Au brale al te udesi, pa skoro da ti je nogu otkinuo... al dobro vazno da si ziv, a i okrpili su te dobro iako izgleda prilicno gadno. Znaci ni dugo svetlo nista ne vredi... lepo, divim se samo kako si mirno napisao ovaj post, da ne daj boze ja pisem nesto ovako tu bi bilo mnogo vise psovki.

Ma najvise mi je zbog onih SRB nalepnica... da ne moram to da lepim ako hocu da vozam preko grane, s novim tablicama koliko znam ne mora to... ne znam stvarno i gde bi to nalepio na zzr, jedino na stop svetlo mogu...

Imam jedno pocetnicko pitanje, elem registracija mi istice 16.6. tj za dva dana, a kako planiraju da uvode nove tablice navodno od 1.jula interesuje me sta je potrebno za obnavljanje registracije ako je ista vec istekla pre 2-3 nedelje? Samo tablica i saobracajna ili jos nesto? (samo ta dva i imam, tako da se nadam da ne mora jos neka papirologija) Cuo sam da je za 30 dana od isteka obavezno vratiti tablice, ako je to tacno definitivno imam dovoljno vremena do 1. da lezi neregistrovan, jedino je pitanje da li cu izdrzati toliko dugo da ne vozim

Ovo je vec drugu put danas da savetuju svecice kako tacno ide ta tehnika svecica? Ja sam vise bio za neki lanac koji bi se po potrebi pruzao preko soferke, ali i to je malo kabasto

Heh, ma treba kao u filmovima americki bajkeri , i mi da nosimo lance sa sobom... pa kad te neko tako bezobrazno isece i jos ti pokaze prst a ti lepo izvadis lanac iz jakne i celom duzinom ga spustis njemu po soferki... Izvinite zbog podsticanja na nasilje, imao sam los dan

Evo samo da prenesem utiske sa danasnjeg polaganja: PAO :-[ Da su me bar oborili na pologinu ili na propise, sto ljudi kazu da su jedini razlozi zbog kojih se pada nego jok... nego ovo je nesto za sta prvi put cujem Naime polagao sam na nekoj raspaloj Vespi starijoj od mene, na kojoj ne radi desni migavac, i na kojoj je dok sam vezbao taj jedan cas jedva radila prednja kocnica. Migavac nije bio problem, znali su da ne radi... ali uradim celu voznju potpuno korektno, ne napravim ni jednu gresku u propisima i prestojavanju (ako se neko jos pita i unutar trake je potreban migavac kada se prebacujete u levu polovinu). Na raskrsnici iznad pionira, na vrhu one uzbrdice uradim polukruzno, silazimo nazad ka poligonu, nekih 40km/h, kola za B ispred nekih 20m i skrecu desno na poligon... Ja da prikocim kad ono prc, prednja kocnica potpuno otkazala, ja se vec priblizio kolima i morao sam malo jace da dam po zadnjoj tada i proskripi guma i zaljulja se malo zadnji kraj. Dole mi samo kazu, znas dobro si vozio sve je popropisima, al jel si ti radio obuku na ovom motoru, ja kazem jesam jedan cas. Taj sto me oborio, inace ne pandur nego u civilu, kaze: pa stooo? Pao si na naglom kocenju, nisi imao kontrolu... Da nisam imao kontrolu skucao bi se u njih ili bi se polomio, malo mi je samo proklizao zadnji kraj na tehnicki neispravnom skuteru koji nema prednju kocnicu... e jebote sad mi je krivo sto ko covek s ZZRom nisam dosao.. izgubio -5 poena na osmici i odradio posao u saobracaju...

Ima logike, no videcemo. Ova prva bi se prilicno brzo izpresavijala na nekom brzem motoru. Secam se na sta je licila moja L tabla nakon 10min na autoputu

Uzmes crni marker, mali customize fontova uradis, i skener moze da ga...

