Ma nemoj da se izvinjavaš, ovo je rasprava sa osmehom na licu :-) Malo ću da proučim ovo oko čvrstine rama pa se javim sa mojim - kontra mišljenjem Starije XS400 su imale dva amortizera i ram ispod motora, ova moja je SECA verzija, malo "novija".

Izgleda da sam naleteo na odličan primerak, ide ko lud - ili sam ja lud :-) Sedište obavezno na rebra. TDM i dalje skuplja prašinu, a XS se od vikenda do vikenda skrpi da bude u voznom stanju. Branilo... uf, al me naruži. Mislim da nema slike ili videa koje nisam pogledao. Za ram, molim te pojasni zašto bi morao da ide ispod motora. Koliko sam video ima i jednih i drugih. Ovo važi i za amortizer. Što se "mutanta" tiče - pa svako sklapa onako kako mu se sviđa i koliko mu finansije dopuste, dva ista cafe racera ili scramblera ne postoje. Par cafe racera po oglasima su po meni pristojni i daleko su od kara-budža, verovatno si mislio na "popularne" street fighter-e.

Zvanično sam započeo radove na konverziji male Yamahe XS400 u scrambler. Jeste da je ovo tema Cafe Racer, ali su to veoma slične kategorije, pa reko da se pohvalim. Prvi eksperiment je uspeo, probao sam da montiram gumu Conti TKC80 4.10x18, koja inače ide na zadnji točak na prednju felnu dimenzije 3.00x18 - rezultat je: Pošto je prednji blatobran katastrofa, vrlo brzo je eliminisan: Na njegovo mesto će doći neki manji, možda iskrojen od Apenca ili nešto slično - ideje? Zadnja guma će biti istih dimenzija. Prednji okrugao far nabavljen od Liberty-ja, ekstra izgleda, a za male pare. Inače vile nisu original, nemam pojma od čega su, ali izgledaju ok. Naručen sat sa alija, nekih 39 dolara: I tako dalje...

Imam isti izduv, čuje se

Petrolej (kerozin) čisti lanac, a ne skida svu masnoću - odnosno sam petrolej malo podmazuje. Sa njim se čiste i neke mašine koje ne smeju da ostanu bez podmazivanja.

I meni malo zuji kočnica, mislim da je to zbog samoventilirajućih diskova, odnosno rupica na diskovima.

Svaka čast kuvarima, gulaš je bio vrhunski. Samo da javim da se ekipica u sastavu Maja, Saša i Radomir, koja je išla u osvajanje Rumunije, vratila sinoć oko ponoći - mokri, smrznuti ali zato punog srca. Niko se nije izgubio - a da ga nismo našli

Jel' može neko da odštampa koju izjavu viška, čekamo ekipu kod Kuma.

Kroz rupu izađe voda koja se nakupi oko svećice prilikom pranja ili kiše (zna da bude i začepljena). Ja sam i primetio da mi TDM, ako prenoći na kiši radi nepravilno. Izgleda da nekako voda dospe do rezervoara pa u karburatore. To rešim tako što ispustim gorivo iz lončića ili ga malo žešće provozam - a možda i nešto tripujem

Šare su trgovci izmislili da uzmu sirotinji pare

Preorana su i brda bolje od jezera Hvala organizatorima, redarima i posebno domaćinima, eto i mala jamaha stigla kući.

Ako ćeš zemljanim putevima zaboravi TDM. Ako ti padne ili se zaglaviš, možeš samo plakati pored njega. Mada ni transalp sa svojih 200kg nije baš sjajan.

TDM je jači 20 konja i mislim da je bolji za duži put. Transalp se lakše vozi i udobniji je za naše ko offroad puteve. Što se tiče potrošnje, vozi TDM-a kao transalpa pa će isto trošiti, ali ćeš se smoriti. Bilo šta da izabereš nećeš pogrešiti, samo je pitanje za šta ti motor treba?

Mi smo nedavno u Grčkoj, posle dva sata vožnje kroz polja maslina, psovali Zuma i naravno "pitali seljaka".

Ima i jednostavniji način, od strane točka: Ja sam nedavno menjao i nije previše komplikovano.

Ja odavno razmišljam o Homoljskim planinama, ovo bi bila idealna prilika.

Da se brzo oporaviš, komšija. Ja sam sinoć tuda prošao oko ponoći - od Vrdnika, ko u filmovima strave i užasa. Potoci još teku preko puta, šljunka i kamena na sve strane.

Ja sam za svaki motor koji sam kupovao pogledao oko 20 i svi su bili "ko novi". Savetujem ti da platiš malo više za nešto u blizini - u krajnjoj računici će izaći jeftinije.

I kad isteraš to svoje do kraja, batali da se ona voza sa tobom, bar dok klinja ne poraste - razumeš.

Mimi ti si srećan čovek, ali kada bi te poslušali 90% ljudi ovde ne bi vozilo ni bicikl. Mojoj ženi je bitnija saksija cveća od motora. Keva je poludela kada sam kupio motor, a isto tako je poludela i kada sam ga prodao - pa ti pričaj razumno sa njima...

Nemoj da je ubeđuješ. Jednostavno joj reci šta si odlučio i tako uradi. Suština je u poverenju dvoje ljudi jedno u drugo, ako to nemaš, sj..o si se. Ovo ti može biti dobra vežba za kasnije, kada budeš rešavao bitnije stvari u životu od motora.

Arakis, baš kako si objasnio, ja već isekao kablove i otvorio PTT. Uz Baofeng sam uzeo i običan hands free (5E) pa sam njega žrtvovao za konektor. Samo da napomenem, da hands free ima malo čudan kabal, kada se blankira unutra su lakirane 4 licnaste žice. Potrebno im je prelemiti krajeve da bi mogli instrumentom da se ispitaju. Što se tiče Aluxom-a, stvarno su ljudi rekli da je svima to povezao "jedan tip" iz BG-a - ispada da je to Arakis Kada ovo magistriram, možda ću i ja držati monopol u NS-u

Kolega i ja smo pazarili Baofeng BF 666 od čoveka iz Niša za 25E komad. Uzeli smo i laringofon 15E. Radi ok, ali mene nervira bubica od laringofona u uvu, pa sam danas uzeo u Aluxom-u - Midland headset za kacigu. E sad, Baofeng ima konektor 2 puta po 3 pina, a Midland headset 2 puta po 2 pina. Google mi već 3 sata ništa pametno nije našao , pa pre nego što Hasan krene seckati kablove, jel' neko imao ovu kombinaciju. Čovek u Aluxom-u kaže da su mnogi prepravljali isti headset.

Dobrodošao kolega, e... da nas je više koji tako rano ustajemo... :-)

Bio sam ja, al' 2003. kurir kod načelnika odseka veze. Prekomanda iz Gornjeg Milanovca za Topčider - banja.