Bravo Strasilo, standardna životna poenta!

Ima nešto u tom KTM-u što te stalno tera kod majstora

Asi im ga šukno! (nisam gledao profil, ali čuju se dva cilindra)

Već godinama se ova manifestacija pravi u, po meni, potpuno neadekvatnim prostorima.

Ma ja ne znam šta vas se tiče šta drugi ljudi rade sa svojim životima. Hajde i da razumem nekakvu edukaciju mladih motociklista ali takvih ovde nema. Ne da nema mladih motociklista nego ljudi kojima je glavno da na točku oteraju od Terazija do Slavije. Takvi nisu posetioci foruma, tako da ne vidim poentu ovakvih tema. Ostanete samo vi kao neke babe što sede pokraj puta i pljuckaju po prolaznicima koji im se ne svide. @Ljadza Ne bih se složio da divljaju samo vozači R motora. Čak mislim da poprilično prednjače SM motori. Nejkeda ima takođe dosta, mada po meni najviše divljaju skuteraši. (ne zajebavam se) @Biker-Boy Uz svo poštovanje tebe i tvog ljubimca, F2 je daleko od ozbiljnog sportskog i "nenormalnog" motora, ako ove druge nazivaš "normalnim". Sa povećanjem snage i vožnja se eksponencionalno menja.

Pa ja ne bih rekao da je problem u materijalima i uštedama nego prvenstveno u veoma kratkim rokovima koji su nedovoljni za adekvatan R&D. Imaju pritisak da u određenom roku izbace novi model bez obzira da li je ispitivanje određeno dovoljno kvalitetno, što uglavnom zahteva vreme.To se manje-više dešava svim proizvođačima. Postoji i neko nepisano pravilo da je najbolje kupovati model star 3 godine, jer to je period u kojem proizvođači reše sve dečije bolesti

Gde ti je selo, oko Bele Palanke?

Kao što si me pitao preko telefona, Spoljna dužina nogavice je negde oko 120 cm mada sam merio bez pomoci pa može biti odstupanja koji cm. Na nogavici nije ranfla nego se sužava rajsfešlusom koji ne otvara nogu, materijal je svuda nego se samo sužava obim.

Pošto sam se ponovo sapleo na ovo odelo, ko izvadi 50 evra nek ga nosi. Mislim da je cena smešna.

Vidi, išao je jako brzo sigurno jer je motor u polusažvakanom stanju. Ali nije to sad toliko ni bitno.

Ma aj što će da se slupa, nego će da pogine! I to tu stoji 100 godina tako i nikom ništa. Psi laju, kamioni prolaze...

Pa kad smanjiš gas na ručici, ni ležeći nije problem, zar ne? Ljudi, ne ložite se. Kakva crna peticija. Pa jel vi vidite stanje u saobraćaju, da ne kažem generalno u društvu? Koga zabole za bezbednost motociklista na avalskom putu! Okanite se sportske vožnje po srpskim putevima ako vam je život mio! Eno onaj momak u Rumi, što je dolazio na Navak. Zakopaće ga sutra. Zbog čega? Ja sam se juče malo vozio (automobilom) po gradu i imao sam, mislim 4 situacije da se maltene pobijem sa kretenom! Drugari, ja vam garantujem da barem 7 od 10 tih pacijenata misli da vozi sasvim ok i da nemaju pojma kakva ustvari sranja prave! Jedan me je toliko isekao da sam mislio da će da mi se popne na haubu. Naravno, kad sam ga pogledao bilo je ono "šta je?" Drugi mi blica da na semaforu prođem na žuto, pa maltene i crveno da bi i on iza mene mogao da prođe. Naravno da nisam prošao. Pogledam u retrovizor, na zadnjem sedištu mu dvoje male dece. EEEEEEJJJJ Srbine! Pa tačno da ga neko u toj raskrsnici zakuca u zadnji deo gde su mu deca. Ne jebe čovek 5%, hoće da prođe, neće da sačeka. Jel' vi kapirate da se taj možda upravo vraća sa inženjerskog posla iz Beograd-puta? Pogledajte nam sjajna i fenomenalna rešenja po ulicama. Ima toliko crnih tačaka i budalaština koje nikome ne padaju na pamet da ih reši. Koga bre bole... Evo meni jedne od favorita. Mislim da bi na zapadu inženjer koji je ovo pustio u saobraćaj dobio bar 4 godine robije Inače, ko ne zna ovo je ispred aerodroma Nikola Tesla. Kao što vidite, ima dve trake ka aerodromu, pa dve od aerodroma i onda jedna dvosmerna. E, onaj crveni kec sme da preseče ove dve trake i uđe u ovu traku ka objektivu. Molim lepo, ima znak stop i ako neko pogine, to samo znači da se nisu pridržavali propisa. Pička nam bre materina!

Budimo realni, imaju najbolje uslove za motociklizam u svetu. Koliko samo imaju staza, i to smo mi čuli za nekoliko koje se voze u svetskom šampionatu. Verujem da je onih "neozbiljnijih" a koje su opet veoma dobre za trening neizmerno više. Kad još tu stavite sezonu od maltene 10 meseci, nije ni čudo što toliko Španaca voze u najjačim šampionatima. (Srbin mora bar 500 km do prve ozbiljnije staze)

Ma to je budalaština, marketinški potez samo. Lorencu je na kraju ove sezone i isticao dvogodišnji ugovor sa Sector-om tako da je italijanska firma samo htela malo džabe publiciteta. Gori su i od Markeza.

