E druze ovih dana sam u ispitima + sam nesto prehladjen i nisam presao ni 50ak km, al cini mi se da je ok. Videcemo ako malo otopli,zasad sam zadovoljan. I meni je malo zbunujuce sto se ne vidi sprej jer nije u boji, al vidi se da je "mastan". Po prskanju je odstojao 2 dana jer nisam stigao da vozim,i nije nista prskalo na felnu. Al mislim da bi i sa manje cekanja bilo ok.

Dobro dosao komsija.

Svaka cast, kolega bas si mi ulepsao vece ovim slikama koje su savrsene. Sad znam da moram tamo da odem jednom i motorom, a ove slike me tese da ne moram sve da uradim solo, moze ovako lepo i udvoje

Prijatelju daj jos neku sliku, da bar mastam kad nemam ovoliko para... Ili da ti dam mog GSa u zamenu i da ti budem duzan jedno 2-3 godine ;D P.S. Izvini na off-u al odavno nisam video ovako lep K6.

@mile fazer stvarno da covek ne poveruje koliko su kolege bajkeri predusretljivi kad se krene sa pitanjem "Jel primate zensko drustvo?" sto bi rek'o Radasin u seriji "Stras' bozija!" ;D ;D ;D Dobro de i ja sam medju prvima otpozdravio novu clanicu i pozeleo sve najbolje,nije da nisam.Ono opet bolje i to nego "ono" sutrrrra Jos jedan pozz za Joxy i hvala za avatar

Hvala

A kolika je rezerva u rezervoaru? Da znam za nedaj boze u nekoj nedodjiji ako se nadjem.

Znaci da se resiti to sa viljuskom. A koliko je tebi to smetalo ako uzmemo u obzir da nisi malo presao?

@Biker-Boy E druze bas sam cekao i ti da se javis na ovu temu posto smo vec diskutovali u nekim prethodnim, i provalio sam da imas dosta iskustva sa ovim motorom. Sve sto si napisao kao da si mi iz glave prepisao, a ja sam presao tek 500+km. Znaci ovo sa premekom prednjom viljuskom je bio i tvoj problem. Mislio sam da na prolece zamenim ulje u viljuskama misleci da cu to da resim, al znaci to im je to. Nego sta podrazumevas pod redovninim servisom, jel to nesto sto si sam radio ili si isao kod majstora i rekao mu majstore uradi to, to i to... I kad si to radio (na pocetku sezone, vise puta tokom sezone isl)?

Ako se ne varam ovo su oni stitnici sto ih koriste parketari i keramicari? Ako je tako onda ovo bolje stiti od udara, al ono od 1600din je bolje protiv vetra. Ispravi me ako gresim.

@Alekre upravo tako, za to bi ovaj i ovakav motor i trebao da sluzi. A lako ce se sa ovakvog na skuplje i jace kad bude bilo prilike. Nego evo jednog korisnog linka u vezi slavine za gorivo. Pitao sam za polozaje, a dobio jos par vise nego korisnih saveta sta ako propadne gumica na dihtunzima na slavinii http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=61621.msg944917#new

Hvala za savet i za link. Bolje znati ovako nesto, zlu netrebalo.

Skroz se slazem sa Dutchman-om ako imas para za Bandit ili SV bolje tako.Imam drugare koji su pocinjali sa CBR 900 i sve je bilo ok. Limit je u glavi, a snaga i kocinice u i na motoru. A stvarno nikad ne znas kad ce tih par metara jacih kocinica ili jace snage motora da te izvuku iz sra... Kad se setim najgore i najnebezbednije sam se osecao na skuteru od 50cc, ma niko te ne sisa 2% a ti nemas snage ni brzine da se odvojis od budala i da im zbrises.

Koji su simptomi tj. kako izgleda kad crknu te gumice? Hoces reci da se gorivo slije pored cilindara i pomesa se sa uljem iz masine? Pa to moze da bude bas veselo :-[ p.s. Prokleti japanci od svega napravise biznis Kad li cemo mi njihovim stopama ???

Ok hvala. Ako sam dobro shvatio da ovde neki vakum vuce gorivo, tako da kad motor ne radi ni gorivo ne ide u karbove (naravno ukoliko je sve ispravno)?

Da svi kupuju motor koji im se svidja i na kome se dobro osecaju. Ja nikako sebe ne bi video na neko coperu, bar ne jos mnogo godina. A nabroj mi ti drasticne vizuelne razlike izmedju Horneta, Bandita i GSa istih godina? Ok jaci su, bolji, ali i drasticno skuplji. Nisu tih 1000-1500e svakom sitnica, to je skoro duplo. Stalno se raspravljam sa burazerom koji ima par godina manje kako ako hoces da vozis motor zbog sebe onda ces ici i na kompromise, a ne kao on koji kaze ili 6ica ili nista pa je par sezona bez motora, a kad god ga u kolima prosisaju motori on dodje kod mene pa kao e daj mi malo da se vozim. A sta ti trazis ovde? Trazi covek misljenje onih koji su imali ili imaju iskustvo.

