Jump to content

Moto Zajednica

Savan

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    4503

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: Savan

  1. Savan
    Pazi, ja sam uspeo kupiti nov bez abs-a pre par meseci 2017 model i imao sam opasnu raspravu sa suzukijem kako je to moguće jet od pre 2 godine su svi proizvodjaci u obavezi da imaju abs. Ispostavilo se da je ovaj gsxr ustvari model koji je atestiran još pre toga a sve modifikacije naknadno vode kao evolution. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  2. Savan
    Odlično. nekom prilikom kad bude više vremena voleo bih proći i udahnuti ljubljanu. Bio sam u Celju jedan dan i 2 dana u Piranu. I svidelo mi se. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  3. Savan
    Ako sam dobro razumeo drugi polovinu je zalepio za futrolu a ne za telefon. Pretpostavljam da ima rezervnu futrolu samo za nosač. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  4. Savan
    Kako ide mehanizam za dizanje? To vertikalno vreteno na jednoj strani na toj tački diže celu platformu? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  5. Savan
    Nema potrebe zaista. Trend je takav da u budućnosti neće biti ovakvih 'mehaničkih' motora samim tim nema potrebe ni da se navikava na njih. Ništa lošiji ni bolji vozač neće biti ako bude ili ne bude provela neko vreme na motoru bez ABS-a. Sa druge strane izlaze se ipak većem riziku tokom vožnje bez ABS-a sto u suštini nije strasno ali nema potrebe da to radi namerno i pritom izbegava sigurniju varijantu. Isto je i sa automatskim menjačima na automobilu. Supruga je izrazila želju da bi radje polagala na automatu i time dobila vozačku sa 'ograničenjem'. Nisam se bunio jer ne vidim potrebu da neko mora da mulja sa onom ručicom kad postoji advanced rešenje. Ionako je sve više automobila sa automatskim menjačima. Čak, šta više, ni te ručice automatskih menjaca nisu kao nekad povezani sa menjacem pa da mehanički odabiras pravac već je klasično dugmence povezano kablom do mozga menjača. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  6. Savan
    Moze i tri:
  7. Savan
    Ja Koliko Sam primetio i upamtio gasi ga na kill switch. Jer jednom Prilikom je zaboravio da vrati kill pa je gledao šta se dešava. Au jbt prepricavamo kao turske serije [emoji3] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  8. Savan
    Mislim da je u ovoj zbirci Buse na prvom mestu. Pa 2 mesta ništa, i onda idu ostali rame uz rame i zavisnosti koji model od koje marke uzmeš. Rekao bih da Vanucci prednjači međju ostalim. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  9. Savan
    Voleo bih da nisi u pravu ali strah me da ce se ispostaviti da jesi. Pa bas zbog tog umora imam osecaj da ce to da mu se pretvori u obavezu u odnosu na zelju i da ce da ga prodje volja kad krene kisa i zima. A svakim danom ce biti umorniji jer vozi on dosta km a malo je odmora izmedju. Nekako kad vidim koliko vremena treba od grada do grada, cini mi se da je predugo. Ok shvatam da on usput i stane i odmori i snimi nesto, ali coveku treba i odmor i mozda je bolje da zavrne gas izmedju pa da stigne ranije na odrediste kako bi imao vise vremena za odmor. Pretpostavljam da je upravo to i razlog kasnjenja ujutru. Ja pratim svakako i voleo bih da izgura do kraja kako je zamislio i bez komprmisa. I jedna malo zamerka, nista licno sto meni smeta..ali kako si mogao krenuti sa motorom kome kontakt brava zajebava? To je reparacija u rodnom gradu od 10 eura mozda a na putu ce to izaci faktor 20 i jos ces izgubiti vreme i gomila zajebancija.
  10. Savan