Hahaha - bas da vidim koliko ljudi ce da im savrseno uradi osmicu na 600ccm+ motorima. Nije nemoguce, ali skoro da jeste. Jesu nasli sad da uvode te table... polazem voznju 11. a registracija mi istice 16. Odrali su me za lekarsko, L table, polaganje, i za registraciju ce sada (ne pada mi napamet da cekam do 6. sad kad konacno treba da dobijem A). A onda ce da me oderu i za zamenu tablica gotovo sigurno. Neko pomenu da se zamenjuju besplatno hahahaha, nema kod nas nista dzabe...

Zanimljivo kako sam bas razmisljao o ovome pre dan dva na testu za A, neki covek mi je pricao kako kada vozis 160 predjes 80m za jednu sekundu, preterao je duplo ali poruka koju je hteo da prenese o brzini reakcije motocikliste je korisna. Brzina je mac s dve ostrice, kako je Silja vec rekao em vozaci nemaju procenu koliko brzo cete se stvoriti pored ili u poslednje vreme nazalost u kolima, em sto je i motociklista ima veoma skraceno vreme reagovanja. Tako da ako npr vozite 200km/h i vidite u daljini kako vam neko pseto izlece na autoput, treba vam negde oko 1s da tu informaciju procesuirate i pocnete da kocite/skrecete ako ste dovoljno fokusirani naravno. Za to vreme vec ste presli oko 60m, sto vas dovodi prilicno blizu i pre nego sto se ta reakcija oseti. Naravno, ako razmisljate non-stop o tome na ovaj nacin i necete nikada voziti tom brzinom Evo i da dopunim malo tabelu (inace informacije su potpuno tacne, respect za Silju), ovo je cisto za entuzijaste vlasnike R-ova, moze da se nadje i poneki ZZR1400 ili Haya na forumu km/h Predjeno metara za jedan minut Predjeno metara za jednu sekundu 270..........................................4500.............................................................75 300..........................................5000.............................................................83 340..........................................5600.............................................................94 380..........................................6360............................................................106 ovo zadnje ako voze nizbrdo

Od jednog coveka koji je bio na uvidjaju, desilo se ispred njegove zgrade: Nije u pitanju bila R1 nego skuter, tacan je deo da je Mercedes kriv, isekao ga je kad je hteo da skrene u ulicicu, kaze nije ga ni video naravno... Izgleda da nije nosio kacigu, nije je bilo nigde u okolini sudara. Bio je ziv odmah nakon nesrece, pitali su ga kako je rekao je OK, a posle su samo javili da je umro. Nek mu je laka zemlja, saucesce porodici i prijateljima

Uf koji bedak, ne jedan nego tri motora, najvise mi zao one kawe Nisam ni procitao do kraja a vec sam znao da kako su vas nasli, i ja sam imao slicnu situaciju kad sam na treningu polomio ruku pre godinu dana, pa se zeznuo i rekao u urgentnom da sam u treningu borilackih vestina polomio, oni odmah: aha, znaci neko ti je polomio ruku... policija je to A inace, po sluzbenoj duznosti moraju da izadju cak i da nisu zeznuli ovi iz hitne, tj da su samo saznali nekako da si krcnuo 1+2 motora za stetu vecu od 10000 din. Kad budes polagao za A ima u testovima evo ja bas juce polagao iste. Dok ne zavrsim s poligonom i voznjom vise ne sedam na motor bez dozvole kad vidim kakav bedak moze da zadesi coveka. Strpicu se jos nedelju dana. A, inace koja je kazna za voznju bez kategorije? Meni nesto rekose da ti zabranjuju polaganje na 2 godine. Za neregistrovan motor bolje i da ne pitam

Hehe, oni slovenci onda mora da su mnogo ruzni ljudi kad svi nose kacige na defileu