Predposlednja dva posta imaju poentu na koju stranu ova tema treba da ide. A sto se tice prethodnih komentara to sto neko kaze da mu je motor ruzan, los i sta vec predstavlja licno misljenje koje ce neko kad bude citao temu uzeti u obzir ili ne. Nadam da ce biti sto vise postova u kojima ce moci da se zakljuci kako se ponasa ovaj model, koje su prednosti i mane. Ni meni se ne svidja F model od 2004, al zato sam video neke sjajne modifikacije u R varijantu koje rade neki brazilci. Peti put kazem ovo je entry level motor i kolko para tolko muzike. Da sam pre par godina bio manje isljuciv i gledao i ovakve modele sigurno bi pre uzeo ovako nesto nego cvaju Apriliju RS 125. Konkretno u odnosu na RS krajnja brzina slicna, ubrzanje mozda malo slabije, al zato bolji zvuk, nema smrada od dvotaktola isl.

Hvala drugari, znaci dosad se radilo sa greskom. A koji polozaj da koristim kad se motor ne vozi par dana ili zimi kad je pauza i po mesec dva? Cini mi se da ima samo 3 polozaja ON, PRI i RES.

Pa ionako je to entry level motor, znaci za ulazak u moto pricu. A u majcici Srbiji citaj to kao nemam para za vece, a necu cvaju ni kineza (ne vredjam ni jednu od ove dve grupe jer sam vozio obe po sezonu-dve). Opet ko sto sam reko kolko para tolko muzike. Al opet meni nije "tolko grdan" ko sto ga ispljuvaste. Za GPZ i CB ne znam, nisam vozio, al po izgledu su mi ko iz Pobesnelog Maksa znaci 70te, a nije da se palim na retro modele. Kazu da je CB najbolja, al jbg 2002 ko da je 79to, bilo bi me blam da sednem na to. Ovo je vise kao vesele 90te, pa je po izgledu prihvatljivo. Nema neke narocite razlike za nekog ko se ne razume u odnosu na Hornete i Bandita. Ne pricam o performansama, samo izgled. Kad si vec vozio GSa za sta je na slavinici za gorivo polozaj horizontalno,ako je dole da ide, a gore rezerva, trebalo bi da je tako zaustavljeno gorivo zar ne?

Imam nedoumicu cemu sluzi horizontalni polozaj na slavini za gorivo na Suzukiju GS 500? Na dole je normalno da ide gorivo, na gore je za rezervu, al ovo horizontalno me buni jer i na njemu isto ide gorivo kao i na dole, nema nista da pise cemu sluzi isl. Pitao sam bivseg vlasnika koji nije znao, on kaze stalno je drzao tako. Al sam isto cuo i da ga je gurao onako klot bez goriva u tom polozaju. E da se to meni ne bi desilo rekoh bolje da pitam, ma kolko to smesno zvucalo?

Ubacih par slika ovog motora za slucaj da neko ne zna kako izgleda. Nego jel moguce da nikog od vlasnika ovog motora ne zanima ovakva tema???

@Dr.POP ma pocelo nesto da se cuje i ja reko brze bolje uzimaj sta ima u blizini. Hvala ti u svakom slucaju na dobroj volji. Pisacu kako se ponasa pa cemo videti za dalje. Btw video sam slucajno na nekoj temi tvoj motor i bas mi se svideo iako ne volim copere. Aj ako otopli obavezno se cujemo pa mozemo da napravimo neki krug.

Tako je o ukusima ne vredi raspravljati, mada ne verujem da te 3hp koje tvoj GPZ ima cine neku drasticnu razliku.

Dobro dosla i jos bolje bila prihvacena Dobra ti je slika na avataru, jel bi mogao neki link odakle da se skine - stvarno je fenomenalna.

Sve sto sam na pretrazi nasao su bili oglasi i konkretna pitanja u vezi ovog modela, a neka sam i sam postavio. Al nisam nasao nesto konkretno kao sto postoji tema za prethodni motor koji sam vozio, a pokazalo se kao vise nego korisno jer su svi koji su imali kakve nedoumice pitali, a ko je imao resenje je upucivao na njega. Pa sam mislio da bi bilo korisno imati sva pitanja, komentare, informacije na jednom mestu. Je si vozio, kad, koliko i koje godiste? I ja bi radije nesto vece, jace i ... al ovo je idealan kompromis ulozeno/dobijeno.