    Co2 patroni

    Savan je odgovorio članu Savan u Dodatna Oprema

    Citao sam putopis naseg kolege iz graca gde je se dvoumio izmedju velike ili male pumpe pa je odabrao manju pumpu zbog prakticnosti tokom pakovanja. Ali sa njom covek moze dobro da se preznoji dok je ovo sa patronima mozda neko lakse resenje.
  11. Savan
    Vidjam ove patrone Co2 sto koriste bajseri pa se pitam jel to primenljivo i za moto točkove. Nadjoh podatak da mali patron od 16gr naduva drumasku gumu na 8bari a mountainbike gumu na 2,5bara. Sad, guma od motora je dosta veća ali postoji i duplo veći patroni od 33gr. Ili cak i ako je dovoljno 2 patrona da bi naduvao gumu na neki dovoljan pritisak možda 1,5bar kako bi se skroz lagano mogao odvesti do prvog vulkanizera ili kako bi se izvukao iz neke vukojebine, da li je to neko prakticno rešenje? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  12. Savan
    Zanimljivo, cekam nastavak Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  13. Savan
    Soma evra za bajs je skroman bajs. Kolega dobio par soma popust na bajs! Ali on je ekstreman i plus ne zna ni da vozi, svako malo pa je u krastama
  14. Savan
    SP je i dosta vise u NL Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  15. Savan
    Mnogo mnogo lepo motorce, pogotovu onaj mat crni
  16. Savan
    Motor još nije na oglasima. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  17. Savan

    Hrana!

    Savan je odgovorio članu Najzli u Fotografija

    Teletina? Svakako izgleda jako ukusno. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  18. Savan
    Svaka čast. Ja imam isto te bočne i jako sam zadovoljan s njima. Nisu bili ni jeftini, 134 eura, doduše prednji i zadnji. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  19. Savan

    Yamaha fazer 1000

    Savan je odgovorio članu sashac u Prodajem

    I ja mu kažem, ima toliko lepih drugih suzukija. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  20. Savan
    Tačno sam prepoznao 'šegrta' u snimku osmog dana. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  21. Savan
    Samo sam hteo reci da bi na današnjim R modelima takav kofer izgledao dosta nakaradno. Dok na F i pogotovu F tog doba još izgleda dosta podnošljivo. A inače imam blagu naklonost prema hondi tog godišta samo hiljadarki jer ga ostah željan (ukrali dušmani) a jako mi je se svidjao motor i bio je u odličnom stanju. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  22. Savan
    Ovo nije R već F. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  23. Savan
    I pored svojih gabarita povozan je motor, vozikao sam ga po gradu i nigde mi nije zasmetalo sto je malo veći. Oduševio se mogućnošću da kacige i sve sto ti ne treba strpaš u kofere umesto da vucaras sa sobom po gradu. Vizir koji se spusta na dugme je takođe odlična stvar mada iskreno rečeno kad voziš takav motor ne znam zašto bi ga uopšte zeleo spustiti. Menjač mu je bio dosta bucan kad ulazi u drugu brzinu. Sad ne znam jel to nešto tipično za konkretno taj motor ili cela serija ima malo bucnije menjace. Eto toliko od mene za mojih 3 4 dana vožnje. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  24. Savan
    Odgledah juče sve epizode i OK mi je. Da budemo realni niko od nas ko se ne bavi profi ovim poslom neće uspeti to nešto puno bolje napraviti. Pogotovu ne ovako usput dok voziš pa navece kad si umoran umesto da se odmaras ti uzmeš da drndas lap top i montiras. Sto se tiče odabira gradova..jbg meni Ptuj nikad ne bi pao na pamet ali zahvaljujući ovom vlogu vidim da je lep grad koji ima dosta istorije u sebi. Da li bi se zadržao 2 dana ili 2h je skroz individualno pitanje. Očigledno je se Jovanu svideo dosta pa je zbog toga žrtvovao ZG. Meni samo nije jasno kojom putnom brzinom putuje jer bas na deonici ptuj-ZG-ljubljana ostao je neko ogromno vreme kao da je vozio tomosa svaki stop koji je snimao i pogleda na sat, proslo skoro 2h a on prešao jedva 70 80km. Ne znam jel u pitanju umor zbog vetra i tipa motora ili se ćaska sa stoperkama. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  25. Savan
    Vozio sam 850 jedan produženi vikend tamo neke davne 2001. Sa svojih 193cm nije mi nigde ništa zafalilo. Istine radi, ako je nečeg falilo to bi bilo malo uzbudjenja jer je motor tako lepo napravljen da ne osećaš skoro ni vetar ni ubrzanje i imaš osecaj da sediš u nekoj udobnoj fotelji. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept