Druze proklete pare kad ih nemam! Sutra bi dosao po motor pa da se ozenis ko covek, kad vec ne moze i jare i pare. Moji komplimenti i nema zamerke. p.s. A za nalepnicu na auspuhu svaka cast!

Mogu neki tehnicki podaci ili link ka njima. Kolko ima brzina,jel vazdusno ili vodeno hladjenje, kolika je max brzina i potrosnja? Voleo bi info iz prve ruke ako moze. Hvala unapred.

Hvala na linku, stvarno ne izgleda kao raketna nauka, al neka ga za sad. A i uz pomoc ovoga mogu da iscimam caleta da to zajedno uradimo kad bude trebalo, jer je on to radio na starim kolima bez problema, a princip je isti.

E kako se steluju ventili? Nisam to nikad radio,al zlu ne trebalo bolje da se zna. Sta od alata treba i ako moze neka slika ili link. A u vezi svecice skoro sam proveravao i meni je fabricki stavljena NGK, zaboravio sam oznaku al mogu da vidim i da javim.

Kako se ovo skida? Pratim link i onda mi da da skinem neki magnet link i tu prica staje jer moj komp nece to da prepozna, moze li pomoc?

Ljudi jel bi hteli da okacete taj cd negde da i mi ostali mozemo da ga skinemo i pogledamo. Npr na rapidserbia ili megaupload.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1997, burazeri vozili 1996 i 2000 pa cu i o njima malo. 2. Vreme provedeno na motorciklu: Vozio sam je jednu sezonu, nazalost samo 2000km (te godine je i gorivo i ulje poskupelo ko ludo, pa je zato malo vozena - ne zbog kvara isl) 3. Sta mi se dopada: Prvo izgled, mada bi preporucio onu iz 1998me jer ima lepse retrovizore i izgleda ozbiljnije, a i pregledniji su (to znam jer sam vozio i ovu 2000to, a cini mi se da od '98me pa do danas da in nisu menjali). Izgleda mnogo vece,besnije i skuplje nego sto jeste za tu kubikazu. Drugo je ubrzanje koje je brutalno, kad se otvori sa karbonskim auspuhom i kn filterom ide i do 170km/h. Odlicna za uleganje u krivine, kao i za kocenje jer su i one na visini zadatka. Na visim obrtajima se lepo cuje. Mislim da su 96 i 97 iste, dok je ova 2000to radila ravnomerno i bez rupe oko 5000 rpm, to joj je bio veliki plus. 4. Sta je moglo biti bolje: E sad mane, pa prvo sto je cvaja i sto trosi gorivo ko luda. Moja je isla od 4 do 7l/100km pa plus ulje = razlog sto nisam prevese presao te sezone. Druga mana je zvuk, jer kad stoji pomislio bi neko kakva ala,al kad se upali i krene na nizim obrtajima vidi se za koga je motor pravljen tj. za koje godine vozaca. Obe i 96to i 97mo su imale kilav rad do oko 5000rpm i cini mi se tek od 6 do 8000 su kretale kako treba, a cini mi se da sus se vrtele i na 11000. Tu je ova 2000to bila mnogo bolja jer nije imala rupu i radila je ravnomerno (kako neznam jer to nije karakteristika cvaja,al sam njom bio mnogo zadovoljniji) Mana ove od 1999 do 2005te je sto je po meni izuzetno ruzna od pozadi, onaj rep kao da je trebalo da otera kupce, a da je suvozacacko mesto pravljeno da suvozac sklizne tokom voznje. To je bas bezveze. Zanosili smo se da joj dizemo rep, sto bi je bas ulepsalo, al smo odustali od toga. I naravno cena joj je prevelika, ponekad bacim oko na oglase i dan danas kosta ko pre 3 godine kad sam je vozio, ma i skuplja, a i delovi su ko djavo skupi (srecom pa nisam imao nikakvih intervencija, al burazer jeste sa ovom 96 pa znam) 5. Moj utisak: Moja prva ljubav,mastao sam o njoj celu srednju skolu, vozio je sa malo vise godina, i bas sam bio odusevljen. Jos jednom moram da napomenem izgled (posebno 1998mo godiste) ipak je to italijan, drugo zavrsna obrada je odlicna, sva je utegnuta, vidi se da su pazili kad su je pravili.Upravljivost su odlicni. Da postoji takav cetvorotaktni motor od 400-500ccm i da je malo, vrlo malo veci ja bolje ne bi trazio jer je po dizajnu mislim i dan danas aktuelna (u odnosu na sve svoje vrsnake koji su uglavnom kockice). Postoji i rs 250 koja cini mi se ima 60-70 konja, mali veca i jednako lepa, ali se pali na kik start i to svakako je veliki minus. Burazer koji je probao kaze da ima dva probijanja blokade i da posle drugog probijanja povlaci ko luda, al to nek komentarise neko ko je vozio. Svakom bi je preporucio kao prvi motor,mada nisam siguran dal bi preporucio pocetniku odmah otvorenu od 35 konja jer sam znao i 600 kubika da zezama izmedju semafora (naravno na kracim delovima, jer je jako startna) nego prvo fabricki auspuh sa 15 konja, pa polako.... Sto nije lako na ovom motoru

@Don_Jefta Hvala na komplimetu A u vezi razlike izmedju 125 i 200 ccm su lepo odgovorili, sa 200 nemas problema sa vetrom, sleperima i ostalim smaranjima, a i dvoje moze lakse da povuce olako sto ne znam za 125icu.

Da da naravno i treba da bude kreativan, ako ima vremena i volje. Neka radi sta mu je volja Kao sto je napisao wolf ja bih mog samo glancao Nego jel imas ti neku sliku tog skracivanja repa da vidimo kako to izgleda?

@Don Jefta potpuno se slazem sa tobom i meni je Qingqi skroz ok, al ako covek hoce da se igra sto da ne. I ja sam razmisljao da ga farbam, pa se igrao u photo shop-u, al sam se zadovoljio skidanjem nalepnica i kracenjem repa i to mi je skroz ok.

evo linkova http://www.janjke-prerade.com/ http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=33485.0

Druze (brate Kineski ) nista nije neizvodljivo, ja sam prosle godine gledao ovde na forumu slike lika koji je staru Yamahu FZR 600 prepravio u R1 i to je uradio bas kako valja. Malo volje, malo vise slobodnog vremena i sve moze. Ako nadjem postavicu link da vidis covekovu magiju, svako drugo poredjenje bi bilo uvreda.

Ja bi hteo,al ne mogu Prokleta Hirurgija !!! Ako ima ko da je hirurg u Tirsovoj, pa jos i ispitivac.... hehehehe..... Nadam se da ce uskoro biti kurs i u BGu,od proslog leta non stop ganjam ovu temu i nadam se skorom kursu.

@Blackbite jesi li cistio i onu mrezicu iznad srafa za otpustanje ulja? To sam video u service manual-u, mada ja to nisam skidao i cistio. Koje ulje sipas? Jel Motul 5100 10/40 ili neko drugo? Opomenuo bi ljude da kad sami menjaju ulje da paze, ja se prosle godine zeznuo i kad sam skidao filter za ulje na starom filteru mi se zalepila gumica O-ring koja ide izmedju filtera i kucista masine, bacio stari filter sa njom jer nisam je ni primetio i posle sam jedva nasao taj gumeni prsten koji dihtuje izmedju filtera i kucista. Cime ljudi podmazujete lanac i kako ga perete? Naftom ili nekom drugom stvarcicom?

@Blackbite Odlican sajt, zaboravio sam na njega,a ima skoro sve. Svaka cast na radu, a ono sto smo obojica napisali za akumulatore ispade kao pravilo. Videcemo tokom sezone kako ce ovi novi da se pokazu.

E isto se desilo mom burazeru, ma ista prica samo je od jednom stao i to je to.I isto je uzet kiselinski akumulator 1A manje i cini mi se da je taman toliko slabiji da zna zimi da te iznervira sto nema snage da upali motor, ma kad kad i kad duze stoji hoce duze da vergla. Bas nezgodna stvar sa tim kineskim akumulatorom koji dok nije tako iznenada crko je palio ko munja iz prve. Steta sto nema da se negde nadje. Kasnije sam cuo da mogu da se uzmu akumulatori za skutere koji su sa gelom, iste voltaze i amperaze, ali manjih dimenzija. Naravno to bi moralo da se uglavi u ono kuciste, ali smo i ovaj kiselinski morali da budzimo jer su milimetri zezali. Jedva cekam da javis kako se taj ponasa. E sad to je sto je zelim ti srecu s novim akumulatorom.

Znaci da za registraciju spremim oko 8k. @Rolle2010 slobodno razmisljaj na temu supermoto 200 jos ako ti je prvi motor bices prezadovoljan. Moj burazer je slicnih gabarita i motor zna da preveze obojicu bez problema (ja sam 183/80). Upoznao sam letos nekog lika koji je presao 20000km i plus kaze da ga dize na zadnji,prednji isl i kaze da nije imao vecih ulaganja. Sto kazu sajle,akumulator,paknovi isl potrosna roba se ne racuna. Da motor verovatno dosadi po snazi,ali cena,potrosnja i odrzavanje su ono sto je na njegovoj strani.

Ljudi je registrovao ko Qingqi 200 cc ove godine i koliko kosta to zadovoljstvo ovih dana za motor '07. godiste? Koliko je tehnicki i gde je trenutno najjevtiniji u BGu?

Hoce li biti kursa u BG kad otopli za koju nedelju (da ne kazem mesec kako je krenulo :-( )

Negde oko 40-45 eur bar je toliko bio prosle godine kad sam ga ja menjao. Kupio sam DID cini mi se 428 al nemoj da me 100% drzis za rec o broju 428 jer je burazer to kupio u BGu radnja KDM na NBGu. Naravno uzeo sam i Ipon sprej i bez brige on ti je oko 1000 din. Poz!

Ja znam za onaj krajem avgusta, posle toga sam pratio povremeno, al sumnjam da mi je promaklo. Ako jeste javi.

E sta cemo mi iz bg, planira li se kakav kurs i ovde ili cekamo prolece i lepse vreme?

Sta bi sa septembarskim kursom u BG-u? Ima li vesti o tome?

ljudi hvala na informacijama,pazario sam,prikacio,jos samo da zavrsim sa par ispita,pa da krene i valjana eksploatacija... da ne bude tolko muke,a motor da stoji parkiran :-) pozdrav svima i hvala jos jednom!