Онда ће ићи највјероватније оргинал која је 30€. Пошто сам ја из Приједора, лакше је да ми неко од мојих купи у Јамахи и пошаље по бусу, него да га цимам тамо вамо. У сваком сличају, хвала вам свима. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Сада остаје набавка мембране и састављање. Свака препорука у набавци мембране је добро дошла. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Као што се види, мембрана је попуцала, мотор је вукао фалш зрак и није имао снаге. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Скинуте су пластике Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Да би се дошло до карбуратора, потребно је скинути бочне пластике, сједиште, и простор испод сједишта. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Јуче у току вожње примјетио сам да ми мотор нема снаге, максимални број обртај је био 6000. Одмах сам посумњао на мембрану на карбуратору, пошто исти проблем је имао мој другар пре пар година на истом моделу. Данас сам се одмах бацио на посао, растављање мотора. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Стварно нема потребе да постављам слике послије овог видеа. [emoji3]

Чим дођем кући, усликаћу ти како се скида .

Ако си већ остао без визира, покушај да набавиш овај као код мене. Презадовољан сам. Са таквим визиром сам купио мотор.

Краљ и доктор [emoji6]

Има две мапе "Touring i Sport", 9кг лакши од предходног, стану чак две кациге испод сједишта, темпомат....

Коначно изашао на видјело, нови T Max 530

Као са линка и мој мотор креће када му дам пун гас при кретању, а при "нормалном" као што сам рекао креће негдје на око 3000 обртаја.

На мој мотор сам уградио Malossi Multivar и бијелу централну опругу, квачило хвата на око 3000 обртаја и не тресе при поласку, док је са оргинал вариоматом и опругом, подрхтавање било "нормално" при малим обртајима.

Док је разлика при мањим брзинама много већа, али зато убрзање, вауууу

120/5800 са оргинал варијатором 120/6000 са Малоси мултиваром

Уградиш Малосијев мултивар и возиш се са осмјехом од уха до уха.

Знам да је мембрана била у питању, вукао фалш зрак и није ишао како треба.

Тој био мотор од мог комшије, он га је и увезао из Мађарске,Румуније јбли га, прије 3 г. Он га је возао једну сезону и продао. Од кварова што знам да је имао, отишла мембрана на карбуратору и то је замјенио, квачило је били промјењено.

Ebay, ili ako imas nekoga u Italiji.

Тек данас је монтиран мултивар, бијела опруга и нов ремен. На прву одушевљен сам, нема више подрхтавања код кретања под малим обртајима, линеарно убрзава, тј као из катапулта. АЛИ, увјек оно али, ради у већим обртајима, што је и нормално због лакших ролница. У сету су дошле ролнице 12гр, а оргиналне 15гр. Нпр са ролницама од 15гр и оргинал централном опругом 60км/х 3800 обртаја, а сада иста брзина 4800 обртаја. 100км/х 5000 обртаја , сада 5600. Мало ми је необично због звука мотора, због већих обртаја, али данас је тек први дан. Док се још утисци слегну, јављам.

Златку из НС док је возио Бургмана ауспух му је радио Дарко (потражи на ФБ Дарко ауспух), унутра су преграде од титанијума, прикључак за ламбда сонду, све је коштало колико се сјећам 180€.