[Art Petrol (Avala-Ralja) 23.Apil '20.]

Ovo je strasno, kako su ostavili mast na putu... Posle mi neko kaže da je Srbija ok za vožnju motora... Pa Nemac, Španac, Italijan... bi ribao dok ne bi zadnju tačkicu skinuo i još bi postavili znak da je prosuto ulje... 

Prokomentarisao bih i kolegu koji je protiv krivinarenja u saobraćaju, ok delimično se slažem da treba smanjiti gas i ne forsirati do maksimuma, to svako normalan i radi ali opet pa koji će mi moj motor ako neću malo i da ga provozam ljudski, ako ću uvek da vozim po ogranicenju i da ne obaram u krivini, onda mi i ne treba. A najgore je sto i takvi koji voze brzinom puža često nastradaju. Dovoljno da mamlaz smota da skrene u levo u sporednu ulicu, možeš ti voziti po ogranicenju koliko hoćeš, džaba..

[Negativna iskustva sa putovanja?]

Kad sam omastio asfalt već drugog dana puta, taman se dokopao planina i tras, nov motor sa 1000km na satu sjeban. Velika sreća u nesreći, što meni ništa nije bilo, osim malo ugruvanja...

[Art Petrol (Avala-Ralja) 23.Apil '20.]

Bože sačuvaj nas. Važno je da je kolega živ, rane će da zarastu a motora će biti..

[Putovanje 2020 i korona]

pre 18 minuta, punisa 16 je napisao:

Gde brate? A da je dobar asfalt, da nije prenaseljeno pa da pazim na traktore i prodavnice i da vodi u planine? Samo da nije Zlatibor

To se i ja uporno pitam.. Čitam šta neki pišu pa se mislim dal na istu Srbiju mislimo 

[Novi Versys 1000 ili Polovni R1200GS]

Bmw je ipak 9 godina star. Ako novac nije presudan, ja bih uvek uzeo novo ili bar malo mladji motor. 

[Sudbina ADV klase i moto industrija ovih godina]

Ljudi ja sam zamrzeo bmw samo zbog  vlasnika. Svi isti, kao da su sa trake sišli. Bmw, pa bmw, i to nije samo u Srbiji i medju Srbima slučaj. Pretvori se tema u bmw... Evo priznajem bmw je najbolji na svetu i svi ćemo jednog dana da vozimo bmw i da priznamo sami sebi koliko smo glupi bili što nismo ranije vozili BMW. E jel sad može da se nastavi diskusija, nadam se da ste zadovoljni gospodo vlasnici bmw-a? 

p.s Mogu da ga priuštim, čisto da ne pomislite da sam ljubomoran...

[BMW R1200RS 2015.]

Ajde pošto je oživljena tema da napišem i ja svoj utisak, pošto mi je r1200rs bio kandidat za kupovinu. Imao sam dilemu izmedju njega i suzukija gsxs1000f. Prethodno sam vozio kawu z1000sx koja mi nije bila dovoljno sportski nastrojena, prvenstveno zbog mekanog ogibljenja i kočnica sklonih pregrejavanju, tako da sam tražio motor koji je sportskiji ali ipak delimično prihvatljiv za duže ture. 

Ukratko bio mi je ponudjen, r1200rs iz 2018. godine sa predjenih 3000km i ful opremom za 12000€ ili suzuki gsxs1000f nov, za 12500€, sa skromnom opremom, za shifter i još dosta sitnica je trebalo da se doplati, tako da je na kraju cena bila oko 14500€ sa opremom koja bi mogla da parira bmw-u. Prvo sam testirao bmw, prvi utisak je bio, ovo vuče kao ludo breeee.. ali... posle početne oluje, počinje da se guši i već je vreme za viši stepen prenosa. Prva krivina, osećaj kao da sam se našao u nekom usporenom snimku, totalno spora reakcija na obaranje motora, malo sam se i uplašio koliko je sporo pao u krivinu, malo je falilo da je ispravim. Obišao sam još neki krug, prošao 2-3 kružna toka i shvatio da to nije ono što tražim. Za duža putovanja je ovo ekstra odličan motor, čak šta on (r1250rs) mi je u nekom užem izboru za sledeći motor kad malo odrastem, za sada ipak ostajem zadovoljan sa suzukijem gsxs1000f ( vuk u koži ovčice) ....

 

[Mitas gume]

Čudi me da toliko beži zadnji, koje su sad gume na njemu? Ja sam vozio gtr model 2015, uvek na prvom stepenu konrtole proklizavanja, puštao je proklizavanje ali uvek umereno. Ako vozis stariji model, moguce da je drugačija elektronika...

[Prvi motor]

Jeste, i on bas ima u glavi sa 18 godina... Nemam ni ja sa 40 a kamoli neko tako mlad. Moj predlog je da steknes iskustvo u saobracaju prvo sa autom, pa onda tek motor . 

