evo je zvijer, navigacija od 7 inca sa senilom na povisenom givi viziru, a stavljo sam foliju od gore kad se vozi po kisi i prolazi

e da kad smo kod voznje,, moje magare ove godine pretrcalo 25.000 km bilo u grckoj, bugarskoj, madjarska, poljska, cehoslovacka, austrija, nemacka, italija, hrvatska, crna gora,,,, pa cak i na kosovu ukupno preko dva meseca sam proveo na njemu, od toga kisa me tri dana odvalila u bugarskoj i dva dana kod beca sam se izbecio od kise jedno klizanje i pokupljena jedna policajka (rupa od metar sa metar) puna vode pa nisam video na kisi su nezeljeni i neplanirani elementi magare je izdrzalo i da kucnem u drvo motor je radio savrseno, trandza je to... al necu da ga hvalim da ga ne ureknem... otisle su gume annake2, izdrzale 20.000 km i mogle bi jos, nisu upste ispucale kao ove zika sto kaze, doduse ocelavile jesu, al i dalje su bile u voznom stanju potrosnja, kad se vozi 120 km/h, ja sam imam 120kg i jos stvari je oko 6.2 do 6.5 litara, elem ako se smanji na 90 potrosnja pada ispod 5 litara, ali ako se stisne gas preko 130, opleo sam ga i 150 al tad je potrosnja dostizala rekordnih lepih skoro 9 litara eto pre godinu dana sam postao ponosni vlasnik trandze, i mogu reci da nisam pogresio... e da vidim da je bilo aktuelna prica o gumama... kupio sam metzeler gume, sad cu okacim i sliku, anake su 20% za of voznju,, a ove su 30% za of imaju vece krampone i sasvim su upotrebljive da se sidje sa puta, probo sam po svim terenima i skorz sam zadovoljan, jedina mana u odnosu na anake,,, zvizdeee na asvaltu (valda zbog krampona) ko da vozis avion,,, znaciii sem tog zvizdanjaaa nemam drugih zamerki,,, e da narucio sam iz slovenije annake 3 i bile su 180evrica samo jos da stignu... sad cu okacim sliku

slozio bi se sa Marre, ja sam bio napravio taj nastavak za vizir kod ivana i platio ga 20 evra, covek ga odradio ok, ali problem je sto kako god da sam ga namestio bilo je malo problema, na kraju sam uspeo, ali onda je bio problem sto suvozac kad vozis preko 120 se zali da mu vetar samara i odvali glavu... znaci to je dosta komplikovana problematika i onda sam ga skino na kraju sam dosao do zakljucka da cu ipak kupiti samo givijev visoki vizir i tako zavrsiti pricu, mislim da mu je cena oko 60 evrica ako neko zna gde ima taj vizir nek ostavi link

Ako si sa dvojkom bio zadovoljan,s trojkom ćeš još više.Čak je trajnija od Anakee 2,koja je pojam trajnosti,a i sve ostale osobine su bolje.Imam ih oko 5 meseci Pošto ti cena realno nije problem,uzmi dokazano najbolje,a to su Anakee 3,novi model Metzeler-a,i eventualno Pirelli Scorpion Trail il´ Brigston.Sve drugo je kompromis-pre svega zbog cene,progugaj malo,raspitaj se uživo ...ubedljivo 4 naj gume za naše motore-za asvalt pre svega a može i laki off al po suvom ... .Mada ti je malo nezgodan odnos vožnje off-on,ako uzmeš neku A/t (guma za sve terene)računaj na mnogo lošije ponašanje na asvaltu i brzo trošenje guma na asvaltu,i normalno mnogo bolje ponašanje na off-u. e nabavio 30-70% on-of nije anakee 3 nego Metzeler eshape 3 sad jos da probamo kako idu

meni treba 35 off i recumo 65% on,,, otprilike tako neki odnos, a dosta puta sam i pokiso i to propisno na motoru... cifra do koje mogu da se pruzim je 250e

evo ovako ja sam vozio anake 2, guma presla 20.000 bez nekih problema, bio sam zadovoljan, al sad bi nesto drugo da probam,,, ako neko ima iskustvo ili predlog nek pise, neko je napisao na ovom forumu da je uzeo anake 3 i da je zadovoljan

cao drugari ja se ponovio novim stenderom i jako sam zadovoljan, ali ponovio sam se i celavom zadnjom gumom zna li neko gde ima i sta ima povoljno na trzistu... sta predlazete,, za sad opcija je anake 3 po ceni od 220 evrica

