Kažu da se lanac čuje isprva malo, a vremenom sve jače i bucnije, najbolje skini rezervoar, ne vidim šta bi tu moglo da se otkaci ali podigni, očisti, vrati, za to ne treba poseban alat i znanje pa ces videti dal je isto i dalje, ako se nastavi onda pravac u servis.

Otisao zubcasti kaiš/lanac agregata, spaneri...

Daj slike da mastimo brkove [emoji16], priču ostavi za putopise [emoji39]

Taj motor se prodavao 2 meseca, verujem da ima neku falinku čim nije brzo otišao, mada koliko je za malim pomama toliko su veliki polovni ne interesantni rekao bih, stare serije velikih su imale svojih mana, trebace vremena da se novi dokaze i pokaže poput ženskog Stroma [emoji39]

Pa to je firma o kojoj sam pričao [emoji108]

U Trise Keclerovica ima mala prodavnica, ovlašćeni su uvoznici nekih kvalitetnih ležajeva, a radnja je maltene preko puta, možda malo dijagonalno levo od nekadašnje moto prodavnice Honde, Suomy...

Nema povlačenja, nema predaje, svaka čast veseli decace, divim ti se u svakom pogledu i samo napred u nove avanture i dogodovstine, živi svoj san [emoji8][emoji8][emoji8]

@ Djoli Tracer na oko mnogo lepši od Smora 1000, ali meni mali, prgav i nervozan na gasu, pa sam ga odmah vratio nazad, a ženu ko sluša nema šanse da se pređe, skoro sam se ispričao sa drugarom na temu zamene motora i došli ako do zaključka, nemoj mene ludog pitati da prebacis krivicu, nego lepo pitaj ženu hladne glave i dobićeš odgovor kako treba [emoji39]

Srećno na prinovi sa moćnim mališom [emoji41]

https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/123772-v-strom-1000-l4-moji-utisci/

