Majesty 250DX
-
Broj tema i poruka
594 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Majesty 250DX
-
Upozorava te da je vreme za servis i pregled vitalnih delova motora. Nema veze sa trenutnim stanjem motora, vezuje se za kilometrazu,a ne za neki kvar. Dakle kada ga ponistis nista neces ni dobiti a ni pokvariti sem sto ces resetovati podsetnik za servis.
-
Odvrnes svecicu, dovedes klip u gornju mrtvu tacku nekim srafcigerom ili sipkicom koja ce ti posluziti za merenje kroz rupu od svecice(pazi da ti ne upadne unutra i ostane), kada izmeris da je klip u gornjoj tacki, onda odvrnes sraf na desnoj dekli (inbus 8 ako se dobro secam) i pogledas da li se kroz rupu vidi linija na magnetu. A da bi doveo klip u gornju tacku,treba da okreces radilicu tako sto ces skinuti deklu gde je varijator i okretati ili rukom ili gedorom sa nastavkom 19 ili 18...
-
Ima dovod goriva u smislu pun je karburator ili si proveravao samo na crevu do karburatora... ?
-
Kad se stegne nece imati ako se ne varam... A nosac tj bixne-caure na samom agregatu se remontuju kod strugara sada dok ti je rasklopljen...
-
Nisu to lose masine... ne bi bmw prihvatio to. Ali eto, svaka masina ima neku svoju manu. Za novije ne znam, mozda neko drugi...
-
80 90
-
Ok,ta lampica hoce da se upali ako motor radi na odredjenim obrtajima (ne znam tacno kolikim i koliko dugo) a ne detektuje da se prednji tocak (brzinomer) okrece. Dakle, ili ti je previsok ler, ili ga ti turiras pa se lampica upali, ili ti ne radi brzinomer. A moze i od tog udesa da bude nesto sa instalacijom...
-
Cekaj cekaj, onda nisi lepo opisao kako se ponasa lampica. Ta lampica ima nekoliko funkcija. Ajde lepo ti opisi kada se to desi da se upali lampica i koliko traje,pod kojim uslovima... sve.
-
Moze da bude i havarija... pukao lanac, ili spaner... ko zna koliko je presao...
-
Lupa pri paljenju,krlja, kao da nesto lomi. Ili ne okrece motor uopste
-
Drzis pritisnut taster na tabli i onda das kontakt na kljuc (kill switch treba da bude u poziciji za paljenje, tj rad motora), nakon toga nastavljas da drzis taster na tabli jos jedno 20 30 sekundi. Po uputstvu je mnogo manje ali ovo je iz iskustva. Nekad hoce nekad nece.
-
Stelovanje i ciscenje karba i sauha, ako je sve ostalo ok (ventili,karike, dihtovanje usisa...)
-
Mozes da sredjujes finom smirglom ili sundjer smirglom,ali, nema poente. Tu gde je pocelo da probija ponovo ce ako ne odradis neku vrstu zastite (hromiranje,cinkovanje... sta god moze,ne ulazim u taj deo) . A svakako mislim da to ostavis tako,najbitnije je da je dole gde kliza semering, bez ogrebotina i ostecenja.
-
To ti je klizac ?
-
Mislim da je isti. A i nije neka cifra ako omasis. To se radi po uzorku. Dakle prvo skines pa ides u nabavku.
-
Prosledio drugaru ali kaze mala mu
-
Gumice ne menjas ? :o Vodjice ? Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
A sta si uradio sa glavom ?
-
Tu levitira, nece biti problema. Samo poravnaj ako ima izbocina zbog stelovanja ventila, da te ne vara...
-
Na zadnjem tocku mu fali onaj profilisani krug koji okida senzor absa i govori mu da li se tocak okrece ili je blokirao... vidis na prednjem tocku ako imas, tako isto i na zadnjem treba... Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Moze, razredi ga koliko mozes sa jos obicnog goriva
-
Sta u vezi ABSa ? Nisam imao ali mozda znam nesto?
-
Vade se lezajevi. Prvo taj iglicasti a onda istim putem i onaj sa druge strane, samo sto mislim da unutra bese ima seger pre onog lezaja koji je do zvona.
-
Klip si trebao da das tom koji ti obradjuje, da on premeri i prema klipu obradi. Nebitno sto pisu mere...
-
honda Pantheon 150 kako skinut karburator
Majesty 250DX je odgovorio članu nidzo u Maxi tehnički kutak
Zavisi koji lezaj... u prenosu ili na nosacu tocka do auspuha. Auspuh skidas svakako i nosac auspuha i tocka sa desne strane. A ako ces u prenosu onda kais kvacilo i otvaras deklu prenosa...