Eeeee, pa sto mislis zasto toliko njih, ima frizuru na nulu? Vidi se da nemas iskustva u voznji bez kacige Za Zeljkove slike respect, a onome sto voza miss guzu stvarno treba oprostiti ako i nema kacigu... Ja se po gradu kuvam na 30+ stepeni u kacigi i prekjuce konacno stizem na adu i skinem je s glave i okacim o lakat kad sam uparkirao motor. Nisam ga jos ugasio, cekam da mi se normalizuje temperatura glave, pored prolazi covek sa klinjom oko 8god, mali guta motor ocima. I kaze covek: vidi kako cika vozi motor... vidis kako nosi kacigu... E zivote, kuvam se par sati u njoj, i kad je konacno skinem na kraju voznje, ironicno dobacivanje... ispadoh jos jedan od laktasha. hehe verovatno je clan foruma ne bi me iznenadilo

Mislim da je Nemanja88 napisao ubedljivo najbolji post na ovu temu bez uvrede ostalima. Pogotovo bih izdvojio ovaj deo, to je i ono sto sam ja pokusavao da kazem, ali Nemanja je bolji u pisaniji

Hehe, ne zaboravi da su to japanci mozda su odlucili da vise ne izvoze R1 pa se sad vise oblikuju ka svojoj populaciji... Ja ne znam na sta bi licilo kada bih sa svojih 188cm legao na ovo.

Opet se izgleda nismo dobro razumeli, ja sam mislio da se govori o potencijalu u smislu potencijala *snage* motora, a ne kao procenat *kontrole*. Tu govorim pre svega o snazi, a za 2T sam cisto mislio na 125cc 2T trkalice tipa RS125 i Mito (mislim da sada to imaju u autoskoli VIR), njih sam poredio sa 4T 600cc. A one i nisu nesto mnogo sporoje od 600cc vec jednostavno im je kraci ciklus servisiranja (koliko znam svake sezone ako se voze mora da se menja cilindar itd) a neopravdano mnogo kostaju. Potencijal o kome sam govorio je da npr dok se 2T muci u najvisoj brzini na 140km/h, 600cc motori tu brzinu odrzavaju u 3. brzini i to na relativno niskom broju obrtaja. S druge strane, ZZR na vrhu svog potencijala snage nije bas bezbedan po nasim putevima ni za nekoga ko ima par sezona iza sebe, mislim da bi se bar tu mogli sloziti? A za gradsku voznju ne moram ni pricam, vec na 20% se prelazi ogranicenje brzine... Tj trajnost motora je mnogo veca na 4T 600cc, ne samo na brzinama preko 100 vec i u nekoj normalnoj sporijoj voznji, dok se motor tih 2T motora mnogo vise napinje i samim tim trosi. Meni je tu cisto ekonomski razlog, za 2500evr moze da se kupi veoma dobar i "trendy" 2T 125cc ali ako se odvoza sezonu dve njegovo stanje a s tim i vrednost ce drasticno da opadne. Pogledajte samo po oglasima koliko se takvih motora prodaje a da su stariji od '96. Veoma malo, s razlogom. Gledao sam sve ovo veoma detaljno, i na kraju napravio odluku takva kakva je. Covek je vec odlucio sta mu je ciniti, tako da ovo nema nekog uticaja na njega, da ne bude kao sto je neko vec napisao gore "da guram nekoga u smrt". Istina, ne znam ga, videli smo se na pola sata mozda, i ne znam kako bi on vozio ovakav motor, za sebe znam koje su mi granice samokontrole pa i mogu da kazem da bar sam necu ugroziti svoju bezbednost, a za ostale ucesnike u saobracaju na zalost ne moze niko da garantuje. Necu da te opljackam "Eto - jel sam ti rekao?" trenutka jeste vozio ga je jednu sezonu. Sta god na kraju kupis Vedrane, u zdravlju i dugo ga vozio pa se vidimo sledece, ako ne i ove sezone (kako se vec odlucis) za neku voznju s nas par ludaka sto se uce na 600cc - mogu i oni da se voze ispod 100km/h nisu avioni pa da imaju minimalnu brzinu

