Pijem kavu (1/4 L) i citam utiske pa malo od mene: Hvala Vladi na svemu sto je ucinio za ovu vikend voznju (pamticemo je kako ko , nadam se da je sve ok sa zdravljem) i naravno njegovim pomocnicima kojisu dopineli tome Hvala drugarima iz Kladova koji su nas toplo docekali i ugostili I ja bi se prikljucio Usamljenom i pohvalio Maju, moj licni sampion Sto se tice DM i cekanja Godoa (Lucky) mogu da mu se zahvalim jer delom zbog osoblja objekta a delom zbog njegove istrajnosti IZBEGLI smo kisu na putu do Kladova. Posebno hvala ekipi (Seve, Pablo, Lord itd) koja se potrudila na kursu bezbedne voznje kako bi ucesnicima istog a i ove vikend voznje ucinili lepsom i laksom. Naravno da se zahvaljujem mom "rodji' (Duca) na svim fotosima koje je uradila za nas. Drugari EXTRA ste.

http://www.weather2umbrella.com/sr/vremenska-prognoza-kladovo/eta2/1/1929463/0/6h

http://www.weather2umbrella.com/sr/article_318/eta2/9/318

Ako je nov 1.000 zasto je taj polovni 4.000?

Licno mislim da imas problem sa mesavinom vazduha I goriva kao I paljenjem iste. Verovatno ti zato I skace kad dajes gas a kad oduzmes gasi se. Bilo bi dobro da nadjes nekog da ti to sredi.

Svaka cast Rosiju. Doktor. Krivo mi je sto je Marquez pao. Rosijeva pobeda bi bila veca da je stigao na cilj.

Nadam se da mogu da kazem u ime svih kursanata da 15 e ne bi trebalo da bude problem u odnosu na ono sto dobijamo od ovih dobrih ljudi.

Zahvaljujem se organizatorima ove akcije koja je prosla veoma pozitivno. Takodje sve pohvale za ucesnike koji su dali sve od sebe da voznja bude bezbedna I bez nezeljenih situacija. Neki su po prvi put osetili proklizavanje zadnje gume ali se I izvukli iz toga. Ako budu vezbali mozda ce im proklizavanje biti stil voznje. Da nas je bilo vise bila bi samo veca guzva. Verovatno bi bilo bolje da je grupa upola manja. Lakse se krece I kontrolise. Nadam se da ce organizator to imati u vidu. Nama ostaje da vezbamo I da se zahvalimo ovim dobrim ljudima na vremenu koje su nam poklonili.

I sta kazu?

Za akumulator trazi po oglasima za sajle najbolje su original ali posto vidim da si iz Bgd imas momke iz blokova koji rade iste a imas I Bobana kod plavog mosta Medakovic Moto land daje na rate imas pilot roud 4 oko 230 eur. U Guaveri kod SUP Vozdovac imas akciju Metzeler M5 guma

Kontra navoj.... Ja sam imao isti problem. Polovan nisam nasao pa sam porucio u Platneru i cekao i cekao i cekao i cekao..... puno platio I na kraju zamenio. navoj je M 10 x 1,25. imam I levu I desnu ureznicu I nareznicu. trenutno repariram nosacena banditu mog sina. izbusis malo vecu rupu za naprimer 12. Ubacis cauru I siguras od okretanja I ispadanja. varoom , lepkom ili navijem. izbisis rupu za navoj retrovizora I urezes navoj. izgleda prosto ali nije. Voljan sam pomoci.

Malopresam opisao ali evo da ponovim. Zagrejes motor ili odmah nakon voznje ispustis ulje. Imas dva cepa I oba moras da skines. skines donji poklopac radi zamene filtera. Ako si imao propisano ulja onda je to 4,2 litra. Znaci moras kupiti 5 litara. sva su dobra. sintetika ili polusintetika. Pitaj Lucky Vladana on ima Motul a I TDM-a ja licno koristim ipon jer ga dobijam u pakovanju od 5 litara po ceni za 4 litre ima ga u Moto-bike iz Kaca. Posto si ispustio ulje I zamenio filter zatvorio cepove. sipaj 4 litre zatim upali otor da radi jedno par minuta pa ugasi I dovedi u vertikalan polozaj. Neces moci sam. Poklopice te motor. pogledaj na zorno staklo ako je prozirno dodaj jos 0,2 litra (casa jogurta) pa ponovi upali ugasi I ponovo proveri. Ponavljam treba ti pomoc drugara.

