Dzaba nabavio sam, ali ne pasuje na moj model. A modeli su isti, nije ovaj novi novi, nego klasican ruzno simpaticni Typhoon. Ima neke plastike sto idu iz motorai to mora da se budzi da bi se stavio stari auspuh za Typhoon-a. Inace imam na njemu Tecnigas, ali hocu da bude fabrika, od budzenja nema nista, samo muke.

Da li neko ima auspuh za Typhoona, ali stari u dobrom stanju? Ovi noviji sa ovim eko normama me ne zanimaju.

Problem je sto sam ja prosle sezone rekao tada dobrom drugaru da mi nabavi auspuh jer se kao bavi time, a onda kada ga je nabavio nije mi rekao da je prepravljan, nisam ni sumnjao u njega pa nisam zagledao. Slikacu preko vikenda, koliko ja vidim, tu na pocetku je on bio isecen pa krivljen da bi se upasovao, i onda je varen indijanski. Nije blokada u pitanju. Slikacu samo da ugrabim vremena preko vikenda.

Pozdrav svima, želeo bih nešto da pitam, možda je glupo, ali ipak bih da čujem neko stručnije mišljenje. Pre neki dan mi je pukao Tecnigas na mestu cevi kod izduvne grane. Skinuo sam ga i odmah sam primetio da je ranije varen bas na pocetku i da sa unutrasnje strane u cevi vire dve zice i debeli unutrasnji var. Moje pitanje je sledeće : Da li taj var smeta, i da li ovaj novi kružni var mogu da smanje performanse ili to nema nikakve veze?

Simpatican mladić Bio sam u njegovom servisu, iznenadio sam se jer sam ocekivao mnogo manje. Servis je do j..a. Prebrojao sam motore koji su tada bili tu parkirani, bilo ih je 20. Od skutera 5o ccm do hiljadarki. Sve pohvale za čoveka, meni je radio skuter, i nije me zacepio uopste, a odradio je posao profi.

Ma sve šljaka, mislim baš me briga, ali sam se iznenadio kad sam video Brzo cu ja da nateram brojilo na staru cifru

Evo me nisam imao pristup netu, ma nije zamenjena poznajem moju tablu po ogrebotinama. Ne znam kako se to desilo bas je misterija.

Evo me nisam imao pristup netu, ma nije zamenjena poznajem moju tablu po ogrebotinama. Ne znam kako se to desilo bas je misterija.

Pozdrav ljudi, imam jedno pitanje, evo o cemu se radi. Nakon odradjenog servisa i zamene namotaja na mom piaggio typhoon-u, primetio sam da mi je kilometraza bila 20000, a sad je smanjena na 16000. Da li se to desilo usled te zamene namotaja pa je poblesavila ili sta? Za sada radi kilometar sat, jedino to sto sam se iznenadio kada sam video. Ako neko ima ideju sta se desilo voleo bih da cujem. Hvala

Hvala za gume, nabavio sam dve Michelin kramponke, namotaji su mi crkli, nije regler. A inace fabricki delovi su kineski sto me je razocaralo. Piaggio znak made in china uzas.

Inace ti vasi stariji modeli koje pomijete su daleko kvalitetniji od mog tzphoona iz 2010 god. jer su svi delovi na mom modelu iz kine.

Imam ja desno staklo migavca i pozadi oba stakla. Ali su bele boje, ako ti treba.

I ja tako mislim, sa ovima sam kao na klikerima. Da li imate neki predlog za neko prodajno mesto? Nasao sam u Ustanickoj ulici neku radnju, da li ima jos negde? U Guevari nemaju.

Pozdrav svima, potrebna mi je vasa pomoc. Nemam iskustva sa gumama, a zadnja guma mi je skoro pa slik, marka je neka kineska Rotation, u pitanju je Piaggio typhoon 50. Vreme je da se promene gume. Da li neko moze da mi preporuci neki tip gume, od onih sto sam ja pronasao na internetu su Michelin Booper , Pirelli Sl 90, Michelin Reggae. Nisu jeftine, ne znam koji proizvodjac ima najbolju smesu, ne bih da mi se pretvori u plastiku posle dve sezone. Hvala u napred.

Ako može neko savet da mi da, zadnja guma mi je celava za bacanje, a prednja je ok, moze jos da gura. E sad pitanje je, da li ja smem da montiram samo zadnju gumu novu, jer para za par nemam? Jel ima neke veze ako je šara drugacija, na primer sada je balonka kranponka, a nova koju bih pazario nije? U napred hvala.

Odgurao sam tajfuna u servis kod Fiće Točka na NBGu, nek on to izbaždari, ja ako krenem da prčkam ima samo da zeznem jos vise. U glavnom uspeo sam da napunim akomulator pa koliko izdrzi izdrzi.

Da, akomulator sigurno, ali CDI mi nije ni pao na pamet. Da li mozda moze da bude i neka bezazlena stvar, da napomenem, samo mi je prvi (fabricki) akomulator bio prepunjen, ostala dva nova su dozivela duboko praynjenje. Hvala na brzim odgovorima.

Ljudi ako neko moze da mi da svoje misljenje o ovom problemu, bio bih jako zahvalan. Evo o cemu je rec, posedujem skuter Piaggio Typhoon od 50 kubika, 2010 god. Prosle sezone akomulator fabricki se naduo i curila mi je kiselina, onda je skroz zveknuo. Pritiskom na gumb nije davao nikakve znake zivota. Otisao sam lepo kupio nov, zamenio i radio je super 15 dana, onda je i on crko. Poludeo sam misleci da sam kupio felerican, mada bez problema su mi ga zamenili novim u Guevari na Novom Beogradu. Stavio sam i taj novi, vozio se 8 dana da bi mi i on crko. Pre neki dan sam hteo da kupim regler, ali bih ipak da se konsultujem sa nekim starijim i iskusnijim clanom foruma. Da napomenem da sam skuter prosle sezone vozio skuter jedno mesec dana bez baterije jer nisam mogao da skupim 3 soma za odgovarajuci akomulator. Hvala u napred i pozdrav! Nikola

Zdravo svima, ja sam Nikola, imam 23 godine, sa Novog Beograda sam i posedujem skuter marke Piaggio, model - Typhoon 50 ccm. 2010 godište. Vozim ga i van sezone oko fontane na Novom Beogradu gde inače živim. Retko ko uopšte poznaje ovaj skuter i iskreno se nadam da će se ovde naći neko da podelimo mišljenja i iskustva vezana za njega Inaće samo da napomenem da imam već profil odavno, ali ne mogu da udjem na njega, pa sam morao da napravim novi. Isti su ''Džoni Šova''.