Bezveze da se sad raspravljam ovde na temi gde je covek samo trazio misljenja oko izbora. Coveka sam upoznao pre dan dva, nasli smo se, pokazao sam mu tacno koliki je ZZR i kakav je osecaj u sedlu. Vec tada je rekao da ne zeli da uzima takav motor ove sezone, i ako sam mu bilo kako pomogao u izboru drago mi je. Zasto sam to pomenuo - mislim da je (skoro) svako dovoljno inteligentan da zakljuci na osnovu onoga sto mu savetuju sta mu je ciniti. Ja sam i u prvom postu rekao da motor imam tek nesto preko 2 meseca, i dao sam svoje vidjenje ta 2 meseca, naravno da ne mislim da sam popio svu pamet sveta. I nisam nikome pokusavao da prodam nesto, svako odlucuje za sebe Da me neko pita da li bih isto uzeo ovaj motor da sam znao kakav je, rekao bih mu DA opet. Istina je da zahteva mnogo koncentracije, ne znam da li je "opustenije" voziti neki 2T ili ne, u svakom slucaju za sebe znam da sam uvek na oprezu kada vozim i ne razmisljam o bilo cemu drugom tada. Pominjana proklizavanja zadnjeg tocka sam imao blaza i na ZZR-u pogotovo kada kisa tek pocne da pada pa razmaze ulje GSP autobusa po celom putu, i nije za uopste za zezanje slazem se, ko je pametan usporice i prilagodice voznju. Isto mi se u vise navrata desilo i da mi se naravno nenamerno blokira zadnji tocak dok nisam navikao kako postupati s poprilicno demoliranim menjacem na ovom motoru, sve pri relativno niskim brzinama koliko bih isao sigurno i sa 125cc. Sve su to neke stvari koje se mogu desiti i na 125cc isto kao i na ZZR. Za neke ekstremnije situacije, da se npr nesto od toga desi u krivini pod ostrim nagibom, mislim da cak i visegodisnje iskustvo nije uvek garant. Ja mozda vozim 30% potencijala (sto je na ZZR i vise nego dovoljno za npr gradsku voznju), pa bih samo pitao jel treba svi da vozimo nase motore 99% do limita da bi mogli da kazemo sebi ili drugima, to je to savladao sam ga. Mozda se u tome jedino ne slazemo u vezi te dileme 2T/4T ali ja smatram da ljudi koji tako razmisljaju stvarno (da je to jedini nacin da se nauci dobro) i ne treba da uzimaju bilo sta oko 600, a ne daj Boze vise od toga za prvu sezonu. S druge strane, sa 125cc motorima tipa rs125, mito i slicni, moze da se ide oko 160km/h a ni ubrzanje im nije mnogo losije od 4T tako da ne vidim bas toliko znacajnu razliku, jedino sto su po meni neopravdano preskupi Samo da kazem za ovo da kada sam ja nedavno bio u istoj dilemi, 90% ljudi me je savetovalo da uzmem 600cc Mozete da pogledate ako ne verujete, tema je na forumu, plus jos dosta njih koje sam pitao sa strane dok sam se raspitivao za polaganje "eh pa ja sam polozio na 1000cc". A coveku od koga sam kupio ZZR to je prvi motor koji je vozio po dobijanju dozvole...