[Mitas gume]

Pre 14 sati, 00vladan je napisao:

Ozbiljno dobre kritike čujem za Mitas TF sa raznih strana, pa ih razmatram za idući set kod mene. Da li je neko to vozio na težim motorima (300+ kg)? Znam da je dvokomponentna, ali kad bih čuo od nečijeg ličnog iskustva kako nosi veće težine bio bih jako srećan Vidim @Throttle Addict vozi tu kategoriju motora, pa bih voleo da čujem iskustvo.

 

Samo da ne krene diskusija u pravcu kako sve to zavisi od stila vožnje, agresivnosti na gasu itd.

 

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

 

 

 

 

Vidim vozis gtr-a, ja na njemu nisam ni jednu gumu mogao da vozim duze od 2500km, tezak i jak motor. Cak su se putne gume brze trosile od sport. 

Sto se tice eksperimentisanja sa gumama, ja licno nemam hrabrosti da isprobavam neke leve marke, sto ne znaci da je pogrešno to raditi. 

[Iskustva sa slikovima na putu?]

Nije bas 3cm od ivice ali pola cm jeste sigurno , nego kad vec to pomenu, ja sam primetio da u zadnjih nekoliko godina sve teže gulim gumu do ivice, ogulim ja svaku ali se desava da vozim 1000-2000 km dok ne ogulim ivicu  Ranije sam maltene na prvom kruznom toku gulio gumu do kraja. Zanimljivo, pošto vozim dosta bolje i brže nego kad sam sa lakoćom išao do ivice. Jedino objašnjenje mi je da vise pomeram telo u krivini i koleno pa da na taj način manje obaram motor, jebem li ga...

[Putovanje 2020 i korona]

pre 43 minuta, e-mayl je napisao:

Francuski predsjednik Macron kaže da će tražiti da vanjske granice EU ostanu zatvorene do septembra. Francuzi, kazao je, planiraju imati rigidne kontrole granice do 30. oktobra.

 

 

Upravo produžio mere do 11/5. Posle toga ce nedeljno donositi nove odluke. Veliki je to zalogaj cak i za Francusku da izgube letnju sezonu. 

[Putovanje 2020 i korona]

pre 20 minuta, mickeyZ je napisao:

A ja imam jedno pitanje za tebe, posto cenim da si sa boravkom na "trulom zapadu", da li se uopste prica o godišnjem odmoru i dal ima kakvih stavova po tom pitanju i ako razmisljaju o tome pored bombardovanja o brojevima preminulih? 

A zasto te pitam, pritajeno se nadam ako dodje do otvaranja granica da mozda nece biti tolika navala turista na primorje, manje guzve na granici, na putevima, na plazama...

Trenutno se debatuje u medijima u vezi letnjeg odmora. Belgijanci preporucuju letovanje u Belgiji, kako bi pokrenuli malo ekonomiju,  moj  utisak je da niko nista ne zna i da su sve trenutne prognoze  kladionica. 

[Za sta najvise koristite motor]

Trenutno je ukras, inace samo ga koristim za zadovoljstvo i zabavu . Za obican prevoz od tacke A do B nikada. 

[Putovanje 2020 i korona]

I ja bih voleo da ti nisi u pravu. Ko pobedi plaća pivo 

[Putovanje 2020 i korona]

pre 59 minuta, Jupiter je napisao:

Ja mislim potpuno suprotno. Cela ova priča se zasniva na virulentnosti i kapacitetima zdravstva. I to je to. Kada se uhvati ta željena zakrivljenost priča će biti suštinski završena. U svetu godišnje umre 2.8 MILIONA ljudi od posledica gojaznosti, pa vi i dalje jedete praseće glave. Podatak je zvaničan. Postoji veliki broj, kako zaraznih tako i nezaraznih bolesti od kojih ljudi svakodnevno umiru. Oni sa slabijim odbrambenim sistemom umiru prvi, logično. To su i u ovom slučaju mahom stari ljudi načetog zdravlja. Da se vratimo na bitno, radi se o kapacitetima zdravstva. Onog trenutka kada se uspostavi željeni odnos između novozaraženih i raspoloživih kapaciteta, priča će pasti u zaborav. Ja se nadam tome tokom leta.

 

Mada, da živim u Puli npr. verovatno bi mi bilo svejedno. 

Dadoh ti jedan plus posto ne moze vise. 

[Putovanje 2020 i korona]

Pre 3 sati, Savan je napisao:

I kad ‘prodje’ karantin treba čovek da se zapita da li želi odmah da krene u život kao da ništa se nije desilo. Kad se ukinu zabrane prelaska granica to ne znaci da ne postoji covid19 više nego samo sa je pod kontrolom, koliko toliko. A ne znam koliko je poželjno onda ići po nepoznatim destinacijama i spavati u raznim smestajima, jesti po restoranima ako postoji mogućnost i dalje da se zaraziš.

