Jebiga sad tokranČe, ili da te oslovim sa Điđi? Pa baš je nedavno Lorenco izjavio da nije bitno šta si radio i uradio ranije nego šta trenutno pokazuješ toliko i vrediš (parafrazirao sam). Posle takve izjave sigurno nije otišao kod šefa da traži još više kinte.

Upravo tako, otkaz Lorencu je pucanj u sopstvenu nogu. Poštujem Dovicioza ali mislim da on ipak nije kalibar za šampiona. Lorenco je trostruki.

Mislim da je ovo sa vozačima moto2 koji se nemilice guraju u motoGP ustvari kritično. Umesto da od moto2 naprave jednu vrhunsku i ozbiljnu kategoriju oni je ustvari prave takvu da vozači gledaju što pre da je preskoče. A samim tim ljudi koji odu u motoGP imaju malo ili nimalo šanse da pokažu šta zaista znaju i umeju.

Ne znam, meni je to sve teško sranje. Nikad nisam imao nekog specijalnog favorita ali Lorenca podržavam jer je definitivno najpotcenjeniji vozač u motoGP klasi. Ako interesi (ne znam kakvi, finansijski valjda) dozvole da praktično jedini vozač koji u ovom trenutku može ozbiljno da se pocepa sa Markezom ostane bez mesta u motoGP-u, onda je to propast takmičenja. Mislim da bi Dukati izgubio kada bi se odrekao Lorenca jer je i realno da tek sad krene da pravi neke rezultate. Sa novim vozačem to manje više kreće iz početka. Ok, sa Petrućijem to ne bi išlo baš iz početka ali po meni Danilo pre zaslužuje Doviciozovo sedište jer je realno gledano, ovo njegov zenit. Dobar je on vozač ali nije šampion i neće ni biti. A Horhe može mnogo još da napreduje. Dovesti u tim nekoga ko nije do tada vozio Dukati i očekivati da će isti odmah krenuti da pravi rezultate je... pa malo je reći neozbiljno. A pogotovo posle iskustva kakvo je Dukati imao sa Rosijem. Ako su spremni da posle godinu i po dana dignu ruke od Lorenca, onda Dukati vodi gomila diletanata.

@vasa.93 Jako malo istina, slabo pratim moto3. Ali nemoguće je da se u moto3 neki vozač toliko profiliše. Prosto motori ne dozvoljavaju.

I ja bih voleo da čujem (zapravo pročitam) ako imaš nešto konkretno na tu temu... Nego, koja je magija oko ovog Mira? Nešto se svi laktaju oko njega. Ne primetih da je baš toliki talenat...

Pa punih pet i gura šestu. Ne možemo ni za Lorenca da kažemo da je dve sezone u Dukatiju kad je čovek realno odvezao jednu punu i ovo kusur trka.

Ne znam, nisam pametan. Ali bih rekao da su dolaskom Da'Linje promenili sistem sa "prilagodi vozača motoru" na "prilagodi motor vozaču" što je naravno sjajna stvar jer je i više nego jasno da onaj arhi motor niko nije znao da vozi osim Stonera. E sad, i to je proces. Ali opet, mislim da je taj proces najbrže i najlakše odraditi upravo na Lorencu jer je on "najškolskiji" od svih vozača. Ipak ne treba da zaboravimo da je Dovociozo već 5 sezona na Dukatiju, mada je i on krenuo dobro da vozi tek dolaskom Da'Linje.

Ja mislim da će Lorenco ostati u Dukatiju. Njegov odlazak bi značio da je Dukati spreman da baci sav novac, trud i vreme koje su uložili. Pa ko je očekivao da će Lorenco biti konkurantan u prvoj sezoni? Pa i u drugoj je stvar krajnje upitna, ako uzmemo u obzir da je došao iz Yamahe koja je potpuno drugačiji motor. Mislim da se sada već polako vidi njegov napredak. Na poslednje dve trke je dosta vremena vodio, i u obe trke se videlo da je na početku veoma brz i da, kako trka odmiče, gubi tu brzinu. Hoću da kažem, izgleda da su pronašli recept kako da bude brz i još im fali da tu brzinu razvuku na celu trku. Videćete, ja verujem da će barem na jednoj trci ove sezone pobediti. Samo da se ful našteluju. Nego mene interesuje da li neko zna kako funkcioniše (i da li uopšte postoji) saradnja između Dovijeve i Lorencove ekipe? Rekao bih da Doviciozo manje više ima rešen problem trošenja prednje gume što je kod Lorenca i dalje problem. Da li razmenjuju podatke?

