Kidi@ Zaboravi na pricu o bisagama, totalno je nebitno koliko ih je platio. Ako vec tvrdi da vrede toliko onda mu ih ostavi ali neka ti smanji cenu za 1500e. Brzinomer nije original, znaci prava kilometraza nepoznata. Ja znam za, bar 5 Magni u Srbiji koje su 94-o i 95-o godiste iz raznih oglasa, mladje godiste ces tesko kod nas naci i ako nadjes nisu jeftine. Bolje ti lepo sacekaj dok skupis pare pa pravac Nemacka. Ne bi bilo lose da neko od administratora prebaci temu u neki podforum da ne drzimo temu non stop na vrhu bespotrebno, posto se pretvorila u diskusiju.

Kidi@ Bolje je da vidis kako pali na hladno, naravno povuci sauh i posle minut dva vrati, mora da radi totalno stabilno. Ne mora da znaci da je taj lezaj crko ali ces morati da ga menjas pre ili kasnije a kad to radis onda lepo istampas ovu sliku koje sam postavio i neka majstor izbusi dve rupe kao na slici i problem resen Sve sto ti da uz motor je dobrodoslo , iako nije u obavezi. Vidi da li ima fabricki alat, trebace ti original kljuc za svecice i kljuc za stelovanje amortizera, ukoliko nameravas da podesavas ogibljenje po svojoj tezini. Sto se tice prigusivaca ja to ne bih dirao a mozda ces morati i da stelujes karburatore posle te intervencije, nije preporucljivo. Opet ponavljam, ako zelis da ti bruji i drnda onda bolje kupi neki V2 motor i povadi sve prigusivace i kupi slusni aparat unapred . Inace je motor prilicno tih kao i sami izduvi tako da ne zamara na duze voznje. Ako vec hoces da menjas zvuk u nesto egzoticno onda se isprsi za 700 eura i kupi " Vance and Hines" Classic II Slip-on auspuh. Neka ti je sa srecom kupovina i u zdravlju je vozio !!!

Pa ne vozis cafe racera, skuter ili neki gradski motor pa ces da stajes svakih 500 m, vec touring motor. 50, 60 i vise km pa pauza. A cepovi su itekako korisni.

@Lalajko, ja sam koristio fg15, kupio u guevari u M velicini. Posle dva meseca jastucici nalegli pa mi je bila velika i prodao je ortaku . Lagana je i lepo izbalansirana za brzine preko 100km/h ali je previse bucna, cak i sa cepovima nije prijatna za voznju.

Ova crvena ima dosta opreme i plus je registrovana. Ako budes isao da je gledas proveri masinu da li je paljena pre tvog dolaska, jednostavno pipni blok i vidi jel topao ili hladan, mora da upali iz prve. Proveri viljuske da nemaju neka ostecenja od kamencica( viljuske su otrov skupe) .Pitaj vlasnika da li je menjao regler i ukoliko kupis motor odma naruci jedan od Joske ili Arakisa ( clanovi foruma) i nema greske. Gume su oko 30 hiljada nove pa i na to obrati paznju. Potrosne delove ces naci po razilcitim prodavnicama kod nas ili u Louisu, svecice, filter za ulje, kocione plocice, lanac, gume. Neke druge potrosne delove je tesko naci kod nas kao npr slavina za gorivo, ili original filter vazduha. Ukoliko trazis neke delove za servis imas sve na ovom sajtu uz veoma korisne dijagrame : http://www.cmsnl.com inace je prodavnica u Holandiji Ja ulazim u trecu sezonu , 15.500 km do sada i samo sam regler zamenio i slavinicu za gorivo uz redovan servis , nikakvih problema nisam imao. Inace 3G Magna gazi plus 150 'iljada bez otvaranja agregata samo uz redovan servis ulja. O ceni ne bih da komentarisem, sto neko rece: "taj motor vredi onoliko koliko je kupac spreman da plati " . Sto rece kolega po motoru Zore, ni preko grane nisu bas jeftini, pa se ti lepo preracunaj i srecno u potrazi!

