Cim niko nista ne pise mora da se svi vozamo jer sezona u toku... evo ja danas usliko par slicica mog mezimca i bas je lepo ispao sebe nisam hteo da slikam da ne kvarim sliku ako neko bude sledeci vikend vozo po fruskoj gori nek mi se javi

Lukabx samo jedno pitanje kad trazim spojnicu za trandzu jel ona ima neku posebnu oznaku ili meru ...ili jednostavno trazim spojnicu za trandzu za lanac? sta da uzmem na snalu ili zakivanje i puno zahvaljujem na odgovoru

pa nabavio sam lanac i lancanike, ali nema onu kopcu sto se spaja lanac

jes ti to kreno na pecanje jel zna neko u novom sadu gde da nabavim spojku za lanac za trandzu

nabavio lanac i lancanike, fali mi samo ona karika sto spaja lanac,, jel ima to negde u novom sadu da se kupi

bopk nazalost u pravu si,, posle duze upornosti debelog podmazivanja i ako lanac nije ni do pola istegnut po zatezanju na jednom mestu ima rastegnuce kad bi se izbacilo 10 karika bio bi ful ovako bice da se nabavi novi lanac... ako moze u par recenica kako si zameno stari lanac i jel komplikovano, dal bi PROFESIONALAC kao ja bio u stanju taj zahvat da odradi sam a evo ja ponovio mog trandzu sa letecom kamerom, instaliro je u kofer pozadi i kad mi dodje da vidim kako izgledam odgore evo slicice, trandza iz pticje perspektive

bopk vidis nisam gledao to sto pricas,,,, al sve razumeo i ima jaku logiku. Ali sam vrtio tocak na stenderu i primetio da je lanac na dva mesta krut, znaci ono ne savija se lako pa kad izadje sa malog zupcanika on cimne jer se naglo ispravi ta krivina sa lanca... tako da razlog cimanja sam video u tome, ali sad cu probati ovo sto kazes da vidim kako lezi oko zadnjeg zupcanika dal je svugde isto rastegnut, a mesta za zatezanje ima tek je na pola, cudno je to sto mi se to dogodilo odma posle pranja benzinom, a pre toga nije trzo, al kad vidim i ovo bas cu vam reci da li je neravnomerno rastegnut

e da pitanje koliko lanac ako se redovno standardno odrzava je propisan da moze da predje kilometara :zvizduk:ovaj moj presao 25000 i jace i nije uopste istegnut niti su pojedeni zubi,,, redovno podmazujem silikonskim sprejom ako se izuzme sad pranje benzinom posle predjenih 25.000 km prvi put bice da sam mu ebo nanu cim i dalje stalno trza

ovako lanac je bio skroz lepo da kazem plivo samo posto vozim off cesto prskam na 250 km pa se tu navato sloj masti,,, benzin je to ekstra skinuo, medjutim odjednom posle pranja lanac postaje krut i trza dok vozim,, znaci verovatno je benzin bio previse agresivan sto pricate a ja nisam imao pojma i spico te gumice ili sta znam, glavno ceo sprej sam potrosio da bi lanac kako tako se razradio ali i sad posle predjenih 600 km na dva mesta kad idem u leru osetim da cima... znaci prica gore pomenuta je skorz tacna i nikako benzin ja ziv primer da se to tako ne radi... sledeci put cu probati petrolejom,,, hvala na savetu

e ja uzeo cetkicu i nasuo u kanticu benzina da operem lanac od silikonskog spreja i prljavstine sve bilo super ocistio se lanac lepo, medjutim izgleda da benzin reaguje na taj sprej i lanac se stego nemozes da ga savijas maltene, ono sav zilav i zateze posle celu bocu silikonskog spreja potrosio da razradim lanac i dalje ne "pliva" ima na par mesta gde zapinje u prevodu bolje mi radio onako mastan i prljav nego sad... da sam znao nista ne bi pipo nego sprico sprej i vozi misko dok god kotrlja inace na svaki 250 km ga prespricam sa silikonskim sprejom i ono ide

znam da nije lepo postavljati klipove ali ja sam se valjo po podu kad sam vido ovaj http://www.moto-berza.com/video-klipovi/zanimljivosti/bik-pokusava-da-vozi-motor/

ma velike su sanse da dodjem, do tad dupe ima da bidne ko novo samo da se vidi koji je datum u pitanju

ja vec vozo dupe do italije,,, trandza se pokazao kao sat svajcarac,,, moje dupe ko svajcarski sir dobio upalu misica i to dobruuuuu

mozes da na pajsere navuces neke gumene navlake ili termicko crevo i neces ogrebati felnu odlicna ideja

ma ja u moj Givi Maxima trpo i 20kg i izdrzalo, a ugradio sam u njega stop svetlo, zmiglavce, poziciju i parking svetlo..stavio sve led sijalice e da stavio i svetlo kad se otvori da sija a imam i pozicija da mi sija, sijam sa njim ko novogodisnja jelka ali na uputsvu od nosaca pise da moze da nosi max 10kg

e pisao sam nedavno temu na probusena guma na putu... i ko da sam prizvao maler upravo se to desilo e sad posto sam imao vec iskustva od ranije pogledao na sat i trebalo je tacno 1 sat da se zameni i montira nova guma novo je sto sam nabavio one plastike za felnu sto stite, ali sa njima je nemoguce raditi tako da ih nisam ni koristio, skino i montiro gumu bez njih znaci te plastike kad si sam nisu upotrebljive... i sve sam uradio kao sto je tamo napisano zezno sam samo jednu stvar pritego sam tocak dok je bio na nogarama, al sam zaboravio kad sam spustio motor da ga dotegnem, nego posto je iscurilo litra znoja iz mena zazdio na ladno pivo i nastavio odma sa voznjom sav sretan al uskoro se cuo lanac i toacak se malo pomerio, sreca, otpustio natego i zatego zadnji sraf i voziiiii misko znaci nikako ne zaboravite da dotegnete zadnji sraf banalno ali eto i to se dogadja ako ste igrac mojeg kalibra znaci menjanje gume na putu ili divljini nije problem, a ako ponesete alat sa sobom imacete mnogo prijatniji osecaj ako ste sami negde gde medvedi nose postu eto toliko e da i otkrio sam nesto novo, mnogo lakse ce te skinuti gumu ako montirac stavljate sto blize jedan do drugog, ja to u pocetku pravio velik razmak pa se otelim dok ga prebacim, sad sam isao na razmak od 4 - 5 cm i mnooogooo islo lakse, podvucem ga dalje i onda ga privucem sto blize i op...

e da mehanicar mi rekao da ne valja kad je ladan da radi ispod 1000 obrtaja jel tad nema dobro podmazivanje a ladan je, pa treba malo sauga,,, on mi namestio na 1200 obrtaja kad je vruc i tako mi sad i radi

i kod mene sve identicno ko i kod tebe ja to palim i vozim brmmm brmmm s tim sto moj se ponekad ugasi na leru moram mu malo dati sauga dok se ne ugreje

ako je jos uvek aktuelno pitanje za gel akumulator, ja sam ga uzeo prosle godine, pa mogu ga sutra premeriti i potraziti prodavnicu u bg gde sam ga kupio

Evo tu ima NOVI SAD, Kisacka 52 TELEFON: 021-445-069 021-633-42-45 e kupio sam onu plastiku za montiranje gume i uzeo prednju unutrasnju gumu,,, cena skroz povoljna 1.200 sve skupa

evo ja i cedo11 pisali bice u isto vreme

To ti zato sto i mene nisi zvao kad si isao da se vozas po vencu koliko sam ja procitao ovaj forum to ti standardna boljka i treba da prelemis jednu od te dve crne kutije a koliko sam cito majstor joska ti zakon za te stvari pa potrazi njega i problem ce biti resen kvalitetno i hitro a kako sam dalje cito to se lem u toj crnoj kutiji zezna, pa je resenje da se prelemi i radi ko nov

evo i spomenuta sprava koja se vidi ispod sjedoguza cemu sluzi,... dok nisam imao stender napravio sam ovakva dva nosaca i na sredini stavljao malu dizalicu i to je bilo sve klati se i pomozi boze, molio sam samo boga da ne dune vetar inace bi sve popadalo sad koristim samo jedan namena da mi zategne i podigne prednji tocak, rucna izrada i rastavlja se cevka u koju se dole ubada stopa da ne tone u zemlju , a gore se ubode slovo Y da ne klizi po sipci, kanap zategne da ne moze da klizi napred i neverovatno dobro i funkcionalno doduse kad neka dzukela pocne da me juri tad isto ta cevka moze sasvim korisno da se uptorebi e evo nasao i onu plastiku od pumpe pijacarske,,, rasturi se plastika i izvadi samo metal iz nje plastika je samo kao ukras i da se ne ispecete posto se to ugreje... pumpa sama nije neke kvalitete, al recimo po meni ce jedno 20 puta moci da mi dopumpa gumu sto je sasvim ok,,, s tim sto je ne pumpam na 2 bara, nego 1.2 pa vozi do prve pumpe i doduvam,,, recimo tako golisava ladno mi stane ispod sedista, sve sa pajserima, nosacem, sprejom, prvom pomoci ..... ma japanac to ne bi tako napakovo,,, al sve staje e da ubacite i neku krpu za brisanje ruku i one tanke rukavice dobro ce vam doci

e da nisam dodao jos ovo ja imam preko 120 kg, znaci buzdovan sa raspolozivom snagom, ali ne vest sa kljucevima i alatom, trebalo mi je 2 sata da promenim gumu, da sam imao manjak kilaze i snage a sa raspolozivim vestinama zasigurno ne bi uspeo, pa je moj savet da prvi put to probate kuci a ne negde u sumi gde medvedi nose postu ,,, ja kad sam gledo kako to lik radi na netu, mislio sam da to ide samo od sebe..... al nije bas lako

e ovako da ispircam sta je bitno za menjanje gume 1. centralni stender, tako ce te lako dici i zanji i prednji tocak i skinuti ga, ranije ga nisam imao i bilo je pravo umece dici motor samo sa copavom da bi se skinuo tocak, sa njim je pesma 2. meni sav alatat stane ispood sedista, a tu spadaju 3 montiraca, kljuc za tocak, sprej za gumu, flekice i smirgla, stega, mala bocica deterdzenta koja sluzi da namazem gumu da klizi, fali mi jos ona plastika za felnu koju cu da nabavim 3. obratiti paznju kad kupujete montirace, ja sam kupio na pijaci ovaj zuti u sredini koji nije nizasta ko cuskija i ne moze da se zavuce pod gumu, izgleda lepo i nicemu ne koristi, onda sam narucio uniorov od 30 cm 2 komada, on ima tanak lepo oblikovan zaboljen gornji deo koji se lako zavlaci i kaci gume,,, odlican je 4. krecete tako sto odvojite gumu, ja imam stegu, ali moze posluziti i copava od drugog motora ako ste dvojica, mada meni posto je lego do felne a provozo sam ga tako 20 metara dok se nisam namestio ona sama se odvojila od felne, valda od zvakanja dok se okreto tocak tako prazan... sve u svemu pocinjete tako sto je sto vise gurnute unutra a sa suprotne strane krenete montiracem, kriticna tacka je na slici, kad stignete dotle guma sama pada 5.obavezno kredom ili necim obeleziti gde vam je ventil zato sto ce te posle vratiti na isto mestu gumu ako vam je tocak centriran a i unutrasnju kad izvaditi videcete gde je rupa i tako lako naci mesto gde je spoljna probusena i gde je trn ili ekser koji ju prosvirao,,, recimo ako je trn, necete ga napipati rukom iznutra, on se vrati nazad u gumu i samo uz pomoc unutrasnje kad je stavite preko spoljne nacete gde je taj trn,,, kad je ekser onda je lako vracanje obrnutim redosledom, s tim ne zaboravite da namazete gumu i felnu sa onim deterdzentom da lakse klizi preko felne,,,, neki kazu moze i spredj za lanac ili odvijanje srafova, jedno je sigurno na svuo ce tesko da ide nepotrebno je pisati da pazite da montiracem ne pocepate unutrasnju gumu, i obratite paznju na onu crtu oko felne na gumi da bude jednako odvojena, sto ja nisam znao, pa mi bacala ko jaje,,,, znaci ta crta oko felne sluzi da bi vizueno videli da je guma u centru e jos jedna jako korisna stvar nisam uslikao zaboravio, ali lako ce se ukapirati,,, ja sam onaj mali kompresor na 12 volti sa pijace uzeo i rasturio onu plastiku, sto ce reci skino mu spoljni oklop, od velicine pivske flase kompresor je pao na velicinu upaljaca kad se odbaci ona plastika,,, e sad jedini problem je sto se on u radu greje, taj upaljac bude bas vreo pa obratiti paznju da se ne ispecete kao ja recimo kad sam ga uhvatio u ruku e sad taj kompresor i prazni akumulator, pa da ne ispadnete somovi ko ja naduvo gumu a ispraznio akumulator pa palo guranje,,, znaci dok pumpate gymu upaliti motor da vam dopunjava akumulator i da se zahvalim za adresu i telefon za plastiku za gumu u ponedeljak cu do ns pa da kupim i to da budem kompletan