Da, ovo je za ZZR, okvirno ima za oko 3000evr sada po oglasima, jedan poznanik mi je nudio pre oko 2 meseca mislim da je 2001. ZZR za 3500 s tim sto je trebalo jos par 100evro ulaganja, servis karburatora itd... Nisam imao toliko, znao sam da ce biti jos ulaganja (servis, oprema isto) pa sam dao 2700evr za ovaj moj 94.godiste (identican po svemu, samo malo matoriji), i od tada ulozio jos oko 600evr mada da te ne preplasim najvise je otislo na Bridgestone gume vise od 300evr, ostalo na servis koji ces skoro sigurno za bilo koji polovan morati da uradis, sem ako ga je vec uradio vlasnik sto je retko pred prodaju. I deo toga isto na neke sitnije popravke. Drug mi je platio za GSXF '00 godiste tacno 3000evr ali sa potpuno celavim gumama tako da je odmah za to u startu imao bonus... A za tezinu odmah da ti kazem, retko koji slican motor iste klase ima manje od 190kg pa cak i novi, jednostavno manje od toga ne mogu da napakuju. Iskreno nije to toliko tesko koliko deluje, ja sam debil prvo vece ispustio motor ne levu stranu u mestu, malo ga samo ogrebao na srecu, i uspeo sam da ga podignem. Nisam dobro stalak spustio, zato ga sada 10 puta proveravam svaki put kada parkiram na greskama se uci... 100KS isto mozda deluje zastrasujuce ali ako imas pamet u glavi, i ne stices "prebrzo" samopuzdanje nemas problema ni sa 600cc. Ali opet na tebi je odluka, naravno ne pomisljaj na radjenje 8ice na poligonu na ovom ili bilo kakvom slicnom motoru Ja treba za koji dan KONACNO da polazem ali cu da polazem na skuteru auto skole. Mozda bih i mogao s ovim mojim, ali to je mucenje motora, plus mojih nerava. Cisto samo da ti napomenem, ovaj sam kupio pre oko 2 meseca, a vozim ga neke 3-4 nedelje, od cega sam prvih par dana punio gace samim tim sto bih seo na njega i ubacio ga u prvu brzinu. Pre toga nisam imao nikakakvo iskustvo, ama bas nikakvo, vozio sam doduse bicikl ali i to poslednji put pre 4 godine, nije cak ni brzinac bio Sad je sve relativno lako, ustvari jedino je tesko postaviti sebi ogranicenje brzine u mozak Ako hoces da vidis kako otprilike izgleda, mozemo da se nadjemo ionako koristim svaku priliku da vozim i vezbam, nije mi problem ako si negde bar blizu sireg centra BG ili NBG... Baci mi samo poruku, imas i moj mob tamo u imeniku na forumu

Cestitam za motor, a evo ti par stvari koje sam ja u poslednjih par nedelja "samoobuke" pokupio po netu i od iskusnijih ljudi: Nauci tehniku "gledanja", to je nesto NAJBITNIJE sto mozes da naucis, jer neverovatno kako cini razliku. Ukratko uvek gledaj tamo gde zelis da ides, verovatno si slicno cuo i za bajs kad su te ucili da ne gledas u tocak nego ispred, e s motorima je jos vaznije. Ako skreces u krivinu gledaj ne napred nego U krivinu tamo gde treba da ides. Isto ako npr zelis da zaobidjes neki saht na putu probaj da uradis to tako sto gledas u njega i vozis nekih npr 50, hehe skoro garantovano ga kacis bar njegovu ivicu. A ako gledas pored tamo gde zelis da ti prodje prednja guma kazem ti u 99% slucajeva tacno tu ces i da prodjes. Mozda si za to vec cuo, ali ako nisi poceo da primenjujes pocni sto pre. Ima i na forumu postova o tome nekoliko. Kad ulazis u raskrsnice ili kad imas neke sporedne ulice uvek gledaj levo/desno, nema veze sto mozda imas prvenstvo prolaza ili ti je zeleno. Meni se za samo par nedelja par puta desilo da izlecu kroz crveno, tako da sto se toga tice, paranoje nikada previse. A izlecu najvise klinci na skuterima sto je najgore, a udarac u njih isto boli Ista stvar ako izbijas na pocetak kolone na semaforu, to sto ti se cini da ti se lepe automobili pozadi je uglavnom i tacno, pogotovo ako ih zaobidjes. Kako vidis da se blizi zuto svetlo na semaforu jos se vise priblizavaju i traze "bolju start poziciju". Naci ces se u iskusenju da krenes cim se zuto upali, sto ja uglavnom uvek i radim iako se ne savetuje, ali ako to radis UVEK pogledaj ostatak raskrsnice vidi da nema neko ko je hvatao "narandzasto" ili neka pijana budala. Ne zaboravi da si slabiji u saobracaju i moras da budes paranoicniji zbog toga... Eto toliko od pocetnika pocetniku, ako neko ima jos nekih saveta i ja cu da pratim ovu temu - znanja nikad previse, pogotovo kad iskustva toliko i nema

