Jump to content

Moto Zajednica

kovac gm

Članovi
  • Broj tema i poruka

    50
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

O članu kovac gm

  • Rođendan 23.03.1979.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Gornji Milanovac
  • Motocikl
    Ex KLE 500, Ex FZ6 S, Yamaha Tracer 9

Poslednji posetioci profila

1943 profile views

kovac gm's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

19

Reputacija u zajednici

  1. Ako pogode prognozu, moci ce i auspuh da se ogaravi. [emoji3][emoji3][emoji3] Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  2. Drugar, a sta mislis da prvo probas fabricki. Ti si besan. [emoji38][emoji38][emoji38][emoji38] Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  3. Povratak, dolina Pive-Foca-Visegrad ...... Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  4. Zlatar-Pesterska visoravan-Golija Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  5. Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  6. Dovoljno je da vidite da uslovi garancije nisu isti za sva trzista. Da proizvodjaci cak i klimatske uslove gde se eksploatise vozilo ubacuju u tacke garancije. Servisni intervali takodje nisu isti. Mnogo je tu sitnih slova. [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3] Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  7. Nije on los, on standardima kvalitetom zadoboljava standarde trzista za koja se proizvodi. A to sto kod nas prolazi sve (niski standardi ili ih i nema cak se malo i zazmuri) zato i jesmo prepusteni prevarama i sreci prilikom kupovine cak i novih vozila bilo kog brenda. Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  8. Nije vazno gde se proizvodi/montira Za kvalitet bilo kog proizvoda bitna je kontrola kvaliteta. Ako je proizvodjac, nebitno gde, organizovao proizvodnju po svojim vazecim standardima koji podrazumevaju i kontrolu od sirovina do gotovog proizvoda, sasvim je nbitna lokacija. A da bi to imao ptoizvodjac pre svega treba da ima godine iza sebe u kojima je sve to ustanovio. Posle toga samo trazi jeftunije energente,radnu snagu, ..... Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  9. Mozda su zato ovi Japanski motori sve jeftiniji, uplasili se konkurencije. [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Punto, Dacia, Lidl alat, to je to. Proizvodi za ispunjavanje decackih snova. Auto/ moto industrija vec godinama ne zive od prodaje vozila, vec od servisa i delova. Ali sta da se radi kada je vecina nas u finansiskoj grupi koja sem cene proizvoda, dublje u dalju kalkulaciju se ne upusta. Za ovaj sport/hobi najskuplje je postalo slobodno vreme i sve ga je manje i ne mozemo ga ni kupiti ni vratiti. Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  10. Ko ne zna vrlo lako moze da pogine sa te poljoprivredne masine. Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  11. Pusti Kineze, crtaj mapu za Siciliju. [emoji3][emoji3][emoji3][emoji3] Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  12. Ako na motor gledamo kao na sredstvo koje treba da nas preveze od tacke A do tacke B onda sve ovo ima smisla. Pouzdan, malo trosi, cena korektna, ....... Licno za mene je motor mnogo vise od toga. Zato nekad ima smisla platiti i brend koliko god to zvucalo da je bahacenje i bacanje para. Kymco-a smo dizali u zvezde, nesto ih ne vidim sad, nije to bilo tako davno. Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  13. Slazem se da se donekle placa i brend, ima toga. Ali i rakiju kada kupujes ti pitas koliko je stara i koliko generacija se bavi ptoizvodnjom. A realno svaka opija. Samo je ponekad u glavobolji razlika. [emoji3][emoji3][emoji3] Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  14. Prosto, ako sad ti i ja treba da napravimo isti proizvod. Koliki moze da bude udeo jeftina radna snaga a ne nesto drugo, sto direktno utice na kvalitet, da ga ti napravis 20% jeftinije nego ja. A opet i jeftina radna snaga se odrazava na kvalitet gotovog proizvoda. Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
  15. Partneri iz jedne Japanske firme (pakerice za papirnu industriju) su mi skoro bili u poseti. Raspremili su i poslozili kancelariju u kojoj smo imali visednevne sastanke pre nego smo se pozdravili i oni otisli. Sta tu vise ima da se prica. Nijedna Kineska firma (u mojoj bransi) nije trazila osteceni deo da vratim da ustanove sta je bila greska, naravno novi salju bez reci. Ali na ovaj nacin se ne napreduje u kvalitetu, stagnira se. Taj agregat, kakav god da je, dobar, los, najbolji na svetu, sa svim svojim vrlinama i manama pravice se isti narednih X godina. To je njihova filozofija i ako se malo dublje pogleda, normalno je da je tako. Kinezi ni najmanju zabicu ne uvoze, sve prave sami, i sve te ekstra brendove amortizera, kocnica, sve prave sami. A pogledajte samo kako je na trzistu rangiran kineski celik, koji je osnov svega. Opet, svaka roba ima svog kupca, ali subjektivno mislim da se za 1000-1500 evra vise moze dobiti mnogo na duze staze. Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja