Само на оне ствари мислиш, Јагеру!

И Поспи на свом мотору!

Нећу ни ја да палим ватру, али си био непристојан у помињању Африке и то стоји!

"Кад си мислио да свираш боље ти је да кочиш!"

Vidis kako ne znas za ta trzista kada je u pitanju BMW. Svi motori osim G650GS se prave u Minhenu. Svaki motocikl pre pocetka proizvodnje dobija oreder broj. Niko ne zna gde taj motor ide dok ga neki diler ne rezervise. u ovom trenutku postoji puno motora koji su već proizvedeni i imaju taj broj a niko ih još uvek nije rezervisao. i onda dođe francuz i kaže ja ću uzeti ovih deset jer mi odgovara boja i oprema i tako dalje.... I ovde si pogrešio jer ne čitaš. Momak je kupio motor od dekija, jel treba on da mu poruči alatku. Deki je kupio motor od Mikulanca, da ne treba on da mu poruči alatku da ne bi bio besan možda na njega. A Mikulanac zna gde je tada kupio motore pa neka kaže dali treba biti ljut na deltu ili dilera koji je prodao motor. Хвала ти што си ме просветлио! Од сад више додајем, мање дриблам! Уз малу напомену, нисам писао своје размишљање везано само за овај мотор нити генерално за BMW... Коментарисао сам BMW овлашћене сервисере у Србији и власнике истих који не могу да прихвате да је реално стање тих сервиса на јако незавидном и непрофесионалном нивоу... Мајке ми нисам хтео да ти увредим BMW!

Не разумем како је он скренуо пре тебе? Не возиш шлепер са приколицом? Био си први на семафору и чича те стигао из даље траке. Па јел могуће да је стартовао толико оштро и био бржи од тебе на мотоциклу? Битно је да си добро. Користи брзину мотора и окретност да ибегнеш такве ситуације. То је толика предност у односу на остала возила коју морамо облигатно користити!

Само да се оградим о тога да евентуално неко не помисли да сам неповратно заљубљен у Хонду и модел Икс Ел. Једноставно сам имао среће што сам купио добар примерак и срећу што га је одржавао мој другар Пеца. Сви остали мотори за које знам су кршине неопеване и ко год ме позове да пита да ли да купи Икс Ел од мене ће добити одговор не! Мотор превазиђене концепције, проблем да се набаве делови и да се у БГ нађе човек који ће тако стар мотор да одржава како треба, а да те не одере за руке. Баварац је мотор доказаног квалитета, али ако једном мотору који у наслову има реч авантура пуцају рамови и дешавају се глупи кварови због којег се мотор шлепује из шумице изнад Косјерића, онда тај мотор није за мене. Основни разлог је зато што немам пара, али да имам не би био мој ибор. Сведок сам превртања тог мотора у неком блатишту након чега је уследио лајт-шоу на дисплеју, позив Радуловићу и констатација да мотор више није за вожњу. За мене је то неприхватљиво за мотор који је у класи ендуро мотора. Свако различито ужива у мотору и на мотору и широког сам схватања па обухватам и то да неко из престижа воли да има нереално плаћен мотор и попизди када схвати да неко ко му је то продао нема начин да му поправи док не стигне алатка, а блокиран му его!

Да имама пара за нови БеЕмВе мотоцикл мислим да га не бих купио у Србији. Ако је исто пара у Немачкој, зашто купити онда производ за источноевропско тржиште? Увоз робе произведене у ЕУ је 0%... Није никаква тајна да роба пролази посебну контролу за запоадноевропско тржиште, а да роба која по свим стандардима не задовољи "западњаке" иде источно од раја. Мој стриц је имао урнебес са првим Фолцваген пасатом произведеним у Бразилу за источноевропско тржиште. У првих 35.000 километара му је два пута страдао мотор и то на мртво! Други пут на пола пута до мора, са комплет породицом и претећом опремом је имао игранке негде по Македонији. Решио га се и купио нов у Немачкој. Да ли је тада плаћао неку царину не знам, али је миран већ 5 година. Само се вози. не знам да ли се немачки мотоцикл производи у Неачкој? Или Кинезе надгледа плави аријевац и пази да буде све како треба? Није никаква тајна да је то истина. Мој стриц је имао урнебес са првим Фолцваген Пасатом произведеним у Бразилу за источноевропско тржиште. У првих 35.000 километара му је два пут астрадао мотор и то на мртво! Други пут на пола пута до мора, са комплет породицом и претећом опремом је имао игранке негде по Македонији. Решио га се и купио нов у Немачкој. Да ли је тада плаћао неку царину не знам, али је миран већ 5 година. Само се вози.

Ако знаш где живиш, пази шта купујеш! А не да нам по форумима терате сузе на очи што овлашћени сервисер мотоцикла од 15.000 еура нема алатку да обрише слину са кардана!

Има и изузетне фарове па не морају да уграђују ксеноне!

Баш те потерало како не треба...

A da li ti liči da je Jager na zalasku karijere? Па он ни не помишља да замени мотор! Барем га никада нисам чуо да је тако нешто рекао, нити је негде на форуму написао!

Африка би требао да буде мотор за залазак каријере, када нас начне остеопороза или имамо, не дај боже, вештачки кук... Овде је, помињањем КТМ 990 АДВ дошло до замене тезе!

А лада 'иљадупе'сто-специјалка-караванка-петобрзинка-петовратка из срца Русије?

Добро зубима није покидао централни штендер! На овој слици Зекс неодољиво подсећа на питбул теријера!

Ја сам рек'о Скутоилер!

Не знам никога ко купује уље на националној основи? И о чему ти, човече, причаш? Редовна сам муштерија у МАСС-у, али ти си класичан смарач и коментари су ти контрапродуктивни. Плус заговараш националну нетрепељивост што није и складу са форумом и надам се да ће уредници да реагују, јер форум посећују и наши пријатељи из Хрватске... Срам те било!

Нови рекламождер на форуму! У помоћ! Оде МАСС у пропасс'!

Расејаће нас по оним брдима као липа семе!

Хахахахахаха! Е ово још нисам чуо!

Господин у средини - Небрушени Дијамант! Одлична експедиција! Жао ми је те не могу у пар с вама!

После Африке само вињак... Али строго "Рубин"-ов...

Продато! Хвала на пажњи!

Имам 3 мигавца, један је потпуно нов са каблом и сијалицом, други има све делове, исправан је али је мало напукао са стране, а трећи је исправан, али нема пластику. Уосталом, ево је и фотографија! Цена: 1000 динара Телефон: 063.654.232

Потпуно те разумем! Ја сам купио Хонду ИксЕл стару преко 20 година са 35000км на сату, прешао још четрдесетак (уз доста захтевну експлоатацију у свим условима) и никада ни најмањи проблем нисам имао, а камоли да због неког техничког проблема пропустим вожњу или га транспортујем комбијем. Срачунаћеш колико ћеш платити сервисе који ти следују, па ће ти бити јасно где је рачуница произвођача мотора данас. Нажалост, прошло је време када је реноме фирме и квалитет био испред зараде. И реноме се данас лако купује. Превише је слинавих менаџера са дипломама квази-универзитета који се својим назадним идејама мешају у посао инжењера, људи који за резултат сматрају квалитетан и трајан производ. Са друге стране је екипа задужена за финансијски моменат који данас превагне на своју страну код сваког произвођача. Нажалост је тако... Све ја то знам, али ме то опет не би спречило да купим нов КТМ 990 кад бих имао пара!