Upravo ovo što je to crank napisao. Za razliku od nekih drugih vozača koji su mlađi i koji imaju perspektivu, Rosi može da se nada upravo eventualnoj pobedi ako se kockice slože i svi ovi ispred popadaju. Nije ni to problem, ali zauzima sedište kakvih je jako malo na gridu. Što se mene lično tiče, neka formira tu VR46 ekipu pa nek' vozi još 20 godina. Šteta je što je kvalitetnih vozača nikad više a dobrih sedišta toliko malo. Ali to je realnost. Rosi je legenda ovog sporta ali vreme ide dalje. Vreme je da se neki novi klinci kidaju za pobede.

U pravu si, izvini.

Ne znam koliko si se trkao u životu ali na stazi se stvari dešavaju velikom brzinom pa nije realno da, kao u saobraćaju, vozač pazi na sve strane. Zato i jeste pravilo da je tvoja briga za one ispred i zato se skidaju retrovizori.

Ma skroz ste u pravu, hoću samo da kažem da je svašta moguće iza takvog ponašanja. Ko zna šta se tu dešava.

Mislim da su kolege sve rekle, ne bih ja ništa dodao. A na kraju krajeva, direkcija trke se pri kraju iste i oglasila i nazvala ovo trkačkim incidentom kao i da neće preduzimati dalje akcije povodom toga. Ne branim ja ovde nikoga ali Pedrosa sigurno nije 100% čist u ovoj situaciji. Jedini nedužan je Dovi.

Pa ne bih se ja baš složio. Vrlo lako može biti i da je primoran. Evo baš pre neki dan je bio članak u novinama o bivšem turskom fudbaleru Hakanu Šukuru koji je zbog neslaganja sa Erdoganom propisno najebao. Kompletna njegova reprezentativna istorija je izbrisana iz turskog saveza, morao je da pobegne u Ameriku i tamo je neko vreme radio kao konobar a mislim da mu je imovina u Turskoj konfiskovana. Tako da... Pustite se politike.

Tvoj animozitet je očigledan prema dotičnom vozaču i to je tvoja stvar, ali rekao bih da zamagljuje realno gledanje na situaciju. Jeste, Doviciozo je bio brži ali je potpuno legitimno u trci ne dati vozaču iza sebe da te pretekne pa i ako je brži. To svi rade. A Dovi nije bio toliko brži (makar do tog trenutka) da je mogao na pravcu da ga obiđe nego je pokušavao na kočenju gde je Lorenco mnogo bolji od njega. A što se tiče vraćanja na idealnu putanju, pa tu smo sve već rekli. Obaveza vozača koji se nalazi iza je da pazi na ove ispred, ne i obrnuto.

Pedrosa je držao idealnu liniju ali je bio iza ove dvojice. Ako me sećanje dobro služi, Lorenco je i u trenutku kontakta bio za pola motora ispred.

@rastkojokic Tata je vlasnik staze Brno.

Dobro pitanje. Poenta je što je Doviciozo u trenutku incidenta bio brži od Lorenca, ali Lorenco perfektno gradi poziciju pa ga je užasno teško obići. Da nije došlo do kontakta, mislim da bi Lorenco izašao sa još povoljnijom pozicijom u odnosu na Dovicioza. Ok, šta bi bilo dalje nikada nećemo saznati. Pedrosa je imao pejs negde kao i Lorenco, pitanje je da li bi isto tako bilo i kroz 10 krugova...

Sve je bilo trkački, zaista niko nije kriv. Lorenco je pustio Dovicioza da ode dublje u krivinu i onda da boljim izlaskom iz krivine zatvori prostor za ovog koji je morao kasnije da koči. Standardan manevar svih vozača kada ih neko pretiče na kočenju. Nikako nije mogao da zna gde se Pedrosa nalazi. Sa druge strane, Pedrosa je svesno rizikovao jer je, siguran sam, bio potpuno svestan da kad uleće u dvojicu koja se u krivini krljaju za poziciju veoma lako se može očekivati da će biti van idealnih putanja. Jbg, da je prošao bio bi car i profesor vožnje. Ovako nije i idemo dalje. Čak se dobro vidi da je Lorenco, čim je postao svestan Pedrosine pozicije, krenuo da ispravlja motor i da koči ali je bilo kasno. Jbg, Dovi je bio kolateralna šteta, tu Lorenco više nije kontrolisao motor. Interesantna situacija ali mi ih je žao jer su sva trojica dobro vozili i šteta je što nisu odvezli trku do kraja. Ali jbg, i ovakve stvari su sastavni deo trkanja. Sreća pa (kako mi se čini) niko nije povređen.

Pored ove je i ovaj Erceg... pa... mhmm... ma serem, nije.

Jes' užasna.

I ja mislim da je ovako nešto najrealnije. A KTM može da se otvori možda i najviše od svih, a i brend su koji generalno najviše lupa love u marketing.

Q1 ili Q2?