Ja sam stavio ovaj, isto je za bajs. Izbacio sam onaj deo za kacenje na sipku. Tvoj nosac deluje mnogo bolje i prakticnije. Ja retko koristim taj drzac, ali mi smeta ugao, prilicno je polozen - usmeren ka nebu i ne vidim dobro ekran. Takodje, moram da ugasim automatsku rotaciju ekrana... Inace mu u krivini okrene sliku.

Bravo Nole, lepo iskoriscen ovaj divan dan. Nadam se da ce ih biti jos.

Jeftino resenje za buku su cepovi za usi. Isto imam Nolan, moja je N104evo. Vizir sam promenio zbog turbulencija koje sam imao sa fabrickim. Na brzinama preko 100km/h.

Koristim od bicikla. Koja sajlica dolazi uz motor?

Staju dve kacige, ali samo one i nista drugo. Kada nemam suvozaca, pola kofera je popunjeno sa alatom, itd.. a u drugu polovinu ubacim jaknu. Kacigu sam poceo da vezujem sajlom za motor da je ne bih vukao sa sobom.

Svidja mi se ova nova boja, a vidi se i kako bi stajali led migavci sa pozicijom.

Bravo Nole!

I jos da dodam da je i pored svega gore nabrojanog, uzivanje voziti motor. Pogotovo van grada...

Da dodam: - Ponasaj se kao da si nevidljiv, to sam cuo od starijih... - Nije garacnija ali trudi se da uhvatis pogled vozaca u retrovizoru, da budes koliko toliko siguran da su te videli. - Na semaforu budi spreman da brzo krenes (motor da bude u prvoj brzini), gledas retrovizore i ako se vozilo ne zaustavlja da mozes da se pomeris u stranu, izmedju auta ili napred - da te ne stigne... - Ne lepi se autu ispred u branik, neces stici da ukocis a i rupu neces videti na vreme. - Ne obilazi sa desne strane - izmedju vozila i ivicnjaka. - Izbegavaj sredinu puta zbog ulja... ja vozim po tragu levih tockova od cetvorotockasa (pre te vide vozila koja idu u susret a i manje su sanse da udaris u vrata od parkiranih vozila, ako ih naglo otvore. - Po gradu, pogotovo oko skola, pijaca, itd. vozi i manje od ogranicenja. - Na otvorenom, vozis brzo tamo gde nije naseljeno - Izbegavaj preticanje ako nailazis na levo skretanje, pumpu, itd. Cesto skrenu bez najave - migavca i iseku te. - Cuvaj se polukruznih okretanja - primer je Bulevar gde automobili idu sporije desnom trakom (od 2 trake u istom smeru), trazeci parking. Kada ga ne nadju, cesto naglo smotaju ulevo kako bi se polukruzno okrenuli i ako nije dozvoljeno i tako se isprece ispred tebe ako vozis levom trakom.

Presao sam sa X max-om 250, 22000km. Bez problema sam dnevno prelazio 600+ km. Za grad i magistralu je ok ali za auto put ne, krstareca brzina mu je 110km/h. Pre toga sam vozio svasta, cak i vespicu od 50 kubika. Sada vozim Yamahu Tracer 700. Ja ne vozim po gradu, mozda po nekad ili onoliko koliko mi treba da izadjem iz grada. Hteo sam da predjem na motor sa brzinama (da probam malo i to:)), zato je otpala Honda nc750x. Cb500x je odlican motor ali sam posle duzeg razmisljanja odlucio da uzmem nesto malo jace, da ne prerastem brzo, kupujem nov motor i ne menjam cesto... Tracer mi je bas legao i fun faktor je kod njega bas dobar. E sada, da vozim samo po gradu ili ponekad neki izlet van, ne bih ni razmisljao o motoru. Zasto? Sve je duplo skuplje za motor, nema mesta za prtljag kao na maksiju na kojem ti cesto i ne treba top case. Prolaskom kroz baru se isprskas... Na semaforu kada upali ventilator i pocne da fenira po nogama a 40 stepeni... Saltanje brzina nije zabavno po gradu, koliko je na magistrali... Ipak, s obzirom na moje potrebe ne bih se vracao na skuter. Osim kada bi mi se ukazala potreba, odlazak na posao, itd. Da skratim... Razmisli da li treba da kupis motor ili mozda jaci Maxi. Osim ako bas hoces motor, i to je razumljivo. 125 kubika sluzi u gradu ali jaci skuter ili motor je druga dimenzija voznje, narocito po krivudavim planinskim putevima.

X max je odlican skuter, kupio bih ga ponovo. Ali mislim da nije bas za visoke, ja sa mojih 173cm sam se dobro osecao za volanom. Dohvatao sam sa pola stopala zemlju, kada je suvozac iza, onda celim. Moj je bio model za 2010-u, ne znam da li su nesto oko ergonomije menjali na novijim modelima ali u svakom slucaju treba dobro probati pre kupovine.

Odlican video! Siguran sam da ces ti to da uradis vrhunski. Gde idu grejaci?

Vecina delova kod Tracera je ista kao na MT07, jedna od razlika je rezervoar koji je povecan sa 14 na 17 L. Sta ako je ostala ista elektronika a rezervoar veci... Mada ne verujem da bi im se potkrala takva greska.

I kod mene je velika rezerva, kada pocne da blinka ima jos barem 4-5 Litara u rezervoaru.

1. брацабгд 2. panta_kg 3. Alexa 4. fitsensei i drugar 5. Gagi74 i Jeca 6.

Bravo! Cestitam! Konacno imamo pojacanje! Ja sam bio toliko nestrpljiv da sam motor odvezao i bez tablice i bez papira kuci. Po kisi...

Zaboravih vesanje da prokomentarisem. Ja sam zadovoljan, dobro pije ove nase neravne puteve. Na x maxu je bilo dosta tvrdje vesanje i manji tockovi, tako da je sa te strane udobniji motor. Jedino sto skuter ima vece sediste i moze da se menja polozaj nogu. Istrazujuci koji motor da kupim, dosao sam do zakljucka da se skoro za svaki motor nadje mana - sto se vesanja tice. Das jos 1000-2000 e i kao bude super... Verujem da su iskusniji vozaci u pravu kada testiraju motore ali za moje sposobnosti i potrebe, fabricko vesanje je korektno. Da sam imao toliko para koliko kosta neko zamensko bolje vesanje, kupio bih Tracer 900. Ups, pa i za njega kazu da treba da se zameni fabricko vesanje ..:) Mozda je resenje novi GS pa podesavaj na dugme... Vazno je da meni ovaj zvrk izmami osmeh svaki put kada dodam gas.

Yamahe ima 2 za sada. Cini mi se da ima vise Tracera 900 On je brutalan ali mi je bio skup.

I Kawa je dobar izbor. Meni se svidja sto je tabla ima analogni obrtomer a ostatak je digitalni. Birao sam izmedju Stroma, Kawe i Yamahe. Sva tri su dobra i nema greske. Medjutim Yamaha mi je legla najvise. Hteo sam prvo da kupim cb500x ali sam shvatio da bi je brzo prerastao. I to je super motorce ali ipak je razlika... Pobedio je fan faktor i kako se ja osecam na motoru. Npr. kod Stroma mi je nekako daleko volan. Kod Versysa mi se cinilo da je malo vise sediste nego na Traceru.

Ako je bitno, zena i ja imamo zajedno nesto manje od 130 kg. Ja sam 78kg.

Ako bude neka zajednicka voznja, uporedicemo potrosnju. Mislim da je na istoj voznji NC trosio 3.2 ili 3.5, ispravice me vlasnici. Ali su bili bez suvozaca. Primerio sam da na nasim voznjama NC dct trosi manje oko 0.5L.

Presao sam do sada oko 6500km, svaki put sam sipao do cepa i proverio potrosnju. Bord kompijuter pokazuje skoro uvek 4,2L, tj. malo vise od realne potrosnje. Ovo nije uopste bila penzionerska ili opustena voznja... Bas sam zadovoljan potrosnjom. Skuter od 250cm3 mi je trosio od 3-4L. 3,2 je bio prosek za magistralu i brzine od 80-110. Autoputem bi trebalo da je veca potrosnja nego magistralom. Osim ako ne vozis 90. Nije relevantno ali na 200km/h, bord pokazuje trenutnu potrosnju od 12L. Probao sam jednom koliko moze da razvije...:)

Maglenke svetle ok, ali... U jednu je usla voda a druga se rasklimala. Braca kinezi... Sve moze da se sredi uz malo truda i nekog silikona. Kao dnevna svetla su super. Osvetljavane puta nije savrseno ali upotpuni kratko svetlo, bolje je sa njima. Uvek su mi upaljena, nocu malo zaslepljuju druge iako sam levu maglenku oborio da baca snop malo krace. Ipak su to radna svetla i nemaju odsecen snop kao projektori. I maglenke na kolima zaslepljuju zbog sirokog snopa svetlosti. Generalno, za 20 dolara su ok. Bolje opcije kostaju od 115 do 500 evra ... Cak i da ne osvetljavaju put, motor je dosta uocljiviji na putu sa tri fara.

Oko 115e sa popustom.

To mora da je Alexa farbao, kao sto farbaju kociona klesta. Meni lici na boju, tj. da nije od pregrejavanja.