pa bas da vidim kako oni to ocenjuju. Jedino validno poredjenje bi bilo raditi test kao sto je ovaj na motoplus sajtu a ovo ostalo su sve neka subjektivna misljenja i nagadjanja. Ako se koristi ulje zahtevanog viskoziteta taj porast temperature je neznatan ako uopste postoji. Po meni je cela ta fama sa uljima koja su par puta skuplja od nekih drugih zvaka za ludaka...

Ma pusti temu ionako si je smislio samo da bi se pohvalio novim motorom Cestitam! Vidim ja da te je proslo to neko privremeno ludilo: VTR,tura po zapadnoj evropi dobro je vec sam se zabrinuo da si skrenuo... :wink: Ajde malo da pisem i na datu temu... Imao: BT50,ATX50 sa klipom i cilindrom BT,Aprilia AF1 125,MZ150 i sad Honda CBR500 Vozio: ZXR750,GSXR750(91),Honda XL125,XL500,MZ250,neki Hyosung 125 kros,par skutera... Ne volim da vozim tudje i da neko vozi moj motor pa spisak i nije bas dugacak.

A kako vi to uopste ocenjujete koje je ulje bolje :?: Osim onoga da sa nekim uljem se cuje tise menjac....

Lepo od tebe Pablo sto si to ponudio ali opet mislim da je bolje spavati u Sofiji letos sam cekao na bugarskoj granici(sa turskom) oko 4 sata sve je stajalo,svi su cekali i nikoga nisu pustali iz samo njima znanog razloga. Zato mi se cini da je bolje ostaviti sto manje km za taj petak a i bilo bi lepo malo videti Sofiju mada verovatno nema bog zna sta da se vidi. Ne bi trebalo da je problem naci smestaj koji ima obezbedjen parking.

Pa verovatno si kompaniji smanjio budzet za koju kornjacu nisi ni ti naivan

Mislim da bi bolje bilo da se krene u cetvrtak spavanje na primer u Sofiji(malo da se obidje grad,snime bugarke i slicno) i u petak predvece dolazak u Istanbul. Tako moze da se pogleda i trening u subotu. Kad bi vec isao ne bi propustio da odgledam trening.

He he prizvao se pameti Tura je odlicna samo treba izbegavati autoput sto vise. Mozda bi mogla da se izbegne nekako i ova slovenija cisto zbog viza mozda neki trajekt i to je isto lepo...

Moram da ih pohvalim da su se ipak malo popravili sto kaze Never ovaj mladji lik je dosta vredniji(lenji tesko da moze da bude) od ovog drugog

Mora da ti je nesto zamuckivala da bi mogli prvo malo bolje da se upoznate pre nego sto odete kod tebe kuci

Otkad oni prodaju kornjace i moto opremu uopste :?: