Pa da ok, ovaj se ne zove tako i ne bih da imenujem nekoga ovde, mada ne verujem da u tom malom mestu ima dva razlicita coveka sa toliko puno motora, GSova.
Gledaj ne radi se o tome, jer je neko prosao dobro samo zahvaljujuci sreci stanja motora koji je kupio, radi se o tome sto danas prodavci se ponasaju kao da ih ne smes nista ni pitati, meni je to bahatost, trazis papir AMSS odgovor je sta ce ti to ko ti je to rekao da treba, pitas za servisnu istoriju, a druze pa vidis da je ko nov. Svi se hvale motorima iz Svajcarske a to je jedina zemlja koja nije uvezana sa bazom sasije u ovlascenim servisima kod nas, tako da nemas pojma kakav je, ni kakvu servisnu istoriju ima, sto je jedino bitno preko 50K km.
Ispada da ne smes nista ni pitati, u oglasu jedno (navigacija npr.) na licu mesta nije ipak navigacija nego samo piprema za navigaciju. Dogovorena cena jedna, posle ipak ne moze mora veca.
Neko je u prethodnim postovima dobro napisao i slazem se sa njegovim stavom:
"Motori iz CH su održavani samo kolko mora i kad mora, obično se prodaju kad im je vreme za obiman servis i neku veću zamenu usled predstojećeg kvara"
To je u stvari sve i logicno pa ne znam ni zasto pisem ovde valjda nema nigde drugde. Zasto je logicno, pa zato sto nabavljaju motore sto jeftinije, sminkaju ih i prodaju a nemaju pojma kakvi su. PItanje da li su ih ikada i provozali. Cilj im je samo jedan, zarada i nista vise, sto razumem.
Ali opet biti prodavac nije lako, treba to umeti i znati kako komunicirati. Ja volim kada naletim na ovakve, ne moram puno da razmisljam.