Ako za neki motor moze da se nadje apsolutno svaka informacija na ovom forumu onda je to Africa.

Honda Africa Twin XRV 750 – RD-04 1992. godište uvoz iz Nemačke Pancirna kočiona creva, povišen vizir, mrežica na farovima, lanac i lančanici i pločice dobri, nove Continental Escape gume (prešle 200km), tek registrovan (do 06.04.2010), zeleni karton , ulje i filter ulja promenjeni , nov kofer 42l. Treba da se promeni pinjon – sada je namešten digitalni kilometar sat sa bicikla. Uvežena je sa oštećenjem na rezervoaru – prethodnom vlasniku je ispala u mestu. Plastike su zavarene. Agregat je odličan, motor spreman za sezonu i sva buduća ulaganja su kozmetičke prirode. Slike su napravljene danas i odgovaraju aktuelnom stanju 100%. Cena : 2600 EUR Zamena me ne interesuje. Motor se nalazi u Šapcu. Igor 061/22-68-944 Slike: Slika ostecenja:

Može i viziri da se nabave (crni, iridium...). NSU max imas PP

U sunce ti zarko tek sad vidim ovu temu. O Misircevoj radnji sledece: 1. Kupio skuter proslo leto kod njega 2. Prodao skuter proslu jesen uz njegovu pomoc 3. Nasao sadasnji motor po njegovoj preporuci 4. Kupio rukavice i pojas kod njega 5. Kupio jaknu iz Louis-a uz njegovu pomoc 6. Kupio nove Continental gume 7. Narucio kofer, tek treba da stigne 8. Nije hteo da mi proda sprej za lanac vec mi pozajmljuje njegov dok mi ne stigne kofer, kao nemam gde da ga drzim U svih osam slucajeva sam bio prezadovoljan i uslugom i cenom. Da ne bude da ga samo hvalim. Mane: Ima lepsi motor od mog. Kada bi svima posao bio i ljubav bilo bi nam mnogo bolje.

E, ovo je skuter sa volanom na desnoj strani ;D

Mali off, ali ako može kontakt za plastike u Loznici i u Šapcu. Ako misliš da je protiv pravila može i na PM. Hvala

Mozda je isto zanimljivo da se kaze da je po danasnjem kursu 1milja=1.609km Inace, dusa me zaboli kada gledam cene Varadera 1000 i Stroma 1000. Jos kada bih mogao na prolece da odem u Englesku, kupim tako lep i mlad motor i dovezem ga licno u Srbistan. Pusti Shengenski snovi... :'( :'( :'(

Da, skuter je kineske proizvodnje i kod nas se prodaje pod markom "SPRINT" inače je naziv fabrike Yamasaki što i piše u saobraćajnoj. Yamasaki nije ono što mislite - u pitanju je prezime. http://www.yamasakimotor.com/en/home.asp Preko telefona je bilo i pitanja koliko može da "razvije" i da li su skidane blokade. Može da razvije preko 200 na sat ako ga bacite iz aviona, a oko motora i auspuha nije ništa prčkano, osim zamene svećice i ulja na redovnom servisu. Garancija na ovaj motor je 12 meseci, a uvoznik je iz Novog Sada - Arakis je dao link. Garancija važi do kraja juna 2009 godine, a imate servise po celoj Srbiji, kao i rezervne delove. Skuter je odličan za po gradu i za kraće relacije van grada. Cena registracije koja se vrši svake godine je zanemariva u odnosu na prednosti agregata od 150 kubika. Motor je izuzetno startan i okretan u gradskoj gužvi, i tih na otvorenom putu. Evo još malo slika:

Zbog kupovine drugog motora HITNO prodajem sledeći skuter: SPRINT Classic 150cc 4-taktni Star 4 meseca, vlasnik, registrovan do kraja juna 2009. Prešao 1600km. Veličine kao Piaggio Beverly Bočni i centralni štender, disk kočnice napred i nazad, prtljažnik ispod sedišta i pretinac ispred nogu. Točkovi veliki – 16 inča Nikad padano, nema nikakvo oštećenje – kao nov. Cena novog je 1100EUR i prva registracija je oko 100EUR – Cena ovog 4 meseca starog i registrovanog motora je 900EUR. Ne interesuju me zamene !!! PRODATO!!

Vidim da niko nije ništa napisao 6 dana - izgleda da nema baš mnogo kineskih skuteraša na ovom forumu :-\. Classica sam kupio krajem juna ove godine i prešao nekih 2500km. Za 1100e koliko košta mislim da ima jedinog protivnika u Motomania 125 maxi skuteru. Ja sam se odlučio za Sprinta što zbog većih točkova, što zbog toga da sa svojih 2 metra izgledam smešno na Motomaniji. Što se tiče plastika i šrafova nisam imao nikakvih problema, nije mi čak pregorela ni sijalica. Ide max 90-100km/h i troši do 3.5l - ako ga voziš 70-80 potrošnja je ispod 3 litre. Farovi su mu ekstra, sedište je dosta udobno, pali iz prve i posle 15 dana stajanja u garaži, ima tačan merač nivoa benzina. Ispod sedišta dovoljno mesta za alat i šlem. Ja sam išao sa njim do Bijeljine i do Novog Sada i to bez ikakvih problema. Brz, startan i dovoljno veliki da te poštuju ostali vozači na putu. Nedostaci: za prednji disk je tačno - u Šapcu imaju još 2 classica i svi imamo isti problem. Krivi disk se manifestuje tako da trza prilikom kočenja prednjom na malim brzinama i škripi u sporoj vožnji. Veruj mi da to uopšte nije veliki problem, jer pri većoj brzini radi OK, a zadnja disk kočnica je fenomenalna. Kilometar sat i sama kilometraža pokazuju 30-40% manju vrednost - po kilometar satu je max brzina 60km/h. Postoji mnogo boljih motora od njega ali ni blizu za te pare. Ako se odlučiš da kupiš ovaj motor nećeš zažaliti, samo pamet u glavu razrada 1000km i menjanje svećice i sipanje sintetike na prvom servisu.

Vidim da je krenulo pljuvanje po Sprint Classic pa da se prijavim. Ponosni vlasnik od 23.06. tj. već 10 dana i 200 i kusur kilometara. Kao što sam pre naveo za mojih 2 metra visine i skroman budžet jedina normalna kupovina. ipak ne umem da ubacim slike, pa stavljam hiperlink prema slikama: Slika instrument table: http://www.screenshots.cc/show.php/13437_03072008014.jpg Slika makine: http://www.screenshots.cc/show.php/13436_03072008006.jpg

Pozdrav svima. Trenutno u potrazi za odgovarajućom makinom. Ranije sam vozio APN6, MZ150 i Vespu, a sada obilazim forume u potrazi za rešenjem 2 problema: 1. Cruser ili Enduro 2. Kinez ili Polovnjak Izvinjavam se na propustu: Ime je Igor 1974god.