Ima sve, nemas brige [emoji6] ovo je slika za zenine drugarice [emoji23][emoji1787] Послато са SM-A320FL уз помоћ Тапатока

Hvala drug,ceste je ispred nas

Pozdrav za ekipu. Cisto da se zapljunem... Od nedavno ponosni vlasnik Stroma 650 2006 sa predjenih 36000. Pozdrav iz Republike Srpske!

Moj prvi pad! Jun/jul 2013 ne znam tacno( motorijada u Trebinju )spreman za odlazak na prvu ozbiljnu voznju,dogovor sa nekim ozbiljnim vozacima.Dan prije polaska ozbiljne pripreme (psiho-fizicke

Je li ovo neki bojkot Yu Grupe ili organizacije,ja ne cujem nista od turiranja???

Gume su "boli glava",na cesti leze extra,nakon nekih 4000 izgledaju odlicno! Moje preporuke!

Pre svega da se izvinim zbog neaktivnosti (bio sam odsutan) slika filtera je u prilogu a br sasije je PC082009238 u saobracajnoj pise samo VT500 bez oznake Na svim sajtovima za VIN decoder nisam uspjeo nista da saznam

Pozdrav drustvo biker-a Imam mali problemcic Vlasnik sam Honde VT 500 custom 1987(bar tako pise u saobracajnoj,) prilikom narucivanja zracnog filtera na svim sajtovima specijalizovanim za prodaju rez. dijelova mi nudi opcije VT 500 custom od 83-86,a za 87 mi prikazuje VT 500 EF, kada izaberem opciju 83-86 custom slika filtera mi nije odgovarajuca mom filteru a kada izaberem opciju 86-87 VT 500 EF slika filtera je odgovarajuca ali mi motor nije (sudeci po slikama za VT 500 EF,taj motor mi lici na VT ascot) Ono bas sam ,pogotovo sto mi je izgleda i bombina pred smrt (cuje se pucketanje) Sta i kako dalje? evo i slicica mog ljubimca

Ako ti ne predstavlja problem meni odgovara jer i nije velika zurba,jun je tu par krivina i to je to Pislacu ti u pm br tel.da me mozes kontaktirati kad dodjes.

Pozdrav drugovi i drugarice. Vec neko vrijeme bezuspjesno pokusavam da nadjem filter za navedeni motocikl,par puta narucivao online ali uvijek dodje pogresan. Ako neko ima ili zna gdje se moze nabaviti bio bih zahvalan na informaciji. U prilogu je link filtera u Hiflo katalogu. Unaprijed se izvinjavam ako sam temu postavio na pogresno mijesto. http://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/238

Ulje-Castrol Fork Oil Alat - viljuskasti kljuc 10,imbus ne znam velicinu,sprica 20 ml,stare krive makaze ,gumeno crijevo i lijevak. Postupak: Motor na centralne nogare,odvrnuti sarafe ispusta,odvrnuti zracni ventil na vrhu(na mojoj hondi prisutni,na ostalim motorima ne znam)pustiti da se ulje dobro ocjedi,ja sam iskoristio visak kupljenog ulja da bih malo procistio sipke,opet sacekao da se procjedi te pristupio sipanju 2 x 390 ml ulja kroz zracni ventil ( malo ide sporo ali sigurno ). U user manual pise +- 2,5 ml sto je kolicina koja moze ostati na posudama,crijevu i sl. Mislim da sam odradio dobar posao

Sto manje skidanja plastikica i gumica sa motora koje je godiste kao moj(1987)i na kom je 99% dijelova fabricko,jer prestavlja rizik,to mi govori zadnje iskustvo-prilikom podmazivanja sajli:gas,kvacilo,saug kao i ciscenje rezervoara dolazilo je do pucanja zastitnih gumica na sajlama kao i ostecenja crijeva rezervoar-ventil protoka goriva. Sve je to vise krto ili neelasticno do bola .

Ja cu to odraditi bez ikakvog skidanja bilo cega,moram jos samo da nadjem kojom tecnoscu cu da malo isperem unutrasnjost viljuski prije same zamjene a da ta tecnost bude bez posledica za novo ulje,ulje koje cu koristiti je ATF ulje za automatske mjenjace,jos samo moram da provjerim viskozitet za moj motor. Negdje sam na forumu procitao pozitivno iskustvo sa ovim uljem. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/64269-ulje-u-vilama-zamena-i-odredivanje-nivoa/

Pozdrav drugovi i drugarice koji volite da sami malo "prckate" po motoru. Nakon raznih stelovanja i ciscenja svega i svacega na mojoj hondi VT 500 doslo je i vrijeme za zamjenu ulja u viljuskama! Ako prilikom skidanja viljuski i semeringa ( da bi to sve izgledalo kako treba)postoji mogucnost ostecenja semiringa ( veliki problem za nabavku,nije do love nego do nabavke )odlucio sam se za zamjenu ulja na nacin koji sam "isceprkao" na YouTube Sta mislite o ovom nacinu Kontam bolje ikako nego nikako Hvala!

