Peter, konačno sam počeo da čačkam motor, pa ako može par pitanja Evo ovako, neznam ove slike kako će "ispasti", ali da probamo: Slika JAWA šraf: pokušavam da "podignem" rezorvoar, skinuo sam oba šrafa sa leve i desne strane, ali me muči ova zavrtka ili kako se već zove. Kad pokušavam da "podignem" rezervoar, lim oko šrafa udara u njega. Kako se on vadi? Em je zapekao, a bojim se i da on ne drži viljuške ili tako nešto, da se ne raspadne motor Slika JAWA GAS: skinuo sam ono poklopče, drže ga tri šrafa odozdo (vrlo nepristupačna), i vidim da je sajlica gasa, baš kako si i rekao, baš prosta. Ja je uglavim u ležište, probe radi samo rukom stisnem kutijicu, ali se sajlica vadi. Nešto mi je to sve labavo, a biće mnogo nezgodno ako svaki čas moram da skidam kutijicu da vraćam sajlu u ležište. Slika JAWA repromaterijal: kupio sam akumulator još pre jedno mesec dana, napunio ga u ovlašćenom servisu, ali može da se desi i da je sada prazan, koliko stoji... Uzeo sam i ulje za menjač, i dvotaktol. Ipak, ne curi ulje iz menjača, nego gorivo odnekud, čeka me zamena plastičnih creva koja idu u karburator. Curi otprilike jedna kap na dan, a nije zgodno baš po parket. To je to zasad, krenuo sam do radnje, tražim sijalice za motor, crevo za dovod goriva, i jedno pet litara benzina, nek ima.

Tema je ionako offtopic pa nećete zameriti Mnogo volim pesmu Sidni Loper "Girls wanna fun" Ako hoćete striptiz - pa nije to ništa naopako, ko vam se to buni Eto, i ja sam bio skoro kod neke doktorke, da ne kaćžem seksologa Kaže ona, "slobodno se skinite, ja sam doktorka" - do gola, naravno Ne bih ja imao problem s tim - ono, koja je razlika skinuti s pred ženom ili doktorkom - nego što u ordinaciji sede i jedno 20 devojaka u uzrastu od 17 do 20 godina )) Opet će doktorka - "nemojte se stideti, one su na praksi" )) O da, uradio sam to Neka Vam zabava uspe, i da se lepo zabavite, možda se i vidimo ako vam party postane tradicionalan

Bio sam na placu kad sam ovo čuo... Strašno! A najstrašnije mi je bilo kad sam pročitao tekst u novinama gde su mu, maltene, napisali epitaf! Daj Bože da njegovo sportsko srce pobedi! Obradovao me post gde čovek kaže da su mu se bubrezi vratili! Niko ne piše da li je on svestan, voleo bih da dođe sebi, a ostalo će se pokrpiti.. I čuo sam mnoge glasine od kojih me boli glava; ja inače lekarima (pojedinim) slabo šta verujem, ali pustimo njih da daju prognoze! Mi možemo poželeti Dači što brži oporavak, da zajedno bude sa suprugom Natašom i ćerkom Hanom!

Veliko hvala za odgovor! Što se dihtunga tiče, najviše sumnjam na onaj sa spoljne strane menjača. Ipak, kad se pogleda spolja, reklo bi se da je sve OK, ali je ispod (da je auto - rekao bih "kartera") sve masno. Od utorka sam na odmoru, zasad samo jurim delove; recimo, danas tražim obične sijalice 6v 10w u jedno tri radnje i nema! Svi imaju od 12v... A za crveni taster - nikad se ne bih dosetio čemu služi! Kad sam malo bolje pogledao kabl, vidim da je iščupan, i tek sads se setih da mi je bivši vlasnik rekao "ovo ti ne treba" Za koji dan, slikaću problematične stvari na motoru, sad idem kod prijatelja u posetu; jedino sam još u dilemi kuda treba da prolazi sajla od gasaka motoru? Moja sajla je uklještena između rama i rezervoara, i struže se i zapinje, pa joj tu sigurno nije mesto.. Pozdrav, Krle