ja moj sad proverio na 3000 obrtaja daje malo jace od 14 volti a upalio dugacko svetlo i zmigavce i stopsvetlo... sto znaci da je sve ok i da mi dobro puni

ja sam sam proputovao sa trandzom ove godine madjarska bugraska poljska cehoslovacka austrija nemacka slovenija italija hrvatska... ustvari isao sam to iz tri ture, a da bio sam i crna gora, pa na kosovu skup bajkera ... u pocetku ja kreno grlom u jagode i s poverenjem u masinu, sa agregatom nisam imao nikakav problem, 20.000 km ukupno,,, meni nigde nisu trazili dozvolu, znam da za bosnu, makedoniju moras imati zeleni karton, a medjunarodnu nisam vadio... za madjare moras da kupis vinjetu kao listic dobijes on se ne lepi na staklo nego pokazes ako te zaustave, poljaci i cesi ne moras imati vinjetu jer kod njih to nije regulisano zakonom posto je motor nije regulisano gde da zalepis vinjetu, znaci tu ti ne treba, ali zato slovenija, austrija,,, tu se ne zaebavajte bez vinjete deru do 500 evrica pa vidite a kontrola na svakom cosku, cak mislim da i kamere snimaju dal imas vinjetu... ja licno sam se pridrzavao svugde propisane brzine, kaciga obavezna, pa me nisu nigde ni zaustavljali sem u italiji, oni meni nesto ja njima nit sam ja njih razumeo niti oni mene al su me pustili na kraju... e da bugari me uhvatili na punoj liniji... e sad nit ja razumem bugarski ali kad sam izvadio 50e zajednici jezik odma pronadjen najvise problema mi pricinjavalo nevreme i kisa, kod beca me kisa tri dana odvalilaaaaa,,, ma sve se to zaboravi a i sreca me pratila generalno

trandza izguro ove godine 20.000 km sve ukupno, a i dupe izdrzalo eto prvu sezonu izgurao sa trandzom, mogu reci da je generalno ispunio moja ocekivanja i da sam zadovoljan sa izborom motora prosecna potrosnja bila 6 do 6.2L pri brzini od 100 do 130 km, natovaren sa putnim koferima,,, kavarova na samom agregatu nije bilo... eto zavrsena sezona za mene,,,, ma vozo bi se ja i dalje al nesto nestalo sredstava ako neko zainteresovan za frusku goru, cortanovce i okolinu nek se javi,,,

Delova nema osim ako se ne dovijas. Da, kvarljiviji je od Japanaca. Nista preterano ozbiljno ali ako ne zelis da stalno nesto cackas i nemas sklonost ka mehanici - nije za tebe. Po velicini - odgovara sve ovo se slazem, dodo bi jos samo jedno koliko para toliko i muzike

pa uvek puca prvo na prvom rebru sto je posledica direktno vibracije

kaciga je jako bitan elemenat, to niko ne zna dok mu ne zatreba ja sam jednom u povratku sa mora preziveo makaze, uleteo mi tip ladno u krivini sto se zavrsklo letom od nekih desetak metara i prizemljavanjem na glavu kao dzak svi mislimo kad bi padali doceko bi se, kolut,,,, ono imam stvar u rukama, realnost je drugacija ,,, bar meni bila, elem vizir i donji deo se raspo, ali kaciga ostala u komadu kao i moja glava, zubi su upali u usne, ali sve kosti nos i ostalo ostalo citavo to je bila aeg kaciga 350evrica i spasila mi glavu, od tad sam promenio tri kacige, ali ni jedna nije bilo kinez od 20e,,pogadjate i zasto, iz mog iskustva kaciga zaista moze da spasi glavu i od tad ja ju redovno nosim, sto i vama preporucujem

ma ovo sto si ti okrpo je ok, samo sto nisi morao celu duzinu, samo sto uzmes srafciger, tu gde je puko malo obradis one limcice, rebra, da bi bolje lego tecni metal uz cevku, ja sam krpo i presao 18000 km sa puknutim i nikad nije curio na istom mestu, a krpan je jedno 10 puta sem toga sa apolom sam iso par godina na more, jest da treba pre puta pitati dupe dal moze da izdrzi, ali masina kao masina nikad nije stala niti me ostavila na putu

pa dok nisam stavio onu gumu za smanjenje vibracije godisnje jedno do dva krpanja mu dodje kao normalno odrzavanje, ali od kad sam to ubacio pucanje prestalo, a mozda sam i ojaco tecni metalom pa je zato prestalo