Šta dokle više? Mislite kad će da prestanu da se dešavaju saobraćajne nesreće? Kad će prestati da stradaju motociklisti? Pa nikad. Ako ne možete to da svarite, nemojte da vozite motore.

Jel u principu Tito Rabat jedino novo ime za 2016.?

Šta će doneti prelaz sa 16.5 na 17 inča?

Nikola, hvala za info! Upravo sam hteo da zamolim nekog ko je duboko u materiji da napiše i objasni šta sve sve menja sledeće godine, od vozača do hardware-a. EDIT: I naravno, kako će te promene da utiču

Tako je MIkula!

Po meni sasvim korektno i realno gledište... http://www.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-says-2015-was-probably-last-chance-for-rossi/

Tako je, zlatni argument za svaku raspravu.

@BRACO I dalje tvrdim to što tvrdim. Naravno da se na kraju trke opasno približio Lorencu i da je mogao da pokuša da ga obiđe. Ali nije i to mislim ne zbog toga što je čuvao Lorenca nego što je, kao što sam već napisao, hteo najmanje moguće da utiče na rezultat šampionata. Pa zamislite tek da je oborio Lorenca ili da su se on i Pedrosa skrljali. Pa ne bi ga oprali ni Dunav ni Sava. Kako je i sam izjavio i tu mu zaista verujem, da je štitio Lorenca bio bi jedno 5 sekundi iza i pazio da ga neko ne ugrozi a ne bi stvarao pritisak Lorencu nekoliko poslednjih krugova što je moglo da rezultira njegovom greškom. A što se tiče toga ko je brži, pa i to je tema za diskutovanje. Markez je fantastično brz ali plaća danak takvoj vožnji padovima a i to se negde beleži. Tačno je, ne treba biti samo brz, treba mnogo toga da se sklopi za šampiona. U nekoj raspravi sam i izrazio negodovanje prema asfaltnim izletnim zonama (ok, nisam imao safety u glavi tada) da su previše blage prema onima koji izlete sa staze i praktično se nekažnjeni vrate u trku. U svakom slučaju, Markez je sam kriv što nije bio u konkurenciji za šampionat, kao što realno ni Rosiju niko nije kriv što nije osvojio ultraželjenu 10. titulu. Da je tokom sezone bio brži, svi bi mu gledali u asupuh. Sve ostalo je bulšit.

Ma kompletno sranje od kraja sezone, samo napljuvaste i generalno napljuvaše Markeza i Lorenca a Rosi se praktično bavi istim stvarima, čak i mnogo više nego ova dvojica. Da podvučem, Markezu nije trebalo ono u Sepangu i tačka. Ali lično mislim da je sve krenulo upravo od jadikovanja Valentina Rosija posle ostrva FIlip. Prvi put sam tada video da neko kuka na taj način. Mislim da se sezona završila onako kako bi, na kraju krajeva, i trebalo da se završi. Fanovi mogu da prčaju šta god hoće, ali Rosi ove godine definitivno nije najbrži, nije čak ni drugi. Pod poprilično srećnim okolnostima je uopšte i došao do toga da se bori za titulu, iako je ove sezone bio generalno odličan i poprilično konstantan. Priča se o nepoštenom kažnjavanju Rosija koji je morao da krene sa poslednjeg mesta. Realno gledajući, de-be-lo mu je progledano kroz prste tada i svaki drugi vozač bi momentalno dobio crnu zastavu. On je dobio treće mesto. Drugo, svi govore o defanzivnoj vožnji Markeza prema Lorencu a niko ne pominje kako su se maltene svi sklonili Rosiju do 4. mesta. Maltene svi. Pogledajte samo start, videćete kako se lepo sklanjaju u stranu da deda prođe. Takođe, ne mislim da je Markez bilo kako štedeo Lorenca. Horhe je odvezao jednu od najboljih trka ove sezone, praktično bez greške. Čvrsto stojim iza mišljenja da je mogao, Markez bi ga vrlo rado obišao. Čak mislim da je celu trku odvozao najneutralnije moguće jer je npr. mogao pri kraju da poruši i sebe i Pedrosu i time obezbedi Rosiju titulu. I na kraju one izjave Rosija kao neke uvređene mlade da su svi protiv njega... Potpuni bulšit. A da tek ne pominjem što se nije pojavio da dodeli priznanja, to mi je tek sranje. I da rezimiram... Postoje tri stvari za koje se vozači bore. Prva je trka, druga šampionat i treća slava. I svako od njih bi da bude bolji od drugih u svakom ovom aspektu. I svi bi da budu prvi, svi bi da budu šampioni i svi bi da budu veće legende od onog drugog. Tako da je razumljivo da Markezu više odgovara da juri Rosijevih 9, a ne 10 titula. I koliko god to mi smatrali nesportski, ima pravo na takvu kalkulaciju. A Rosi je tokom sezone sve to mogao da predupredi. Da osvoji više pol pozicija, da izbije na prvo mesto i da bude najbrži. I tada mu nikakvi Markezi, ni Lorenco ni Pedrosa ne bi mogli ništa.

Pa prvo je Rosi krenuo da kmeči posle ostrva Filip. "Joj, svi su protivu mene, ne daju mi da osvojim". Sve je realno i krenulo odatle.