Peter, izvini što koristim tvoju poruku, ali mi treba par pojašnjenja, pa molim za malu ali bitnu pomoć Evo kako stoje stvari sa mojom Jawom; kupio sam akumulator za motor, regularno ga napunio u servisu u Dimitrija Tucovića, ali mi stoji već mesec dana. Problem je u menjaču, koji je ostao bez ulja. Nabavio sam dihtung menjača, i malo se iznenadio kad sam video da poprilično liči na parče kartona. Neki kažu da se on namaže malo tako da bude "mastan", a ja bih voleo da stavim crvenu pastu "HERMETIK", samo se bojim da nije taj lepak prejak. Da li se oni šrafovi što drže oklop samo odvrnu i zavrnu, ili ima propisana i neka sila moment (kilo) ključa? Koje ulje paše za motor? Jedan bivši vlasnik MZ-a mi je rekao da se ulje naliva dok ne procuri sa strane iz šrafa, ali nisam pitao da li motor stoji pravo ili može biti oslonjen na nožicu. Drugo, skroz se olabavila sajla gasa na ručki volana, da li je to neko otvarao, da li je to lako namestiti, ili ipak da zovem majstora? Čemu služi crveni taster sa desne ručke, može da ide levo - desno, a nacrtana su kao dva skoro puna kruga i precrtana? Unapred hvala!

Današnji "BLIC" na strabi 17 piše (beogradsko izdanje): CRNI BILANS Prema podacima Saobraćajne policije, u 2007. godini poginulo je 68 motociklista. Oni su učestvovali u 1454 saobraćajnih nesreća, u kojima je 744 osoba povređeno. U udesima skutera poginulo je 40 osoba, dok je 1849 ljudi povređeno. Juče sam oko 15.00h išao niz ulicu Kneza Miloša; ispred mene je išao kamiončić KIA, koji je naglo zakočio ispred ulice Srpskih vladara (verovatno je neko ispred njega rešio da skrene desno, iako se nesme). Morao sam i ja da naglo kočim, i stao sam oko pola metra iza njega. Tek kad sam čuo škripu kočnica iza mene, video sam lika na "liberty"-ju kako koči i vrluda; taman sam pomislio da će se zalepiti za moj zadnji deo, on je uspeo da smota, i prođe između mene i trotoara sa desne strane, a zaustavio se tek u visini moje haube. Prekrstio se i krenuo dalje, tad sam mu video i table BG 13- 649 Nek mu je srećan put, a nažalost mnogi nisu imali sreće. Život ponokad ispiše crnje ironije nego što se daju i zamisliti... Pokoj duši Dejanu Maleševiću i Nenadu, nastradalom u ulici Despota Stefana, tek pola sata pre Dejana...

Sto se tice razvlacenja, u Temerinu je jedan lik vozio Jawu od 6 volti sa 140 i kusur kilometara na sat. Ja sam svoju pre generalke vozio do 100 km/h, a sada je masina u fazi razradjivanja. Fabricka kranja brzina varira po modelu od 125-130 km/h. Ipak to ne treba uzeti zdravo za gotovo, posto za Jawu 175 iz 1960.g. je fabricka kranja brzina 90, a kod mene je postizala i 110. ;D Nešto baš ne kapiram, možda poredim babe i žabe, ali: pre nego što sam uzeo Jawu, gledao sam i poneki skuter. Ono, jevtini su, ali 50 kubika je baš preslabo za moju malenkost i 98 kg žive vage, ali opet im je gravirano u proseku 50 - 60kmh; par kineskih motora od 125 kubika ide 120 - 160 kmh, ali im je cena bila malo prevelika za moj džep; opet, model TVS APACHE, za koji sam debelo "zagrizao", kod mene u kraju (Radnička ulica 51 - Čukarica) se prodaje za 139.000 dinara, a uslovi su bioli sledeći: 20% odmah, ostatak na (valjda) 36 rata kod Reifffaisen banke. A na satu - gravirano 180 kmh, sa 125 kubika. Nisam ga uzeo zbog toga što sam već opterećen kreditno, pa bi mi novi bio baš kamen oko vrata. Zato sam uzeo Jawu, a u saobraćajnoj piše da ima tačno 343 kubika - a na satu gravirano (vidi se i na slici) - 180 kmh!!! No dobro, pošto još neznam ni da vozim motor niti imam dozvolu, meni je i 100 kmh na sat sasvim dosta, preko ne bih ni smeo. A da, što se struje tiče, neću imati problema; nemam nameru da ikad vozim noću ;D A u volanu ti krckaju zedne kuglice. Na njih sam i sumnjao; smem li da stavim "kolomast", imam celu teglu

