Tooo Biker Boy! Ako motor sluèajno bude jaèi od tebe..... udavi ga na spavanju. :twisted:

Èestitka :wink: :wink: :wink:

I tako... obzirom da je dan bio za 10, natrkah na cure sa R6 i ZZR 500, ipak je 500. Ukratko u toku sezone bez kvarova iako je ovo C model , što æe reæi `91-`92. Moglo bi se reæi da na ovom motoru nije uoèen neki specifièan nedostatk. Vidim da se cura ne skida sa mašine cijelo ljeto pa samim tim imamo neke odgovore. 1- nije pretežak èim ga curice vozaju 2- nije kvarljiv i lako se šalta. 3-nije ni preskup za održavanje, a cjeovnik dijelova imaš na www.louis.com. Ovo u vezi amerièkog tržišta, istina je da imaju oznake drugaèije od naših, a proèitao sam da ZZR-a 1400 nazivaju ZX14. Najavljuju ga kao model koj æe istisnuti 12-ku sa USA tržišta. Pih, valjda æe napokon jedna pasti mojih šaka. Znaèi...... model je OK pa ako taj tvoj bajk nije izdrndan neæeš pogriješiti.

Neka je iz srca pa makar i sto puta of topic, valjda zato i postoji forum. Uh, svaki put prokljuèam kada neko ubode pravu motordžijsku temu, i pokaže ono najbitnije u svemu ovome, èistu rasnu ljubav prema motoru bez šminkerskog feminiziranja u smislu "vidi mene". Žao mi je što nisi slušao riku Mach IV 900 Z1.... e to je nešto od èega gaæe same spadnu i stvarno je of topic, hehe Mislim da i Baba Zaneti , pa i Prstosek voze neke...ovaj..Kawe. :twisted:

To Jovane to majstore ranije su se jahali konjiæi a danas se zuji na insektima. Ha, istina vrlo lijepim insektima. :oops: U svakom sluèaju ako neko voli jedan onda može da voli sve i jedan motor, bitan je duh pravog motoriste ili ti bajkera. To!!!

Evo ga boga mi! Naðe ga google od prve. http://www.ybis.at/tourenbike/html/katalog/kawasaki/zzr500/technik.html

kod mene u gradu ima jedan crni ZZR za koji vlasnik, to jeste cura koja ga vozi, kaže da je njen motor ZZR500. Tražio sam podatke o tom motoru ali na žalost, nisam ih našao. Jednostavno sam zbog toga pomislio da je cura pogriješila. Sad vidim da je još neko èuo za 500. Hm :roll: !

195 kila, ma ne boj se neæeš ga nositi na leðima. Ovo 195 kila èitaj kao; stabilan na pravcu i pri veæoj brzini, sa stotinjak njegovih konja i sa ovom kilažom ga neæeš motati kao neku rasnu trkalicu, ali to ti i ne treba, ovo èudo se drži puta i stabilno je kao slon. Plavac sa slike ima jedan auspuh a štitnik lanca se lako može fazonirati (prorezati) tako da se malo više vidi lanac, kao kod "modernih" motora. Rubovi na felugama (rajfovi) se daju jako dobro ispolirati i naravno može se i mašina malo "otvoriti" ali neæu o tome ni rijeè više da kažem da ne navuèem kakvog kritièara na ovu temu, pa sam najebo . Pogledaj prednju viljušku i ram ako je padao motor. Pogledaj i vijke na deklovima, jer aku su pucali deklovi, vijci nisu originalni. Kasnije bi ti moglo kapati ulje na semering sa lijeve strane. ZZR se radi odavno, moj je C serije iz 1991 godine i raðen je kao ZX 10C. ZeZa se radi od 250, 400,600,1100,1200 i naravno 1400CCM. Mislim..... radila se a sada se radi 600 i 1400. Ono što bi ti smetalo po gradu os semafora do semafora æe ti svakako biti od koristi na putu. Pa jeli ovo turer ili nije majka mu stara.

Prekontroliši. prednji lanèanik obavezno i vidi da li ima lufta na zadnjem lanèaniku jer ZZR voli pojesti gumu lanèanika (selen) i stalno trza. Ako ima preko 25 000km na satu provjeri nosaèe zadnjeg ovjesa i amortizer. Provjeri kako se vraæaju sajle i obavezno prekontroliši izduvnu granu. Sve dalje je stvar ukusa i tehnièkih karakteristika. Motor nije baš neka èigra ali može služiti kao magare ( uz redovan servis). Za 600ccm je dosta veliki i trpi suvozaèa. Ako nije skup i naravno ako nije kesa od mašine a odgovara ti sport turer u ovoj klasi, zašto da ne. Obzirom da ja imam Zezu, javi ako šta zapne.

Zašto ne kupiš Kawaski, tek tada æe razni zajebanti imati šta da kude. Za R1 još i ne postoji razraðen vokabular "utvrðenih" zamjerki zato mijenjaj firmu pod hitno da imaju ljudi o èemu naklapati. :idea:

Ej šefe, da li si se raspitao za cijene Yamahinom predstavništvu? Ako ti odgovara polovan motor pogledaj na www.1000PS ili www.motoscout24.de jer tu možeš naæi bar orijentaciju motor-džep. Ukoliko preboliš Fazera ili ti nije zapelo da je baš taj motor, pogledaj cijene Kawasakija ER6 F jer se može kupiti nov za nekih 5600Evra na kredit od pet godina uz vrlo malu kamatu. E sad, naravno ako je samo izbor Fazer, nemaš mnogo brige, odeš i kupiš ga bez ikakve dileme. :wink:

I Suzuki strpao malo izduva pod rep. Ovo je izgleda krenulo prema GP-ju! http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_331_2007-Suzuki-GSX-R-1000.html

Ma sigurno znaš da postoje samo dvije vrste motociklista; oni koji nisu odavno pali i ostali. :cry: :? :wink:

Motor je stvarno fensi, sve curice ga vole! Ne vjerujem da ima šta loše da se koja para i baci na Mambu, ali svi japanci ga deru kao jazavca! U testu pet motora bio je peti, da je bilo šest motora bio bi šesti, ali Agusta i nije motor nego senzacija.

http://www.nacionalnaklasa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1848&Itemid=1 Evo ga sad! Blue garbage, pa neka neko kaže da nije ðubre! Hoj hoj. Mislim da ni najzadrtiji "Kawasakista" neæe lako zaspati :cry: :cry: :cry: kad vidi ovo "smeæe"!

Evo, ja se malo raspitao po komšiluku. Honde, otegnuti pogonski lanci, prepunjavaju akumulator, rasklimani oklopi, izgorile lamele, mašinice u jako dobrom stanju Yamahe, otegnut lanac bregaste, kriva bregasta, rascentrirana radilica, ali zato na novim R1 nema grešaka i kvarova Suzuki.... teška prièa, ljudi su èuli da je Suza nepoderiv i sjebali su sve i jedan motoriæ. Postoji jedan apsolutno nov K6 i jedan generalno sreðen GSXR 1100, nema karakteristiènih kvarova osim poderanih lanèanika Kawa, izgorio izduv, potrošene karike, pukao španer lanca bregaste. Trebala bi opsežna studija da se skonta šta nije fabrika dobro napravila. Klasièna mitomanija i utvrðene predrasude: Kawa- rokerski motor nad motorima- najbolj izvuk - nepoderiv lanac Yamaha - e nema motora do Yamahe - najbolji ram - bez konkurencije Suzuki - nepoderiv - najbolje stubline - najbolji motor i sve na stranu GSXR1100 . Ej uljara.... Za Hayabusu nisu bas sigurni.... Honda- Honda je to- najbolji mjenjaè- tiho radi.. najbolja završna obrada. Eto nam naša znanja jebala nas nauka, niko nema blage veze. Predlažem da istjeramo stvar do kraja i da napravimo klubove mrzitelja motora, za poèetak neka najomrženiji motor bude Kawasaki jer æemo imati jako i odano èlanstvo. Dosta je prepisani Fun Clubova koji kao vole nešto, ajde da budemo produktivne bandoglavosti pa da napravimo klub mrzitelja Kawe, to je to. Banja za mozak!

Eto ti de! Znaèi da æemo pisati peticiju u Kawasaki da pozavræu dreš. Imam neke poznanike u Japanu pa se nadam da æe zatvoriti odjelenje za motocikle a prebaciti mehanizaciju na kosilice i kombajne. U meðuvremenu æu pribaviti novi slušni aparat da èujem ovo kupusanje na motoru pošto mi se izgleda ovaj stari oèigledno pokvario. :cry: Uzgred. èuo sam da Kawa pravi odliène slušne aparate i skenere za provjeru uvrnutih vijaka, da nema ko kakav polovan. :? Jao Kawo al te volem, bre! Rašo burazore, samo ga pali, ije ti ga mati rodila, neka je nas a motora æe biti. :twisted:

Ima l` iko `vaki Kawasaki! Zeleno djubre ti je nešto kao ime protiv uroka. Naš narod daje djeci ime Vuk da ih se nebi ureklo a kod mene jedino vlasnici Kawa svih boja kažu da voze "Zeleno ðubre". Naglašavam... kod mene, je sa pojavom agresivne zelene boje, na nabrijanim šesticama,devetkama, desetkama, dvanaeskama i da ne govorim o veæ prepoznatljivoj boji današnjeg ZX-10 RR sa moto GP-a, zeleno ðubre znaèilo sleng ime za opake mašinice . Za onaj drugi dio ðubre-smeæe, mislim na smeæe, ako to ti nisi dodao , ondao je to dodao neko ko je sve ovo bukvalno shvatio i sugurno nije nikada prièao sa nekim na ovu temu u krugovima Kawinih vozaèa. Opet æu reæi .... kod mene, kritièari Kawe imaju uhodane pakete dobro provjerenih buva, kao što su: izbacuje iz druge brzine, puca španer lanca, zadnji amortizer, troši ulje, `oæe produvati a ja æu im rado prenijeti i ovaj novitet sa karburatorom. Kawasaki je prisutan u velikom broju i to odavno pa nije èudno da ima i pokvarenih motora, ali da ne ulazimo u probleme statistike, reæi æu samo ono šta sam ja èuo na ovu postavljenu temu. :evil: Zeleno ðubre :twisted: ti je nadimak od milja bez sufiksa ðubre a Mikuni je roba koja ide na mnogo mašina,ne radi Kawa za sebe karburatore, niti amortizere niti koènice. Stariji kawini sportaci su pogotovo imali mikuni karburatore, mislim još iz doba kada je svaka pasta za zube bila Kalodont i svaka ruèna radio stanica Motorola. Ne nasjedaj na budaleštine nego razmisli da je svaki motor samo loš ili dobar pojedinaèno a naèelno su to sve dobre igraèkice! :wink: !!! Uostalom, vozi poderi i mijenjaj, neæeš se vjenèati sa motorom da ga baš ono do kraja izuèavaš. I na kraju, naravno (kod mene) je trenutno najprisutniji motor Ymaha YZF R1, ima ih poprilièno a nema ni jedna koja se nije prevrtala i tumbala, najveæi broj sudara je sa njom, sigurno motor ne valja. Missim ooo misssim ejee missim stvaaaaaa!!! Kaawasaki Kaawasaki kad vozi po puuutu!...! :twisted: Aj` sad zakljuèajte temu! Sve pozakljuèavajte pa na godišnji!

He he, i tata bi sine! Ja godinama odmièem kauèe da pogledam ima li kakva zalutala parica kad doðe doba registracije, pa sam se tako hiljade puta natjeravao da prepoznam "idealan" motor, ako ne to onda bar visenamjenski. pa ne ide. Ako se ne može imati ; trkalica, kruzer, turer, enduraèa i bar jedan fajter za sprdnju na motorijadama, mora se jadan èovjek uhvatiti kakve vozalice za svaki dan pa šta ima da ima. Evo... od ove ovogodišnje èetiri japanske hiljadake, izaberi tri bolje i neka meni ostane najgora, ja æu se sve nogama u guzicu od sreæe udarati. :wink:

Naravno da je u sve u doživljaju. Osjeæaj se ne može definisati nego samo porediti. Trkalice su trkalice a krstarice su krtarice. Sreæom da ima dovoljno igraèkica za sve, pa æemo koristiti stvari u svrhu za koji su napravljene, a to veæ nije stvar ukusa nego potrebe, želje i valjda zadovoljstva. Nego .... moj drugar koji je krvoloèno gladan konjskih snaga i ubrzanja je ovo ljeto kupio novu 10-ku i šta je ispalo, postao je svjesan na šta je sjeo jer mu se motor otimao"i ritao kao ðavo. Kupio je motor za stazu a na stazi su druga pravila nego na putu, a eto sreæe da se u našim uslovima može dohvatiti plafon za 100 konja a kamo li 184,5,6,7,8,9, itd. Motor i vozaè su par koji mora da odgovara jedan drugom: Èini mi se da su ceste treæi dio ove prièe. Hm! :cry:

Majstore, majstore , majstorcino ..... Nemam rijeèi. Sjeo si na pravu mašinu a ne na prdalicu ili kozu kojoj ionako niko ne može ništa. To je krstarica koja se vozi a ko vozi, taj zna sta je to. Nije sto i ja imam ZZR-a, ali si zakaèio pravu robu. Ko poredi ovo sa prdalicama brka babe i žabe. Èestitam èestitam èestitam. Molim te da ponekad u moje ime provozašdjecu na motoru. :twisted: