Ja sam pricao o NC sa DCT, i ovaj sto drugar vozi, a i moj bivsi. Imas na aliju i za stari model, mada mislim da su nesto skuplji. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Prvih 3000km mi je dugorocna bila 4.7L, u par navrata padala na 3.2-3.5, ali najcesce izmedju 4 i 4.5. Vecina voznje mi je odlazak na posao (70km ukupno, gradska + 120 na otvorenom). NC (2017 dct) mi je bio na oko 3.7L dugorocno, mada mislim da sam ga i nesto laganije vozio. Meni su ljudi bas napricali za X-ADV (u to vreme za taj prvi model) da potrosi dosta vise od NC, ali evo meni to ispade stvarno zanemarljivo, doduse u odnosu na novi model. PS. Na temu offa, ja sam primetio da mu malo skriputaju plastike tokom voznje istog, zato mi i najzalije da ga vozim vise off. Planiram taman Diablo Rosso Scooter gume kad ove odsluze svoje. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

@QmBGD potpuno delim misljenje za all-round motor, tako sam ga zamisljao, i takav se i pokazao.. Nisam se peo po offu bas, ali sam obisao cuvene rumunske puteve pre 2 vikenda i tu me je jos vise kupio. Kao sto kazes, manual mod + off nogostupi su mi bas legli za krivinarenje kada nedostaje zabave, a u guzvama DCT spas. Dodatna prednost tih nogostupa je sto i guzica za nijansu promeni poziciju na sedistu sto prija na duze. Prodjoh i dobar i los asfalt, dosta jaku kisu, guzvu ponegde, ali dosao kuci bez grama umora. Zanimljiv je bio i podatak o potrosnji na celom putovanju. Isli smo u grupi od 4 motora, uglavnom se vozilo do 100 na magistrali, ali je bilo i autoputa prilicno. Primera radi drugaru je NC (2015. god, DCT) potrosio 0.3-0.5L/100km manje, sasvim korektno. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Vec dugo nosim Nolan N87 koja mi se vec pohabala, pa je stigla zamena - HJC i71 Peka MC1. Ciljao sam da se pogodi sa bojom tj sarom na motoru, a ispalo je i bolje nego sto sam ocekivao, ostaje jos da se testira na putu kakva je sto je na kraju i najbitnije [emoji1] Edit: malopre isprobana, utisak kao da sam dodao cepice na staru, neverovatno.. Pri tom cesto vozim samo sa suncanim vizirom, i kod nje je tako dizajnirano da cak i on smanjuje buku. Zaista iznad ocekivanja.. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Dodaju se poslednji komadi opreme, pa za vikend put Italije: - GP Kompozit blatobran - kom sam doduse morao pomerati i prosirivati rupe da bih ga ugradio, uz sve to i dalje prska malo, ali ne toliko direktno na blatobran bar.. - “offroad” fuzasteri - crash bar je malko blizu i godilo bi da su malo nagnuti ka napred (pod 30ak stepeni), sto mozda nekad doradim.. sve u svemu zgodna stvar da se promeni polozaj tela na duzim relacijama, ili pak ustane, ako visina kormana dozvoli Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Givi ti je prakticno isti kao Kappa, mozda za nijansu skuplji samo. Meni licno lepsi model od 42L, malo je kockastiji. @Alexa90 Nisam ga uzeo odmah, posle nisam nahvatao nekog da ugradi, pa sam se vec navikao da podmazujem rucno s vremena na vreme, bem li ga.. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

@astrix1402 Ja sam sa Mivv-om prosao duplo jeftinije od Akrapa, a dobio sam, kasnije se ispostavilo, bolji zvuk. Imas gore sliku u mom postu (koji su svi iskulirali izgleda, ne znam jel iko ovde doteze lanac [emoji23]). A sto se tice podmazivaca, imam nov Tutoro, dao bih ga po nabavnoj posto sam odustao od ugradnje, pa ako te zanima pisi mi, taman da ne moram oglas kaciti. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Blizi nam se 5000km i spremamo se za jedno potencijalno duze putovanje po regionu, pa povodom toga i par pitanja imam za znalce: - Zadnja kocnica primecujem da dosta kasnije hvata, polugu moram pritisnuti dosta jace nego pre da bi kocio. Mozda glupo pitanje, ali da li se ona moze nastelovati, jer sumnjam da sam potrosio plocice vec? - Lanac treba da se zategne, u manualu nema nista o tome, bacio sam pogled i koliko vidim slicno kao na starom NC, popustim osovinu i na 2 srafica nastelujem jednako sa obe strane pa je zategnem. E sad na koliko Nm se zatezu srafovi na zadnjoj osovini? Na starom modelu je 98Nm, a u novom manualu nema niceg. - Amortizeri - drzim ih na fabrickom, nisam ni testirao ostale opcije ner mi ovo oduvek delovalo ok, jel se neko igrao sa time detaljnije? Ja sam 105kg, imam par kg opreme, ponekad kofer i ponekad suvozaca koji je lak. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja sam sad na 5k sa Bridgestone i kao da vec primecujem da ne drzi toliko dobro zadnja, mada mozda i tripujem. Svakako mi slabo znaci sto je guma “polu-off”, pa ce sledeca verovatno biti kao i kod Alekse, Diablo Rosso. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

@Sharky - Alex Jesmo ustanovili na kraju jel to do samo G2P ili do njegovih slusalica? Jesi probao njegove sluske na B4FM i obrnuto?

Jesi imao prilike da je probas upariti sa drugim proizvodjacima, npr Lexin? Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

@Boban032 Koliko su ti potrajale fabricke Bridgestone? I koji je ovo model zadnjeg blatobrana ako nije tajna?

Cestitke svima, i sto kaze kolega iznad, u dogledno vreme su i stigli, niste prosli ko mi sa X-ADV prethodnih godina pa da propustite celu sezonu [emoji1] Imao sam prilike i da vidim uzivo danas (konkretno primerak od @alexanto) i zaista mogu reci da su prvi utisci odlicni i da motor obecava, a ne sumnjam da ce i ispuniti vasa ocekivanja! Da sada kupujem nov motor sigurno bi upao u uzi izbor. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Prodato, moze lock! Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

E sad biti pametan, da li je to do “slusalica” ili do samog uredjaja [emoji1] Interphone mi je svakako alternativa, al nema nigde poredjenja Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Daj neko mini poredjenje sa B4FM Htedoh je proslediti devojci a sebi uzeti neku bolju posto sam uglavnom solo na motoru. Tipa primetih da nigde ne pise da ima deljenje muzike?

Nova cena: 18990e fiksno

Da nemate vi Androide mozda? Meni na iPhone to sve deluje malko drugacije, necu valjda i telefon menjati [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Svaka cast, lepo je ovo citati! Ovo za footpegs je interesantno da imaju svrhu i po putu u krivinama, moracu ih poruciti da probam.. I da se nadovezem, RoadSync i nije onakav kakvog ga svi zelimo.. Bolje uzeti neki Android Auto / Carplay i zabiti ga iznad cajgera. [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Hvala Dare @Satelis ! Ako znas gde bih ga mogao pazariti najjednostavnije/najjeftinije znacilo bi mi. @Alexa90 pa ja bih nesto sto jednostavnije, posto je i ovako knap sa prostorom, i ne bih nista da seckam i busim posto je motor skoro nov i u garanciji. [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Verovatno sam ovo pitanje postavio pre godinu dana, ali sticajem okolnosti nisam nikad to realizovao, pa moram ponovo resiti.. Sta predlazete od podmazivaca na novijem modelu? Racunam uzeti neki jednostavan i mali sistem s obzirom da komplikovanu montazu pod plastikama, nasao sam: Scottoiler vSystem - 150e Scottoiler vSystem micro - 100e Tutoro - 120-170e (nema u Srb) Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

To je bez db, posle je stavio i drugu granu bez katalizatora, al koliko se secam onda se bas dernjao motor. Bio je u burnout-u u BG da se uzme SC1-S model jesenas, za oko 100k nov. Ovaj moj mivv bio pola od toga, jos mi je mozda cak i lepsi, pa nije bilo dileme. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja vozim sa Mivv-om, bez db killera i zvuk je taman. Sa db nije toliko dubok zvuk, a maltene isto je glasan. Nesto sam se lomio da stavim granu bez katalizatora, al sam onda nesto citao da bi trebalo i promeniti mapu na motoru, bem li ga Edit: Ali ubedljivo najlepsi zvuk mi ima SC Project SC1-R. Ovo je od drugara motor sa njime, mozda je za neciji ukus jedino preglasan: Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeste radili sedista na xadv? Ne mogu da kazem da je neudobno (u odnosu na NC je odlicno), ali ako moze bolje, sto da ne. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Iskoristih lep dan za kupanje, odradih mu full rucni tretman sa sve voskom. Na trenutak mi bude zao sto nisam na kraju uzeo Nardo Grey kao sto sam inicijalno porucio, al verovatno bih mislio suprotno da sam njega izabrao [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk Pro