promenjen broj

Takođe zahvalan na gornjem tekstu, uplatnice sam popunio i predao u pošti pa u Ljermontovu, tamo sam za 15 min završio sve za L. Sad sam zvanično Ludak (utoliko više što mi je prvi motor ZZR600 a prva vožnja u saobraćaju danas po kiši). Nije baš za polaganje i osmice ali valjda će se smilovati čika panduri kad vide koliko je gabaritan Sve informacije za račune i uplate su aktuelne još, a za brojeve po opštinama za uplatnice pogledajte sliku pre par strana u ovoj istoj temi. Samo ne gledajte cene na toj istoj slici jer se promenila RAT, sada nije više 580 nego 600. Ostale informacije na toj slici su tačne (hvala i slikaru)

Juce ujutro sam ostavio svog ZZRca da se zamene gume (Bridgestone obe), srede karburatori, anlaser koji je lepio non stop (kriv je relej bio) i da pogleda ako treba jos nesto. To jos nesto su na srecu bile samo istrosene zadnje plocice. Pošto sam tek uzeo motor pre mesec i kusur nikad se ne zna u kakvom je stanju dok stručnjak ne pogleda... sad mi je lakše Javlja mi se Joca oko 8 uvece kaze motor je gotov mozes da pokupis Heh, ja mislio sad ce da se to oduzi 3-4 dana, pogotovo jer u radnji ima jos masa raznih motora, kawe, honde, posle mene je juce i ducati jedan usao i covek ocigledno ima posla non-stop. Otisao sam danas ujutro, pre toga u Ljermontovu se sjurio po L table i odmah ih prilepio pozadi. Motor je na prvi pogled ko nov, ranije sam morao na 1500 obrtaja da ga drzim na idle da bi iole stabilno radio. Sad je negde ispod 1000 i radi veoma lepo, pre se tu vec gusio. Motor kao drugi da sam uzeo, morao sam opet da ucim gde je vaga na kvacilu jer je potpuno drugaciji sad. Nisam ga jos nesto vozio puno pa da mogu da kazem kakav je kad se potera malo. Samo sam ga dovezao do kuce jer je pocela ova kisa da pada, nove su gume i pomalo jos skliske a ja pocetnik totalni tek uzeo L table pa nisam hteo da se zezam danas. Ono sto me je odusevilo je da se Joca setio svega sto je na motoru radjeno prosle godine i to pre nego sto ga je i video kada sam isao da se raspitam i zakazem (prosli vlasnik je isto kod njega odrzavao). Sa toliko motora koliko mu prodje kroz radnju nedeljno svaka mu cast. I najlon na upravljacu je isto fin detalj. BTW, video sam dok sam čekao danas Joca je radio na valjda Yamahi XTZ, nalepnica BJ Bikers Čeh. Vidim on je među poslednjima bio u ovoj temi. Pa me interesuje jel to taj isti motor i šta je intervencija bila nakon onog prošlog velikog servisa?

E samo da javim da jeste bio relej, servirirao sam kod majstor Joce motor juce i sad besprekorno pali pa i kad se ugasi na kvacilo. Desilo mi se i to par puta jer sad kao da vozim novi motor... vaga je totalno dugacija a motor radi idle na nizem broju obrtaja.

Hahaha, posto sam nesto odsutan poslom iscimam druga da uzme kljuceve i da ga proba cisto da vidim jel i dalje sve isto. I on mi kaze, ne radi uopste, ima kontakt, svetla rade ali nece da pali. Ja poceo vec da se grizem, i kazem dobro, sad moram da teglim do majstora nekako, necu sam da se petljam oko toga sigurno. Razmisljam se kako je mogao sam od sebe da se pokvari, a akumulator je ok, onda mi padne na pamet da nije ukljucio prekidac, naravno nije Ali opet isto nazalost, ali bar radi anlaser. Ovaj put ne mora da se nasilno gasi vec je samo okrenuo kljuc i verglao je jos sekund dva i ugasio se. Verovatno je automat, jos od par ljudi sam cuo isto, zahvaljujem se i na odgovorima ovde. Interesuje me da li mora da se menja automat i koliko je to tesko nabaviti kod nas, tj. koliko se ceka na nesto tako?

Ljudi se ovde zale kako motori nece da im upale, ne radi im anlaser itd a ja evo da se pozalim da radi i previse. Motor je 1994. ZZR 600e Elem, problem se javio nakon blazeg pada u krivini pre 2 dana, nista strasno, nije ni ogreban motor samo se naravno ugasio sam verovatno zbog pustanja kvacila. Nakon toga je bilo malo problema sa vracanjem u neutralnu, morao sam par puta da mu pipkam menjac gore dole ali se ok vratilo. Naravno nije hteo ni da upali sto opet nije nista cudno, pokusao sam nekoliko puta da ga verglam i corak, al dobro strpio sam se 10min i upalio je bez ikakvih problema. Vozio sam ga jos par kilometara i palio, gasio jos 2-3 puta od tad bez frke. Negde 4. put sam ga upalio i primetio da motor ima cudan zvuk, tj cuje se sve uobicajno ali i kao da nesto malo grebe (veoma slabo se culo al na srecu nisam ogluveo toliko jos po koncertima) Kad sam brze bolje okrenuo kljuc da ga ugasim ukapirao sam sta se to culo, jos par sekundi nakon okretanja kljuca (i izvlacenja iz brave) culo se verglanje anlasera kao da ga palim. Znaci on je taj put upalio motor, nastavio da radi dok je motor radio, i jos par sekundi nakon sto sam ugasio. I tako par puta, palim, ista stvar, ugasim, opet se cuje. Posle neki 3. put upali normalno ugasim ga ne cuje se definitivno, rekoh ajde zaglavio se nesto bio... neka ga. Vozio sam ga jos malo taj dan, juce isto palio (i gasio) bez problema. Onda dam motor drugu da vezba kretanje stajanje malo jer planira i on da polaze. On se zezne i nesto naglije pusti kvacilo bez davanja gasa i motor mu se ugasi I posle toga KOMEDIJA!! To je negde u 9 uvece bilo, upali on motor opet, ja stojim par metara dalje al cujem opet taj zvuk, kazem mu ugasi ga. Pokusa on, al motor ne slusa, hoce da zivi! Ovaj put nije samo par sekundi nego roka li roka anlaser, ja popizdeo rekoh ode mi sad akumulator u k.... ako se pre toga nesto ne zapali jos. Kljuc van brave, kill switch na off a on radi li radi... i sta cu ubacim opet kljuc dam mu malo gasa i on ga upali i nastavi da radi i dalje. Tako par puta pali gasi, al ne da se... Sad se razmisljam koliko mi treba da otrcim po kljuc, skinem sediste, odsrafim 4 srafa da stignem do akumulatora i iskljucim ga i kazem ma zajebi crci ce do tad... A komsije izlaze i gledaju koja to budala muci motor i toliko dugo ga pali (uz glasan zvuk startovanja su isle i moje psovke naravno). I tek mi onda padne na pamet da probam obrnut pristup, ako ga je kvacilo pokvarilo, ono ce da ga i zaustavi valjda. I tako izvucem opet kljuc i ugasim switch, on i dalje vergla, ja ga ubacim u prvu pusim lepo kvacilo i krk, prestane KONACNO! Probam jos dva puta i isto sve, jedino na kvacilo u prvoj sam uspeo da ga ucutkam. Odguram ga lepo do garaze i od tad nisam jos probavao, u poslovima sam nekim. Sta bi to moglo da bude, ja se iskreno nadam da je mozda neka zica samo u kontaktu jer ako nije kuku lele, ne daje mi se bas par 100e za opravku toga, ionako moram jos da nastelujem ventile i karburator mozda, ulje menjam, a uskoro i gume...

Steta sto nemam kad da se zaletim za Sabac, inace bas mi treba XL za ovalnu glavudzhu. Caberg valjda pretezno za taj oblik ima koliko sam cuo, ali ne bih na slepo kupovao ipak... Ako nekim slucajem navracas do BG ovih dana baci pm, kaciga inace izgleda extra

Pohvala i od mene, trebali su mi sprejevi i kaciga pa sam svratio da vidim sta ima. Probao par kaciga, pogledao kataloge, na kraju sam uzeo samo sprejeve za ciscenje/podmazivanje i bio iznenadjen velicinom svoje glavudzhe Zanimljivo da mi je L model premalen, mnogo viri brada i tesnjikavo je dosta. A XXL je s druge strane tu ok, mozda cak ima i malo lufta, ali u njemu mi je nos bas neprijatno prislonjen u prednji deo, sto nije bio slucaj s L modelom. :-\ Moracu jos par drugih proizvodjaca da probam da vidim kako sede pre nego sto se odlucim, inace ove IXS kacige izgledaju super sve. A Jasminko je car nema sta, preporucujem shopping tamo.

Sad me ovo setilo na video koji sam nasao na youtube kako ćale uči 14-ogodišnju ćerku da vozi. I to na novom 2007 ZZR-600, interesantno, ne verujem da bih ja detetu dao da se igra sa tako skupom igračkom... mada videćemo, još sam way too young da bih razmišljao o deci Od opreme ima samo kacigu. Ostalo samo kratki rukavi i patike - ne bi bilo baš veselo da ne daj Bože padne. Zanimljiv je video pogledajte, pogotovo kad menja brzine i izađe na prometnu ulicu kako roditelji počinju da paniče ali inače za prvi put vozi prilično dobro devojka. Eh da ja imam takve roditelje, meni prete da će me se odreći što sam kupio motor... Doduše s našim statistikama ni ne mogu da ih krivim.

uf, ja juce konacno kupio svoj prvi motor i danas ovo na dnevniku, jezivo... valjda ce se decko izvuci

Ipak je pala odluka isti dan. Kad smo se rastajali danas vidim pogled u daljinu i zamisljeno lice, onako šekspirovski: To Africa, or not to Africa, now is the question... Izgleda super kao i ZZR uostalom, samo da nas posluži i lepo vreme za vikend pa da obojica isprobamo malo nove bajkove. Srećno bilo!

Ma naplasise me ako uzmem nesto od tih jacih da ce mi biti mnogo zeznutije da polozim na poligonu (osmice valjda), iskreno ja pojma nemam zasto mi to svi govore, jel toliko losija pokretljivosti ili sta vec. I ja bih radije uzimao nesto 4taktno <=600cc ali mi to nikako nije jasno koji su to problemi da je teze s njima polagati. Mozda sad napravim neki kompromis, uzmem s ortakom nesto 125 sto ce izgurati par meseci, polozimo obojica, posle prodamo i svako svoj... Posto on radi uvek od 8-17h a ja od 14-01h svako moze u svoje slobodno vreme da se izvezba na njemu, necemo se otimati...

Zovem se Vedran, iz Beograda sam i imam 24 godina (hehe, ovo zvuci ko ona pisma teen casopisima) Sto se motora tice konacno mi je budzhet dovoljan da mogu da uzmem prvi svoj pa da s njim zaokruzim i slovo A u vozackoj. Svi kazu da uzmem neki slabiji (citaj dvotaktni) za prvi, verovatno cu i poslusati pa menjati sledece sezone, nego grize me sto sve te 125cc varijante i to cak i starije kostaju vise nego solidni 600cc s pocetka 90ih. Plus trose vise, imaju onaj prdekav zvuk, i sa staroscu sigurno zbog slabog motora daleko vise propadaju nego 600cc i jaci... Ako neko ima preporuku sta bi bilo dobro za pocetak a da ne bude bas MZ ili Tomos cenio biih savet. Razmisljam se najvise u pravcu Aprilije RS 125 jer bih ipak hteo da to sto kupim ima pristojan dizajn pa ako neko zna dobru da se prodaje nek javi. Naravno, otvoren sam i za druge predloge, mada ne jos dugo jer planiram u narednih par nedelja da to zavrsim. Spreman sam oko 2500e da potrosim Pozdrav svim bajkerima na forumu!