Da, nema dobro podmazivanje ali to ne znaci automatski da je lezaj crko ili da je skoro za zamenu vec da ce imati kraci radni vek od predvidjenog i da ce se pre ili kasnije cuti zveckanje. Do skoro je bila jedna magna u oglasima, sive boje, negde u Vojvodini, mislim da je 97, 98-o godiste , cena je bila 3 000 ali se brzo prodala ili pak skinuta sa oglasa. Mozda neko od kolega sa foruma zna gde je zavrsila pa bude i napisao.

25,000 km za 22 godine na ovakvom kruzeru? Hmmm, ja ne bih zagriz'o. Ako vec hoces da ti V4 drnda i zvuci kao V2 onda si pogresio izbor. Generacija 3 se proizvodila tokom 1993- ali je prva serija distribuirana 1994 tako da je prilikom prve registacije upisana godina proizvodnje, dodje mu na isto. Ako je servisirana kao sto sam naveo gore i ako ne zveci na leru dok je hladna onda je ok za gledanje, uz cenkanje naravno . Odgledaj snimak pa vidi kako se ponasa G3 Magna i kako ubrazava. Naravno da ne moze da se meri sa ovim sportacima u ubrzanju i upravljivosti ali cisto da imas ideju kako je ljudi preko bare voze( sa kvalitettnim benzinom)

Branko, mislim da je to Magna prve generacije, 1982-1984. Generacija 2 , 87 -88 nema dva kociona diska. @Kidi, obrati paznju ako budes gledao tu iz '94-te, generacija 3- 1994 -2003 , serija iz 1994 i 1995 ima fabricku gresku sa podmazivanjem lezaja bregaste, Svi primerci koje su ovlasceni serviseri popravljali imaju tacku na kraju serijskog broja na desnoj strani rama. Ukoliko nema tacke posle broja zaobidji je i potrazi neki bolji primerak preko grane.

Hvala na trudu i vremenu! Ovo bi svako trebao da procita pred pocetak sezone, vrlo korisni saveti.

Ja sam prosle godine ugradio novi set Pirelli MT 66 Route. Treba im malo vise vremena da se zagreju ali su sasvim dobre. Presao sam oko 11,500 km i prednja moze da izgura jos oko 2, 3 hiljade km ( vozio sam oko 400 km sa pritiskom od 1.8 bari, nisam ni primetio) dok zadnja moze da izgura jos 5, 6 hiljada sigurno. Malo su skuplje ali su i kvalitetne.

Ova uticnica od 12V iz louisa je super, uvek mozes da je iskoristis da napunis neku baterijsku lampu ili neki drugi uredjaj, Ako imas nekog poruci dok je na popustu, takodje i usb sa dva izlaza je na popustu. https://www.louis.de/en/artikel/12v-vehicle-euro-socket-10a-170-cm-wir-harness/10032955?list=141369126&filter_article_number=10032955 https://www.louis.de/en/artikel/usb-cig-lighter-plug-duo-usb-adapter/10032978?list=141369126&filter_article_number=10032978

Sve sto sam naveo gore i dalje vazi osim sto nisam odmah skapirao da se postava skida. pozz

Spajk@ Ja sam prosle godine( u Avgustu) putovao za Italiju, i to bas linijom Split-Ankona, mislim da je Jadrolinija prevoznik. koja je za razliku od Terrenie klasa. Imao sam, da kazem srece jer sam kartu kupio oko 16 h, dva sata pre ukrcavanja. Redovna cena je bila 70 eura za motor i deck space( znaci spavanje na klupi, u restoranu itd) ali su imali neku akcijsku ponudu pa su mi ponudili i kabinu koju bih delio sa jos jednim putnikom za 77 eura. Naravno, prihvatio sam ali sam imao srece da sam dobio celu kabinu samo za sebe. Ukrcavanje je kao sto je kolega napisao gore dva sata pre polaska. Pri ulasku na dock se proverava pasos i karta a zatim jos jednom pre samog ukrcavanja. Sve je lepo regulisano, ima dosta redara koji usmeravanju vozila a motor pricvrscuju radnici broda, nema da brines Dobro je da pre ukrcavanja promenis garderobu, tj moto opremu ostavis a obuces nesto komotnije u slucaju da ne uzmes kabinu i zbog samog spavanja u vreci. Pre polaska se garaza zatvara kompletno tako niko da nema pristup. Ja nisam nosio kacigu, ni rukavice, nista, sve sam ostavio na motoru i tako sam i zatek'o sutra ujutru. Ponesi dokumenta, novac, kameru , vodu, par sendvica a ako hoces i neko pivo jer je na brodu sve papreno. Ukoliko uzimas kabinu tvoj pasos ostaje na recepciji dok ne vratis kljuc ujutru. Vazno: Ukoliko brod ima samo jedna vrata za garazu a motori se parkiraju prvi, nemoj da zuris ujutru da odmah jurnes u garazu jer ces se nacekati dok se iskrcaju automobili, kamioni, autobusi a i propisno ces se nadisati izduvnih gasova. Posle iskrcavanja je provera pasosa i to je to, mozes da uzivas u voznji . Na ovom sajtu mozes da proveris cenu karte http://www.directferries.co.uk Ako te interesuje jos nesto slobodno pitaj. Pozdrav

