U fudbalu se ide na loptu a ne na èovjeka, u diskusiji se prièa o temi a ne o diskutantu. Ova smijurija ko je od kad na forumu nije dostojna ove strane, a i jedno "pljuvenje" je previše osim ako ovo nije ispit pred ulazak u neki Šaolin hram, ili ima neka procedura ponižavanja pred prijem u frajerèine. Ako sam na ovom forumu od juèe to ne znaèi da sam ja ili bilo ko od ostalih, od juèe. Upitaj se sada kakvu si ti glupost rekao. Prije nego što kreneš u akciju ispravljanja drugih ispravi prvo svoje greške. U vezi ljubaznosti, evo ja te najljubaznije molim da se više ne naprðuješ, nego napiši šta znaš o ovoj temi. Ako je tvoje znanje iznad ovog nivoa, onda iskoristi to na adekvatan naèin i afirmiši ga negdje. Mislim, kao nauèni radnik. Oprosti na direktnosti, od kud ti pravo da dijeliš packe naokolo. Ako sam se krivo izrazio to sam i popravio. Moja namjera je bila da se prièa na temu aditiva i goriva, nisam te zvao da mene prozivaš. Ništa netaèno nisam napisao da bih pobudio tvoje zaštitnièke osjeæaje prema ostalim na ovoj strani? Da li su i oni glupani kao ja pa ih neko treba samozvano zastupati. I na kraju, mislim da ovo nije svaða jer æe od višestrane argumentacije isplivati na kraju i neke korisne stvari. Pozdrav za tebe Èika Peco i naravno za sve ostale na tvom privatnom forumu.

Ako pod ovim "toplotna vrednost" mislis na toplotnu moc goriva ona zavisi od sastava goriva i nema veze sa oktanskim brojem. Netacno. Zavisi od ugla pretpaljenja' date='sastava smese,konstrukcije radnog prostora...moze detonacija da se javlja i pri stepenu sabijanja 10. Kao sto sam vec rekao goriva(HC) vece toplotne moci zahtevaju vise vazduha za potpuno sagorevanje tako kolicnik ova dva koji je bitan za snagu ostaje priblizno konstantan! Ne znam sta si hteo da kazes sa obrtajima... Gluposti! Kompromitujuce je to gde moze da se meri snaga? Ako vec hoces da neko poveruje u te carobne vodice onda bi mogao da napises. Divno. Pa da nešto odmah riješimo. Ovo je forum i tu smo zbog malo druženja i zezancije. Ako se pomene koja tema na koju se ima šta pametno reæi u opštu korist, u redu ali ovo nije zaista mjesto gdje se iko treba paliti i ispucavati. Smiri se Peco, možda i nije neka misija ispravljati, recimo mene. Baš si se pronašao. obzirom da nisam dobio zakljuènu ocjenu, šaljem rad za popravni ispit. Ako ne proðem , poklanjam ti forum pa ga stavi pod pazuh i nosi kuæi. Oktanska vrijednost goriva odreðuje se prema dva referentna goriva, odnosno njihovom omjeru u smjesi. Izooktan C8H18 je vrlo je otporan detonaciji pa mu je oktanski broj 100. Razlog je u mreženoj strukturi ugljenika sa proporcionalno malo slobodnih atoma vodonika. Heptan C7H16 je, naprotiv, vrlo sklon detonaciji te mu je oktanski broj 0. To omoguæuje njegova duga, lanèasta struktura (koja lako puca), s mnogo slobodnih atoma vodonika. Svaki motorni benzin sastoji se od nekoliko desetaka, do preko stotinu ugljikovodonika. Kod modernih, bezolovnih benzina (poput Eurosupera 95) prevladavaju aromati prstenastih struktura i izoparafini razgranatih struktura. Oznaka 95 (oktanski broj) znaèi da takvo gorivo ima otpornost na detonantno izgaranje kao smjesa 95 posto izooktana i pet posto heptana. Oktanski broj se najèešæe oznaèava s RON, što je kratica od Research Octane Numberao motorno gorivo može se upotrijebiti samo suvi etanol (max 0,2 do 0,4% vode) a to posebno vrijedi kod miješanja sa benzinom. Toplotna vriednost (95%) 25 MJ/kg (6000 kcal/kg) Toeretski potreban vazduh 7,3 Nm³/kg. Toplotna vrijednost mješavine etanol -vazduh 3,9 MJ/Nm³ Toplota isparavanja 0,9 MJ/kg (220kcal/kg) Oktanski broj (motor metoda) veæi od 100. Toplota isparavanja etanola je veæa nego kod benzina pa je i sniženje temperature smjese veæe.to povoljno utièe na volumetrijski koeficijent punjenja, što kod prilagodjenog motora dovodi do porasta snage. Za prelazak sa benzina na etanol prvo se mora poveæati kolièina dotoka goriva za dodatnih cca 60-70% Mješavina benzin - etanol Stabilnost ovisi o procentu vlage u alkoholu. Poželjno je da higroskopne vode bude što manje inaèe dolazi do odvajanja benzina i alkohola. Uopšteno, vrijedi da je mješavina stabilnija ako je procenat alkohola veæi, procenat vlage u alkoholu manji i temperatura smjese viša. Procenat alkohola ne bi trebao biti manji od 12%.Do 16% alkohola nije potrebno mijenjati dizne na karburatoru, odnosno podešavati EFI . Receptura za èarobnu vodicu: Najèešæe mješavine su od 20 - 30% alkohola što dovodi do znaèajnog poveæanja oktanskog broja pa je moguæe poveæati kompresiju što smanjuje specifiènu potrošnju i diže snagu. Ako se doda i treæa komponenta - benzol, mješavina postaje još stabilnija, a oktanski broj još veæi. Kao vrlo pogodna mješavina pokazala se: 75% benzina10% benzola10% etanola5% metanola Trkaèima, za postizanje izvanredno visoke specifiène snage, velike otpornosti na detonaciju i lakog puštanja u pogon (uz promjenu parametara punjenja) se preporuèuje smjesa: metanol 30%etanol 30%benzol 20%ETER 10%laki benzini 8%aceton, nitrobenzol i petrolej 2% Prednost visokog postotka alkohola proizilazi iz velike topline isparavanja što utièe na hlaðenje smese i veliki stepen punjenja. Benzol i aceton poboljšavaju stabilnost smjese, a eter poboljšava lakoæu paljenja i puštanja motora u rad. Evo druže uèitelju Peco, pa uvjeri moju profesorku Dr. Milu Janèetoviæ da nije tako. Ja sam za ovo dobio osmicu. Da sam znao da æe moj tekst kontrolisati Dr.Peca sigurno bih odmah stvar postavio ovako nauèno nacifranu. Za mjerenje snage te upuæujem kod Petra Smiljaniæa u kabinet mašinskih materijala na mašinskom fakultetu u Beogradu. Vjerujem da je to tvoj stari znanac. Za cijelu situaciju nudim rješenje koje ne odudara od naše tradicije. Àjde da se mi ljudi poseremo na svaèiji pokušaj da nešto uradi, kaže ili pomisli što nije u slkadu sa uobièajenom mitomanijom. Ako je naše to je smeæe, ako je natpis na engleskom to je u redu. Nije sva pamet napisano na engleskom, ali je zati veæina pomodarskih besmislica svakako ukrašena engleskim mudroserijama. Nije u redu srati po ljudima koje ne poznaješ proglašavanjem neke izjave za glupost uvaženi kolega. Evo, pa ako nisam rekao ranije, pljuvaonica je otvorena.

Uh jeb. samo da dosolim!!! Taj "trkaèki benzin" najèešæe uopšte nije benzin. Ovo izMaðarske prodeje Shell a šta je unutra to ni vidovita Zorka ne može pogoditi. Izraz eksplozija nije adekvatan, èak je i ružan.

Op ! Oktanski broj ukazuje na toplotnu vrijednost benzina. Otpornost prema samozapalenju kod obicnog benzina je do stepena 1 : 13. Snaga raste sa brojem obrtaja a gorivo u ovom poslu ima zadatak da ravnomjerno izgorjeva, znaèi BEZ EKSPLOZIE. To je nedopustiva i štetna pojava. Drag je dao odgovor na pitanje porasta snage. Ako je poveæan stepen kompresije smanjenjem radnog porostora na stepen 1 : 14, 15, 16 dolazi do samozapalenja goriva bez iskre svjeæice. Analogno na ovu temu uz aditive koji smanjuju osjetljivost prema samozapalenju, raste i upotrebljivost goriva ra rad u režimu visokih obrtaja i pod poveæanim radnim pritiskom. U tome i jeste zvrèka. Posledica poveæanog broja obrtaja je porast snage a uz veæu toplotnu vrijednost goriva oslobaða se veæa energija goriva pri niskim obrtajima. Ko je bio na trkama motocikla osjetio je karakteristièan miris "Negro" bombona, a ko je osjeti miris na automobilskim trkama teško da æe taj miris povezati za suv benzin. Niko ne sipa "nekršteno" gorivo. Mercedes je razvio svoj projekt trkaèkog automobila motor koji je koristio metanol, nitro benzol, aceton i eter a benzin niko nije ni pomenuo. Benzin nije ni najbolje ni jedino gorivo za sus motore. Što se mjerenja snage tièe to zaista ne smijem da ovako javno kažem jer bi kompromitovao ljude kojima je su trke profesija. Aditiv o kojem sam prièao ima karakter inhibitora toplote i eksplozije. Znaèi mora iamti supstancu koja "hladi" motor. U suštini, ovo se treba probati jer dobro èisti karburatore, el-ubrizgavanje i izduv ! U Meksiku odavno postoje trke za iskljuèivo "alkoholne" motore. Jel tako Drag? Ti si šef.

Provjerio sam, aditiv ne smije da ide u dvotaktne motore. Za dvotakktne æu da pitam. Što se tièe kvaliteta, ovako: Ovaj aditiv nije standardno æiri bu æira ba, nego je u sastavu goriva u omjeru do 20%. Do sadašnji aditivi su u vrlo mam procentu prisutni ukupnoj kolièini benzina. Ovaj aditiv se sipa mjereno litrima a ne centilitrima. Orijentacije radi Valvoline aditiv košta 4,9 Evra, ide na (do) 40 L benzina i usput reèeno nisam primjetio šta radi u motoru, a ovo je provjerena receptura starih moto budžitelja i osjetno smiruje motor. Interesantno je da se ne preporuèuje za "bijelibenzin" i zamjenska goriva koja se inaèe èestokod nas toèe, nego za èist benzin sa dopuštenom kolièinom vode do 0.03%. Namjeravam ga probati i naravno iscrpan izvještaj slijedi. Èovjek koji ovo proizvodi je trenutno u Panèevu i njegov broj nije neka tajna.

Tragajuæi za pravim sastavom goriva za sportske i trkaèke motocikle, doðoh do toga da se izvrsan aditiv proizvodi u Panèevu. Po deklaraciji proizvoðaèa obezbjeðuje kontinuiran rad bez propucavanja i u visokim obrtajima, poveæava snagu bez ošteæenja mašine , poveæava otpornost prema detonaciji i èisti sve sisteme od gareži. Obogaæeno gorivo obezbjeðuje rast snage oko 5-7% što i nije tako malo. Osim ovoga postoji i aditiv za automobile, koji je jeftiniji od benzina a sipa se do 20% u gorivo. Da li ovo znaèi da je moguæe voziti se jeftinije sa boljim gorivom :shock: ? Jedina kvaka je u tome što ga (aditiva) još nema u maloprodajnoj mreži. za motocikle je malo skuplji i košta oko 120 Dinara po litru. Ako neko zna više o ovome.................. ako ne zna ............. ako je neko zainteresovan da proba dobiæe adresu proizvoðaèa ili ditribiuera. Ima još... ako je neko ozbiljno, ali zaista ozbiljno zainteresovana za rad na distribuciji ............... Pozdrav :wink: !

Šaki-R1 Æole-CBR 600 Keli ZXR 400 Keèo,Vlado,Bojan-R1 Ja- ZZR1100, Maki-FZR 100. Pozdrav od ekipice iz Prijedora.

Èeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeestiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam! Samo šteta što se neka kiša okesila ovo dana. Svrbe li prsti? :wink:

Ajme majko kad ne krepah od smijeha, moje iskreno sauèešæe. U potpunosti te razumijem. Hm... možda je ovo ušlo u konkurs za najbrža invalidska kolica, ili recimo da je ovo paraplegièarska osveta, ko zna! :twisted: :twisted: :twisted:

Mislim da si ti ipak najbolje prošao. Honda se voli, Kawa se jaše! :wink:

Hvala ti za dobrodoslicu. Nadam se da æemo ovo ljeto napraviti kakav Wellcome to Naisus i ohladiti noge u Nišavi. Bolje te našao na ovim stranicama.

Hvala za dobrodošlicu. Iskreno.... nisam oèekivao da æe se iko i iza uva poèešati, kad ono .... svaka èast. lijepo je doæi kuæi. :oops:

Davore hvala za pozdrav. Nadam se da ti ne puca lanac kao što je pucao meni na NSU. Pozdravljam i ja tebe i cijeli Temerin.

Najljepše hvala za pozdrav. Pozdravljam i ja tebe a naravno i svoje rodjake Stankoviæe iz Lapova. :wink: :wink:

Hvala za pozdrav. Drago mi je što si prašao u Kawa klan. Kažu ... sve radinonice i jedna fabrika motora, naravno.......... Drago mi je zbog tvog æaleta, i on, kad "poraste" dobiæe motor.

Hvala za pozdrav. Ako ti nije teško raspitaj se za cijene žmigavaca za Runera, nešto sam mislio kombinovati na svom motoru pa bi "tvoji" žmigavci sjeli saaamo tako.

Hvala za pozdrav. Ako postaeš Ðura prije mene javi da se dalje ne izmotavam. :wink:

Ma Ok OK, nego ako ti zapne oko izmotavanja i prenemaganja pred policijom samo zovi. Ne vjerujem da neæu rasplakati i tvoju lokalnu patrolu ma da kako su revnosni. Staž Jovane staž. :roll: I vjeèna zbunjenost. :shock: !!!!!

Hvala za dobrodošlicu . Ne fali više, nabudžio sam keca zbog kojeg sam mogao proslaviti kao vozaè najmanjeg ZZR-a na planeti. He he ZeZeeRèiæ, ZeZeeRèrèièièièiæ.

..A jel automatik..? :shock: Let the good times roll!

Ma ajde de, mala ZeZica od 100ccm, što odmah štapom. Možda da pomenem èisto za info da postoje motori koji su raðeni i Japanu iskljuèivo za domaæe tržište ZZR od 250ccm i 400ccm. Nisam siguran za 125ccm ali me nebi iznenadilo. U Japanu su razdvojene vozaèke kategorije do 400 i preko 400ccm tako da ima mnogo modela koji se prodaju samo na ostrvu radi povoljnosti oko polaganja i registracije. Hvala za dobrodošlicu.

..A jel automatik..? :shock: Nije uvijek automatik, ali svakako da se na Zvezdari kod Buce može uturpijati i automatika. Ne znam da li Buca još budži budžilice ali æu rado svratiti na staru lokaciju. Hvala za pozdrav i poruke dobrodošlice, u buduæe æu namjerno izostavljati po neki znak jer vidim da može biti zabavno.

Ej, gori si od mene, ja se zeznem za keca a ti me skrati za sto ccm. Dakle 1100 a ne 1000. Ajde dobro, popravio sam :oops: :oops: :oops: !

Ej, gori si od mene, ja se zeznem za keca a ti me skrati za sto ccm. Dakle 1100 a ne 1000. Ajde dobro, popravio sam :oops: :oops: :oops: !

Potvrðeni svaštaroš,bez èvrstih uvjerenja u vlastitu ispravnost. Pozdrav za sve motocikliste i zaljubljenike u isprekidane linije ispred sebe. Ne komplikujmo, vozimo motore i uživajmo.