Jel` neko primetio kako Pedrosa posle treninga opisuje Hondu na pravcu, u krivini, na izlasku? Ono bi trebalo snimiti i staviti u najavi i odjavi svakog prenosa.

Covek se nasalio jer su ovde u Prodajem teme sa moto oglasima. Trebalo je da ovo oglasis pod Razno. Verovatno ce ti admini prebaciti tamo.

Pa, Vlajko mi je, cini mi se, rekao da mu je bolji 1100gs od 1150gs. Dobitna kombinacija - Uzme on od tebe, posto tebi veruje, 1100gs, a ti od mene 1150gs, ja uzmem 1200gs i svi zadovoljni

@lalajko - glas razuma Za 3500eur ovakav motor, ja imam osećaj, da se malo našalim, kao da ga poklanjam. Najjeftiniji na mobile.de je 3500eur, prvi sledeći oko 3800eur, posle njega od 4000eur pa sve do 8900eur, jedno stotinjak njih, u zavisnosti od km (ima ih i sa 120.000km na satu), opreme i stanja. Ili ljude kod nas više ne interesuje 1150gs ili opet ta nesrećna besparica.

Pa to znam i sam. Imao sam dosta ponuda od 3-3300eur. Rekoh može 3300eur bez bočnih kofera i nosača istih. Kud ću niže. Bilo je i ponuda za zamenu, motori u vrednosti od 2-2500eur i doplate 1500-2000eur, ali ne mogu da se smaram sa novom prodajom.

Mali off - Jesi li kupio ovog u Čačku što je na oglasima cena bila po dogovoru? Ako nije tajna koliko je plaćen, pošto sam ja u potrazi istog. Ako nećeš u temi može i na pp. Bio bih ti zahvalan. Pozdrav. @edit - Da li si išao da gledaš onaj u Novom Sadu što je prešao 500km, takodje cena po dogovoru?

Ja sam detaljno opisao u postu na prvoj strani, mozda i preopsirno, sve oko te famozne zamene klipova. Ko hoce da veruje, neka veruje, a ko nece niko ga na to ne tera. Bio sam potpuno iskren, sve sam rekao kao kod prote na ispovesti ... uf, cek, cek, nisam napisao da mi je jednom Kolubarin kamion, kad sam krenuo da ga obilazim, sa upaljenim levim migavcem, na ibarskoj ispred nosa skrenuo ulevo bez migavca ... dobro poznata situacija svima ... epilog: pokrivljene viljuske, vesanje, deformisan rezervoar, migavci, retrovizori, felna, pukla guma, levi cilindar se raspao (zato sam, ustvari, menjao klipove), ulje na sve strane, procureo akumulator ... salim se skapirao sam da jos uvek imam dobre reflekse, odlicne kocnice, a i radi mi ABS. Zabava je zabava, ali nek` se javi, bre, i neki kupac.

Ako sam ga dobro razumeo, a mislim da jesam, Vlajko nije odustao zbog lose robe nego zbog principa.

Pozoveš, možda i ne fali......nikad ne znaš koliko fali dok ne probaš Fali, culi smo se pre 15-ak dana. Vec sam dobijao od nekih i 3300eur. Rekao sam moze toliko, ali bez bocnih kofera na njima uvek mogu da izvucem 200eur, a imam i kupca za njih. Svako koga interesuje stanje agregata moze lako da ga proveri po tome kakvo je sagorevanje, odnosno sta izlazi iz auspuha. Sta ima da mu pricam da je radjeno ovo ili ono. Nikad nikom nisam nista uvalio, pa ne uvaljujem ni sad. Nemojte ovo da shvatate dvosmisleno pa da zbijate salu sporadi toga. Evo za mene dve zanimljive price, koje nisu ni na ciji racun, pa da ih podelim sa vama: 1. Pre 7-8 godina sam bio sa prijateljem da on kupi Hondu horneta 900 od coveka koji je vlasnik jedne poznate kuce za kucnu tehniku koji je kupio novog horneta da ispuni sebi momacki san. Presao je sa njim jedva 4-5000km. Ispustio ga je u garazi, ogrebao rezervoar, sve drugo je bilo netaknuto, Odlucio je da ga proda, jer nije to za njega, ali je resio da sredi rezervoar. Nije vazno ko, ali uzeo mu je za farbanje rezervoara okruglo 1000eur (slovima jednuhiljadueura). E sad on nama prica da nije farban, ali mi ne odustajemo da jeste, Posle 4-5 puta negiranja, on (koji ima para ne zna ni sam koliko) crven k`o paprika priznaje. Taj koji mu je farbao rezervoar (vrlo poznat i cenjen u moto svetu ali nije vazno ko) mu je rekao: `nemoj slucajno nekom da pricas da si to radio jer nikad u zivotu neces prodati motor`. On ga je poslusao i sad mu je krivo. Drugar je kupio od njega motor. 2. Imao jedan drugar, situaciju sa pasatom. Inace takodje bajker i kao ja ovako dobar i posten covek. Radili neku ulicu u njegovom gradu i ostavili neke dzombe po putu, Na jednu probusi karter, on stane ubrzo ali dzaba, ode sve. Menjao je sve osim bloka motora, Presao sa njim 22.000km, prodao ga coveku, nije pricao nista. Prosle godine ga zove covek da se zahvali sta mu je prodao. Kaze:`presao sam sa njim 40.000km i nista osim redovnih servisa nisam dirao. Svaka cast.` Da mu je rekao verovatno ne bi ni dosao da ga pogleda. Nije ni ovde na forumu drugacija situacija, mnoge su tajne ostale tajne, a ljudi zadovoljni. Da podjem od sebe, verovatno ne bih ni ja na takvu informaciju ni otisao da pogledam vozilo, Ne znam.

Siguran sam da je ovo povoljna cena i da buduci vlasnik nece imati ni o cemu da brine sto se tice pouzdanosti. I da nisam menjao klipove bilo bi isto. Kao sto sam ranije rekao sve je bilo u debeloj toleranciji. To lupkanje nije dolazilo od klipova nego od osovinice leptira. Blagim dodirom na onu, da je tako nazovem, polugicu koju pomera sajla a onda ona preko osovinice otvara leptir, svako lupkanje prestaje i motor prede. Problem je sto to rade samo posebni poznavaoci. Ali posle dijagnostike i svega navedenog bilo mi je mnogo lakse jer znam da je sa motorom sve ok. Tada, kada sam odlucivao o zameni klipova svakako nisam razmisljao da bi ta informacija mozda mogla da odvrati nekog buduceg kupca, jer sigurno nisam razmisljao o prodaji motora. Ta nekolicina ljudi sa foruma kojima sam rekao da sam menjao klipove su odustala od kupovine mog motora, 100% sam uveren u to, iskljucivo zbog te informacije. Odustajanja razumem, izraz nepoverenja u otvarani agregat, a i u iskrenost prodavca prilikom obrazlaganja razloga. Hvala. Pozdravljam. Za one koji prate ovo zbog drame zamisljam ovakvu situaciju: Kazem drugaru sve je ok, sve je u debeloj toleranciji, vracaj sve unutra kao sto je i bilo i nista osim novog ulja i filtera ne menjaj. Da li bi bilo ko od vas, kao prodavac, potencijalnom kupcu to ispricao? Sumnjam. Retko ko ima takvu mogucnost da bez dinara moze da proveri kompletno stanje agregata. Samo otvaranje agregata kod Radulovica kosta, ako se dobro secam, 565 eura. Sve bi bilo isto kao sto je i sad, samo sto bi prvi pravi kupac posle razgovora i provere motora odavno bio novi vlasnik. Jedina razlika bi bila u tome sto u agregatu ima klipove (kao i ostalo promenjeno) koji su presli 85.000km, a ovako ima skoro nove.

U mom opsirnijem postu br. 20 na prethodnoj strani sam opisao sta mislim o svom motoru. Pored ostalog da je sagorevanje odlicno, da ne dimi, nema masnoce, auspuh je suv i cist, ne trosi ulje, Stoji izmedju max i min na negde 3/4 posle 3.500-4000km koliko sam presao prosle sezone, na pocetku koje sam menjao ulje. Prenecu ono sto mi je preneto, jer nisam bio tamo kad su dosli Mile i Vlajko zajedno. Mrzi me da zivkam drugara za svaku sitnicu, ali koliko sam ga skapirao oni nisu ni palili motor. Po djuntinoj proceni diskovi bi bili za zamenu za nekih 15.000km, a po proceni mog drugara, koji je ujedno i prvi majstor tog motora, jos 50.000km. To kliktanje/lupkanje/zveckanje leptira ni na koji nacin ne utice na rad motora, na performanse, odnosno, odlicno vuce, nema prekida. To curenje nije bukvalno curenje nego se vidi masna fleka ispod prednjeg plasticnog dekla. Ne znam tacno, ali mislim da je tom semeringu naziv na engleskom radial shaft seal. Mislim da nije komplikovan zahvat. Moze neko ko se bolje razume da to objasni. U svakom slucaju drugar mi je obecao da ce to sutra da pogleda, posto smo i mi to videli tek u petak kad je Vlajko bio sam. Ako se jos nesto smatra nedorecenim, slobodno pitajte.

@djunta Postovanje, zao mi je sto nisam mogao da budem prisutan, jer sam imao zelju da se i licno upoznamo. Hvala na komentaru, pogotovo za ovaj deo koji je vezan za throttle body, znaci mi. Nisam ranije nigde cuo da se elektronski sistem za ubrizgavanje goriva u bilo kom vidu (direktnom ili indirektnom) zove karburatorom, ali u svakom slucaju zanimljiva formulacija. Ako u narednih par nedelja ne prodam motor, a pre nego sto pocnem da ga vozim pod obavezno cu time da se pozabavim ... mozda se i vidimo tim povodom, ako nije problem? Znam da je za debljinu diskova minimun 4.5mm. Nisam to proveravao, motor zaustavlja fantasticno. Pre nekih 20-ak dana prvi komentar jednog od potencijalnih kupaca, nakon sto ga je probao, je bio `u, bre, ovaj koci bolje od mnogih R-ova.` Kad se vratim u Bgd svakako cu to da proverim, iskljucivo zbog sebe. Meni je vazno. PS. Sto se tice ovog dela za majstora ... izvinjenje, tako sam shvatio predstavljeno.

У петак ми је долазио колега @vlajko као купац, и у суботу поново са мајстором-Миле @djunta. Поред свега што сам му потанко испричао о томе шта сам радио са мотором ипак сам му нешто прећутао, што ми је он касније, у току дана, када је сазнао од другог колеге са форума коме сам рекао, енергично замерио. Замерка свакако на месту. Од извињења човек нема ништа, али ипак се и овако извињавам због изгубљеног времена обојици, енергије и непријатности. Осећао сам се у најмању руку глупо и бедно. Видели су и флеку од уља за коју је Миле рекао да један семеринг пушта, као и то да је нека манжетна пукла, што би све требало заменити. И још нешто (нисам сигуран да ли је то Милетово или Влајково запажање) око тога да му карбуратори нису наштеловани, па да се зато чује лупкање? За флеку од уља знам, а остало бих морао да проверим прецизније о чему се ради пошто нисам био ту кад су долазили данас, већ су били са мојим другаром. Желим да упутим јавно извињење и другима којима сам прећутао да сам мењао клипове, мада мислим да је то само још један плус, а не велики минус. Првих четворо-петоро људи са форума који су звали су уредно обавештени о свему што сам радио, односно у шта сам уложио око 1500 еура (и о клиповима). Поред свега наведеног око замене делова неки су били сморени због тога што сам мењао и клипове и одустали од куповине. Онда сам одлучио да то више не говорим иако сам их заменио не знам ни сам зашто. Сметало ми је лупкање са којим сам га свесно и купио, а за које сам претпостављао да долази од шпанера и ланаца које сам поред гомиле других ситница и сервиса одрадио код првог мајстора. Пошто се лупкање наставило и после тога, додуше много мање, ја нисам имао мира па сам га отерао код другог мајстора да ми све детаљно прегледа и ако шта треба да поправи или замени. Мајстор ме није изварао и рекао да клипови треба да се замене већ да једино ту од целог агрегата налази одступање од фабричког, и то тако да је још увек било у дебелој толеранцији, али сам ја тада, у тренутку, одлучио (моја луда глава) да то заменим. То је значило замена клипова, карика, лежаја, дихтунга, гумица вентила. уљног филтера, уља, оригинални делови. Ваљда сам све набројао, не знам баш сваки детаљ, али наравно да су наштеловани вентили, тп сензор ... Све укупно ме је то коштало 80543дин. То је цена без рабата, односно онолико колико је њега коштало и без руку. Рабат и руке нисам платио јер ми је то добар пријатељ који иначе држи сервис за немачка возила Audi, Bmw, Mercedes, VW, који је и механичар већ 25 година и бајкер. Озбиљан је професионалац у свом послу, није дунђер. Моторе поправља једино себи и пријатељима, док му радници раде у ауто-сервису. Дијагностиком је утврђено да је са мотором све ок, ТП сензор наштелован у нулу, сув ауспух, издувни гасови ок, нити масно нити гараво, нити црно - одлично сагоревање, што јасно указује на то какво је стање у агрегату и како дише. То је други мајстор код кога сам возио мотор. Он ми је говорио да нисам нормалан што то радим, а није једини, али сам им рекао да хоћу да га средим да ми буде као нов. Нисам то урадио због неке хаварије у агрегату, него зато што сам хтео да се решим звука који је долазио из њега за који сам на почетку мислио, као што сам већ навео, да долази од ланаца и шпанера. Први мајстор ми је такође пријатељ. За мене је нормална ствар, и без лупкања, замена ланаца и шпанера приликом куповине половног возила, поред замене уља, филтера и сл. Други мајстор ми је указао и на то да тај звук долази од луфта у осовиници лептира на усису коју покреће сајла гаса. Рекао је да то није ништа посебно, да може да се сервисира и дао ми је број телефона мајстора који ће то да ми одради бесплатно, али ја нисам још увек то завршио. Влајко је рекао да неће да пише своје лоше искуство са мном на форуму, хвала му на томе, али бих ја замолио и њега и Милета да напишу слободно, ако уопште хоће на то да потроше време. Да се поновим, ја мислим да је позитивно то што су нови клипови и остало набројано у агрегату мог мотоцикла и не мислим да сам некога тиме преварио јер и даље мислим да имам одличан мотор било да је за новог власника било да остане код мене. Ко тражи перфектан 1150 ГС нека ме не зове и нека не долази јер мој мотор, свакако, није перфектан. Свима који су се интересовали за најнижу цену, она је 3500 еур и испод тога не идем, па нека је и најгори крш. Ко хоће може, ко неће да смо живо и здраво. За оне које познајем може и неки део на чекање, а кога не познајем нека је и најпознатији на форуму, не. Свестан сам да сам можда и сам затровао свој оглас, али није ни важно бар ми је савест мирна. Мотор не морам ни да продам. Као што сам и раније рекао сређивао сам га за себе, а не за продају. Купио сам га за 4000еур, уложио око 1500еур а можда и више, нисам сабирао, а продајем га за 3500еур. Мислим да је то скроз коректно. На то сам се одлучио зато што ме 1200 ГС невероватно боде у очи, иако треба да ме дође као три комада 1150 ГС. Ја сам се ипак одлучио на тај корак јер ми је искрсла нека комбинација око продаје викендице и пошто, евидентно, нисам нормалан по том питању, као уосталом и многи од нас. Поздрав за све и не замерите.

