tomamega
-
Broj tema i poruka
425 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: tomamega
-
-
Šta da ti kažem, Bozo, ovakve stvari se dešavaju i sa brendovima kao što je Mercedes.
Ovakve stvari se dešavaju sa novim modelima, u pocetku se ispoljavaju greške, a posle godinu, dve, te greške se otklanjaju. Sećam se da je Tojota pre xx godina povuka na stotine hikjada vozila zbog airbeg-a.
Ako je za utehu, mislim da će se sve rešiti, ipak je Kimko globalni brend. Nije kao Honda ali nije ni neki no-name brend
Sent from my iPad using Tapatalk-
1
-
-
Slazem se ali sta planirati kada ti je zeleno na semaforu, ako ces da kocis na svako zeleno da vidis ima li neke budale jebes i voznju i sve, drugo rizikujes da te neko opali odpozadi.
Upravo tako! Ponekad kada se kockice slože, nikakva predikcija, četvoro očiju i decenisjko iskustvo ne pomažu, na žalost.
Sent from my iPad using Tapatalk -
Ma kakvi, bolje da ne radi automobile! Jos kad bi on radio i automobile, lista čekanja bi bila nestvarno dugačka. I ovako je predugačka
Sent from my iPad using Tapatalk-
1
-
-
Ja kao da sam urekao sebe kad sam ovde pisao o tehničkom pregledu. Danas bio na tehnickim i na skuteru konstatovali da ne radi jedno kratko svetlo. Ja sam mislio da Kymco.Downtown ima samo jedno oboreno svetlo, ali pogresio sam. To je najmanji problem.
Ali, u povratku sa tehničkog, sva svetla na skuteru su mi crkla, zajedno sa tablom. Radili samo migavci i štop svetlo, ni brzinometar nije radio, jedva sam se dovukao do stana. Ovi iz tehnickog se kunu da nista nisu dirali, a i šta bi mogli da diraju. Svašta su proveravali, od pritiska guma do provere snopa svetala.
Problem je bio u jednoj od sijalica, jer kada sam promenio sijalice, izvadio džek, osigurač vise nije iskakao. Dok nisam skinuo džekove sa prednjih svetala, osigurač odmah iskoči čim upalim svetla. Pretpostavka je da su toliko iscimali skuter kada su proveravali kočnice na tehničkom da je bukvalno nesto napravilo kratak spoj kod sijalica.
Upadao sam u najgore rupe i nikad mi nista nije falilo. Jedna provera na tehničkom i bukvalno se vratih sa raspadnutim skuterom. Možda je samo zla kob, ali možda je i do najrigoroznijih pravila za tehničke preglede u ovom delu Evrope
Uz nesebične savete našeg Dareta Satelisa, rešio sam problem
Sent from my iPad using Tapatalk -
Ovim putem želim javno da se zahvalim našem drugu, članu i bratu Daretu Satelisu na nesebičnoj pomoći koju je uvek speman da da. Retki su ljudi koji iskreno žele da pomognu.
Konkretno, danas u povratku sa tehničkog pregleda, kada je konstatovano da mi ne radi jedno kratko svetlo (mislio sam da Kymco.Downtown ima samo jedno), sva svetla na skuteru su mi crkla, zajedno sa tablom. Radili samo migavci i štop svetlo, jedva sam se dovukao do stana.
Darko se odmah javio i telefonskom navodjenjem i dijagnostikom pomogao mi da rešim problem. Crknuta sijalica je verovatno pravila kratak spoj i izbijao je jedan osigurač.
Zamenom sijalice (što je tezi posao) i zamenom nekoliko osigirača (dok se nije ustanovio kvar) sada sve funlcioniše kako treba i u ponedeljak Boze zdravlja idem na tehnički.
-
20
-
1
-
3
-
-
Kod nas se parkiranje na trotoaru toleriše samo iz razloga što parking mesta nema dovoljno ni za automobile..
Apsolutno tačno!
To je jos i odlično, samo da mi ne pravimo problem pa parkiramo na mestu gde očito smetamo pešacima. Uz minimalni napor, uvek se može naći mesto za pakiranje motora u okolini od par desetina metara.
U ovo ne spadaju nova (čitaj divlja) BG naselja recimo u Mirijevu ili Cvetanovoj ćupriji, koja nemaju čak ni trotoar ili kanalizaciju, kamoli mesto za parking motora
Sent from my iPad using Tapatalk -
Ok, hvala na info!
Idem u autocentar Šajković na Voždovcu, a kofer je uvek spreman za skidanje. Hvala onome ko je izumeo da se sastavni delovi spajaju na klik
Inače, po mojoj slobodnoj proceni, oko 50% tehničkih pregleda je prestalo da rade motocikle, upravo zbog ulaganja u infrastrukturu. Tako da je sada potrebno i prilično ranije zakazivati TP, pogotovo ako imate redovno radno vreme pa gađate subotu ili popodnevne sate radnim danima.
-
Ok, mada ja i ne pitam da mi neko gleda kroz prste, već da ne traži ovo, što reče blaza, skidanje nosača kofera itd.Imena Tehnickih pregleda koji progledaju kroz prste se ne pominju ovde javno iz razloga da im ne bi pravili problem.
Preporuke za takve idu ugravnom privatnim porukama.
Lose tehnicke kao i majstore je pozeljno pomenuti kao i razlog zbog cega su losi.
Kod mene je sve fabričko, bez budževiva, samo imam Shad kofer pozadi. Iskreno, mrzi me da skidam nosače, a kofer je monoklik, tako da je to posao od 2 sekunde skinuti ga.
Hvala na odogovorima!
Sent from my SM-A405FN using Tapatalk
-
Lepo sam postavio pitanje, naravno odgovor nisam dobio. Niko mi nije preporučio tehnicki pregled već se krenulo sa pametovanjem kako motor treba biti ispravan, treba biti ispravan
Dosta slučajeva smo čuli da TP zahtevaju skidanje kofera, nosača kofera itd. To je maltretiranje po meni. Vozim relativno nov, sredjen i ispravan skuter, zbog sebe prvenstveno.
Sent from my iPad using Tapatalk -
Da li može neka preporuka za tehnički pregled u Beogradu, koji ne traži NASA standarde za naše motore?
Listao sam ovu temu ali ne nadjoh konkretno nazive TP. Ako je protiv oravila foruma, može preporuka i u DM. Mada ne razumem zašto bi bilo protiv pravila, tu smo da javno iznosimo iskutva.
Ja sam ranije tehnički vršio u Helmonu kod Ju biznis centra na Nbg, ali oni više ne rade motocikle. Nisu lravili većih problema. Generalno dosta TP je prekinulo sa pregledima motocikla od usvajanja novih pravila.
Sent from my iPad using Tapatalk -
@tomamega I ja cesto slusam kako nekome fali snage na 125-icama za neku normalnu upotrebu, samo ne znam kako meni nije falilo snage, a svuda sam bio u prekrsaju sa brzinom dole do mora, u kanjonu sam bukvalno sve automobile preticao... Na izlazu iz Beograda kod Nisove pumpe na uzbrdici mene i devojku na auto putu vuce 85-90 na sat(opet prekrsaj)... Ja imam 92kg, a ona 60. Jedino gde me je opasno smarao skuter, jeste kada zavrsnem gas u Beogradu do Cacka autoputem idem srednjom trakom 115 konstantno. E to bas smara, tada je i potrosnja preko 5 litara kada renda non stop u visokim obrtajima!! Navikla budala tu sa VFR-om preko 200
Ne radi se ovvde o krajnjoj brzini, nikako o tome. Ivde se radi o eksplozivnosti, kada ti zatreba da sa 20kmh odes na 70kmh pri preticanju vozila. Tada se itekako oseti razlika, veruj mi. Ja inače i ne vozim previse brzo, ponekad opičim na Brankovom mostu nedeljom kad je prazan most, tamo znam da nema poprečnih puteva i rizika da mi neko uleti
Ja sam probao Hondu Forzu 125, koja je inace ima vise konja od Pcx, vozio je nekoliko nedelju dana po gradu. Moj dobar prijatelj mi je dao na testiranje, dakle nije utisak na osnovu jedne voznje. Dešavalo mi se da udjem u nezgodne situacije jer sam pogesno procenio snagu skuters baš pri obilaženju. Nije to neresivo, promeni se stil vožnje, navikne se čovek na sve, ali falila mi je ta eksplozivnost, naglo ubrzanje kad zatreba.
Eto, nadam se da odgovorih na tvoje pitanje
-
Ja sam recimo drugačijeg mišljenja, ako mogu da kažem. Vozio sam 5 različitih skutera i probao dosta njih, po brdovitom nam glavnom gradu uglavnom, od Gilere cetvorotaktnih i jedne dvotaktne, preko Piaggio 250 pa sada i Kimka Downtown. Prosle godine sam menjao skuter, probao Hondu Pcx i nekako mi nije legao. Previse mi je mali skuter, lagan, jednostavno nije za poredjenje sa recimo Xmaxom i Downtown-om. Ne uporedjuje se VW Polo sa VW Pasatom, recimo. Malisa Pcx ide odlično, mnogo bolje nego što bi pomislili za 125cc, ali nije to to. Pogotovo jer vozim neretko i suprugu pozadi, a onda je razlika drastična!
Zatim sam probao Hondu Forzu 125, fenimenalan skuter, ali meni opet zafalilo snage. Naučio sam kad mi zatreba uz ova brda da skuter može da potegne. Inace, Pcx i Forza 125 su neprikosnoveni lideri kad je rec o potrošnji -2.5 do 3l gradske vožnje - toga nema nigde!
Kada sam seo na Downtown, to je to - upravljivost, stabilnost, polozaj sedenja - odlican skuter! E sad, nisam dostavljač, ne provodim 8 sati u saobraćaju, ali vozim intenzivno 9 meseci godišnje. Da ne govorim da sa Downtown-om mozete i na izlete van grada.
Hoću reći, 100 ljudi 100 ćudi. -
Ne bi verovao kojom brzinom dolazi do kondeza svaki put nakon voznje kad je spoljna temp. niza od 15C, izrazenije ispod 10C.
Kome ne dihtuje far kako treba isti zamagli, vlaga/kondez se lagano protegne i na inst. tablu gde se takodje moze videti zamagljenje.
CVT ista prica, s'tim da se tu ništa ne može videti od spolja ali zato pri jutarnjem paljenju može se čuti drugaciji zvuk iz CVT-a ..... pojačan sum u prvih 10ak sekundi rada.
Bozo
Koliko dugo je bajk na popravci, daj detalje u sitna creva sta su radili i baci sliku el. seme ako imas?.
Nisam se najsrećnije izrazio. Kad sam rekao tako brzo, mislio sam da ne bih očekivao kondenz na skoro pa novom skuteru. Jos uvek sve dihtuje odlično, novi su sklopovi, nije ga pojeo zub vremena. Kad je mašina starija, onda kreće sve da popušta...
Bozo, nadam se da će se problem brzo rešiti. Ionako je sada loše vreme, pa da ti barem malo bude lakše
Sent from my iPad using Tapatalk-
1
-
-
Prosto neverovatno da se ovako nesto dogadja sa praktično novim skuterom!
Moj Kimko Downtown, 6 god star, je celu zimu prezimio ispred zgrade, pokriven ceradom, paljen i vozen posle 3 epizode snega i priličnog mraza, idealno uslovi za kondenz, i sve u najboljem redu, da ne čuje zlo. Ne bi smeo kondenz tako lako i tako brzo da se stvara.
Pre će biti da je neki bug sa bežičnim uparivanjem ključa i brave.
Sent from my iPad using Tapatalk-
1
-
-
Bilo bi krajnje nekorektno kada ne bih ovo sada podelio sa svima;
Kum koji je vozio iza mene, mozda pedesetak metara iza, u nedelju me pozvao i ispricao kako je to izgledalo iz njegove perspektive. Ja sam u stvari obisao vozilo koje je islo levom trakom i naglo presao ispred njega u nameri da obidjem vozilo na srednjoj. Moja namera nije bas izvedena vrhunski, usao sam u levu traku blize beloj liniji sto znaci blize vozilu u srednjoj traci i mislim da tip u kolima prosto nije bas s paznjom pratio sta se desava oko njega i krenuo je na mene. u tom trenutku je to meni izgledalo kao namerno jer mi je delovalo da je naglo krenuo u levu traku. Kum mi je potvrdio da jeste malo brze skrenuo ali sam ja bio taj bahati mamlaz koji vozi slalom i mogao tu svoju bahatost da platim glavom.
Ceo dan i celu noc sam bio uzasno besan na sebe ali mi i dalje nije jasno zasto tip nije stao kada je video da sam stao u zaustavnoj.
On je otisao sa slomljenim retrovizorom i verovatno ogrebotinama po levoj strani.
Ok, to menja perspektivu i čitavu situaciju. Nije bilo klasicno "nisam te video", već si ti vozio "slalom". Moguće da te vozač Alfe zaista nije video - mortori su manje uočljivi a takva voznja je dodatno rizičnija od ionako rizične vožnje dvotočkaša.
Ali vozač je definitivno kreten što nije stao i barem proverio da li ste vi živi i zdravi
Sent from my iPad using Tapatalk -
Касно за савете, али и у граду и ван истог, када год се спремам да претичем возило, обавезно свирнем. Наравно, јачу сирену сам ставио, да заварам траг, помисле да је веће возило.
Није 100% успешно, али видно смањује број исецања или улажења у моју траку док смо упоредо.
Надам се да ћете и супруга и ти залечити ране на души које оставља такав догађај и да ће се брзо и прсти потпуно опоравити.
Ovde nije u potanju nikakvo preticanje. Čovek je vozio levom trakom autoputa, koliko sam razumeo i ovaj iz srednje trake samo skrenuo na njega?! Vožnja putem sa više traka u jednim smeru se ne smatra preticanjem kao prvo. Kao drugo, ne može da svira celim putem dok vozi levom trakom, bilo bi kontraproduktivno...
Mislim da u ovakvoj situaciji mi motoristi jednostavno ne možemo ništa da uradimo. Samo da probamo kontrolu štete koliko je moguće. Srećom da je kolega ostao na oba točka. Dobro ste prošli!
Uzasava me činjenica da lik iz Alfe nije ni stao. Mi mu dodjemo ko muve!
Sent from my iPad using Tapatalk-
1
-
-
Inflacija u dinarima + evro značajno potcenjen i obezvredjen, tako da je to ocekivano. Evro više nije mera vrednosti i stabilnosti, kao što je dugo vremena bio, a pre njega nemačka Marka. To nikako da shvatimo...
Sent from my iPad using Tapatalk -
To samo govori koliko tvoj lokalni serviser nema pojma. To sto je rekao za Kineze stoji, ali Kymco nije Kinez i vazi za jednog od najpouzdanijih skutera danas.
Konkretno Downtown 300 ima nas nekoliko na forumu i jos nekoliko koji su ga imali ranije. Svi do zadnjeg se kunemo u taj skuter.
Potvrdjujem sve napisano! Skuter je stajao napolju, pokriven ceradom. Posle 3 nedelje i ovog debelog minusa od čak -11C, skuter upalio na čvrgu, kao da je avgust
Sent from my iPad using Tapatalk-
1
-
-
Ali mene stvarno interesuje sta će biti sa busom, zamnimljivije je busom nego kombijem
Sent from my iPad using Tapatalk-
1
-
-
Nisam to znao. Ovaj accu je kupljen proslog aprila, teraće još valjda. Koji accu je fabricki za Downtown i gde se može naći?
Sent from my SM-A405FN using Tapatalk -
Originalni akumulatori se ne mogu uporedjivati sa ovim koje mi kupujemo kao aftermarket. Mnogo su bolji i dugovečniji. To važi i za motore i za automobile. Upravo zato je i ova tema pokrenuta
Sent from my SM-A405FN using Tapatalk-
1
-
-
3 hours ago, Satelis said:
Dovoljno je da se izvuče brza spojka za punjač, ostavi se džek ispod sedišta i to je to, kad zatreba lako puniš bateriju.
Ma da ti nemaš tolike brige jer tvoj model neće da zeza sa punjenjem, potrošnjom struje.
Hvala na informaciji!
Mislim da je ipak bolje instalirati tu brzu spojku. Objasnićeš mi jednom prilikom gde da kupim tu spojku. Sada znam kako da dodjem do akumulatora, imao sam jednu dobru i dugu probu
Nemam ja problema sa akumulatorom, posle 10 dana pali i na 0C, ali zimi neredovno vozim, stoji u garaži kojoj nemam pristup kada ja hoću, i onda razmišljam hoće li kresnuti posle xxx dana.
Inače, Kymcom sam EKSTRA zadovoljan, karakteristikama, vožnjom, upravljivošću, pozdanošću, oduševljen jednostavno. Ali gde su nagurali ovaj akumulator, svaka im čast
-
Hvala obojici!
Ipak je bolje rešenje sa konektorima, jer onda se akku može i dopunjavati bez skidanja akumulatora. Ovo drugo rešenje je samo za ne daj Bože, kada akumulator crkne pa da se nekako dovučemo na cilj. U oba slučaja, taj kabl se mora postaviti na zgodno i bezbedno mesto, gde neće "pobeći", skliznuti itd. Jer, tolike su vibracije na našim motorima da čak i pametni telefoni imaju muke sa tim, a oni rade bez problema i na Aljasci i u Podsaharskoj Africi
Inače, kada se akku redovno dopunjava pametnim punjačem, bukvalno može da traje 4-5 godina, pod uslovom da je sve na motoru/skuteru ispravno. Ovako, samo vožnjom, plus neredovnom vožnjom zimi zbog prirode dvotočkaša, akumulator teško da može da dobaci 2 godine
-
Hvala na info!
Čuo sam za takva rešenja, ali ne znam kako bih to sproveo u delo. Posebno, jer bi onda konektori za - i + morali da budu dobro izolovani ili na različitim fizičkim mestima, da ne bi došlo do krucšlusa. Toliko se sve trese i drma na motoru, da se ja lično plašim takve jedne izvedbe.
Moraću da se konsultujem sa nekim iskusnijim, zaboravih da pitam kolegu @Satelis kada je bio na servisu kod njega.
Kymco Agility + 300
in Maxi tehnički kutak
Napisano
Mislim da ovaj Bozin primer unistava ionako slabu reputaciju Kimka na ovkm prostorima. Novo vozilo podrazumeva i post-prodajnu podršku i servisiranje. Plašim se da je ipak Kimkk daleko, daleko ispod 2 glavna jaoanska takmaca u ovoj oblasti. I italijanski brend se čini dalko iznad Kimka....
Sent from my SM-A405FN using Tapatalk