@boza_kg Gde god pogledam Kymco pise dry 165kg, 172kg spreman za voznju bez goriva + gorivo (9L*0.7kg) sto mu dodje oko 180kg. Zontes je dry 198kg + tecnosti 203 + gorivo (17*0.7) oko 215kg. Tako bar kazu oficijalni manuali i chat gpt... Uostalom nije ni bitno, definitvno G model ne ide dobro kao drugi, dal zbog 15ice nazad, dal zbog guma, dal zbog tezine dal zbog visine, kako god definitivno ga svi drugi modeli zontesa siju pa sto onda ne bi i GTi...

Sad si me bas zaintrigirao, sigurno si ti blizi pravoj informaciji iz prve ruke al pogledacu bas posle kad budem pri kompu cisto iz radoznalosti da vidim u kg sta kazu...

Bozo mislim da nisi u pravu... ako je to onaj sto ima 16ice i ravan patos onda ima oko 40kg manje od G-a, e sad veci manji, duzi kraci to vec ne znam al sigurno je dosta laksi...

Poredis konceptualno 2 potpuno razlicita skutera, imaju zajedno jedino cvt... i to sigunro ni blizu isti cvt tj stepen prenosa... Kymco ti je laksi koliko, 40ak kila... Realno ti konji preko cvt-a ne mogu toliko da dodju do izrazaja, medjuubrzanje sa suvozacem mozda moze da se oseti drasticnija razlika ovako porediti iz mesta ubrzanje dve konceptualno i generacijski razlicite masine... bar da poredis sa M ili D modelom to bi imalo vise smisla...

A zar ne mozes da menjas belo, zuto i blinkanje belo? Treba da zadrzis po 2 sekunde da se menja e sad jedino ako nisu to ubili za evropsko trziste...

Cela gama dobija update: https://www.sharpon.com/TayoImg/DRP/DRPProducts/DRPPageIMG/2025368M/368Tshowmv.mp4

@stegula Realno mislim da su ti oni samo unapred rekli ono sto ti sasvim sigurno svi drugi misle! Ali realno su preterali kad vec se nisi kacio na instalaciju... Hocu reci da ti eto na tvom primeru bmw nije nista rekao za tvoju opremu zato sto se nista nije desilo sto moze ta oprema da prouzrokuje...(akumulator potrosni materijal i taj spaner takodje) ali da se desilo nesto tipa da ti se instalacija otopi ili nesto potpuno nevezano oni bi ti rekli da se ne usvaja garancija zbog toga i toga sto si stavljao iz aftermarketa. Ali eto i upozorenje za sve da se skida oprema kad se vozi u servis, jbg...

Svasta nesto, dug je spisak, kaze cika ima i hladnjak ulja... brendirane prednje amortizere mada za taj brend i nisam cuo... siri i visi vizir, bolje kamere sve i svasta ali ne daj boze mesta da su napravili da mogu noge da se opruze...

Auuuu interesantno, veoma interesantno... Kako komentarisete ovo? Odakle ova prica... Kako se sad ovaj kolac deli... koji su tu talovi u pitanju... Al sta god bilo ocigledna je dominacija kineza...

Novi 368G: Noviteti: Ekran i firmware Komande na kormanu Ride by wire umesto sajle gasa Tempomat Grejanje sedista Zadnji amortizeri Auspuh Po meni licno mogli su mozda da uloze u dvocilindricni agregat vece zapremine pre nego ovo al ajde... ocigledno da se ovo trazi... Cisto da prokomentarisem da su mi nove komande extra bas lepo izgleda sve sem ovog po meni licno idiotskog dzojstika kojim se kontrolise sto sta... Za grejanje sedista su carevi! Iskreno se nadam da nece u proizvodnju pustiti ovoliko odvratan auspuh, stvarno je horor i uopste ne cuci kao onaj prvi, barem po meni takodje i ove silne nalepnice sa natpisima 368 su zaista previse... Verovatno ce se sve detaljno znati na sajmu u Milanu, samo da se strpimo jos malo.... Sta mislite da li i koliko cena ide gore, kakvi su vasi komentari?

@DarioM Ako si kupio "sveziji" model sa vecim(debljim kljucem) on je vec dosao sa novim fw...

Malo lepih i korisnih informacija za vlasnike 350E, izasla je na platstore-u oficijalna Zontes aplikacija: Zontes Smart - Apps on Google Play PLAY.GOOGLE.COM 大冶摩托车开发的车联网控制应用 Nova aplikacija omogucava firmware upgrade na skuteru a novim fw se dobija npr pokretanje skutera preko aplikacije( bez kljuca) i svih ostalih funkcija(rezervoar, sediste...) i ono sto je meni vrlo bitno to je da su ubacili sa novim fw i otkljucavanje sedista dok skuter radi(sa duplim klikom). Kod mene je sve uspesno proslo iz prvog puta, treba samo pratiti uputstva, ukjuciti bluetooth i iskljuciti masinu pre poceta upgrade-a koji traje dosta dugo(10ak minuta) potom popuniti sve podatke masine i uzivati u benefitima novog fw. Ako niste sigurni sta radite idite u servis i trazite da vam oni urade...

Iznenadjujuce je lepa ova zelena... uzivo verovatno samo lepse moze... @CuleBG Za poluge kocnica mislis plastificirane ili neka legura? Nemoguce da su plasticne... bar se nadam da je nemoguce!

@vucko23 Imas sad na sajmu akciju beskamatnu(pola kes i pola beskamatno na 2 god valjda) i 4 godine garancije na Zontes... E sad ne znam kako poredis ovo i tmax. Mislim konceptualno nisu bas blizu pa ne znam na sta ciljas a i za polovan tmax(ili bilo koji drugi) trebas da istreses kes ili ako uzimas kes kredit i bice nepovoljnije dosta... Mislim kako god ti srce kaze, pamet je na strani novog a srce ako kaze drukcije bolje to juri... Sym adx 400TG treba da je znacajno udobniji za offroad(ako sedis dok vozis blagi offroad) zbog konstrukcije zadnjeg vesanja mozda i ima vise mesta za noge a trebas da vidis i uslove kupovine na sajmu... A ovi sto padaju sa zontesa se loze mnogo(teraju bas gde mu nije mesto), a ima i onih koji sednu na adv pa misle mogu sve a ima i onih sto prelaze sa nekih kross ili enduro pa im cudno i sedenje i kocenje i upravljanje a i sama sposobnost masine je limitirana kako zbog konstrukcije i rasporeda mase tako i zbog bas kratkog hoda zadnjih amortizera... Svi ovi ADV su ipak zverovi za gradsku dzunglu da se preskacu ivicnjaci i stepenici malo vikend makadama i peska a ne da se vozi gde koze pasu pod rucnom zato sto se zove adv...