Svima njima stiže gomila robe uoči sajma, odnosno do kraja ove ili početkom sledeće sedmice. Možda stigne i to što tražiš.

Imao je čovek slike nisi pratio od početka. Zašto ih sad nema u ranijem postu to je već zanimljivo pitanje.

Nisam ni ja nesto lud za Noletom. On bez problema treba da se nadje na ovom spisku ako se gleda objektivno, ali ako je subjektivno ... svako ima svoj spisak.

I dalje aktuelno. Mislim da cu GS-a da ostavim neregistrovanog ove godine iako sam mu uzeo nove Anakee 2 cizme. Dogovorio sam se sa drugarom da aktiviramo njegovog `99. R1100S, posto ga nije registrovao par godina, trenutno mu zanimljiviji Harley. Pa, videcemo...

Ni on ni Lorenco.

Nije problem u stazi jer im je bilo važno (oni znaju zašto) da Stoner samostalno, a ne sa ostalima, pred trku u Kataru odradi test na istoj stazi, a druge staze će svakako biti. Mislim da još nisu objavili gde, bar na njihovom sajtu nema.

Nije problem u stazi problem je u tome sto nisu dozvoljena privatna testiranja 14 dana pred MotoGP Event, odnosno cetvrtak, a Ducatisti su kao mislili da to znaci 14 dana pre same trke. Ako bi dali njima onda bi se drugi bunili i tako to.

Markez i Vinjales imaju najvise najbrzis krugova, a Lorenco konstantnost.

Cal u svom fazonu https://www.instagram.com/p/BCiRPfZhvri/?taken-by=calcrutchlow I got wings Inace nije los uopste, najbolja Honda, sad ga je malko MM prestigao.

Samo da ukazem na to da je, ako neko nije primetio, cena za forumase niza nego na sajtu polovni automobili, odnosno za ostatak sveta. Ko bude dolazio neka napomene da je sa foruma jer je inace cena 4000eur, da se ne iznenadi kad mu kazem.

Ide li na liberty 125 2002god.? Pošalji cenu na pp i ako možeš dimenzije.