evo ovde objasnjenje kako ce vam manje vibrirati hladnjak a samim tim i pucati... uvek puca na prvom rebru zbog vibracije

apollac otisao da ne pisete vise na pp inace ima onaj tecni metal, mislim da je 650 din, bocica ja sam sa tim lepio sam, i uvek je uspelo, ocistis hladnjak, naspes taj tecni metal i ostavis da se osusi do ujutro

e sprej, ja imam iskustva sa tim, koristio sam ga 5 puta do sad, tri puta odradio posao , rupa je bila mala sto ce reci nije se nabo na srafciger jednom sam dovuko dupe do vulkanizera, rupa bila malo veca, a peti slucaj je bila rupa propisna i nije sprej pomogo, iscuri odma ... znaci sprej uvek kad idete na put ubacite, elem jos jedno neprijatno iskustvo istekao mi datum jednom na spreju, i corak ja da napumpam ono nista.. . imo sprej al nikakve koristi od njega znaci proverite datum, ja sad uvek ako idem u neku nedodjiju malo pustim taj sprej da vidim jel sta sisti iz njega to vam neka boca pod pritiskom unutra neka tecnost ko sapunica, verovatno je poenta da se ta tecnost ubaci u gumu, tocak kako se vrti ta tecnost zapusi rupu, e sad ako je rupa manja on radi posao, ako je rupa veca tu pomoci nema... ja sam neki sprej cak i dva puta koristio,,, ono doduvam da mi digne gumu do prve pumpe, znaci moje iskustovo od 5 busenja, 3 puta pomogo, jednom se dovuko, a jedna bilo dzaba ste krecili e da rupe sam sve napravio na of voznji van asvalta, a gumu nikad nisam probao da skinem sam, znaci ako zagusti moze i to

e da i oko kompresora, ja sam uzeo na pijaci i skinuo svu plastiku sa njega, duplo je manji sad i ladno staje ispod sedista

e ako moze par reci o tome i saveta nedaj boze ode guma rupa veca a negde u nedodjiji.... ja imam komplet montiraca, mali kompresor, lepak i fleku za gumu,,,, ali nikad nisam probao i da skinem gumu sa montiracima a kamoli da ju promenim, koliko je to moguce, da li je izvodljivo na putu i ako moze neki savet na tu temu... dopada mi se ideja sa prednjom unutrasnjom i to cu da nabavim e da i pitanje, zasto su bolje zbice, a sta im je mana, po meni bi bilo lakse da su tubeles, onda onaj crv kompresor i resen problem, zasto se i dalje prave tockovi sa zbicama?

ja ga kupio u sloveniji, bio nesto ispod 30e mada sam uzeo totmasti natrpo u njega i radilo to jos dosta dugo, samo sto je meni pocela da djipa kazaljka ko luda i mast je pomogla da ju umiri znaci za prvu ruku otvori ga natrpaj totmasti i probaj mozda i tebi proradi

mislim da je oko 6.500 al nisam siguran

ako nekog zanima apollo nek se javi... cena pada na 700 evrica, cim istekne registracija a to je za nedelju dana

e lik u ns kad sam bio na servisu rece da je kupio od nekog traktora automat za zmigavce i da mu super radi, a u pravu si za led sijalice da brzo blinkaju ili da se doda otpornik u red,,, mada ne znam koje vrednosti otpornik, to kod mehanickih automata a ovi sto nisu kazu da je svedno led ili zarulja

trandza je zakon kupio ga prosle godine, bilo tu menjanja stelovanja,,, ali presao je 18.000km kod mene prosao sam sa njim za manje od godinu dana madjarsku, poljsku sve do praga, pa austrija, slovenija, italija, hrvatska, bugarska, crna gora,,, ostala mi jos grcak a to cu u augustu potrosnja 6.2 litra, drzim ga satalno na 120km na sat gde moze, ako skinem ispod 100km na h, onda potrosnja padne na 5 litara,,, preko sam ga drzo i 160 - 170 na autoputu, ali tad srce solidnih 8,5 litara bez pardona, cak mozda i 9 cim predjem 140 ko da mu se otvori neka turbo dizna gume anake2 sam ocelavio nacisto, ali eto izdrazale su sezonu. i zadovoljan sam sa njima, uzeo bi ih ponovo, ako ima neko bilji predlog nek javne koje gume da uzmem danas sam vozio duz dunava, letnji put, banovci, slankamen, cortanovci... i samo pegla, motor i za put i van puta sta reci sem trandza je to, legenda od motora