Ja sam neposredno pre kolege išao, dve nedelje ranije, i za vađenje vize je trebalo više papira nego za vađenje Američke vize, baš sam se neprijatno iznenadio. Uplata se vršila na ruke službeniku, u kancelariji konzulata, ispod stola, priznanicu nikad dobili nismo, ali smo mečku rodili dok smo kao privatnici @M a R k o i ja obezbedili sve papire. Karticu za mobilni ne kupuješ u Tanžiru, jer su tu cene više od realnih, već sačekaš prvo sledeće mesto gde se u radnji prodaje. Pomoć na putu nismo imali nikakvu jer po zabitima koje smo obilazili, uzduž i popreko Atlasa malog i velikog, kao i pustinje slabo saobraćaja ima, mada divni drugari iz Pule koje smo na trajektu upoznali i sa kojima smo se vozikali unaokolo su imali peh u pustinji i za sitne novce su im našli deo za BMW GS 650, ugradili su im u pustinji i bezbrizno su se još dugo vozili. Dodatno osiguranje ne treba, ali je potrebno na trajektu odraditi i proći još jednu pasošku kontrolu i prijavljivanje motora, za šta dobijas karton koji je bitniji od pasoša, jer ako njega izgubiš onda si u problemu. Moj savet je da ga odmah slikaš i pošalješ sliku drugaru sa kojim putuješ za slučaj da ga izgubiš.

Odem danas u poštu da pošaljem mali paket slušalica, platim uslugu dostave kao i uvek ali mi ljubazna službenica sa šaltera reče da više pakete ne dostavljaju kući, nemaju kurira, nemaju dovoljan broj vozila, nemaju ko da održava već postojeća vozila, kaže raspad sistema a posla sve više al niko ne mari, svesno se radi na tome da se uništi Pošta Srbije.

Ali radi i posluje ozbiljno, pedantno i vredno, nebrojeno puta mi se desilo da naručim neke sitnice za male pare kasno u noć, odem da odspavam kratko i sabajle kad ustane piše pošiljka poslata. Ali u nama je problem, država Srbije je propustila da uradi sve da budemo regionalni centar, da logistiku odradi stručno, da plate ljude.... i normalno da je Kinezima dopizdelo da pokrivaju štetu uzrokovanu našim diletantizmom u kombinaciji sa drp sistemom. Posta se već decenijama pljačka i stavljaju se na rukovodeca mesta ljudi bez skole, iskustva i znanja, ali spremni da drpe i rade kako im se naredi. Privatne firme koje se probijaju nisu mnogo bolje od Pošte i ako i one nastave tako teško svima koji naručuju i pokušavaju da isposluju nešto.

Mnogo mi je drago što je ova sitnica otišla u ruke jednog divnog oca i bajkera [emoji4]

Posto su moja deca velika, ja sam od dva ovakva bicikla jedan kompletirao i poklonio jednom slatkom i dobrom Cigančetu bez oca, a ovaj sam rešio da prosledim dalje. Čekam da se oglasi kolega Feelgod, pa ako mu ne odgovara poklon, ide sve Dzoniju.

Čisteći garažu naleteo sam na bicikl, sa točkovima 16-icama idealno za klinca - početnika. Fali mu prednja unutrašnja guma, jedna pedala, sajla prednje kočnice, iako je kontraš, pa koči odlično pedalama unazad. Uz malo ulaganja i srafljenja imate super bajs za klinca. Bajs se nalazi na NBG, u savskim blokovima.

Sym nije Kinez, i ozbiljna je i dokazano kvalitetna i pouzdana firma kao i Kymco i rade se u Tajvanu. Apropo Milano firme, nekadašnjeg generalnog uvoznika Krmka za Srbiju, nemam lepih reči, jer su 2007/2008 bili nesposobni da nabave delove u garantno roku, što je na kraju dovelo do penala i problema koje sam im napravio nakon podnošenja tužbe i prijave zbog mazanja i laganja da su delovi tu, sa se carine, da samo što nisu, i tako prodje jedna sezona, bilo je priče o tome na forumu detaljne, tako da ja njima ništa ne verujem.

Povezivao sam razne motore, i moje i tuđe, hoću da kažem razni električari su ih radili, meni Arakis konkretno i niko ih nije direktno na akumulator stavljao, razloga je puno.

Gumice koje idu unutra znaju da zezaju, dve su vrste ja mislim, kad se to zameni uredjaj šljaka vrhunski. Te gumice smešno koštaju, a meni je to @Nenadbg88 sređivao ali se posle toga odmetnuo i nestao , pa najbolje njega pitati, on zna [emoji4]

Može lanac da se ne podmazuje i time se drastično skraćuje vek trajanja. Takodje sprejevi traže čišćenje pa podmazivanje povremeno, a ulje se pokazalo najbolje, jer čisti i podmazuje i lanci nam duplo više traju [emoji16] Kineska Kobra radi posao za medalju [emoji108]

Mozda crash bar nije negde lepo ušao pa se od vibracija rastresao, pogledaj spojeve i crash bara i samog volana i točkova.