Još uvek je aktuelno Danas sam bio u Zemunu, na početku Prvomajske, gde su oni lokali; na jednom koji se bavi prodajom ulja i akumulatora za automobile, istakli i reklamu "IMAMO AKUMULATORE ZA SKUTERE", ponadah se da imaju i za Jawu, ali su mi rekli da to ima njihov drugar iz Tošinog Bunara, ali nisu znali tačnu adresu... Više bih voleo da akumulator nabavim u BG, hteo sam da prošetam do buvljaka (u subotu bio pljusak pa nisam ni išao), ili možda do TRION shop-a u ulici Vitezovi Karađorđeve zvezde, ili "Crvenkapice" - YUBC poslovni centar na NBG. Ako tvoj poznanik dolazi u BG, ili šalje POST-EXPRESS-om, šalji telefon

A ova zadnja slika mi se omakla, to je slika komandne table sa moje Jawe Ajd da se neko pohvali, koliko je maksimalno "razvukao" motor Mislim na Jawu, naravno!

Stvarno sam uživao čitajući ove stranice. Nadam se da ću i ja jednom srediti Jawu, počela žena da se buni, nekako baš kad je procurelo ulje iz menjača na parket Plus, bila mi neka klinčadija u gostima, drndali i ovo i ono, a posle vidim da se izvukla sajla gasa iz ručke. Ni to nije sve, nešto mi gadno krcne kada motam volan levo - desno, kao da je nešto iznad viljuški u samom stubu volana. Ovih dana sam tražio akumulator 6v 10 ampera, ali ga nisam našao, svi drže akumulatore od 12v.Na tu temu, zanima me: -Može li se struja "prepraviti" na 12v? Šta bi takva intervencija podrazumevala - zamenu samo žica, ili još ponečeg? Da napomenem - imam punjač akumulatora za auto, ali je on prejak za 6v, puni tek one od 12v pa naviše. -Ima li neka prodavnica delova za Jawu u Beogradu? Jedina za koju znam je tezga na buvljaku, tamo najverovatnije idem sutra. Nemam vremena da obiđem servis ispod Studentskog trga, beše valjda Baba Višnjina ulica, odmah ispod "Crvenog krsta". Radi li čovek još uvek, ima li delove, ili se preorijentisao samo na kosilice? I možda je tema off topic, ali nisam primetio da je neko pomenuo model Jawa Oskar. Radi se o motociklu Jawa, koji je prepravljen u, uslovno rečeno, auto. Napomena: -model Velorex - Jawa Oskar se pravio od 1950. do 1971.g u Solnicama, Češka. Napravljeno je: -Oskar 54, Velorex Oskar, Velorex 16/250 : 2500 komada -Velorex 16/175 : 800 komada -Velorex 16/350 :12000 komada -Velorex 4 wheeler (na 4 točka) 435-0 : 1380 komada Ukupno, skoro 17.000 komada. Od toga, modela na tri točka, bilo 1996. godine registrovano u Češkoj impozantnih 62,5 %, što govori ne samo o izdržljivosti Jawe, nego i o velikoj ljubavi i entuzijazmu vlasnika. Treba reći, da je deklarisana potrošnja modela 16/250 bila tek 3,5 litra na 100 km! Sve ove podatke, prilićno opširnije, možete naći na Wikipediji ili www.microcarmuseum.com (moja omiljena stranica). Da ne zaboravim: mnogo mi je drago što na ovim stranicama nema "prepucavanja" tipa MZ/Jawa je lepša/ružnija Oba motora su super Evo nekih zanimljivih sličica:

Ako smem da primetim, neki piju pivo i iz medicinskih razloga, da razbiju kamen u bubregu Ako je kamen veći, onda je terapija svakodnevna

A što ga ne bi držao u trpezariji (vidi avatar) kad nemam garažu Neko čuva džukca, neko mačke, a sa mog motora dlake ne padaju

Ja nisam pao ni jednom Ali me u zadnje vreme bije maler - prvo su mi popucali ligamenti na levoj ruci, dok sam "palio" - motokultivator Taman sam se oporavio, i u nedelju rešio da isečem mog starog Trabanta, ali se na kraju isekoh - ja Zakačio me stub krova, i to dobrano. Što bi rekla moja žena - "što se vataš posla, kad si trapav"