Narucio Dunlop Streetsmart,za dva dana idem na montiranje,mislim da sam odabrao dobre gume. vidjecemo sta motor i cesta kazu

Pozdrav, Nakon sezone sa provezenih 6000 km dodje vrijeme za promjenu guma (sad imam love,a na proljece ko zna) E sad da izlozim svoj problem Trenutni pneumat. su pirelli City Demon u dimenzijama 3,50 - 18 front,130/90 - 16 rear (sto su i orginalne dimenzije),mjenjao bi ih za continental Milestone,ali problem je sto ne proizvode u mojoj dimenziji (100/90 - 18)nego u 90/90 - 18 Ima li iko iskustva sa tim gumama i je li greska staviti razlicitu dimenziju od preporucene?

...ali ste imali sankerku boli glava,crnka sa izbrijanom glavom sa strana,steta sto je ne uslikah,pihh

Pozdrav Dale,vidim vt 500 je legla,zelim ti dobrodoslicu u klub!

A je,l ima Jelen pivo da se popije ?

Pa vjeruj da nemam pojma u vezi odrzavanja,jos nista nisam kupovao od dijelova. Mjenjao ulje i filter kao i ulje u kardanu,sajlu od gasa na kojoj je buzir bio mehanicki ostecen zamjenio sa sajlom i buzirom od bicikla,malo je tanja ali jbg. U cugu odvalio nekih 500 km Sarajevo -Trebinje - Sarajevo,osim slabe kondicije tijela velikih primjedbi na motor nemam,u krivinama dobro lezi mada mislim da je teziste malo vise na zadnjem tocku pa je osjecaj nestabilnosti na prednjem prisutna,snage ima dovoljno za voznju u rasponu od 80 -110 preko je vec (za moj pojam)nesigurno,ja sam isao u grupi sa endurasima od 1100 i nije mi bilo bas zanimljivo dok im nisam uputio mahanje i dalje nastavio svojim tempom.

Sprema se grupa iz I.Sarajeva a i ja sa njom. Vrijeme ce izgleda da "progleda" bas za vikend.

Nakon 1500 km,utisci su pozitivni,ustvari mislim da sam se zaljubio! Za 26-god.star motor mislim da je suvisno bilo sta govoriti,sve funkcionise 100% osim malog lufta u kardanu(zanemarivog) Za sve koji imaju priliku za kupovinu dajem iskre.e preporuke(ako je motor ocuvan,naravno)

Super opisana voznja,inace lik iz Sarajeva na BMW je Haksi clan mc elparadiso (vrlo dobar vozac sa puno km iza sebe).

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1987 god. Bike je malo stariji ali nema veze jer i ja sam . 2. Vreme provedeno na motorciklu: Kupljen 28.02.2013 sa 44000 predjenih kilometara 3. Šta mi se dopada: Kao sto to obicno biva na prvom motoru dopada mi se sve,uz malu kilometrazu koju sam sa njim "prevalio"primjecujem da je dosta lak za voznju,pri startu oprasta gresku (kvacilo - gas,nemojte se ljutiti ipak sam dugogodisnji vozac automobila,pa sa nogu na ruke je mali problem koji ce se savladati),polozaj tijela je ok,kocnice su dobre (barem za brzinu koju sam ja sebi dozvolio)dostupnost obrtomjera i skale za temp. 4. Šta je moglo biti bolje: Obavezan vizir (nemam ga )kardanski prenos je malo problem kad ide u manju brzinu(ali to se vec moze pripisati meni)polozaj nozice mjenjaca je malo nisko pa je potrebno "zavlaciti nogu". Dopuna:Nozica podesena,vrlo jednostavna radnja tako da se malo stidim prethodne recenice 5. Moj utisak: Za sada stvarno nemam mnogo sta da kazem.Sa vremenom provedenim na motoru cu da dopunjavam iskustva! Dosadasnji utisak je vrlo pozitivan,motor je bukvalno za pocetnike,ponasa se dosta smireno prilikom promjene pravca uputrebom tijela(lagano polaganje ili zanosenje,ne poznajem terminologiju)kubikaza mu dozvoljava i malo brzu voznju, gas prima i u vecim stepenima prenosa sasvim ok,Ja sam se odlucio da preskocim opcije 125-250 ccm jer poznavajuci sebe kroz ostale aktivnosti (a vjerujte bilo ih je) brzo bih prevazisao snagu motora(tu je jos problem visine 188 cm) Trenutno jedva cekam da predje temp.15 C pa da spicim barem 100 km u komadu! Motor sam platio 1500 eur i uz njega sam dobio rukavice i kozno odjelo(srednja zalost)kao i kacigu , koje ce sluziti svojoj svrsi dok se malo fin.ne oporavim jer me ceka jos A kategorija