Zato što je kriv i prekršajno (prekoračenje brzine) i krivično (nanošenje lakih/teških telesnih povreda). Ja sam pre 14 godina udario pešaka kolima i nisam prekršajno odgovarao, jer nisam ni jedan prekršaj napravio. Ali sam zato odgovarao krivično jer sam mu slomio nogu (teške telesne povrede - osam meseci, odnosno dve godine uslovno). Kolegi i njegovoj saputnici želim brz oporavak bez trajnih posledica.

Svaka čast šampione!

Evo linka na Google Drive: https://drive.google.com/folderview?id=0B5Ad0qQRLwFoUWE3Z3Z1UTlkajQ&usp=sharing

To svakih 1000 dinara po dan zatvora je bilo, sad ako ne platiš, sud donosi odluku šta će, odnosno da li da tucaš kamen, sadiš krompir...

Skeniraj, ili slikaj, pa okači, da vidimo koji članovi, itd...

Uploading... 46 min. left...

Ja sam snimao kamerom pričvršćenom na kacigi, tako da sumnjam da bilo kome nešto znači...

Pa onoga ko je započeo temu.

A kad to nije gužva...?

Probaj druže na PP, šteta bi bilo da propadne.

Jel nemaš gde da parkiraš motor kad kreneš u grad? E, pa, ja ga parkiram gde 'oću. Sad ozbiljno, kao što jedan kolega reče, ne treba potencirati na parkinzima za motocikle. Kad/ako ih budemo imali, možda neće biti besplatni, a kazne za nepropisno parkiranje će sigurno naplaćivati.

Meni se nije desilo... Kočnicu lako podesiš, kvačilo malo teže, ali trebalo bi da hvata "gore", da ne kažem dalje. Kvačilo sa uvek stiskao sa dva prsta, odnosno otpuštao, da bih se sa preostala dva držao, ako mi sklizne da mi se motor ne otrgne iz te ruke.

Šta ima da probam, pa ja to stalno radim... Na Dominatoru sam naučio da "driftujem" kočeći motorom i zadnjom. Sad sa ABS-om još nisam imao prilike da "driftujem". Kao što rekoh u jednom od prethodnih postova: ne kažem da je ispravno kako ja kočim, samo kažem da ja tako kočim, pošto delimo iskustva i mišljenja. Živeli!

Verujem da govorim u ime svih koji su rekli da prvo stiskaju zadnju, ako kažem da je to samo blagi stisak par desetinki pre stiskanja prednje, a onda se malo pojačava paralelno sa srazmerno jačim stiskanjem prednje.

Meni je ovo dovoljno: http://world.honda.com/tech-views/motor/cbs/qa/index.html (naročito Q4)

Haha... Lepo... Mada meni je za motor svuda besplatan parking. Jedino ne znam kako će ljudi da se penju na taj ivičnjak (ako se dobro sećam kako izgleda, odnosno koliko je visok).

Šta to piše na tablama, ne vidi se. Postavi sliku u originalnom formatu, ili tako nešto... Hvala ti.

Doplatio bi, naravno. Raspitaću se u narednih par sati za prenoćište za kolegu, pa javljam...

1. donmarkoni® - uplatio na račun 2. blazoheroj - otkazao Obzirom da je moj drugar otkazao zbog iznenadnog puta u inostranstvo, ja se osećam odgovornim, te ako bude u pitanju jedna osoba razlike da li će biti kursa ili ne, voljan sam da uplatim razliku.

Nije problem. Ja sam se navozao kartinga na Adi Huji. Možemo da se organizujemo...

Hahaha... pronašao sam se... Nego, upravu si, ali ipak svako treba da pročita uputstvo za svoj motor. Kod mene ABS ne radi na brzinama manjim od 10km/h, ili čak manjim, da ne silazim sad dole. P.S. Molim te prepravi prvu rečenicu, dodaj malo nešto da ne izgleda kao tvrdnja, znaš kako se odvijala konverzacija ovde...

Možeš da probaš sledeće, ali ne možeš mene kriviti, ako nešto pođe po zlu. Pročitao sam, nisam probao, na mom motoru pali sledeća fora: upališ motor, digneš ga na centralni štender, ili ga nagneš na ćopavu, tako da se jedan točak odvoji od zemlje i onda vrtiš taj točak dok ABS ne prijavi grešku i ugasi se, odnosno lampica ostane da svetli. Nakon toga ćeš moći da gaziš zadnju da blokira, ali vodi računa da će i prednja da ti blokira, ako upadneš u frku i stisneš je prejako.

Ma dajte drugari, nije bitno uopšte, idemo na kafu, sok, ono jedno pivo za koje se neki osećaju uskraćeni...

Bilo je zadovoljstvo voziti sa vama, pa makar i mali deo rute. Ako ima zainteresovanih za snimak ovog početnog dela vožnje, recite, pa da okačim link. Možda ima još snimaka i slika, pa da se napravi kratak video, ili da se dodaju slike u prvi post... Živeli!

U pravu si, ima + i - na levoj strani na kažiprstu i palcu. Na desnoj ima izbor Neutral/Drive/Sport na palcu i AutomaticTransmision/ManualTransmision na kažiprstu. Ah, da, umalo da zaboravim... Čini mi se da nisi od onih koji bi vozili motor sa automatskim menjačem, ali mogu ti reći, da nije prodat model sa manuelnim i da nisam uzeo DCT, živeo bih u mraku neznanja, ne bih imao pojma koliko je dobro, koliko je uživanje, naročito kroz grad. Volim i ja duže vožnje, naravno, ali nisam imao prilike, jer sam ga uzeo 13. novembra, mada sam već napravio 5200km po gradu. Dosta off topic-a, sad da se vratimo na temu, otprilike... Meni lično odgovara zadnja na desnoj nozi, radije nego na levoj ruci, jer bi prelazak sa kvačila na kočnicu na istom mestu bio opasan, po mom mišljenju. Prvih par sati sam tražio kvačilo da ga stisnem, naročito pred zaustavljanje na semaforu. Takođe, slobodna leva ruka je dobro došla u pedagoške svrhe, da mogu da se zahvalim svakom kejdžeru koji se pomeri da prođem pored, itd... Sad još malo na temu... Veći prednji disk, u odnosu na Dominatora čiji je prednji kao zadnji na NC-u, je doprineo mnogo boljem kočenju, uz manji točak i veću površinu gume, naravno. Kočio bih zadnjom, jer je to preporuka Honde, čak i da mi nije ostala navika sa endura, zbog čega se i ne bojim zanošenja zadnjeg kraja, pa čak i u krivinama, jer sam navikao na Dominatoru. Što se tiče ABS-a, on mi se na zadnjem relativno često pali po malo, odnosno u situacijama kad bi mi inače malo proklizao i zaneo zadnji točak, tačnije na kočenju pred i pri ulasku u krivinu (samo kad malo žustrije vozim). Što se mene tiče, nije loše imati ga i na zadnjoj. A sad ono glavno, ABS na prednjoj. Veoma je dobrodošao. Imao sam već dve situacije kad mi se upalio, jer su me isekli pri jako maloj udaljenosti. Iako nisu bile neke brzine, recimo 30-40km/h, mogu vam reći da je lepo kad možeš da upravljaš dok kočiš svom snagom, a ne moraš nogom o asfalt da vraćaš težište kad ti beži prednji. Toliko od mene na temu i van teme. Živeli!