Jes vala...ovako samo ja uzivam...al za cetvoro...

Cestitke i od mene @yogibear iako mi je lepsi stari, ovaj mi sav saren, kao papagaj... Puno bezbednih km i putopisa.

Jos malo Kawe

Da malo osvezim temu... The Real Story on Kawasaki ZX-12R Performance? « MotorcycleDaily.com – Motorcycle News, Editorials, Product Reviews and Bike Reviews WWW.MOTORCYCLEDAILY.COM

Zao mi je, ali nije...5100 je polusintetika na bazi Estra... Sintetike od Motula su samo 7100 i 300V

Jesi li siguran u ovo sto pises? Motul 5100 je polusintetika a Ipone full katana je puna sinterika sa Estrima. Ful katana se gadja sa 7100, cak neki kazu da je to isto ulje, imaju i isti miris i boju, za ukus ne znam, nisam liznuo...(jos uvek) Motul 5100: Technosynthese® is an ingenious combination of synthetic and high quality mineral base stocks for optimal performance and price competitiveness. Technosynthese® is a registered trademark from Motul. Ipone Full power katana: Full Power Katana je 100% sintetika sa visokim performansama za 4-taktne spotrtske, touring i naked motocikle sa vodenim i vazdušnim hlađenjem. Katana u sebi sadrži ESTER koji je prvobitno razvijen za potrebe avio industrije zbog maksimalne zaštite agregata u ekstremnim uslovima rada, a potom je našao primenu i u moto industriji. Ester je najbitnija baza koja se nalazi u Ipone ulju, garantuje najbolje podmazivanje, ima veliku otpornost na toplotu, ne razgrađuje se na visokim temperaturama i uvek ostavlja zaštitni sloj na metalnim delovima što je vrlo bitno kod hladnog starta dok uljna pumpa ne podigne ulje u sve delove agregata. Katana je kreirana za sportsku vožnju, promene brzina su brze i glatke, a kvačilo zaštićeno tako da može da izdrži najveća opterećenja. Katana pruža maksimalno zadovoljstvo i uživanje. Formula „Speed & Easy Shift“ će promeniti vaše dosadašnje iskustvo u vožnji. Ipone je ekskluzivni partner Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Vidimo seeee!!!

Ja sam razmisljao da probam, da namotam samo od spoja 4u1 pa do topa, taj deo cevi mi prolazi kroz oklop (korito) i bas greje, malo se sprzila farba na jednom mestu, gde je cev bas blizu plastike... ovde-

Aj neka neko baci lokaciju, eto i mene mozda kolima...

Ja sad vidim ovo za NS, jel bio neko? Zna li se nesto za otvaranje sezone u BGu?

(bolestan sam, znam)

Samo da nije ricinusovo druze, sve drugo mogu da podnesem...

Znaci...svileno ulje od lisice...

Daj link da podjebavamo.

Ja se odmah smorim kada vlasnik napiše, za više info poziv... odmah znam da ima neki problem...

Jedva sam ga prepoznao bez loknica...

Zarko presao igricu...

Malo previse futuristicki za moj ukus, ja sam ti old skul, mada...izgleda opasnije od nove Buse...samo da ne bude velicine giksera i sve ok...

Svi mi imamo tu bolest, ne samo ti, ali u posedovanju motora nema logike, ne racunaj da ces zaraditi na prodaji motora, kiksnuces sigurno, to ti ne gine ali to je normalno, barem za nas, koji zelimo da nam motori uvek budu tip-top. Meni godisnje ode za odrzavanje 700-800e i to ako je sve ok i nemam vecih kvarova. Normalno da ti je za 600 kubika skuplje odrzavanje nego za 125, zato sam ti i rekao da krenes sa 125/250, bolje da potrosis tu razliku na voznju. Ne zuri sa kupovinom motora i obavezno povedi nekog iskusnijeg, znam da je tesko ali neka ti diktira pamet a ne srce, ustedeces sebi mnogo novca i zivaca (ne pitaj me kako znam) Srecno u svakom slucaju i obavestavaj nas ovde kako ide obuka i sve ostalo u vezi sa time.

I Kawa je tu oko 17.000e, ali mislim da se dobija vise sa njom, Busa em je slabija od prosle, em ima vise elektronike, pitanje je kako ce sve to da radi posle 5 godina, kod Kawe te elektronike nema, o izgledu ne treba raspravljati, Kawa mi je mnogo lepsa i brutalnijeg izgleda, cekam jos da probam novu Busu ali sumljam da ce da me uradi vise od ove druge gen. sa 200 konja... Po meni, ubija se motor tolikim pomagalima, postaje sterilan, gubi thrill efekat u voznji, to je jedan od razloga zasto mene vec 4. godine radi 12-ica kao nijedan pre, nema ama bas nista od elektronike, sirova, neukrocena snaga, pa budi mudonja iskontrolisi to.

Dobro dosla Marija, sad tek vidim temu pa rekog da ti pozelim dobro doslicu. Moj savet, trazi motor prema svojim gabaritima prvenstveno, i da mozes da stanes punim stopalom dole, vidim da ti je u uzem izboru F650 a cenim da je to dosta visok motor, nadam se da imas dugacke noge. Gledaj nesto 125/250 za prvu sezonu-dve, dok malo ne ispeces zanat, posle toga moze jace. Takodje, nisam nikako za psa na motoru, rece ti kolega, bio bi to stres za nju veliki. Pokusao sam vise puta to, imam 6. (citaj sest) pasa, jedna od njih je zenkica mesanac patuljastog snaucera i tibetanskog terijera. Tu sam za svaki savet, ako treba i za cuvanje psa

Ma ima da idemo zajedno, vozicu bre sve prvom!

Vidi se, a? Iskreno, jesam razočaran, uzivo truba, očekivao sam vise, nema tih leptirića u stomaku kada sedneš na nju... Ipak će sledeći da bude zx14r...

...Noup... meni je kao biciklica, manja od druge gen. mogu misliti tek tebi...