Evo imenjace da te posavetujem iz moje skorasnje dileme... isto mi je bilo pitanje kao tebi kada sam se uclanio na forum. Ovi "jaci" motori mozda izgledaju vece i mnogi kazu da su opasni za pocetnike, ali meni je isto bilo glupo davati 2500e za neki matori 2T koji mozda ni mesec dana nece da mi potraje. A plus i nisam (bas toliki) balavac da ne mogu da se kontrolisem na 600cc motoru, imam 24god, i ti si tu negde blizu a imas i povelik staz u voznji vec. Uzeo sam na kraju Kawasaki ZZR-600 koji se ispostavio kao veoma pristojna masina i za grad a i za duzu voznju (veoma udobno i veliko sediste za te tipove motora). Moje dimenzije su slicne tvojima 188, 85kg tako da eto iz iskustva ti kazem ovo je fina masina. Jedino s mojom visinom moram prilicno da zalegnem na rezervoar po nekim vangradskim putevima (isao 2 puta van BG) kad pocne da odvaljuje bocni vetar i da me baca po putu. Ili mi mozda fali jos 10ak kilograma mase Sto se tvog budzeta tice mozes veoma dobar oko '00 godiste za oko 3000 da nadjes, pa jos nekih 500 i kusur racunaj da ces imati da ulozis u polovan (pogotovo ako menjas i gume) Moj ortak isto pocetnik je za oko 3000e uzeo Suzu GSXF 600 i on je prilicno zadovoljan. Tako da 600cc pristojan mozes da nadjes uvek za te pare, a neces ni zazaliti. Samo ako imas nekoga ko DOBRO zna motore (ne nekog majstora koji popravlja jugice) obavezno vodi sa sobom, ima svakakvih krsheva. Pozdrav, pa se uskoro vidimo na drumu

Jel su momci mozda bili na Suzukiju? Cuo sam da su dvoje kolega iz firme imala slicno iskustvo pa mi ovo zvuci kao to. Isto totalna steta a njima skoro nista.

Zanimljiv taj fenomem s dzipovima, i meni se vec par puta desilo da baje u dzhipovima hoce da se oprobaju protiv ZZR Vozio sam se proslih par nedelja s L tablom uglavnom uvece od 22-1 jer do tad radim a u to vreme ili su prazne ulice ili budala neizmeran broj, nema srednje. Par puta su me tako baje u ogromnim dzipovima iskle - upadne ispred mene u traku prosavisi pola metra od mog prednjeg tocka i onda mu da po gasu i misli da cu da ga pratim. Heh, on dok prestize kolonu ispred da udari nekog nesrecnika iz suprotnog smera nece mu nista biti... neka hvala, nek se veseli on ali sam Jedino mi cudno sto do danas nisam naleteo na neka normalna kola, sve neki dzipovi, zastave101 , i danas neki tunirani golf 1 u bulevaru kod glavne poste u sred spica uzeo isto hoce da se trka, pa ljudi nije bas toliko mator ZZR da privlaci samo tu kategoriju vozila Ili su tu najveci kompleksasi

Hvala svima na čestitkama i savetima. Jasno nema opuštanja, ono za nedostatak straha sam se možda i malo nejasno izrazio. Stvar je u tome što mi je prvih sat dva bio problem u donekle oštrijim krivinama jer ili sam ulazio u njih toliko sporo da sam jedva imao neku upravljivost, ili sam ulazio nekom normalnijom brzinom ali mi je tu bio strah da ga imalo oborim u stranu ne bi li savladao krivinu. Pa se to par puta završavalo laganim kočenjem da bih izbegao bliski susret s ivičnjakom. Ni jedno ni drugo nije baš dobra tehnika za vožnju u saobraćaju, složićete se sigurno. Prednost je bila što sam to sve radio tako kasno kada ni nema saobraćaja. Sad koliko toliko imam neki osećaj, znam da izbalansiram brzinu i nagib pri skretanju. Pre svega sam na to mislio kada pominjao strah u krivinama. Što se opuštanja tiče I dalje na svakoj raskrsnici čak i ako mi je zeleno malo usporim i pogledam sporedne ulice da se neko nije malo zaleteo. Šta ću paranoik sam... prošle godine sam sam na treningu lomio ruku i bio u gipsu 6+ meseci pa mi se ne ponavlja to u skorije vreme...

