Prenesi nam iskustva i argumente zasto ne preporucujes.. Zato što mi je jedan iz čista mira samo izdahnuo između nogu - nov sa nepunih 10000 pređenih kilometara. Raštelovani ventili u startu, na prvom servisu mi je rečeno "da je to tako kod ovih motora" i serviser ostavio tako, nije ništa nameštao, samo me odrao za ulje i filter. Crko alternator posle par hiljada kilometara, posle akumulator. Serviser kaže da je to aku i da ne podleže garanciji, kupio nov - naravno crko i taj. Ventilator hladnjaka je prestao da se uključuje odmah posle toga, mašina prokuvala na sred puta pri većoj brzini. Sanirao sve o svom trošku jer ništa nije bilo pod garancijom iako motor nije imao ni 8000 KM i godinu dana...Jednog dana idem na skup sa ekipom bajkera i odjednom vidim, odnosno nevidim ništa iza sebe, samo veliki trag dima, zakucao ventil u klip - preskočila bregasta - kraj. A samo odvrćuće šrafove i kvalitet plastike neću ni da opisujem. Bio ga i ispustio skoro u mestu i odmah mi se polomio klipon (ručka) na koju se motor maltene naslonio. JAKO sam loše prošao zato što sam mislio da je "novo ipak novo", prodao sam olupinu za mizeran novac.

Zapališ gumu u krug levo i desno i začepiš svima usta

Hyosung je korejac iliti koeanac, ja imam samo jednu reč za Hyosung a to je: NE Fejzer je odlično motorče i razumem te u potpunosti što si se okomio na njega ali bez 3400-500 se ni ne zaleći da ga uzimaš, ima ovde na forumu dva lepa primerka što se prodaju i to po realnim cenama (ako je suditi po slikama) ali bi morao i da ih čipuješ na 35kW pa na tu cenu dodaj još 200-300 za to...a i oba su nejkedi

+1 Sada samo očekujte neki idiotski reklamni spot u udarnom terminu dnevnika na RTSu i Pinku tipa "Pešački je zakon" samo u ovom fazonu...

U suštini možeš da "uštrojiš" skoro svaki motor da ima određenu snagu. Napolju se npr. ograničavaju motori ugradnjom manjih "dizni" i tako veliki motori imaju 35kW i mogu biti voženi sa A2 kategorijom. Imaš npr. GSX-r 600 sa 35kW. Ja sam npr. naleteo na takvog kod nas više puta, Z750 sa manjim diznama ima 35kW iako taj motor ima 110 konja. Registruje se na 35kW i to mu piše u saobraćajnoj. Kažem ti, vidi sa našim uvoznicima da li mogu da ti nabave takvu mašinu, 3T racing, Ryu motors i ostali...Verovatno se to može i kod nas ali neznam proceduru ni gde se to radi ni šta ti treba onda od papira, da li treba atest itd. Najbolje je uzeti već "uštrojenog" i tako registrovanog pa mu posle samo vratiš original dizne i eto tebi pravo motorče.

Ili to ili da uzmeš "uštrojenog" fejzera. Jako lepo izgleda to motorče sa linka, S verzija po mom ukusu ali takvo motorče opet za 2500 nećeš naći kod nas. Jedino da ga voziš sa stranim tablama ili na crno...onda ti netreba ni A ali može i da bude jako skupo ako te zaustave.

Mogao bi da ga doteraš za 2500 ali ne i da ga ocariniš i da platiš porez na sve to

Ja ne bih uzimao nindžu, zasitićeš se pre nego što potrošiš dva rezervoara goriva a i izgledaćeš kao da jašeš komarca na njemu. Ja ne bih toliko bio skoncentrisan na model koji ima baš 35kW na tvom mestu, već bih tražio motor koji mi odgovara a ima 35kW dizne - odnosno ograničenu snagu na 35kW iako je jači i veći. To je jako česta praksa u inostranstvu a ponekad se takve mašine uvoze i kod nas. Ili možeš da zatražiš da ti uvoznik uveze takvu mašinu po narudžbini. A to za registraciju se daje jednom godišnje, šta je 9000RSD razlike na 12 meseci...ispade 750 dindži po metru što i nije tako puno a voziš se ko bos

OK, hvala!

Ma znam da neću ništa pokvariti nego me zanima da li uopšte ima potrebe da se skida klema i da li se posle mora koristiti taj crveni ključ - čisto iz radoznalosti imam sva tri ključa.

Imam i ja jedno pitanjce! Na Z750S imam kod bravu, normalno za kod ključ i na cajgeru ima signalnu lampicu da brava "radi" - blinka crvena lampica. Normalno je da ovo troši akumulator, ali da li je ovo dovoljno da ga ceo isprazni do proleća? I ako skinem aku da li ću morati da palim posle motorče sa master (crvenim) ključem?

Pogledaj Suzuki V-Strom, mislim da će ti se svideti, imaš mali i veliki. Mali će ti biti dovoljan ali ne bi pogrešio ni sa velikim (650 vs 1000). Imaš jako dobre i mlade primerke koje ti se uklapaju u budžet. 650ica troši jako malo, miran je motor i ima dosta snage u celom opsegu pa ne moraš da ga vrtiš do neba da bi nešto izvukao iz njega već se komotno voziš na 3K obrtaja i tu troši ko upaljač. Ne trza i lak je za vožnju što će tebi kao početniku odgovarati. Nemoj da se plašiš veće kubikaže, 250ica će ti više trošiti od 650tke kada je pod takvim opterećenje koje ti pominješ.

Onda je bio 06, napisao sam "oko" 05...

Jako lepa mašina, ozbiljno sam razmišljao da uzmem oko 05og godišta ovu mašinu ali je cena bila dosta nerazumna. Ali z750 - nejked je dosta lepši (07+) a o z800 da ne pričam!

Ako je! Trebao je da ostane bez posla odmah tog dana s obzirom šta je napravio dečku a pri tom je i službeno lice. Ovo je zloupotreba službenog položaja, ugrožavanje bezbednosti javnog saobraćaja i prekomerna upotreba sile sa teškim posledicama. Kad razmislim, ova kazna za drota je smešna.

ZR7 je mnogo kvalitetnije urađen a i estetski je skladniji ako gledaš "S" verzije a ako gledaš golaće onda je Bandit mama, ipak je to ikona. ZR7 ipak ima malko bolju mašinu za taj tip motora mada o kvalitetu i izdržljivosti ne mogu da govorim iz prve ruke.

Ima jedan dečko u mom selu ovakvo motorče, jako lepo izgleda i ide. Ako ti je definicija "sportskog motora" da ima sportski oklop i da se devojčice lepe na njega onda je ovo pravi sportski motor za početnike. Ako tražiš sportske performanse, onda od 125 samo cvaje.

Pozdrav. Moj savet ti je da zaobiđeš 125ice ako želiš dobar i pouzdan motor koji će ti trajati i biti praktičan za po gradu. 125ice a pogotovo cvaje su samo za ku*čevito zujanje po gradu ili za dobru vožnju po pravoj trkačkoj stazi. Od 125ica bih ti preporučio npr. Hondu Varadero 125, veliki pouzdan i udoban motor pogotovo za grmalje kao što si ti . Hyosung ZAOBIĐI i nemoj to g*vno da uzimaš ni da ti daju džabe! Loša mašina, ram kao da je od sira, delovi koštaju kao da si uzeo MV Agustu a ko da su uzeti na buvljaku i jako se često kvari najviše šasija i potrošni delovi ali ni mašina nije dobra. Aprilia Pegaso 600 ima isto oko 35KW i to ti je takođe odlična kupovina i ono što tebi treba. Klasičan i poznat enduro koji je kvalitetan i praktičan za po gradu ali i dalje. Ja bih uzeo nešto sa većom kubikažom, barem 500. "There's no replacement for displacement"

Pozdrav! Tražim nov ili polovan vizir za Kawasaki Z750S 2005-2006 - obratite pažnju na "S", to je poluoklopljena verzija Z750. Uzeo bih bilo kakav vizir, original, brendiran (MRA, Puig...) ili napravljen. Ako neko ima jedan viška pošaljite mi ponudu na PP ili kao reply na ovu temu (poželjno sa slikom). Pouzdano znam da paše i vizir sa Kawasakija ZX10R 2004-2005 pa može i taj.

Potraži Kawu GPZ 500S, jako atraktivan, veliki i povozan motor (za to što jeste). Odličan za početnike a često ako uzimaš ove "na ime" iz uvoza imaju 33 ili 25Kw restrikciju u saobraćajnoj a "otvoreni" su. Plus ima dva auspuha

A kvačice na slovima? Svratiću ako nebudem radio u subotu. Što više gostiju Vam želim