Kad smo kod caura, moje iskustvo je da se iste se prilicno tesko skidaju. IgorXT i ja nismo uspeli da ih skinemo. Ima li neko ideju zasto? Ima li neki osigurac? Inace svaki put kad sednem na motor na prednje vile se spisti koji centimetar. jedan dva. Ja sam teskas 120 kg. jel to ok ili samo zato sto sam teskas?

Nije mi bila namera da nagovaram nekog da tovari diht masu vec da premaze zatptivac tankim slojem ukoliko nemoze da pronadje novi zaptivac. Prva pomoc. Svakako da visak bilo cega sto ne treba da je u tom prostoru moze naneti stetu.

na kraju samo staviti odgovarajuce svjecice.... sve radi savrseno To brate. Inace manje vise svi imaju slicne problem sa takozvanim prvim prolecnim paljenjem. Osim par ludaka koji voze cele zime, gde ubrajam I sebe ostali pametni ljudi bi trebali da urade sledece pre prvog prolecnog paljenja motora. 1) inace je preporuka da rezervoar bude pun, zbog korozije I vlage koja se uvlaci u system (tank, creva, karbovi, motor). inace je gorivo prilicno lose kad odstoji celu zimu. drug Bokilic bi mogao da klimne glavom. promeni gorivo. 2) ako nemas goriva u tanku, skini ga sipaj malo corbe jeftine I ubaci lanac I muljaj, pa isperi I sipaj novo gorivo. 3) ne pali motor dok nisi proverio akumulator ili ti bateriju. Isti inace treba biti u toplom preko zime I na pobudjivacu. dobra stvar je ugraditi uticnicu 12 V, meni pre neki dan ugradio Arakis (Rajko). Tako da je struja spremna. Osim ako mora da se menja baterija. 4) Tek tad kresnes motor. mora da upali. Ne I ne dodavati gorivo ricno (desna rucica). Svaka eksplozija znaci da je neceg od tri komponente (gorivo-vazduh-varnica) nedovoljno ili previse. I onda kako Bokilic kaze verglas I sjebes svecice. Mislim da bi nas drug Bokilic mogao da nam iznese studiju o svecicama I kako ih lako unistiti. 5) Posto si dobro zagrejao motor (kad upali ventilator), a prethodno obezbedio filter ulja I ulje, lepo ugasi motor I ispusti ulje. neznam za 3vd ali na 4-vorki ima dva "cepa" I normalno dance radi izmene filtera ulja. Neko je pitao za zaptivne elemente mili gumice srpski receno. koliko sam ja istrazivao mogu se naruciti jedino preko zastupnika Yamahe ( za Srbiju Nis, Beograd ili Novi sad) u Hrvatskoj je to mnogo jednostavnije I lakse. Zasto zato sto toga nema na lageru kad pocinje sezona. ALO trgovci probudite se. inace je cena po komadu oko 20 eur sto je pljacka. E zato je veoma lako kupiti Loctite 5910 u tubici 50 grama. ima I od 100 g. odlican za sve masinske sklopove. kad se osusi kao guma a otporan na benzin (moze I da zakrpi privremeno) deklove svih vrsta (otporan na ulje) licno stavljao na mnogo deklova. Ni jedan ne curi. Malo sam se raspisao. Sorry. Ulje. Prosle godine koristio sintetiku Ipon I nakon 5.000 km a do 6.000 km potrosio 600ml. Sad sam sipao Ipon polusintetiku. razlika u ceni je minorna. Razlog je pakovanje od 5L po ceni pakovanja od 4L. Videcemo. 6) kad sipas ulje gledaj u Manual instruction. za 4-tvorku je 4,2L a to je na pola stakla. Sipaj manje 3,8 L. ako se motor nije zagrejao ostaqlo je ulja u njemu. Upali motor dok se ne zagreje ulje (ventilator) pa ugasi. Dovedi ga u vertikalu, treba ce ti pomoc prijatelja. i pogledaj na staklo. ako nevidis nivo obaranjem motora na jednu pa na drugu stranu videces pojavljivanje ulja. Zato nesipaj odma punu meru vec doli da nebi vadio ako ima previse ulja. Ponavljam, desi se da motor nije zagrejan dovoljnoi i da je ulje ostalo u istom. nije strasno nemoze da ostane vise od 300-400 ml. Drugi put. 7) Obavezno proverita kociona creva, a nije lose ni promeniti kociono ulje. Opet pomoc prijatelja da druka rucicu dok ti otvaras i zatvaras ventil. proveriti plocice prednje zadnje. dok proveravas prednje kocnice slobodno nabodi viljusku prednju kako bi proverio semeringe. Ako cure moras ih zameniti. takodje je dobro promeniti biksne ili caure, mada je to majstorski posao moguce je uraditi i u vlastitij garazi. Za Beogradjane i one blize Igorxt iz bloka to radi. biksne ili caure kako stoje stvari samo kod Yamahinih predstavnika. Ako je hrom ostecen treba ga ispolirati ako je moguce. 9) proveri pneumatike ili ti gume. prednja 2,25 bar a zadnja 2,75 bar 10 ) Lanac pomeranje od 40m -50 mm. Obavezno proveriti lanac na vise mesta dok okrecete zadnji tocak. Ukoliko na zadnjem lancaniku uhvatite lanac i povucete u desno i pomerite isti, razmisljajte o tome da ga ubrzo zamenite. Kako nebi gurali motor posto vam pukne lanac. nemoj da ste skrtice jer moze da vas kosta skuplje ukoliko ostecenim lancem ostetite pogonski prednji i prateci zadnj lanac. Drago mi je da sam vas udavio ali ovo je zaista potrebno da uradite na pocetku sezone.