Ja sam prosle godine kupio ovaj set u Louis-u https://www.louis.de/en/artikel/rothewald-socket-wrench-set-108-piece/10003240?list=10372003&filter_article_number=10003240 i vise sam nego zadovoljan. Kupio sam ga na akciji za upola cene od priikazane tako da i tebi preporucujem da sacekas kada bude na popustu. Ima skoro sve sto je potrebno za neke sitne popravke i kvalitet je odlican za te pare. Ako zelis ekstra kvalitet onda pogledaj Bahco alat u Vermax-u na Zarkovu. Pozdrav

Da vozi GS-a( uz kamion iza njega da ga prati ) , po difoltu bi od firme i sajta dobio ultra mega-giga sponzorski prostor za fotke i besplatnI hotel saS sve hranom i parkingom, a ovako ste morali da se cimate da iskukate nesto za Zokija. Puno srece i i zdravlja i mnogo kliometara zelim i da nam se ziv i zdrav vratis!

Split -Ancona 80€, na promociji sa kabinom Civitavecchia -Olbia oko 120€ , 'klot' ,tj deck space Cagliari-Civitavecchia 128€,deck space Bari-Duresh 80€, deck. Posto je kratko putovanje nisam odabrao opciju sa kabinom koja je bila 105€. Mala korekcija kilometraze, sve ukupno 4030 km

Evo da i sa vama podelim info.Pre par sati sam se vratio sa prve duze ture. 17 dana putovanja, 3750 km, ziv, zdrav i nasmejan Bilo je jos nekih kracih voznji na Sardiniji koje nisam popamtio. 7-mi Avgust trajekt Split-Ancona 8-mi Avgust trajekt Civitavecchia-Olbia 20-ti Avgust trajekt Kaljari-Civitavecchia 21-i Avgust trajekt Bari-Duresh Mislim da vec znam kuda cu sledece godine

@castor, jedan kolega sa foruma se javio pa mozda mi se on pridruzi na putovanju, ipak nista potvrdjeno. sto se tice smestaja gledam sto jeftinije a preferiram hostele. budzet mi je solidan ali ipak bih da mi ostane i nesto para za neku kupovinu moto opreme u italiji. najverovatnije krecem 5-og avgusta ali ukoliko bi se i ti prudruzio moze da se pomeri za 6-ti. javi se na pp i ostavi broj telefona da se cujemo.

Pozdrav svima. Vec duze vreme planiram jedno duze putovanje do Italije ili eventualno Francuske ili pak Spanije.Priprema se motor, kupuje se oprema, skuplja se novac ali nikako da isplaniram rutu. Plan je da pocetkom Avgusta krenem iz Kosovske Mitrovice preko Zubinog Potoka pa dalje kao sto je na mapi prikazano Krecem sa suvozacem kolegom koji se "iskrcava" u Makarskoj a dalje se vozim solo. Opcije su Sever Italije, Sardinija, Korzika, Azurna Obala, Andaluzija( najradije bih tamo ), uz normalnu brzinu 80-100 ili malo vise, uz sto vise kampovanja gde je moguce ili jeftinijeg smestaja u hostelima( da se ima vise para za gorivo) i bez auto-puteva (ukoliko sutuacija ne zahteva to) Polazak izmedju 4-7-og a povratak izmedju 25-31-og Avgusta Ukoliko ima zainteresovanih za deo puta ili celu rutu neka slobodno pisu ovde u temi. Takodje, otvoren sam za svaki savet, predlog ili preporuku . Datum polaska fiksan a sve ostalo je promenljivo.

