kneža
-
Broj tema i poruka
204 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: kneža
-
То је тај лежај. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Не могу наћи лежај са овом ознаком РД, има само РС ознака. Да ли одговара тај РС? Иначе лежај је KOYO.
-
Хвала на помоћи, покушаћу набавити оргинал, ако не, онда ћемо тражити замјенску. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Ово је мејл, када сам се распитивао за друга када је он имао исти проблем Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Ова је издржала 50.000, надам се да ће и оргинал из Јамахе издржати барем упола Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Онда ће ићи највјероватније оргинал која је 30€. Пошто сам ја из Приједора, лакше је да ми неко од мојих купи у Јамахи и пошаље по бусу, него да га цимам тамо вамо. У сваком сличају, хвала вам свима. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Сада остаје набавка мембране и састављање. Свака препорука у набавци мембране је добро дошла. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Као што се види, мембрана је попуцала, мотор је вукао фалш зрак и није имао снаге. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Скинуте су пластике Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Да би се дошло до карбуратора, потребно је скинути бочне пластике, сједиште, и простор испод сједишта. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Јуче у току вожње примјетио сам да ми мотор нема снаге, максимални број обртај је био 6000. Одмах сам посумњао на мембрану на карбуратору, пошто исти проблем је имао мој другар пре пар година на истом моделу. Данас сам се одмах бацио на посао, растављање мотора. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока
-
Стварно нема потребе да постављам слике послије овог видеа. [emoji3]
-
Чим дођем кући, усликаћу ти како се скида .
-
Ако си већ остао без визира, покушај да набавиш овај као код мене. Презадовољан сам. Са таквим визиром сам купио мотор.
-
Има две мапе "Touring i Sport", 9кг лакши од предходног, стану чак две кациге испод сједишта, темпомат....
-
Коначно изашао на видјело, нови T Max 530
-
Као са линка и мој мотор креће када му дам пун гас при кретању, а при "нормалном" као што сам рекао креће негдје на око 3000 обртаја.
-
На мој мотор сам уградио Malossi Multivar и бијелу централну опругу, квачило хвата на око 3000 обртаја и не тресе при поласку, док је са оргинал вариоматом и опругом, подрхтавање било "нормално" при малим обртајима.
-
Док је разлика при мањим брзинама много већа, али зато убрзање, вауууу
-
120/5800 са оргинал варијатором 120/6000 са Малоси мултиваром
-
Уградиш Малосијев мултивар и возиш се са осмјехом од уха до уха.