Dobro dosao, ako ima vere bice i motora.

1. Vićsa 2. Starijibrat 3. Tibor 4. CrashSM 5. Scorpija 6. randoman 7. Slobba 8. Severac 9. Urban Cruiser (ovaj put dolazim sigurno) 10. Tiamat 11. Bruno 68

Evo jedan lep primer voznje u koloni https://www.facebook.com/video.php?v=891512494233123&set=vb.104047672979613&type=2&theater Mislim mi ne moramo da ih kopiramo

Ako nemaš mesta za ventil, gde misliš da postaviš igličasti ventil za regulaciju protoka, on nije velik al treba da ide posle el. magnetnog. Još dobro razmisli. Pozdrav.Ako stavi kapaljku koja nije previse debela, ta slavinica mu ni ne treba...ja sam u pocetku stavio braunilu za infuziju i protok je bio sasvim ok sa uljem 20w60. Posto mi se nije svidjala ideja da imam nesto metalno tako blizu lancanika, stavio sam plasticnu cevcicu od hemijske. Sada je protok sa 20w60 veci, ali kad dodje toplo vreme sipacu sae90 i protok ce biti ok. Jel to znaci da nemas nikakav el. ventil?

Nije mi namera da reklamiram kolege koji prodaju opremu ali jednog bi odvojio I to imas na forumu. Moto berza_Lucky Vladano. Kolega ima korektne cene a I sve na jednom mestu.

Prosto ne mogu da verujem da ima toliko glupaka. Da li da sam srecan sto zivim u Srbiji a ne u Rusiji ili Kini ili sta ja znam. Kod nas mislim , pa I nema toliko gluposti. Ili ima samo u srazmeri.

Vlado kisnuli smo na voznjama,nekad smo uspeli da smugnemo.nego ako bude ono bas mrcno,nije problem u voznji,vec u dozivljaju.Daleko je jos,lepo si rekao.mozda bude 30 stepeni do tad. Sad u nedelju je padala postena kisa a bilo je vetra. Nisam cuo da se neko istopio od onih koji su bili u Obrenovcu. Nema loseg vremena ima samo lose opreme.

Apsolutno se slazem da je razlika u gorivu od pumpe do pumpe prilicna. Moja kamila trosi "85-icu" 6,8l sa NIS pumpe a 6,3 sa SPOINT pumpe. Ruta ista od Borce kroz Beograd_Ralja_Topola I nazad. Sipaj ti stalno na istoj pa onda odmeri.