Odavno obecah Jasminku da cu napisati svoja iskustva sa Magnom ali nikako da pocnem Kao sto sam vec napisao motor sam kupio 2014te ali sam zbog prevelikih kisa, manjka vremena a prvenstveno zbog neimanja "A" kategorije (polozio sam krajem leta) presao samo oko 2500 km prosle godine, a od te kilometraze minus 400 i nesto kilometara sam bio suvozac, od N.Sada do K.Mitrovice. Posle te voznje sam malo preterao sam pozitivnim komentarima, jer nisam ja vozio pa nisam ni primetio nedostatke i mane. Prvo bih o njima: 1.Par dana posle dolaska u Km skontao sam mi je crk'o regler,(cuveni Hondini regleri ) i usled toga procureo akumulator i izgorela sijalica .Joskin regler je odradio dobar posao a i akumulator je zamenjen. 2. Nije greska sto sam kupio Magnu ali za pocetnika to definitivno jeste. Kada iskombinujes(moje) neiskustvo, duzinu, tezinu i snagu motora , onda se dobije prilicno nezgrapan " sklop" , narocito za grad:) Srecom pa je prilicno pitoma na niskim obrtajima, do 3-3500 o/m a i posle nekoliko kracih i duzih voznji stekne se rutina i lakoca upravljanja. 3. Rezervoar od 13.5 l je prilicno mali, od toga je rezerva oko 3l. 4. Neki forumasi su pisali da se tesko nalaze delovi sa cime se ja slazem delimicno ali samo za delove i dodatke za kustomizaciju. Kocione plocice, filter ulja , kociono crevo, semerinzi za viljuske, gume, poluge kvacila i kocnice ima u razlicim radnjama u Srbiji, dok se svi ostali delovi mogu naruciti preko http://www.cmsnl.com ( nema sta nemaju, ko ima problema da nadje neki deo na ovom sajtu ce ga 99% naci). Negativna strana je sto su rezervni delovi za Magnu za oko 15-20 % a po neki delovi i vise skuplji od recimo nekih chopera u klasi do 750- 800cc. 5. Stavljanjem manjeg vizira sam dobio na estetici ali pojacao udar vetra i to najvise u ramena.Za krace ture ne smeta a za duze cu vratiti stari, veci vizir. 6.Prilikom ubacivanja u prvu i saltanja u drugu cuje se prilicno jak udar( saltanje u 3cu, 4tu i 5tu je glatko) sto navodi na sumnju da menjac ne valja. Na jednom stranom forumu sam saznao da je to normalno za sve Magne trece generacije ( od 94-2003 ). Meni ne smeta ali nekog moze da nervira zvuk slican ubacivanju pajsera u zupcanik. 7. Za moj pojam prilicno slab far ali ionako izbegavam nocne voznje, dovoljno je rizicno i danju. 8.Za motor koji je bez tecnosti tezak oko 230 kg mogli su da ugrade dupli disk, kad su vec mogli na Magni prve generacije( 1982-86)! Kocnica se moze poboljsati kvalitetnijim plocicama i teflonskim/pancirnim crevom. Za one koji mozda planiraju da kupuju Magnu jedna informacija koja je veoma bitna. Serije koje su se proizvodile 94te i i 95te su imale gresku , tacnije slabije podmazivanje lezaja na bregastoj osovini sto je dovodilo do "zveckanja" iz gornjeg dela motora. Resenje je bilo busenje rupa oko kucista lezaja radi boljeg podmazivanja. Svi modeli koje su ovlasceni serviseri popravljali imaju tacku ili nazovi rupu na kraju serijskog broja na desnoj strani rama. Sad malo o pozitivnim stranama. 1.Potrosnja. Sa kvalitetnim gorivom u Srbiji( da, da, u Srbiji, trebate probati ovdasnju "corbu" da biste uvideli razliku) i uz krstarecu brzinu oko 90=100 km/h potrosnja je oko 4.5L/100KM. Jedan jedini put sam spustio potrosnju na 4l i tada imao suvozaca i nisam prelazio preko 80km/h uz skoro konstantnu brzinu. Prosek sa ovdasnjom corbom je oko 5L/100 km 2. Snaga. Kao i svaki ciga( bez negativne konotacije) pa da i ja svog konja pohvalim, tj svih 88! Linerano razvija snagu sa povecanjem broja obrtaja, lako potera do 160km/h, moze i brze ali ja ipak nisam smeo. Jak otpor vetra a i nisam bas nesto u tom fazonu "kockanja". Najlepsa voznja je na oko 90km/h. Moze da se lepo natovari i ne oseca teret skoro uopste. 3.Pouzdanost. Prosle godine oko 2500 a ove vec 5500km. Bilo je dosta kustomizacije ali nikakvih problema sa masinom. 4.Tih motor i izduvni sistem,Neko bi pozeleo jaci zvuk dok je meni super, ne opterecuje tokom duzih tura. Negde sam procitao da su vlasnici Magni veci hvalisavci od " bmw sektasa" , pa da im ne bi preuzeo titulu prestacu sa hvalisanjem .... a mozda i nemam vise cime Sve u svemu sam prezadovoljan motorom i mislim da cemo se druziti jos dugo, dugo vremena samo da bude zdravlja, srece i pameti. Za kraj jedna,skoro sveza fotka

