Pih, uopšte nisi strašan

Zato sam se i pitao ko je lud U svakom slučaju posebno sam zvao da proverim da li se radi o ceni od 180 E po komadu. Ispostavilo se da je u pitanju par. E sad da li je original kako kaže ostaje da se vidi kad stignu...

Ja danas zvah onu ekipu iz Kraljeva da vidim cenu za diskove. Htedoh da pazarim sva 3 nova. Ali sam dobio laganu vrtoglavicu kad mi rekoše da je prednji 200 E po komadu Onda okrenem čoveka koji mi je ranije donosio delove iz Grčke, i reče mi cenu od 90 E po komadu i to original. E sad ko je ovde lud?

Mučanj. Pogled sa Javora. Samsung s5

Total lock. Hvala na pažnji ☺

Eh to leto... čizma teško kome padne na pamet kad zapeče preko 30 Meni je tada neko kompromisno rešenje desert vojna obuća konkretno ovaj model sa nešto izraženijom zaštitom na peti i gležnjevima i bočnim šnirom: Pokazale su se jako udobne i što je najbitnije prijatno su prozračne. Ipak i njih nosim samo na 100+km

Pa prijatelju, stajaće ti onda dugo... Osim ako ne natrči neko ko nema pojma. MTB ručice kočnica i to PVC na trkački korman? Shimano TZ pozadi? MTB lula čeličana? Kineski prednji menjač koji nije prošao pored shimana? Aj molim te reci mi šta tu ima kvalitetno? Pa iz aviona se vidi da je bajs skrpljen sa najjeftinijim delovima Ništa lično, do sada nikad nisam komentarisao neki oglas, ali ovo mi je struka i baš-baš bode oči... I još malo detalja: Bužir zadnje kočnice si prekratio. Felne si upleo pogrešno. Ovi paknovi ne idu na ovaj tip kočnice. To neće kočiti.

Moje današnje iskustvo: A: "koja je zadnja cena za motorne sanke?" B: "rezervisano je" A: "nisu još prodate?" B: "rezervisano je" A: "oćeš zamenu za auto?" B: "%$#$%&%$#"#$" Duboko izvinjenje za off ali samo da znaš da te skroz razumem

Jbg, mislim da smo skoro svi puno propustili... Šta da se radi, život je kratak

Sanke rezervisane za kupca van foruma (tamo je cena bila viša za 50 eur). Do 09.01. Nakon toga ili lock ili bump

Svima puno zdravlja i lepih prizora

Ovoj momčadiji pamet baš i ne smeta

I na kraju jedan video... Moj (tada) sedmogodišnji klinac uživa na snegu: https://www.youtube.com/embed/KwyPNUbKVHA

Fotografije:

Prodajem motorne sanke Snow Eagle 150 cc, model NTWSM150 Sanke su kineske proizvodnje i bile su zvaničan uvoz tadašnjeg Delta Sporta. Prodavane su u periodu 2006/2010 godine u njihovim sportskim radnjama po ceni od 3000 pa 2500 i na kraju 2000 eur. Jednu količinu od 10-tak komada koriste rendžeri na ski stazi Tara. Nabavna cena u Kini je 1380 USD. Moja firma je tada bila angažovana kao ovlašćeni servis i ove sanke su kompenzacija iz tog posla. Tada sam ih uzeo isključivo zbog svoje dece, bio je odličan fazon voziti ih i učiti ih da voze uz skijanje. Sada su deca porasla, na Kopaoniku je zabranjena vožnja a i ja češće odem u lov nego nego na skije pa tako postaju višak i to je jedini i isključivi razlog prodaje. Karakteristike: Max Speed: 50km/h Range: 80km Length: 1800 mm Width: 1060 mm Height: 830 mm Load capacity: 180kg Engine model: 1P52I Engine type: 4- stroke, single cylinder Engine cooling: Forced wind-cooled Displacement: 147.3cc/ Fuel tank capacity: 9L Start method: electric or kick Ignition mode: CDI Wheel specification: front: double snow boards, rear: snow caterpillar Brakes: disc Fotografije novih sanki (i neke cene) mogu se videti na sledećim linkovima: http://m.finn.no/mc/snowmobile/ad.html?finnkode=44086514 http://www.king-of-rolls.ru/tovars/snegokat-ntwsm150.html Sanke koje prodajem su potpuno ispravne i garantujem da nemaju više od 20 časova rada. Mašina u savršenom stanju. Dobar akumulator, paljenje na kurblu ili alanser. 2 Ključa. Sama mašina sadrži bar 80% delova koji su standard na skuterima tako da njihova nabavka nije problematična ni skupa. Kao bivši serviser obezbedio sam sebi kritične delove koji bi me mogli lišiti neprijatnih situacija (koje Bogu hvala nisam imao), pa tako uz sanke ide i jedan par rezervnih skija, jedan par rezervnih prednjih amortizera, set guseničnih točkova i jedna rezervna gusenica (sve novo). Mane: Jedina mana je estetske prirode i ni ona ne bi postojala da je vlasnik (ja) imao više vremena i bio odgovorniji. Naime, posle korišćenja na putu, odnosno snegu koji sadrži određenu količinu industrijske soli, sanke je trebalo oprati pa garažirati. E ja to poslednji put (pre 2 godine) nisam uradio pa tako postoji korozija na čeličnim delovima trapa. Ništa značajno što remeti funkcionalnost i što čelična četka i antirost ne bi doveli u red, ali eto postoji i red je da napomenem. Na kraju krajeva, vidi se na slikama. Sanke su garažirane u okolini Kraljeva i zainteresovani ih mogu tamo pogledati. Cena je 900 EUR Napominjem da za njih nije potreban prenos, registracija, niti imaju neke druge takse. Finansijski ne opterećuju. Treba im samo sneg. Ukoliko neko ima mogućnost rentiranja, njihovu cenu može izvući za 15-tak dana

