Znam ja to, ali bilo je neke price na TV-u u nekoj emisiji....bla, bla...nicim izazvano sam se ponadao da ce dozvoliti to obilazenje. Bolje mi je da idem busom na posao nego da cekam u koloni. Polako postajem ravnodusan sta ce dozvoliti a sta nece. Vozim kao sto sam i do sada i kako mi odgovara. Pri tome samo vodim racuna da ne ugrozavam druge.

U cilju da se koliko je moguce smanje ukupni troskovi registracije, za one koji ne zele da cekaju redove u MUP-u, zamolio sam agenciju preko koje ja vec duze registrujem motore i auto, da ponudi snizene cene za svoje usluge clanovima BJB foruma (a moze i simpatizerima ). Usluga agencije za nosenje u MUP ( tj. cekanje i overu sabracajne) bi bila za BJB 600 din. uz uslov da se kod njih uzme osiguranje ( ukljucujuci pripremu i ispisivanje uplatnica i polise). Tehnicki, je, rekli su mi, za sada najpovoljniji u Balkanu, u Zemunu, kraj Ugrinovacke ulice, za motore 400 din., a za automobil 650 din. (a moze se doneti i tehnicki bilo gde uradjen). Ako neko misli da mu je ovo povoljno, Agencija je na Novom Beogradu, blok 70, a kontakt osoba iz agencije je Dragana 064/ 6136-101 kojoj treba napomenuti da je u pitanju clan BJB motociklistickog sajta, da bi se ostvarile ove cene.

Naravno da je zabranjeno. Kao sto je zabranjeno i voziti brze od 50 km/h u gradu.

Da, ne placati pojdinacno nije resenje, ali ne placati masovno, to je vec drugo.

Pa lepo se covek potpisao. Obilazenje automobila (ili kolone) je u sustini ipak duzi put nego pravolinijsko kretanje iza njega. Luk je uvek duzi od tetive. Znaci, Dzambo je dosledan.

Dok god ne prestanemo da im placamo.

Mislim da je daleko bezbednije proci izmedju kolona koje stoje i stati prvi na semafor. U trenutku kretanja si prvi i sve moguce nevolje oko prestrojavanja automobila i presecanja trake ostaju iza tebe, tj. izbegnute su. E, sad, sta kaze zakon? Moze da kaze sta god hoce, izgleda da se u praksi to tolerise..

Zakon ne pominje motocikle, nego putnicka i kombi vozila , a ako odes u Ljermontovu gde se iskljucivo radi prva registracija motocikala za podrucje Beograda, na njihovoj tabeli na zidu koja sluzi kao uputstvo za popunjavanje uplatnica lepo se vidi po iznosima da za motore nema te kategorije umanjenja od 80% za starost vozila preko 20 god., a za automobile ima.

Po zakonu se stvarno odnosi samo na automobile i kombi vozila. Neces verovati, ali u nekim policijskim stanicama prolaze uplatnice na 20% poreza za motore starije od 20 godina, a u nekim ne.

U cilju da se koliko je moguce smanje ukupni troskovi registracije, za one koji ne zele da cekaju redove u MUP-u, zamolio sam agenciju preko koje ja vec duze registrujem motore i auto, da ponudi snizene cene za svoje usluge clanovima BJB foruma (a moze i simpatizerima ). Usluga agencije za nosenje u MUP ( tj. cekanje i overu sabracajne) bi bila za BJB 600 din. ( ukljucujuci pripremu i ispisivanje uplatnica i polise). Tehnicki, je, rekli su mi, za sada najpovoljniji u Balkanu, u Zemunu, kraj Ugrinovacke ulice, za motore 400 din., a za automobil 650 din. (a moze se doneti i tehnicki bilo gde uradjen). Ako neko misli da mu je ovo povoljno, Agencija je na Novom Beogradu, blok 70, a kontakt osoba iz agencije je Dragana 064/ 6136-101 kojoj treba napomenuti da je u pitanju clan BJB motociklistickog sajta, da bi se ostvarile ove cene.

Prodajem nove, nemacke, pantalone Roleff, kordura,vodo i vetro nepropusne, protektori na kolenima i bokovima, termo ulozak koji se skida, velicina XL. Otprilike za visinu 180-185 i tezinu 88-98 kg. Cena 70 evra. Tel. 064/123-6366, N.Beograd

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=47729.0 Cena je 80 evra.

Za donosenje stvari iz Amerike pogledaj ovde: http://lombard.rs/

Citat: "..... i da onaj antipolicaj moze da vam spusti test na drageru sa npr 0.7 na 0.2-0.3 posle 20min od uzimanja tablete provereno u praksi" Ko zna gde ima da se kupe te tablete neka napise, pa da se manemo vise ovog prepucavanja.

Mozda moze da se provuce i malo, Bambi, 0,3?

Po meni je najgore sto vozaci automobila smeju da popiju jedno pivo uz rucak i da voze, a vozaci motora ne mogu. Kao i u svemu ostalom (registraciji, porezima, osiguranju itd.) motociklisti su diskriominisani.

Ne, samo prodaja.

Prodajem kacigu SCHUBERTH model QM-1, jako malo koriscena, na tri trke motoklasika, bez ijednog ostecenja. Boja srebrna, velicina 60 (L), tezina 1350gr. Cena 100 evra. Beograd, a moze slanje brzom postom.

Ja sam na nekom prenosu moto trka (GP, ili superbike) u pozadini video kako balansiraju gume na takvom uredjaju. Njima je bar dostupno sve sto hoce, a ipak koriste ovo, tzv. pasivno balansiranje.

Ja prvo lepim na felnu stare tegice selotejpom, da mogu da vrsim ispravke. Jer dogodi se, kad izbalansiras da je malim pomeranjem svih tegica levo ili desno moguce smanjiti ukupnu tezinu. Kad sam siguran da je dobro, onda na to mesto gde su bili probni, zalepim nove u istoj tezini. Ako je dodavano npr. 4 stara probna tegica od 5 gr. moze se nalepiti jedan od 20 gr. a to je vec lako naci kod vulkanizera, kao i ove probne.

@ BMW Pa ne znam, zato i pitam ima li negde kompetentno istrazivanje u vezi toga. A ovo sam probao u vezi Arakisovog posta da posle pada treba zameniti kacigu, jer niko ne moze garantovati da se prilikom sledeceg nece raspasti. Uglavnom, uverio sam se da se ne raspada iako je stara cetvrt veka. E, sad, taj unutrasnji deo je druga prica, ne znam, moguce je. Mada svi su se pozivali na UV zrake, kojima unutrasnjost i nije izlolzena. Tacno je da taj unutrasnji sloj jedini apsorbuje udarac, ali spoljasnji sloj nije nista manje vazan, on jedini UBLAZUJE udarac, tj. njime se energija udarca sa tacke udarca prenosi na znatno vecu povrsinu i time se, po jedinici povrsine znatno smanjuje jacina udarca. Nesto slicno kao kod stitnika za laktove, ledja i dr. Znaci, nikako nije samo unutrasnji sloj bitan, mada je, svakako, vazan.

Imam ja ovaj, potpuno nov, italijanski, odgovara otprilike velicini L mada to nije toliko strogo kao kad kupujes jaknu. Cena oko 60e.

Samo je pitanje da li ova objasnjenja proizilaze iz preporuka priozvodjaca, ili su zasnovana na nekim kompetentnim ispitivanjima. Setim se jutros da u garazi imam ARAI kacigu iz 81.,odavno je ne nosim, vizir se raspao, od starosti se ukrtio, untrasnjost davno pohabana, tako da mi nije bilo zao da uzmem macolu od kilo i da je testiram. mozda je trebalo od 2 kg, ili tri, ne znam, ali nije ni pukla niti se raspala. Samo na mestima direktnog udara se malo okrnjila, negde manje negde vise, vetovatno od razlicitih uglova udaraca. Ni kad sam se trudio da ponovim udarac na isto mesto, nije se raspala. Dozvoljavam mogucnost da sila nije bila dovoljno jaka, postoje tacno propisane procedure tih ispitivanja, mada sam ja posteno zamahivao. Da li je neko negde nasao neki test otpornosti koriscenih kaciga, ali od strane nezavisnog subjekta, ne proizvodjaca ili trgovca, i bez teoretisanja o svojstvima materijala? To bi nesto znacilo. Ja dugo pratim mnoge moto casopise ali na to nisam naisao, sve u vezi toga je bilo u domenu teoretskog izvodjenja zakljucaka.

Ma po proizvodjacima ce rok trajanja uskoro da bude i godinu dana. Kao i sto je po proizvodjacima i distributerima vakcine trebalo vakcinisati bar dve trecine stanovnistva protiv novog gripa. Ja na primer imam vise kaciga, prema vrsti motora (kros, enduro, kruzer i jet i zatvorena, pa za neke klasike i tako). Ne prelazim poslednjih godina neku veliku godisnju kilometrazu ni ukupno, a sa pojedinim motorom (i odgovarajucom kacigom) cak jako malo. I takodje iskreno, imam par kvalitetnih kaciga koje i posle pet godina, sto se tice unutrasnje pohabanosti i ogrebotina, izgledaju gotovo kao nove. Zbog toga mislim da svako treba sam za sebe da proceni kada ce da zameni kacigu, a ne da mu i to procenjuje drzava. Nasto mi ta prica lici na ovu pricu o novom gripu, gde je na kraju na nivou Svetske zdravstvene organizacije nalozeno da se preispita uticaj farmaceutskih kuca ( citaj: proizvodjaca vakcine) na donosenje procene o mogucim razmerama pendemije. Nekako mi se i proizvodjaci kaciga uklapaju u taj obrazac.

Mene samo cudi kako nekima jako prija to sto drzava toliko brine o njima. Cak bih ih i razumeo da nisu zaprecene visoke kazne za one koji bi ipak da se sami brinu o sebi. Naravno, ne osudjujem ove sto im prija drzavna briga, ali smatram da ne treba kaznjavati one kojima ta briga vec po malo smeta.