NasaStvar@ Momak je pitao za placanje u rate a to ce verujem svaka auto skola prihvatiti a ti si odmah skapirao na kupovinu dozvole. Srecno ti bilo! Svi ovi furumasi koji idu na dodatne casove bezbedne voznje su znaci ludi? I skuterasi od 300cc divljaju isto kao i svi drugi, to je stvar postovanja sebe, drugih i to se zove odgovornost. Ne pametujem i nisam pandur ali ne bih voleo da te sretnem na putu posto kupis dozvolu. Cvijanovic@ apsolutno je nebitno koje je snage motor/skuter, ti si ucesnik u saobracaju i moras da polozis ispit, prosto. I nemoj da mesas vlast i drzavu! Ni ja ne volim ovu vlast ali drzavu volim i postujem. Promeni vlast pa ce se promeniti i zakoni koji ce tebi odgovarati. 11Luka11 @ Ako je tvoj otac imao B kategoriju pre 2013-e, a verujem da jeste, onda je automatski dobio dozvolu i za moped do 50cc. Lepo je sto znas testove, onda ces ih poloziti iz prve ali ako te navataju bez dozvole odrace te do gole koze.Ali ako vec mislis da su casovi nepotrebni onda nemoj ici ni u skolu, ni na faks, kupi diplome. Bas ovih dana na Megatrendu daju popust, proveri. Mozda i ti budes predsednik jednog dana pa nam svima omogucis da kupujemo diplome za sve i svasta.

lepo je znati u kojoj skoli se mulja. samo da znate da na ovom forumu ima i pravnika i policajaca i advokata itd itd. znaci kupi dozvolu pa trk na asfalt da pregazis nekog. imas za motor a nemas za obuku? sramota koliko nam dobro ide.

Prelepo opisan duh vremena, pravi biser medju putopisima! Mada bih ja ovo radije nazvao "vremeplovom" ! @Stampar, duboki naklon za svako napisano slovo! Izvrsno

procitajte putopis o maroku koji je postavio kolega nik_sa015 koristice vam u planiranju . za svaku pohvalu

Brz oporavak ti zelim kolega i da sledecu sezonu napokon nadjes dobar "primerak" koji trazis ! Takodje i kolegama koji su "ranije" zavrsili sezonu zelim brz oporavak! Umalo da vam se ja i ja pridruzim, samo ne znam koji od 50+ primera presecanja u gradu ove sezone da pomenem...Ful oprema i samo lagano, puno slepaca vozi.