Upravo sam se vratio sa maratonske voznje od dobrih 6 sati. L tablice sam uzeo u utorak, isto jutro uzeo motor od majstor Joce (koji sam doterao kombijem dan pre), i to uz teško blamiranje ispred tri iskusna, da ne kažem starija bajkera, međ njima i Mr. Čeh To mi je prvi motor ikada - vežbao sam pre toga na njemu par sati samo kreni stani i skretanje na niskim brzinama u nekim pustim uličicama. Tako da sam motor ugašen spustio niz onu šljunkovitu nizbrdicu kod Joce pola metra pa koči pola metra pa koči s nogama na zemlji naravno, dok su tri gorepomenuta zgranuto govorili "Ovaj mali će da pogine negde. - Ma poginuće odmah ovde ispred tebe" No dobro i ja bih isto prokomentarisao verovatno da sam gledao sebe tada... Danas sam konačno dobio nešto malo slobodnog vremena s posla, kiša je stala, i s još jednim Ludakom sam se našao da se malo provozamo. To malo je ispalo čitavih 6 sati. Od 9 uveče pa do 3 i nešto koliko je sad. On je mislio da ću se u**** posle samo sat vožnje al se prevario, mučio sam ga čitavih 6 sati. Sva sreća pa mi ZZR ima udobno sedište, a i njegov GSXF nije loš po tom pitanju. Ruta je bila Severni Bulevar - Višnjica - Pančevački most - Borča - Pančevački most (sve u paketu sa bočnim vetrom preko reke) - Vukov Spomenik - Terazije - Zvezdara - Opet Terazije - Brankov most (nešto slabiji bočni vetar na sreću) - NBG unaokolo - Autoput - Autokomanda - i opet Severni bulevar Neverovatno kako se brzo savlada vožnja pri tako dužoj vožnji, u prvih sat dva sam bio izuzetno kilav u krivinama, toliko da sam zamalo popio ivičnjak jednom kod Višnjice kad smo tek krenuli. Tu sam se malo opametio i spustio rekao si iskuliraj malo, nemoj preko 60 da se zezaš. To je trajalo samo do autoputa naravno U povratku ogroman napredak, veoma malo straha u krivinama, do nimalo, jedino mi je malo frka bila jer su ulice bile oprane pa se voda slivala svuda a nove gume pa malo nije svejedno naginjati se... Sve u svemu sem malog bola u rukama (ovo je bolje od sklekova) utisci su više nego odlični. Joca je motor sredio, ide ko nov, nikakvo štucanje, jedino mi je ispao dva tri puta iz druge ali to je više mojom krivicom jer me mrzilo non stop u prvu da ga vraćam kad padne ispod 2-3000 obrtaja. Noćna vožnja je majka za početnike, nema puno saobraćaja i nekako je opuštajuća bar meni U svakom slučaju ogroman napredak u odnosu na prvu kratku L relaciju Joca - Sev.Bulevar što i ne računam kao vožnju nego više kao blamiranje u javnosti Ako ima još neki Ludak da hoće da se pridruži vožnji sad u subotu ili tu negde, nek se javi, postovao sam telefon tamo u temi za katalog motociklista, ili može da pošalje PP. P.S. E da usput smo sreli i jednog friendly pandura pa čisto da javim tip svima koji čitaju da će sutra biti extremno pojačane kontrole i zaustavljanja u Beogradu usled dolaska nekih stranih gostiju, političari, predsednici šta li su već ne znam...