Hvala svima. Uzeo Motul5100 15-50 i novi filter. Ipak sam bio zadovoljan sa ovim uljem i necu ga menjati ovaj put. Odlucio sam da odem sa ovakvim kvacilom do majstora. Pa da tamo vidimo da li samo zameniti ulje ili cemo malo radikalnije zahvate. Bokilic i jos dvojica na XRV forumu tipuju na ulegnuca na korpi i blago iskrivljene lamele. U svakom slucaju javljam sta je bilo.

I ja sam se ponadao da se istegla sajla preko zime, ali nisam te srece Nego, niko ne rece koje ulje da sipam, da smanjim probleme. Pa onda kod majstora da otvara kvacilo.

Ovo se desava prethodnih 3-4 dana, kada su temperature oko 15 stepeni. I da napomenem da mi ne proklizava kvacilo, ali nikada, ni sa jednim uljem.

Prosle godine poceo da primecujem lose razdvajanje kvacila i da motor vuce kad ubacim u prvu a kvacilo pritisnuto skroz. Zamenio sam ulje, sipao Motul 5100 i posle toga situacija se popravila, potpuno razdvaja kvacilo, veoma malo vuce u prvoj, desava se da zakrci na malo vecem broju obrtaja kad ubacujem u prvu (ne pun gas, vec oko 2000), ali 99% normalan rad. Zimus vec se pripremam za zamenu ulja i u lokalnoj radnji imam izbor izmedju Motula i Bardahl ulja. Pomislim kako mi je Motul brzo pocrneo (posle nekih 1000km) i uzmem Bardahl 15-50 polusintetiku. Ovo je isto ulje po karakteristikama kao i Motul 5100 koji sam imao. Od kako sam sipao Bardahl menjač dosta tvrdji, dok je hladan razdvaja, postaje katastrofa cim se zagreje motor. Kada menjam na visu brzinu, osecam da teze ide poluga menjaca, ali ne krci i mogu da kazem da je skoro normalno. Ali kad hocu da prebacim u nizu brzinu pogotovo iz 3. u 2. moram da pritisnem kvacilo, sacekam da motor obori broj obrtaja i onda da menjam. I tada nekad zakrci. Svestan sam da nesto nije OK sa kvacilom i da treba to da se sredi. Imate li ideju sta moze da bude u pitanju? Dok ne sredim kvacilo, moram da zamenim ulje opet, ali sta sada da sipam? Moram li da promenim i filter? (sa Bardahl-om sam presao 20km) Opet Motul 15-50 ili da sipam 10-40? Po manualu je mineralno 10-40, ali koliko sam ja shvatio na visim temperaturama bolje cuva svojstva polusintetika i da je bolje 15-50

Ova dvojica su jedna te ista osoba ali na razlicitim forumima. Znam ih obojicu

Trazio sam gril hladnjaka i naleteo na ovo: http://www.bike-teil...l&teilid=375557

Za malo da ja isto to uradim prosle sezone. Sto ih ne stavis u oglase? HVALA SVIMA, KUPIO SAM DVA KLEMPAVA ORIGINALA i ocekujem da uskoro stignu.

Nije off. Acerbis ce i da legne ako ne nadjem originale...

Kupujem originalne stitnike za ruke za Hondu Afriku. Boja i stanje nebitni. Ponude na PP

Varta 14Ah,levi plus, 3650 din pre tri nedelje kada sam ga uzimao za Nesketa.Pase i u RD04. Vartu sam i hteo da uzmem, ali nisam uspeo da je nadjem Ako ti nije problem stavi oznaku akumulatora i kontakt prodavnice. Mozda pomogne nekom drugom. Uzeo LandPort za 4300 u Sapcu... Na zalost motor mi je jedino prevozno sredstvo, a morao sam da uzmem akumulator do kraja nedelje. Stari Exide je poslat na reklamaciju, ali imaju neku napomenu da akumulatori ispod 10,5V su usli u stanje dubokog praznjenja i ne podlezu garanciji, a moj je u servisu pokazao 10,42V. Ako ga zamene eto u oglasima jeftinog akumulatora ;D Inace, nasao sam i Yuasu, ali sa desnim plusom i kada se akumulator zarotira "+" kablu nedostaje 1-2cm da dohvati akumulator. Za one koji imaju elektricara pri ruci ovo nije problem, a sigurno je bolje od Kineza.

Nisam bas najbolje razumeo ovaj deo .. Kako mislis "svetla bila jaka"? Mislio sam da su bila normalna, a ne slaba. Kontrolisao sam napon punjenja pre nepunih mesec dana i sve je bilo OK

Da li je neko skoro kupio akumulator za RD-04 i gde? Samo da nije EXIDE !!! EXIDE akumulator crkao posle 6 meseci. Motor normalno ugasen uvece, svetla bila jaka, ujutro ne moze da zavergla, samo stekce relej anlasera. Probao 2 puta da ga napunim i napon je 10,5V.

Koleze, Plocice na prednjim diskovima su dosle do kraja. I sami diskovi su bili sa risovima i ispod dozvoljene debljine na nekim mestima jos kada sam kupio Afriku. Tako da na moju veliku zalost moram da izvadim neke pare iz dzepa :'( Znaci, trebaju mi prednji diskovi za RD-04 (isti kao i na 07), pa da vidim jel moze neko da da neki savet. Gde i sta i naravno posto? Ako moze neka pomoc, hvala unapred, ako ne - e onda nista. ;D ;D ;D

I dalje trazim....

