СајберГастарбајтер
-
Broj tema i poruka
1740 -
Pridružio se
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: СајберГастарбајтер
-
-
По мени разочаран изгледом, очекивао сам више изглед као Африка, а не као мало већа CB500X.
-
pre 8 minuta, VladoGrcic je napisao:
Za vlasnike meteora- kako resavate manjak prostora za odlaganje? Jel imate neke top boxove, side boxove i cuda...
Dolazim sa skutera gde mogu kacigu da ubacim negde dok je na motoru to prilicno ograniceno
Evo kako to izgleda nekom liku sa youtube:
Ах..... не, само то неееее.. вечита српска бољка.. само што више куфера.....
никад доста.. прављење доставних возила од мотора
-
2
-
-
pre 48 minuta, Zog je napisao:
To govoriš o sexu ili motoru?
Poslano sa mog Redmi 6 koristeći Tapatalk
Стари морски вуче, знаш да је валидно за оба.
-
1
-
-
pre 23 minuta, Ninja66 je napisao:
Ko se spicio ?
По тетоважи на руци рек’о би Алеиш.
-
1
-
-
Уживајте момци. Први мотор је увек најбољи мотор, јер је први. После постанемо избирљиви.
За почетнике је добар избор што се тиче снаге и неће да вас непријатно изненади и преплаши.
-
Интересантан мотор у сваком погледу. Надам се да ћеш се лепо навозати, али да си мало претражио форум писало се и о марки и о моделима.
Имаш чак и добро написан текст о Енфилду овде, да не измишљамо стално топлу воду, као да се марка појавила 2022 поново.
-
@dvlnsМа наравно да се деси (нарочито кад је гужва) да ти улети неко или ти неком улетиш.
Али сваки пут када сам улетео, сам знао да сам улетео и бар из фер плеја дигнем руку да се извиним, као што се у великој већини случајева дешавало ако и мени улете или ме дигну да бар укажу мало поштовања и јаве се руком.
Овде је само замерка на празној стази, где ама баш никаквог разлога није било за такво опасно и безобзирно претицање као овај тип што је Шонета претекао и само отишао.. типа ко те јебе. Мало мање онај други што подиже оног несрећника са апекса, али и он, баш га брига, нимало респекта према другима на стази.
Имао сам пар ситуација са типовима који тако безобзирно уђу без геста извињења, а после одем до њих и питам их шта би било да нисам закочио и да смо обојица на патосу? Просто да ли би волели то? Углавном на почетку су надобудни, ти ће ми кажеш, нарочито што сам ситнији од њих али после некако дођу разуму док разговарамо и пажљивије возе следећу сесију кад налетим на њих или они на мене.
-
3
-
-
Возио на Хокенхајму са 82 мотора у групи и није баш сјајно, било доста падова, али овде деловало празно на снимку да би тип се провлачио између Шонета и траве и тап испред њега. Само фалило да за нијансу јаче закочи испред и био би карамбол без потребе. Ту, ни пре, ни после, скоро минут никог на стази сем њих двојице није било.
Не би ми баш било свеједно да те неко доведе тако дебилно у опасност као овај тип Шонета, из чистог безобразлука.
-
Мислим скоро празна стаза, али баш дрипачка претицања.
Прво онај тип што ти је улетео теби уз ивичњак, после онај лик што подиже оног типа и отера га ван стазе.
Не може брате то да сачека следећу кривину.. има вас милион на стази који их ометате да направе најбоље лично време.
-
1
-
-
Braunau -MINHEN -Braunau 300km subota
Ако је ово километража која оправдава то, кајн проблем
-
Ал’ га унакази с том овчијом вуном, кесом за ђубре и тим куфером за све паре...
али капирам да ти је приоритет била функицоналност на брзака (онако како је ти доживљаваш).
-
1
-
-
А успут и ако наредне трке буду бар мало интересантније од ове.. пун погодак.. уместо само интересатне сезоне.
Ова је била смор над сморовима за гледање (бар мој лични утисак).
Сем падање у прва три круга, све нешто чекаш до краја, а оно ништа.. .. али сва срећа ту су коментатори да ти убију време.
-
1
-
1
-
-
Само да додам једо занимљиво мишљење. Елем, с времена на време идем на неки курс ендуро вожње да обновим мало зарђалу менталну моторику.
Био јуче и на паузи за ручак између преподневног и поподневног мучења по блату (киша падала цео дан) причам са власником школе и озбиљним ендуро возачем (радио неке трка типа Романиакс итд.)
Каже он имали су неки тест пре неког времена свих ових ”крмача” као ендуро мотора, јер зна се да није ендуро са 180 или 230 килограма, и рече да је најбољи утисак на њега оставио као најлакши за вожњу, као и најагилнији у тој тешкашког категорији (па се прекрстио пре него је изустио):
1. Дукати Дезерт
2. Тенере (која је за њега била еталон до сад)
3. Африка твин (стандард верзија)
... и тамо негде иза ГС после Африке спорт верзије.
Једино га још питах где би ставио Туарег, али рече ми да није био један од мотора које су тестирали, тако да недостаје тај један.
-
2
-
-
Pre 4 sati, pronto je napisao:
Zato kada se uželim malo tvrđeg trkanja, potražim na YT snimke, ili iz davnina, ili nečijeg nacionalnog prvenstba ili malo "nižu" klasu, gde svih tih zahebanzia nema.
Срећом ту је још увек BSB, вештина возача и како обуздати звери од двеста коња без електронике.. и наравно лудо тркање и слајд кроз финиш линију
-
1
-
-
Ако можеш да елаборираш шта ти мислиш да треба да се ради, шта знаш да урадиш од тога што мислиш да треба да се ради и да ли гарантујеш да ћеш то урадити како треба, а да нећеш урадити нешто чиме ћеш да погоршаш ситуацију повређеног?
Јел’ знаш да оцениш да ли повређени моториста не дише или ти се само чини да не дише? Које методе би употребио у овом случају да оцениш то?
-
1
-
1
-
-
Обучена особа (као доктор) ДА, сви остали НЕ, НЕ, и НЕ. Бар је то јасно у нормалном свету и ту нема дилеме.
Нестручним скидањем кациге, јер не можеш да оцениш степен повреда нарочито врата можеш да човека начиниш инвалидом да остане парализован.
У земљама где има 50 пута више моториста по глави становника и где је пракса показала управо да НЕ СМЕ нестручна особа да скида кацигу, али овај Др . каже то су митови, скините слободно. Оде у расни урац и медицина.
-
2
-
4
-
-
@ser
О недоказани и тврдоглави човече.
-
2
-
-
Pre 12 sati, Koprian je napisao:
Ako nema trotoar pesak mora da se krece levom stranom kolovoza, propade nam uzorak
Пауза за ручак, залудан па читао СРПСКИ ЗОБС и члан 93 и пошто се закон није мењао од СФРЈ у неким дефиницијама, само бројеви чланова, не знам да ли има неко друго новије тумачење. Да ли је пресуда из 1987 Врховног суда Србије још увек важећа или има неко НОВО тумачење?
У новом члану 93 се екплицитно помиње кретање пешака ВАН насељеног места, али се зато помиње ПУТ који нема тротоар, имплицитно сугеришући да је то пут који пролази кроз насељено место, јер ко још прави тротоар на путу ван насељеног места
И чини ми се да је то остало све исто у терминологији и није мењано са новим променама ЗОБС-а.
Елем пресуда је ово, па ко има приступ судској пракси можда може да нађе:
Пресуда Врховног суда Србије Кж1 914/87 од 23.10.1987,: „Осим лица које управља возилом, учесником у саобраћају се, према Закона о основама безбедности саобраћаја на путевима (члан 10 став 47), сматра и пешак, јер је и он обавезан на поштовање саобраћајних прописа и може њиховим кршењем изазвати конкретну опасност по друге учеснике. Тако, када се крећу по коловозу у насељу, пешаци могу користити леву или десну страну, зависно од своје оцене која је од њих сигурнија за кретање, с тим што се морају кретати ближе ивици коловоза, и то веома пажљиво и на начин којим не ометају и не спречавају саобраћај возила“ страница 72 фуснота
https://ekonferencije.com/paper/downloadPaperFile/4341/3
страница 115 фуснота
https://www.pars.rs/images/biblioteka/uvidjaj--saobracajnih--nezgoda-knjiga.pdf
-
3
-
-
Back to the Future Part IV
-
Мало смо проширили причу пошто сам поменуо ово
пошто јел’ те нисмо усамљено острво у Тихом Океану.
-
@zika56 Погрешној особи си одговорио. Ја не помињем, нити сам помињао српски ЗОБС.
-
Моторима је генерално свуда ”званично” забрањено да обилазе с десне стране. Пракса у саобраћају је често супротно од тога, али за бициклисте баш због специфичности њиховог кретања у коловозној траци се то обилажење не рачуна као обилажење већ нормално кретање коловозном траком и отуд предност у односу на ”моторна” возила која скрећу десно.
-
1
-
-
Капирам те Зубо, траке су уске код нас у Србији. Другде су више него довољно широке и то питање се не поставља.
-
1
-
-
pre 38 minuta, ser je napisao:
Za boldovano: I odnosi se na biciklisticku traku...
Za ostalo:
Zato sto nigde u svetu nije dozvoljeno preticanje sa desne strane, a skretanje u bocnu desnu ulicu se vrsi uz desnu ivicu kolovoza.
Tako je i kod nas i u USA i Nemackoj i u drljavoj Burkini Faso. Ili kontra kod ovih sto voze levom stranom...
Znaci, Saobracajna traka, bla bla bla je namenjen za saobracaj JEDNE KOLONE VOZILA.
Значи да напоменем, да ти изгледа не разумеш да скретањем у десно возило (аутомобил) мења СМЕР и губи првенство пролаза над другим учесником у саобраћају (бициклом) који пролази с десне стране возила (који би требало да поштује минимални препоручену удаљеност од ивице коловоза, зависно колико је одређено у некој земљи). То није претицање с десне стране возила.
Бицикл наставља право и има предност у Француској, у Белгији, у Швајцарској и у Шпанији у односу на ”моторно возило” које скреће десно.
Моторно возило се не престројава уз саму десну ивицу коловоза, ПРЕ него што пропусти бициклисту који му пролази с десне стране, и пошто пропусти бициклисту тек онда обавља радњу скретања.
У ову једначину не убацујемо колону, јер колона се негде сме обићи бициклом с десне стране нпр. у Швајцарској, а у Француској само са леве уз навођење ових оних услова итд.
Ако имаш једно возило испред себе и настављаш право бициклом у обе земље ти имаш предност у односу на аутомобил који хоће да скрене десно.
-
4
-
xl750 transalp snimljen ?
in Touring
Napisano
@shlem Ако је ово изглед као на овим фоткама не изгледа уопште као мала Африка, него као велика CB500X, што већ поменух.