Ono, mi povedemo bolje polovine, fotkamo ih, pa da nam posle ti predlozis da "drugarski" odradis posao umjesto nas, kao sto si onom decku sto se radovao da mu je cura ostala trudna, jesi na to mislio?

:o :o :o Gospodjo.... brateee!? Nego, pricaj, kako je bilo u Umagu? Kojim motorima ste bili ono...? Ti sa GS-om, Sale sa TDM-om, Ljubo sa Viragom, i onaj momak sa Afrikicom, jeli tako bilo? Jeli bilo kakvih.... TEHNIČKIH PROBLEMA?! I kakvih?! I sa kojim motorom? ;D ;D

Hahaha, nisko, nisko!

Power: 41.8kW. Dry weight: 140kg. "Oćeš zolju sine, da ga dokusuris?!"

Znaci, kad sam oko Prijepolja, samo cepam po gasu ;D ;D

Svjetski putnik, ha? Neka predje on 3 ipo granice bez zelenog kartona, ako moze, kad je svjetski putnik ;D ;D Sa sve dokumentima i pasosem nepostojece drzave ;D ;D

Kakva blokada na XT-u 660 ? Ja prvi put cujem za to ? Taj motor ima 48 ks, sto je 35 kW, a ne 35 konja. Ja sam hteo da uzmem XT660 i detaljno sam se raspitao o njemu i nikad nisam cuo za tu verziju sa blokadom. Kako u odredjenim zemljama EU kao pocetnik moras prvo dvije godine voziti motor snage do 25kw/35ks, odredjene modele isporucuju sa blokadom sange zakucane na 35ks. Na nekim motorima je to elektronska blokada na usisu/karburatoru ili dje vec, a ponedje je mehanicka, kao sto je slucaj sa mojim motorom. Rucicu gasa ne mozes da odvrnes do kraja, samo 2/3, jer je na mjestu gdje ulazi u motor i sajla se namotava oko nekog kruga zasaravljena jedna plocica koja mu smeta da se odvrne do kraja. Odvrnes ta dva sarafa tores safcigerom sa pinom, skines plocicu i vozi miskoooo Drugi motor totalno. Plocicu naravno, mozes da vratis kad budes prodavao motor Ako te bas zanima mogu da slikam pa da ti pokazem kako to izgleda kod mene. Inace, sto se tice XTX-a, po meni je mana sto nema kontrolu blokade zadnje tocka, kad saltas u nize brzine... Ostalo nemam zamjerki.

Mora da ste dobri drugovi, cim ce "mozda" da dobije popust ;D

....mislis... trosjed?! ;D

Hehehe, ma kakav crni BMW... Jooooj, sto je ruzan....

Evo jedna zajebancija, dok ne stignu slike od fotografa Prije par godina sam uzeo da preinstaliram sestri i zetu racunar i dok sam to radio, tu je bio i jedan zetov rodjak, inace, jedan mnogo simpatican i obican covjek, prostodusan! Uglavnom, podize se instalacija WIN XP-a, i kao sto znate pojavljuje se ona defaultna pozadina na desktopu, zelena livada i planine u pozadini. Kad je to vidio, rodjak-car je samo odvalio: VIDI KRNOVOOOO! Hehehe, kad se nisam tada ugusio od smijeha, nikad necu

Eto, citam casopise i prenosim sta u njima pise, Deda Mraz i savrsena zena su izmisljene licnosti, a ljudi u MotoPulsu nisu... Opet, nesto sumnjam da je marketing na strani najjeftnijeg motora u klasi ili jednog od jeftinijih. Ok, postujem ja tvoje iskustvo, ali ja zaista ne mogu voziti sve motore na svijetu, ali mi to ne uskracuje pravo da iznesem neko misljenje o njima, koje imam. A u ovom slucaju ga nisam iznio, vec sam samo prenio sta pise u casopisu Opet, iskustvo sa ova dva motora necu nikad imati, sem ako Bog finansije bude tako htio , jer sumnjam da cu se vratiti 15 godina unazad, racunam da cu kupiti samo bolji i noviji motor od ovog koga imam.

a) Veci i Mracni - mene, b) Mracni i ja - Veceg, c) Veci i ja, Čarapanke??? ;D ;D

Pa sad, sve zavisi kako je ko navikao Ja sam prije 10tak dana prosao tuda Toyotom Land Crusier 2007godiste, zaspao sam pred Zabljak, probudio se u Šavniku ;D Ovo je zaista istina, ali opet nije neki reper za kvalitet puta, jer je na toj dionici zaista ocajan. Cak i Land Crusier lupa tuda, koliko rupa ima. Dalje je solidan put. Kad se prodje Savnik i krene spustanje ka Niksicu, postoji jedan put koji ide preko Krnova i spusta se u Niksic. Mnogo je lijepa dionica put. Pokretaci topica, a i ostali, preporucujem da probate tuda da se spustite.