Mislim da su jednodnevne ture i eventualno vikend ture kampovanjem jedini izlaz za ovu sezonu.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ovo ko da je moja zena pisala.

Imam planiranu Korziku i Sardiniju krajem maja, jos uvek sam umereni optimista da ce tura moci da se odveze. Pogotovu sto EU planira uveliko popustanje mera i vracanje normalnom zivotu. Bice zanimljivo citati ovu temu za nekoliko nedelja. 

[Bahati mamlazi]

Smesno koliko nisi u pravu, tako i zamisljam profil prosecnog Srbende koji drzi cackalicu u ustima i pegla svoju raspalu kantu preko linija i u tudjim trakama.... Mene prosle godine umalo ne ubi jedan takav koji je pored svoje dve trake uzbrdo, malo sekao krivinu i presao duplu punu liniju,tj usao u moju jedinu traku za kretanje nizbrdo, lokacija Borova Glava na Zlatiboru.  

[Kawasaki gtr 1400 iskustva]

Drago mi je sto je ozivela tema o gtr-u, iako je u vezi popravki, lepo je čitati o ovoj krstarici. Ja sam se sa mojim druzio 40000km, cesto mi nedostaje taj obrtni moment, i ubrzanje.

[Bahati mamlazi]

Vozim 90% vremena motor u Zapadnoj Evropi, prelazak bele linije i skraćivanje krivina skoro pa nikad nisam video, što od strane automobila, kamiona ili kurirskih vozila. Na Balkanu je to toliko prisutno, da meni stvarno dodje da nosim kamenje na tank torbi i da bacam u stakla. Počevši od Slovenije u maloj meri, zatim Hrvatska malo više, da bi stvar eskalirala u Cg i Srbiji. Pre par godina sam dolazio sa drugarom strancem sa motorima u Srbiju, dečko je na benzinskoj pumpi u Novoj Varoši posle ulaska iz Cg u Srbiju, morao da staje i da me pita ima li još dugo do moje kuće, jer se definitivno ne oseća sigurnim. Nije mogao da veruje da postoji takva bahatost i divljanje u saobracaju. 

[Ne može da škodi, a što ne škodi sigurno pomaže]

Ima svakakvih na žalost...

[Ne može da škodi, a što ne škodi sigurno pomaže]

pre 13 minuta, Savan je napisao:

Nije platio? Pa sad mi je jasno, zato je otisao da se ne javi. Kako inace da ode da ne plati a pri tom da se javi

Ovo monolog kao u Alan Fordu

[Problematika zvana krivina]

Pre 2 sati, Nimmin je napisao:

Mislim da bih levu mogao da prođem duplo brže nego desnu, zašto je to tako, nemam pojma.

Leve krivine su obicno pregledne pa moze covek malo da se opusti kad vidi sta ima napred  A i kod izletanja je uvek bolje da te izbaci desno u livadu nego u vozilo koje ide u susret. Meni licno desna bolje lezi ali sam u levoj  slobodniji i uglavnom ih brze prolazim, dok desnu vozim lagano dok ne vidim izlaz. 

[Problematika zvana krivina]

Samo vezba, nema carobne formule. Te savete sa youtube tra trt-mrt zaboravi, kakvo kocenje u krivini i gluposti sa 3000km na motoru a i tih 3000km verovatno na pravcu i po gradu. Valja i treba znati teoriju ali ne treba slepo pratiti youtube trikove. Da ti motor stvarno kliza u krivini, veruj mi da bi osetio, bar bi trznuo kad ponovo uhvati asfalt ako nista drugo. To sto si ukocen je sasvim normalno, i ja sam na pocetku svake sezone zategnut ko da imam kolac u ledjima a u svakoj krivini mislim, sad ce guma da me proda, to je sve normalno dok se covek malo ne opusti i ne utrenira. Izbegavaj da vozis sa bilo kim u pocetku a posebno ne pokusavaj da pratis nikoga, to je recept za katastrofu. Samo lagano i polako probijaj granice, treba mnogo kilometara po krivudavim putevima da bi stvarno naucio da vozis i da uzivas na motoru. Mozes i 50 godina da vozis po ravnici i po gradu, ti neces nauciti da vozis motor. Hiljadu km po planinama vredi kao 100 000 km na ravnici. Te miselin pilot power 2ct su dobre gume.  PAZI se desne krivine, ako je ISPRAVIS ides pravo u susret nadolazecem vozilu.

 

[Ne može da škodi, a što ne škodi sigurno pomaže]

Da bi ljudi mogli da zajedno idu na visednevne ture, moraju mnoge stvari da se poklope.

1. Stil voznje

2. Slicne finansije

3. Isto ocekivanje od ture, ako neko hoce da obilazi spomenike i gradove a neko da prangija ceo dan po planinama onda piši propalo.

4. Kompromis mora da postoji cak iako su se ove 3 stavke iznad poklopile.