Čestitke svim učesnicima. Ovaj trud i njegov efekat su za svaku pohvalu. Lično, tih dana nisam bio prisutan u Beogradu i odista mi je žao zbog toga.

Prodato. Želim kupcu uspesno sastavljanje i vožnju u zdravlju.

Motor kaparisan.

A ja kad sam video prvu fotku htedoh da te pitam koja je to jakna i gde si je pazario... :) Stvarno dobro izgleda a i njena boja je pravo osveženje u odnosu na ostalih 90% crnih koje se voze. Mislim da je tu problem u postavi od neadekvatnog materjala. Lep putopis Mikeli druže, ti pišeš jednostavno i pravo iz duše. Nateraćeš me da i ja napravim putopis Vidimo se na točkovima!

Ako ne znaju u pošti ili bolnici onda možda treba pitati u policiji.

Uz izvinjenje kolegama koji su sutra želeli da pogledaju motor, moram da objavim da je Guzzi rezervisan do sutra tj do prijema kapare.

Ova fotografija je ovde samo da dočara da delovi sa gornjih slika stvarno mogu biti motorcikl :) Za sada sam samo nju našao, ali da ne bi bilo nedoumice napominjem da štrumpfete nisu u okviru ponuđene cene. Imam sigurno negde još poneku fotku, naći ću...

Guzzi je bio moj prvi ozbiljan motorcikl a kupio sam ga davne 1995 god. 2001 godine sam ga rastavio isključivo radi sređivanja i... takav je ostao. U trenutku rastavljanja bio je u voznom i ispravnom stanju. Nije skroz u originalnoj verziji, bio je izveden kao custom. Imao sam dosta prilika da ga prodam ali sam se uvek ložio kako ću ga jedanput vratiti u blistavo stanje. Ipak, shvatio sam da nemam vremena za to. Novac bi se našao ali vreme ne. Motor se vodi na mene(imam papire o vlasništvu bio je uredno registrovan), ram i zadnja viljuška su opeskareni i plastificirani (tu sam započeo i stao sa šminkanjem) a svi ostali delovi zajedno sa mašinom stoje kod mojih roditelja u Kragujevcu. Cena je 550 Eur. U obzir dolazi i zamena isključivo za neki manji kross / enduro od 125-250 ccm u korektnom stanju. Motor (delovi) su fotografisani po mraku sa blicem i prašnjavi su jer su se dugo nalazili u garaži u nekom drvenom sanduku. Ne mogu da pronađem fotografije kako je izgledao kada je bio u punom sjaju ako uspem skeniraću i postaviću naknadno (ovaj motorcikl nije video digitalni fotoaparat ) Evo fotografija: Ram, zadnja viljuška (ovo je vrlo lepo plastificirano samo je prašnjavo) Prednji amortizeri, izduvna grana, auspuh: Mašina (Skinut je dekli zamajca jer je pri demontaži mašine morao da se skine i zamajac. Ali sve je na broju) Glavčine točkova (demontirane žice zbog niklovanja, na broju su), KM sat, zadnji amortizeri: Korman i komande: Migavci, zamajac, dekli zamajca i još sitnih delova: Far, instalacija i sitni delovi: Sedište (njega sam hteo da menjam) Felge (nisu udarane) i rezervoar: Gume (ovo je naravno za zamenu): Za sva pitanja na raspolaganju sam isključivo na PM