Danas je na kanalu "Zone reality" bila emisija o neverovatnim slučajevima iz lekarske prakse; neki lik je vozio motor, sleteo sa puta, uleteo u grmlje pored puta. Tom prilikom, kroz vizir kacige mu je prošla poveća grana i zabila se u vrat a da on nije ni bio svestan šta ga je snašlo. Seo je na motor, odvezao se u bolnicu, i na opšte zaprepašćenje svih lekara, sa sve granom u vratu ušetao u hol, i zamolio da mu pomognu da skine kacigu Za divno čudo, uspeo je da se oporavi bez ikakvih posledica; tako mu je to - neko padne sa druge prečke merdevina i pogine, a neko preživi gotovo nemoguće bez da mu išta fali.

Mali off Mislim da svako od nas zna razliku izmedju copera,enduro motora, R-ova.... Ako je vec video da je motor "neki bolji" , onda moze i da napise priblizno kojoj klasi motor pripada. "Neki bolji" moze da bude i R i enduro i coper... Pozdrav Srkki, znam da je teško poverovati, ali: valjda sam jedini učesnik foruma koji ima motor a nezna da ga vozi, jedini koji ga držim u trpezariji, i predstavlja mi zadovoljstvo da ga povremeno prebrišem krpom; sutra mi je rođenan - 39. po redu, a prvi motor - žutu Jawu sam kupio pre par nedelja (inače, moja deviza je: nikad nije kasno)... Sve moje iskustvo u vožnji motora svodi se na jednu vožnju, kada sam kao dete "pozajmio" ujakov krš tomos koji nije imao ni gume, i u leru se na felnama spustio niz neko brdašce puno kamenja Zato je moja definicija "bolji motor" najbolja koju mogu dati, jer sam imao samo par sekundi da ga pogledam. Kako god, svaka šteta se da popraviti, samo se nadam da je čovek imao bar malo sreće u nesreći; ako je nekako uspeo da "preleti" haubu auta, najbolji epilog bi bio da je zaradio par modrica.

Danas sam se vraćao iz Batajnice, negde oko 12.45.h. Čim se prođe podvožnjak, pa jedno 500 metara ka Beogradu, bio je neki veliki zastoj. Samo sam video da neki plavi auto (liči mi na Fiat Marea, Bravo ili Brava) stoji nasred puta, i da ga vozila obilaze i preko trave. Tek kad sam trebao da ga obiđem, video sam da se u njegov prednji kraj svom silonom zabio motor metalik plave boje, neki bolji, Suzuki ili slično; vozača motora nisam video, samo njegovu kacigu koja je stajala na asvaltu - užas... Plašim se da vozač motora nije dobro prošao, neki minut posle čule su se i sirene ambulantnih kola. Da li je neko čuo šta se desilo, kako je vozač motora? Izgleda mi kao da mu je vozač automobila izašao iz fabrike pored i presekao mu put...

Strašno, nemam reči. Iako čoveka nisam poznavao, iskreno saučešće porodici. Još nisam ni seo na motor, a čitam ovakve stvari...

Malo niže istim putem, kad se produži pored crkve preko mosta pa se uključuje prema Obrenovcu, pre jedno desetak dana, vozio sam svoju Škodu Favorit vrlo polako, i nigde nikog nije bilo na vidiku. Kad sam već došao do uključenja prema Obrenovcu, gledao sam na levu stranu, da vidim mogu li se uključiti. U zadnji čas, videm sam da nasred puta nema REŠETKE !!! Nisam imao vremena da kočim, nego sam nekako potrefio preko ostalih rešetki i jedva izbegao rupu široku 20 sabtimetra i dugu barem pola metra - taman da ceo točak uđe i ne izađe... Neću da kažem da su rešetku "digli" izvesni sakupljači sekundarnih sirovina koji žive u šumi pored, samo ću reći da mi se ta "šala" ič nije dopala.

Nema lepšeg utiska o nekom gradu, nego kad odeš prvi put i imaš samo pozitivne utiske Posebna prednost manjih gradova je što se ljudi manje više svi znaju, pa sam se lako dogovorio sa čovekom za prevoz. Doduše, iz druge, jer u gradski taksi novog udruženje, Jawa teško ulazi pozadi u Golf 3 A moje table na BG - malo će pričekati, mora malo da pretresem motor, previše je stajao u garaži. I da, danas je moja gospođa prvi put sela na motor, mada nije u voznom stanju (motor) PS: po čemu Sombor neodoljivo liči na Beograd? Jedna od glavnih ulica je raskopana, svuda ima znakova "radovi na putu" i "zabranjen prolaz", a nasred tog puta parkiran neki prastari kec, jedva ga kamioni obilaze A možda je kec imao BG table

Hvala svima za odgovore, a sajt je stvaro lepo urađen, ima tu štošta da se vidi. Za Jawu, samo mi fali bočna prikolica, neće žena da sedne na motor, možda bi u prikolicu

Poštovanje i pozdrav svima, od strane srećnog vlasnika motora Jawa 350 , koga imam evo već nepunu nedelju Na preporuku jednog poznanika, posetio sam sajt www.mojauto.co.yu da bih pronašao motor - ali za auto, jer je moja Škoda doterala do kraja. Umesto Škodinog motora - našao sam oglas da se prodaje Jawa 350, za 200 evra, ispravna, 1989. godište. Pozvao sam čoveka, i ocenim da je sve u redu, i izrazim interesovanje da vidim motor. Oduvek sam želeo da se oprobam na "dva točka", ali iako imam 39 godina nikad nisam ni seo za motor a kamoli da ga provozam. Svejedno, ne obraćam pažnju na takve "sitnice", i pitam čoveka odakle je? Kad sam čuo da je iz Sombora, malo sam se ohladio - treba stići tamo iz Beograda, jer mi je auto u kvaru, a za prikolicu nemam nameštenu kuku ni treću tablu nit je ona registrovana. Nema veze - zapucam ja za Sombor, iako nikad pre nisam bio - najdalje u tom smeru sam išao do Bača. Čim sam video motor - znao sam da je to to. Nije me omelo to što je motor odjavljen još 2002. godine i što su tablice vraćene SUP-u, ni što nema akumulator, ni što je motor 1979. godište. Rešio sam da ga uzmem, pa makar ga ne "upalio", ni za probu. Prosto, video sam da je čovek pošten, a i motor izgleda iskren i pošten. Problem je bio - kako prevesti to čudo? Da sam mogao da ga upalim, možda bih probao da ga odvezem do rođaka u Bač, ali rekoh da nikad nisam vozio motor, pa bi to bio veliki rizik. Malo sam se raspitao po gradu, i našao jednog veoma ljubaznog čoveka koji se ponudio da mi preveze motor u prikolici do Beograda. Ponudu sam prihvatio i dobro uradio, jer mi je već sutradan trokirao motor na Škodi Favorit Čovek je taksista, a jedan km je 30 din, pa konačna cena za prevoz od 6500 din mi izgleda korektna, pogotovo što je km u Beogradu oko 50 dinara, a treba on i da se vrati u Sombor. Jawu sam parkirao nasred sobe u stanu, jer nemam sajlu za zaključavanje, a i volim da je na oku Sad - treba to čudo i pokrenuti; blizu mene, ima jedna prodavnica delova, mada uglavnom imaju delove za Tomos. Otprilike, trebao bi mi akumulator od 6V i 10 ampera, ali se u struju ne razumem. Neki kažu da akumulator treba da ima veću amperažu, kako bi bio izdržljiviji. Drugo, u rezervoaru ima goriva, ali motor dugo nije paljen, tako da bih ja ispustio sav benzin. Nisam siguran koliko treba dvotaktola, valjda ide oko 4% do 5%, toliko sam svojevremeno sipao u Trabanta. Promenio bih i crevo za gorivo, koje je malo kao naprslo, pa ne bih hteo neko iznenađenje u vidu prolivanja benzina po motoru. Interesantno mi je samo "paljenje" motora, to je ceo proces, prenosim kako mi je rekao bivši vlasnik: prvo se na "česmi" pusti gorivo, pa onda kurbla triput stisne, zatim sledi kontakt ključem, ponovo kurbla i to je to Ovaj, mora li ovako, ili ima neki lakši način? Još samo da položim, prenesem vlasništvo motora, registrujem ga, i eto mene na ulici za jedno dva tri meseca, taman kad zvezda upži odozgo Krstić Nenad Čukarička padina Beograd