Po meni je Kantasaki Kle 500 jedan od retkih koji ima lošije kočenje od maloga Smora, koga hvalim I obožavam, ali te kočnice su mu jedne od mana. Mnogo polažem na bezbednost i volim da koči vrhunski, e sad sto to mora da se radi siledžijski, punom šakom i dal su samo kočnice ili I vešanje u pitanju, drugo je pitanje, nisam stručnjak da to obrazlažem ali mogu da prenesem svoje lično iskustvo. Ja sam na mog malog stavio u nekom trenutku i 4-klipne čeljusti i poboljšao kočenje. Kažu znalci koji trke voze da sam trebao da menjam pumpu i da bih tu najviše dobio ali ne stigoh da probam, otišao je dalje [emoji16]

Hrvatska je deo EU i tu važe pravila da dvotockasi imaju pravo prvenstva prolaza na granici, iz očiglednih razloga bezbednosti u saobraćaju tj da motoristi ne dobiju sunčanicu, toplotni udar ili da ne dehidriraju... Bosna, Srbija i Crna Gora su države za sebe i sve zavisi od dobre volje vozača, kao i policajaca na tom prelazu. Carinici se o tome ništa ne pitaju, niti odlučuju. Ja lično svuda idem napred-preko reda, ukoliko su gužve velike, a u okolinin zemljama kad prelazim pridržavam se one da lepa reč i gvozdena vrata otvara i potrudim se sa osmehom na licu da dobijem dozvolu.

Vozio sam malog Stroma dugo, pa velikog prve generacije, pa velikog druge... QJ sam video uživo i u odnosu na Stromove izgleda fenomenalno, na oko sve je kvalitetnije I bolje, dizajn i završna obrada kao kod Italijana, Kinezi su se baš potrudili. Da kupujem nov uzeo bih pre Kineza nego Stroma a razloga je puno.

To je motor koji je ove sezone krenuo sa prodajom, ne znam kakva iskustva očekuješ kad je od skoro u prodaji. Ukratko, tehnički se lepo vozi, na oko izgleda grozno, završna obrada ispod svakog nivoa i sramota za Suzuki. Groznije od ovoga I besmislenije je GSA 1300. Al nema veze što je ružan, bitno je da je skup [emoji16]

Uslužni oglas za drugara. Glanc nove, stigle iz Švice, mirišu, rado bi ih menjao za pare [emoji16] Lonice su na NBg-u, blok 72, u Mileve Marić Ajnštajn. Sve informacije možete dobiti od Zorana na 0652761799

Parking mesto. NBG 20m2 WWW.HALOOGLASI.COM *Mileve Ajnštajn 80, lamela 1B *Novi Beograd, blok 72, iza 61 bloka. *GREJANJE, *poseduje antipožarnu zaštitu za svako parking mesto *daljinski ključ za u Oglas je uslužni za drugara i sve informacije možete dobiti od njega putem Vibera, poruka, poziva na broj 0652761799 Zoran

Ja sam je koristio odavno, skuplja u odnosu na konkurenciju ali radi odlično i lako se ugrađuje. Kad se sve uporede, i dok je tu @balkanlover70 sa svojim super ponudama, Interphone odnosi ubedljivu pobedu.

Na Aliju imaš 2 tipa komunukatora, jedan koji se uparuje sa svima i jedan koji ide samo na telefon, ali nema mogućnosti za spajanje sa drugim kacigama i značajno je jeftiniji od prvog modela koji je značajno jeftiniji od brendiranih.

Lampica se više nije palila ali je kum otisao do servisa, pogledali i rekli da je sve kako treba, i zakazali mu redovni servis za 2 nedelje, kažu to im je prvi slobodni termin, traje do sat vremena, košta 3000 din, vizuelno će ga pogledati i eventualno dotegnuti ako nešto ustreba I to je to.

Hvala svima na savetima, elem 2023 godište, manuelac, u vožnji se pojavio, pa je ugasio i opet upalio ali se lampica nije isključila. Ostavio je motor da odmori malo više, upalio I lampica više ne gori.

Jedno stručno pitanjCe, kumu je na 6000 I kusur kilometara upalila "draga" check engine lampicu i utronjao se od straha [emoji16] momentalno [emoji1787] Prekontrolisao je ulje i pomazio je I u strahu je šta je kao BMW-a da vozi. Ja sam ubeđen da Japancu nema sta da fali i gađam da ga možda alarmira za servis drugi (jer je prvi uradio na 1000 i kusur), ali da se ne bih pravio pametan jer mu je miljenica u pitanju ajd da pitam vas dal imate objašnjenje za ovu pojavu [emoji16]

Vozzi je propao i ostavio ljude na cedilu.

1500 din [emoji4]

Prodata navigacija, ostao samo CRADLE - nosač navigacije, 30 evra, fiksno.