Ma sve Afrikice su prelepe ;D Pa Afrikica sa ona dva fara je dokaz da zena treba da ima dva gruda, tj. si*e, a ne si*u! ;D ;D ;D

upucaj se odmah ;D ;D ;Dpegaso 2 je okretmiji i startniji i ziahniji u gradu pod uslovom da mu je masina otvorena na 50ks,,a stabilnost i okretnost pa valjda ti samo zemlja porekla govori koliko je dobar........ a trojka....ona je za put,,,,,nije za po gradu,,,,, xt je nestabilan prilicno,ima slabasan ram prednju viljusku losiju od pegasa,nemiran prednji kraj,pegaso napred ima 19cola tocak pa mu se ne uvija felna kao kod 21 cola,naravno sve se to oseti pri brzoj voznji,ali zato xt je tata za off road,,dok je tu pegaso sa svojom kontra viljuskom i tvrdjim zadnjim amortizerom dosta izgubio.... ali da ne ofijemo vise...ko je kupi i vozi mesec dana neka kaze nesto vise,a oni sto su probali po krug dva ili nisu nek ne sude.... dobar je i minarelijev agregat ali ima uzasno lose reseno ubrizgavanje ili je to problem mozda samo kod nas sa nasim gorivom., inace firma rotax pravi i avio motore i motore za ski dzetove,itd itd da rotax pravi lose masine nebi ga ameri kupovali,, Imas u MotoPulsu uporedni test supermoto modela: BMW XMOTO, Husqvarna650, KTM 640lc, XTX660x i Aprilia Pegaso. Na testu je najbrutalnija i najjaca bila Husqvarna(maltene to nije "civilni" motor, nego samo za stazu, jako brutalan i neudoban), zatim KTM i XMOTO (kome je zamjerka bila los polozaj vozaca i klizanje ka upravljacu), a najgora po tom pitanju bila je Aprilia Pegaso (jako udobna i mirna, ali manje upravljiva, manje agilna, itd). Overal (udobnost, fun factor, pouzdanost, cijena, agilnost) je bila Yamaha XTX. Ali samo u gradskim uslovima, mimo toga, na stazi, za klasu nize od trojca: Husq., BMW, KTM....

Mogao si ga vala slikati jednom iz daljine, da se vidi cijeli. Ovako, slikao si detalje, pa covjek nema realnu sliku o tome kako stvarno izgleda. Doduse, cini mi se da sam vidio juce na blic, parkiranog u Hercegovackoj ulici.

Majstore, inzinjeru, dizajneru, legedno, konzule, direktore!!! Svaka cast, kapa do poda, pomno pratim nastanak remek djela, svaka cast!

E to vec nije problem do BMW-a, nego do tebe ;D ;D

Dvije stvari kolega: Prva: Zamolio bih te da sa postovanjem govoris o ultra mega giga velicini, kao sto je Mister Cak Norisu i ga ne koristis vise u ovakvim ironicnim konotacija. Cak Noris je institucija. Hvala. Druga stvar: Ja sam juce vidio HP2 enduro varijantu i mnoogo je ruzan Sve, sve, sve brate moze da se sazvace i nije tako los kad ga gledas skroz sa strane, ali kad ga pogledas sprijeda ili malo iskosa, a cilindri strce... Bas mi se ne dopada. Nemam nista protiv bokser agregata i BMW-a, GS1200 mi odlicno izgleda, k1200s isto, onda ovaj ruzni lepotan sto ga ima Mikka, mnoogo mi se svidja, ali ovaj mi bas nije legao. E sad, supermoto, tj. megamoto verziju nisam vidio uzivo, ali na slikama mi je mnogo ljepsa. Opet, obzirom na cilindre, sumnjam da moze ovo: http://cdn.bjbikers.com/images/404.jpg

Koja prica... Sreca pa ste vi fini ljudi, mirne naravi, pa se sve zavrsi na fin i kulturan nacin... Da ja nadjem par likova, da komadaju moj motor, brate mili... Ne smijem ni da pomislim... Sudili bi bi mi (BAR) za visestruki pokusaj ubistva i kanibalizam.... Ne bih stao, dok mi se ne bi neko oladio u rukama.

Cuti, dobro je... Bogu dusu, Bog je nece. A sreca je i sto nema (kompromitujucih) slika od cetvrtka vece i obilaska centra Podgorice u kasnim vecernjim satima... :o :o ;D

Uporan neki deda ;D

;D ;D

Motor je gabaritima, vizuelno, te koncepcijom slican Z750, tako da....