Posle testiranja raznih velikih, nakih i vakih motora, zahvaljujući mom prijatelju Bajkiju iz Osijeka došao sam u posed prelepe iljadarke 2014. godište sa 22000km na satu, koju je dodatno za ovu prikiku okitio Leo Vince auspuFom sa DB kilerom, tako da je osećaj grmnljavine izostao, a pozadi je bio Givi Trekker. Isprva sam motor vozio po slavonskim ravnicama, da se malo osetimo, pomazimo i bolje upoznamo, a kada su usledile fantastične krivine iza Đakova i po Papuku, padali smo iz krivine u krivinu, više sam leteo nego to sam se vozio, pali smo u zagrljaj jedno drugome i eto desila se ljubav na prvu krivinu :-* Traction control je sve vreme bio podešen na dvojku, a od opanaka su bile fantastične Metzeler Tourance gume, napravio sam nekih 150 kilometara u cugu, a od same pomisli na fanatastičnu vožnju nas dvoje, osmeh mi se vrti kao roto reklama oko glave :want: Odavno vozim žeMskog Stroma, sa ABS-om, svašta sam tu modifikovao da bi meni odgovaralo (podigao u repu motor oko 3cm, napred stavio 4 klipna klješta i poboljšao kočenje, stavio prošireni enduro volan i podigao isti i približio ga sebi riserima, stavio krilca na originalni vizir čime sam smanjio neprijatne udare vetra,od opanaka šetam Pirelli Scorpion Trail 2 gume...). Uvek sam bio mišljenja da je mali idealna mera i da motor veće kubikaže može samo prečicom da me brže odvede u večna lovišta, pogotovo posle vožnje Multistrade Enduro 1200cc :-P Odmah pošto sam zajahao zver i dupe smestio u sedlo, sam otkrio da se ovde sedi drugačije, a posle duže vožnje skapirao da je sedište na novoj 1000 tvrđe i manje udobno u odnosu na mog starom Smorića, a položaj sedenja malo agresivniji, noge su više savijene i povijene na dole što mi u početku nije preterano odgovaralo, ali sam se brzo navikao, e sad da li je bolje i udobnije, vako ili onako ne znam ni sam, jer sam toliko uzbuđen bio i adrenalin me tukao iz svih ćelija, tako da je sedište bilo pokriveno ekserima a u gaćama koprive ne verujem da bi me to omelo da uživam u ostatku potencijala i mogućnosti koje ova zver pruža [emoji41] Zaštita od vetra je ista kao i na malom, ali uz neki after market vizir kao i na većini ostalih mopeda stvar se dovodi do perfekcije za malo para, nisam se bavio podešavanjima vizira jer samm visok 186, a Bajki je nešto krupniji rekao bih i iste visine, tako da se time nisam preterano bavio. Strom 1000 me oduševio svojom malom potrošnjom, posle zavrtanja gasa i ludovanja po putu i krivinama, stim da maksimalna brzina nije prelazila 130/135 na sat, kompjuter je pokazivao neverovatnih 5,1 ispada da je mali žedniji od velikog i da maltene imaju istu potrošnju :ooda: Instrument tabla obiluje sa dosta informacija, kretanje tasterima sa leve strane je jednostavno i sam sat pregledan, pokazuje voltažu, brzinu, obrtaje, kilometre, trenutnu potrošnju i prosečnu potrošnju. Ja sam 'mator' biker i prednost dajem analognim satovima, međutim ovde je u pitanju kombinacija starog i novog uticaja, pa su pokazatelji i digitalni i analogni, u odnosu na malog mi se čini da su satovi za nijansu bliži a samim tim očitavanje podataka u toku vožnje iziskuje dodatno spuštanje glave na dole, doduše ni na malom po meni nisu u idealnom položaju, kao što je to na Africi novoj koja iako ima digitalnu tablu sve je jednostavno i jasno vidljivo. Od svih mi je Multistrada Enduro 1200cc sa svojim digitalnim satom i setom raznih podešavanja i satovima jako bliskim kormanu i spuštenim dole najnezahvalnija za korišćenje. Ono što me posebno oduševilo na velikoj zveri je izuzetno, tih, blag, miran rad, po paljenju i puštanju motora u pogon nema jakih zvukova, vibracija, nervoze, osećaj je kao da sam na skuteru od 50cc, ali kad se krene u vožnju i krivine tada dolazi do erupcije, jer slakoćom koliko god jako ili slabo zavrnuo ručicu gasa, on momentalno dobija na snazi, a ubrzanja su m kao na nekoj zujki/sportaku, stim da motor niti se propinje, niti diže na zadnji, nema nervoze, sa lakoćom izvršava svaki zadatak, tako da je koncentracija na put i eventualne prepreke jedino na šta treba obratiti pažnju da ne dođe do karambola. Ima snage pregršt i ubrzava ludački iz maltene svih brzina, tako da iskusnom vozaču omogućava maskimalan užitak u brzoj vožnji bez bojazni da će točak ili motor uteći negde, meni je bilo prosto neverovatno koliko nigde nije bežao, zakovan za put u svim položajima sedenja i upravljanja, a na kraju dana sam bio ubeđen da ima i cornering ABS opciju tj asistenciju za kočenje u krivinama jer prilikom blagog kočenja u krivinama nije širio putanju. Apropo kočnica, to je još jedan odlično odrađen segment koji uliva poverenje i pojačava osećaj zaletanja i rušenja motora pred krivinu, ja sam zbog navike i vožnje svog mališe navikao da uvek malo pipnem kočnicu i namestim motor pred ulazak u krivinu, ali ovde to nije potrebno jer on pada u zavoje i ispaljuje se kao raketa iz svake krivine, neverovatno moćan i siguran osećaj. Inače ja kočim uvek sa 2 prsta na prednjoj i blago po ptrebi stiskam i zadnju, ovde se baš oseti kočenje zadnjom za razliku od mog malog Smora, a prednju je dovoljno jednim prstem stiskati koliko grize i radi posao [emoji7] Šaltanje brzina ide kao u puter, fino i mekano kao na velikoj Trenerci, hodovi kratki, menjač precizan, jednostavno i lako sve. Jedini mekši i bolji menjač ima nova Afrika, za nijansu bolji ali u odnosu na malog ihaaj, bolji a da menjač na BMW-u i ne pominjem [emoji16] Prilikom testiranja Multistrade Enduro je Milanezi sišao smotora kao da je 3 grama kokaina šmrknuo i rekao uuu jebote pa nije ovo motor za mene, meni ne treba kurva nego svetica, a ovaj motor te stalno tera na još, e taj osećaj na 1000 je divno sređen, ne vuče te da divljaš, i zakucaš 200 na cajgeru nesvestan koliko prebrzo voziš, Stromče 1000 je po meni pun snage, koja je tu uvek na izvolite za vožnju po želji, ali te ne tera da zavrćeš gas do besvesti [emoji4] Da me neko pitao kako da mi podesi motor nisam siguran da bih mogao slakoćom da m objasnim, a kad sam seo i malko provozao ovu zver imao sam osećaj kao da je lično Rossi sa inženjerima sve utegao i dao mi da vozim, nemam zamerki ama baš nikakvih, a krivine oštre ili otvorene kad krenu to je prava milina, orgazam koji traje dokle god krivine traju, topovski udari adrenalina koji te teraj na još i još i još vožnje, ne mogu pronaći reči kojima bih opisao osećaj oduševljenja, ali ću napomenuti da sam se vozeći sa društvom putevima Rvacke na kojima sam prvi put bio, bez oklevanja i sa lakoćom i dozom rezerve na raketi odleteo ispred svih u neku sasvim drugu dimenziju, a bili su tu i Afrika i GSA u igri pored još 2 mala Stroma koja su mučena štucala u oblaku dima i prašine [emoji39] To je to, videćemo na duge staze dal su dečije bolesti sa starih 1000 rešene, sve ostalo je svetlosnu godinu naprednije i bolje [emoji4] Ovim putem se još jednom zahvaljujem svom velikom prijatelju Bajkiju na poverenju i ukazanoj časti što je omogućio jednom 'dečaku' da još jedan san ostvari i na javi :-* Od silnog uzbuđenja nisam stigao njegovo veličanstvo da slikam i sebe na njemu pa eto opet Bajkija na delu koji je ustupio fotke iz privatne arhive... divite se lepotanu [emoji8]

Ako nije to onda moze biti loš akumulator ili same kleme na njemu, ali svakako uradi sta je Nik savetovao i ako se problem reši, nakrivi kapu i uzivaj u vožnji [emoji6]

Gume je najbolje menjati svake, eventualno svake druge sezone, pogotovo ako se vozi oštrije, a posle 4 sezone je normalno da se deformisu i skidaj to dok te ne skinu sputa u jendek neki.

Odličan povod za tradicionalno dobru zabavu i druzenje uz sjajnu ekipu [emoji869] Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Svaler je bio u pravu, radi navigacija opet za medalju, odvozao Transalpinu upravo [emoji16] Inače moram da pohvalim Jozefa B, većina ga znate, odmah mi se javio i dao zlata vredan savet kao i Svaler i ponudio svoju pomoć i rešavanje problema iako je izašao iz garancije, tako da sve pohvale Jozefu i Pin Computersu, ovo je vise nego prijateljski gest koji me oduševio, ja Garmina nikad ne bih kupio, ne zbog cene, nego zbog bubica i zaglupljivanja a o podršci da ne govorim [emoji4]

Navigaciju sam malo koristio, ubo je na USB kabl da ubacim mape i na ekranu se pojavise bele linije [emoji853] Reko ajd da je dopunimo, međutim na pritisak dugmeta za paljenje ona krene i zabode, ima li ko kakav savet [emoji848], garancija upravo istekla, 2x sam je stavio na motor i nešto malo u kolima je bila dok nije crkao punjac za auto koji su u servisu u garantnom roku brzo popravili.

Majstor Kalča, Kraljevo, pedantan, stručan, ima savremenog alata, dobre volje da objasni i pojasni, on je na Daretovoj 1000 (Dr Dare) apsolvirao, a posle toga silne velike i male Stromove uz sve pohvale servisirao.

Kakvi normalno, to ne bi smelo 5,5 da predje kad je sve tip top, kao kod Bugija koji troši po litre, možda malo više van grada više od mog malog Stroma.

On je radio a ja sam smetao, klasika, kao igre bez granica, napravio sam mu sportski dan [emoji16]

Brzo se živi a oporavlja i opravlja sve i svašta, a klincu se sjebe mali motorin, ja izvadim creva i skontam da motor radi i da me struja negde zeza, pozovem Rajka, a on oduševljeno prihvati poziv kao da sam ga u kafanu zvao, i eto njega, eto mene i motora, rat kineskim motorinima [emoji16] Vreme je prolazilo a on je pedantno otkrio sta je problem, a posto su kineski delovi zaliveni a rezerve nema, primenio je opake carolije i za kratko vreme učinio da se točkovi okreću, gas pedala radi i da bude kao pre. Sinčina moja mala presrećna, Rajko pomogao drugarski, za pare nije hteo da čuje. Al kad sam krenuo da spomenem da je Galetu na novu Trenerku brzo, pedantno I veselo, ugradio napajanje za Garmina, kamionsku sVirenu, meni sredio gomilu sitnica na motoru, ugradio napajanje za navigaciju... i to po zaista drugarskim cenama. Moja topla preporuka za komšiju Rajka [emoji106]

Moj je kopija Motech-ovog, a Djolet skid plate je prevazišao i original i moju kopiju i po kvalitetu i funkcionalnosti i estetski, uživo prelepo, iduće nedelje pravimo bolje slike, samo kiša da se ispada pa da islikamo motor kako valja [emoji4]

Upravo to što kaže Mixa Gekon, nema druge, inače u Beogradu u njihovom servisu je nemoguće zakazati mali servis za Yamahu za manje od 15 dana, mislim da oni nisu preterano stručni ni za Yamaha motore, sem brodskih - u taj segment nisam imao uvida, a kamoli za Suzuki.

@Draki TPS ti riknuo verovatno A apropo torbica, imam i nju, dobio sam od Marka na poklon, super je kad ne pada kiša, kad padne još po toplom potpari se iznutra i kuranjonja i to samo za držanje telefona, a za navigaciju ne preporučujem jer je Pedja sve lepo objasnio.

Ko uzme upiskice se od sreće, em Strom em mali, em bez ogrebotine a i kilometraze, moja preporuka za one koji razmišljaju o novom Stromu [emoji41]

Na ovo sam mislio... Universal Bike Bicycle Motorcycle MTB Bike Phone Holder Adjustable Rail Mount/X-Grip Phone Holder For iPhone For Samsung For GPS http://s.aliexpress.com/YbQNZFN3?fromSns=Copy to Clipboard