Kupujem kacigu XXXL 64-65cm. Jet imam, treba mi full face ili flip-up. Ponude na PP Pozdrav

Pridruzio bi se i ja ali radim.

Lipove Vode ti je planinarski dom na Ceru. Ok je ako nemas pametnija posla, ali ti imas dobro organizovanu turu sa dosta stvari koje ces videti. Ja sam ispao jos ludji. Sto ti kazes nekako sam se popeo, ali umesto da se spustam ja sam krenuo u planine i nisam video civilizacije narednih dva sata. ;D ;D ;D Bar sam naucio da brdjani uvek smanjuju razdaljinu. Ako kaze pola kilometra, to ti je izmedju 3 i 4 km ;D ;D ;D Valjda racunaju vazdusnom linijom.

E, sad nesto potpuno drugacije nego Nik_sa015 Prvo: alternativa Jazak-Sabac; od Jazka kada izadjes na Rumu kod silosa skrenes desno i preko Vognja dodjes do Sremske Mitrovice, Macvanska Mitrovica pa ekstra deo puta od nekih 20km do Sapca. Drugo: ako te interesuju spomenici onda obavezno Tekeris. Put Sabac-Tekeris je u jako losem stanju sa velikim udarnim rupama. Izbegavaj da ides odmah iza kola jer neces moci da biras izmedju rupa. Ovaj deo ne savetujem preko 80 na sat. Lipove vode kako hoces, ali ne bih ti savetovao zbog rizle, u principu moze da ostane i za neki drugi put po lepsem vremenu. Kada prodjes spomenik na Tekerisu neka 2 km imas skretanje desno prema Jadarskoj Lesnici. Ovu deonicu sam isao proslo leto 3 puta i svaki put je bilo sve lepse. Krivina za krivinom, lepa priroda, veoma malo saobracaja. Izlazis pre Loznice na glavni put, pa kroz Loznicu i Banju Koviljacu (nikako obilaznica - dosadno). Banja Koviljaca-Mali Zvornik tradicionalno los put. Cim prodjes Mali Zvornik na jezeru imas sa desne strane Drinski Raj - obavezna pauza. Pre Ljubovije Soko Grad. Manastir iznad kojeg je Krst sa kojeg se vidi Romanija. U avgustu sam se popeo afrikom do krsta, ali ne preporucujem ti, ako hoces peske to je OK. I da, obrati paznju na odrone na putu pored Drine. Svrati u Ljuboviju, ako do sada nisi bio, kafa sa ratlukom i casom vode 25din - kafic Siesta na mosticu. Od spomenika ti ostaje Mackov Kamen koji ne bih preporucio u ovoj voznji. Sto se tice klope nemam preporuke osim za izbegavanje. Zandari: kao sto je rekao nik_sa015

Ja sam prvo pomislio da te udarila neka baba kolima UF, dobro je ;D

Mozda je glupo, a mozda nekom i pomogne Imao sam dva problema sa Afrikom: 1. Kada ubacim u prvu i drzim pritisnuto kvacilo motor vuce unapred. Nije pomoglo stelovanje sajle. 2. Po toplijem vremenu ili kada se duze vozim po gradu zapinje prilikom prebacivanja iz prve u drugu brzinu. Oba problema resena zamenom ulja. Danas sam sipao Motul 5100, a ne znam sta je pre bilo.

Lepo izgleda... RD07 sema na RD04. Kod koga je radjeno i za koje pare? Ko je radio nalepnice? Hvala, hvala i Jageru. Ova sema je legla na RD-04 k'o budali samar. Radjeno je u Sapcu. Boja je pravljena original Hondina po kodovima i ona je 100 evra. Nalepnice su bile najveci problem. Odradio ih je moj dobar prijatelj koji je firmopisac 17 godina. Izrada i lepljenje nalepnica je trajalo preko 12 radnih sati. Farbar Damir je isto odradio ekstra svoj deo posla. Iskreno, ovakav rad je nemoguce naplatiti u danasnje vreme i mogli su da uzmu 5 puta vise para, da nisu radili moj motor.

Pre mesec dana je zavrseno farbanje afrike, pa k'o velim, da se pohvalim. Ovako je izgledala pre: A ovako izgleda sada:

Aktuelno

Ako za neki motor moze da se nadje apsolutno svaka informacija na ovom forumu onda je to Africa.

Honda Africa Twin XRV 750 – RD-04 1992. godište uvoz iz Nemačke Pancirna kočiona creva, povišen vizir, mrežica na farovima, lanac i lančanici i pločice dobri, nove Continental Escape gume (prešle 200km), tek registrovan (do 06.04.2010), zeleni karton , ulje i filter ulja promenjeni , nov kofer 42l. Treba da se promeni pinjon – sada je namešten digitalni kilometar sat sa bicikla. Uvežena je sa oštećenjem na rezervoaru – prethodnom vlasniku je ispala u mestu. Plastike su zavarene. Agregat je odličan, motor spreman za sezonu i sva buduća ulaganja su kozmetičke prirode. Slike su napravljene danas i odgovaraju aktuelnom stanju 100%. Cena : 2600 EUR Zamena me ne interesuje. Motor se nalazi u Šapcu. Igor 061/22-68-944 Slike: Slika ostecenja: