procitaj ovo http://forum.bjbiker...__1#entry793435 s tim sto su radovi na putu zavrseni

Iskreno saučešće porodici i svim njegovim prijateljima.

Samo napred, pa da uskoro čitamo i mi tvoje

Za sve zainteresovane, sledeće organizovano dobrovoljno davanje krvi je planirano za kraj Januara 2011. Naravno, uz davanje krvi, kao i svaki put biće organizovano i obnavljanje krvi pa će tu biti i ića i pića i mnogo dobrih i dragih bića.

Imam GIVI T421 bisage i samo jednom sam ih postavio (radi probe) na Transalpa ( inače su namenjene junioru za njegov motor), pre nego što sam nabavio kofere. Vozio sam od Bgd do Palića i sve je bilo super izuzev problemčića koji je nastao zbog moje gluposti. Progoreo sam dno bisage na auspuhu i ako sam se trudio da ih montiram tako da (kao) ne dodiruju auspuh. Ako ništa drugo bar sam video kako i od čega je napravljeno dno. Ojačano je i zaštićeno (valjda azbestnim slojem) od povišene temperature ali ipak, naravno, ne toliko da bisaga bude naslonjena na izduv. Zato obrati pažnju da uvek imaš neki odbojnik tamo gde je auspuh jer moj Transalp to nije tada imao. Komšija ima radionicu za izradu kožne galanterije pa je uspeo da mi dno bisage koje je progorelo zakrpi sasvim pristojno, tako da su i dalje u upotrebi. U samoj vožnji nisam primetio nikakvu razliku između bisaga i kofera na motoru. Razlika je naravno u kapacitetu tj. u količini prtljaga, u korist kofera. Dalje, komotniji sam kada ostavim motor tj. prtljag u koferima nego kada ga ostavim u bisagama, ako već moram da se udaljim od motora. Na putovanju sa koferima, kada me uhvati kiša, kišno odelo navlačim samo na sebe a ne i na prtljag. Za bisage moraš ipak navući kišne navlake. Od Beograda do Slovenije a i nazad vozili smo po takvom pljusku da se jedva video prst pred okom i koferi nisu pustili ni kap vode u prtljag. Neko će reći da je prtljag pri padu (obaranju) motora sigurniji u koferima nego u bisagama a neko će pak reći da koferi pri (najmanjem) padu mogu da se oštete toliko da postanu neupotrebljivi (jer su krti) no to zavisi i od toga kako motor padne i gde padne :-\ . Ako će ti pomoći, kriterijum za izbor koferi ili bisage u našem slučaju je bio sledeći: Ja preferiram enduro motor i zato sam se odlučio za kofere. Junior preferira naked/street motor (GSR) i saglasili smo se da ga ne budžimo nosačima i koferima nego da na njega pre idu bisage.

Bravo za Kepu i za njegove domacine. Dobar glas se na daleko cuje...tako i Kepijada postade internacionalni kepening. Nama ne preostaje nista drugo nego da vam se pridruzimo sledecemo prilikom...i ovde i tamo

Sigurno da je nategnuto da sve prodjete a da vas mrak ne uhvati u povratku jer ipak je dan sada dosta kraci. Ipak sa kratkim pauzama izvodljivo je posebno ako krenete ranije. Mozda da izbacite Brzu Palanku, ako nemate nesto specijalno sto biste tamo hteli da vidite, jer je lepa samo leti zbog kampa i plaze na Dunavu. Predlazem da ponesete pasose (crvene ako imate) pa u povratku da se vratite rumunskom stranom pored Dunava tj. da se ne vracate istim putem. Nov je asfalt, sredjen a kilometraza ista

Samo vas gledam ;D Bravo, cestitam od srca!

Bravo Majstore, svaka cast. Uz tebe smo kao i uvek

Dobro dosao bajkeru Moram da priznam da sam i ja "krao" neke zanimljive putopise koje su tvoje kolege postavljale na net-u. Zato, nemoj se ustrucavati da podelis ovde sa nama neko svoje iskustvo i putovanje...ipak mi vozimo istim putevima, klopamo, kampujemo i nocimo na istim ili slicnim mestima a pre svega delimo istu strast...za besciljnim putovanjima.

;D

Pre neki dan citam Lalajkov putopis "Kucajske planine" a sada ovo. Dva putopisa o dva totalno razlicita ambijenta za voznju motora a opet oba putopisa salju jednu te istu poruku: nija vazno kojim putem vozis i gde si se uputio vazno je zasto vozis

Nema sta, filmic zasluzuje Zlatnog Medveda u svim kategorijama a akteri Oskara posebno za licno izvedene kaskaderske scene .

Fantasticno!

Reko Scuba da nema vise mesta kod njega pa da istovaris to kod mene u garazu Nista ti neverujem ;D Ah da, zaboravih i na kofu prevrelog sira i na kofu paprike u pavlaci, ni to nemam gde da stavim, majkumu! A onaj canak duvan-cvaraka ne prijavljujes, a

Reko Scuba da nema vise mesta kod njega pa da istovaris to kod mene u garazu

Pleonazam. Jes vala, ne samo da je pleonazam nego i nepotrebno koriscenje istoznacnih reci ;D

Siroti Nemci, nemaju para da ozidaju novu kucu nego moraju da zive u ovim starim stracarama.

Primetio sam da u Rumuniji na primer uglavnom nema vise zutog svetla na semaforima. Pre crvenog, zeleno pocinje da trepce kao upozorenje da ce se ukljuciti crveno a posle crvenog se odmah upali zeleno. To zaista ima efekta. Dok je crveno obicno ljudi izbace u ler i cekaju zeleno. Zeleno se ukljuci odjednom i ti tek onda ubacujes u prvu i kreces. Tih nekoliko sekundi zelenog, uz normalnu sinhronizaciju semafora, je sasvim dovoljno da niko ne krece ranije nego sto bi trebalo.

Hebes pola sata, no-connect je postala opaka bolest, zato ziveo Joska, zivela Laboratorija, ziveo gadzet ;D

pih i to mi je nesto a DVD player ??? ;D a sad ozbiljno: mobilni, mp3 i GPS imaju reseno napajanje (12V) a sada imate zadatak, dok ne kupim motor, da isto tako elegantno resite stalno napajanje za radio stanicu (model sa konektorima odozdo) Znaci, udenem radio-stanicu i ne mislim o baterijama.

Isprico mi Rade sve i hvala Bogu da je sve tako proslo bez vecih i ozbiljnijih povreda. Vidim po ovome da se ti dobro drzis i da si duhom jak i to je najvaznije, a motor ce se resiti sigurno, duga je zima . Lake ti rane, junace.

E stvarno svaka vam cast. Nadjen jedan ukraden Transalp i sada ova Afrika...zaista ohrabrujuce za sve nas. Ova zajednica sve vise opravdava svoje postojanje. Perlx na prvi nagovestaj problema zbog ovog dobrog dela koje su ucinio odmah postavi ovde temu i svi smo uz tebe. Niko ne sme da te dira. Nadam se da do toga nece doci. Jos jednom tebi i srecnom vlasniku sve cestitke.

Skoro sam vozio "zajedno" krzo bulevar, upoznao se, popricao sa covekom i razmenio br. tel. na semaforu i nisam mogao da verujem kada me je sinoc pozvao da mi javi da mu je motor ukraden. Da napomenem da je Afrika na prvi pogled slicna Busmanovoj. Ovo postaje indikativno, u relativno kratkom vremenu prijavljena je kradja dva Transalpa i evo sada Afrike. Moguce da to radi jedna te ista ekipa koja iz nekog razloga preferira ovaj tip motora :-\

Prodato.