Ja sam vec u vezi te cene agencije pisao, ali da ponovim: U cilju da se koliko je moguce smanje ukupni troskovi registracije, za one koji ne zele da cekaju redove u MUP-u, zamolio sam agenciju preko koje ja vec duze registrujem motore i auto, da ponudi snizene cene za svoje usluge clanovima BJB foruma (a moze i simpatizerima ;D ). Usluga agencije za nosenje u MUP ( tj. cekanje i overu sabracajne kao i pripremu i ispisivanje uplatnica i polise) bi bila za BJB 600 din. uz uslov da se kod njih uzme osiguranje. Tehnicki, je, za sada najpovoljniji u Balkanu, u Zemunu, kraj Ugrinovacke ulice, za motore 400 din., a za automobil 650 din. (a moze se doneti i tehnicki bilo gde uradjen, npr GSP 416 din.) Ako neko misli da mu je ovo povoljno, Agencija je na Novom Beogradu, blok 70, a kontakt osoba iz agencije je Dragana 064/ 6136-101 kojoj treba napomenuti da je u pitanju clan BJB motociklistickog sajta, da bi se ostvarila ova cena.

Ovako, duzina je 66cm, od stepa gde je usivena kragna, do dole, mereno po ledjima. Sirina u pojasu je 59cm, kad je presavijena. Duzina rukava je 51 cm, sa unutrasnje strane. Ti uporedi ove mere sa nekom svojopm jaknom koja ti odgovara. Ja sam visok 183cm i tezak 89 kg, i malo su mi duzi rukavi, do korena palca, i mozda mi je malo sira u struku nego sto bi bilo idealno. Kad stavim pojas ispod, onda je ok. Mozda bi tebi i odgovaralo.

Nova kozna jakna, od prevrnute koze, sa mekanim protektorima na laktovima, ramenima i ledjima (a mogu da se stave i tvrdi protektori). Velicina XL, za visinu 180-186cm i tezinu 90-100 kg. Cena 65 evra, moze i slanje postom. 064/123-6366, Beograd.

Da, ali povucice i sa 99 KS. Nama tu leka.

gringo: " Ali kako budalu drugacije sputati?" Zasto bilo koga u bilo cemu sputavati? Ako je neko vec budala, naci ce on vec nacina da tu budalastinu ispolji na drugom polju, iako mu se uskrati motor od preko 100 KS. Pri tome su mnogi od njih naizgled normalni, pa nije lako donositi takve odluke. Znaci, pravovremena edukacija, a kome to ne pomogne, sta se moze, ostaje prirodna selekcija.

Dok god narod to trpi oni nemaju razloga da takvo ponasanje menjaju.

Upravo to. I sta mislis kad jedan motorista ( vitez_koja, u temi Kako cemo u leto? ) napise ovakvo razmisljanje: " A zasto vozis motor onda? I ja bih da vozim Ferari ali nemam para. Zar to nije ista stvar?..... .....Cekas neko bolje vreme i onda lepo registrujes i bez straha vozis. Ne razumem to da svi hoce da voze po svaku cenu?! " ON ne razume to sto motoristi hoce da voze motor po svaku cenu. ON predlaze da se ceka neko bolje vreme, ako se nema para za sulude poreze. Npr. jedne godine registrujes, pa sledece tri skupljas pare za harac da bi sa vozio. Pri tome, ON sebe verovatno smatra motoristom, bajkerom. Ili sledeci post iste osobe (u istoj temi): " Bolje i 50kuba kao covek nego litra kao mis!" Znaci, ja sam posle 36 godina provedenih na motoru, MIS, ako ne pristajem da me haraclije pljackaju samo zato sto sam od vlastitih para kupio motor vece zapremine, i onda cu postati COVEK ako savijem vrat i vratim se na 50 ccm, sa kojim sam poceo 1974.god.? Nisam tada hteo nista da napisem u vezi toga, ali si me ovim tvojim postom podstakao.

Ako si ugovor uradio u agenciji, ne moras vise nigde da ga overavas, agencija je ovlascena za sklapanje ugovora. Ali, porez mora da se obracuna u opstni prodavca (tj.Upravi prihoda), i kada ga platis, oni stave pecat na ugovor da je porez regulisan. Moras da odes tamo sa ugovorom i saobracajnom.

Vidis, kod nas je i to sa osiguranjem uradjeno naopako. Za automobile nekoliko grupa po snazi motora, do 150 KS, a preko toga svi isto, i 151 KS i 551KS. Za motore nekoliko grupa po kubikazi do 750ccm, a preko toga svi isto. I kruzer Kawa VN 800 ( sa 55KS ) i npr. BMW K1300S ili Ducati 1198......sa tri puta vecom snagom.

GhostMile: " .... a zasto ogranicenje? Jel ima neki razlog ili je razlog "dovoljno je 100 konja"? Razlog zasto se postavlja pitanje sta ce nekom motocikl snage preko 100 konja, je jedino zelja da se drugima nametnu svoja shvatanja, da svaki segment zivota bude ogranicen nekim odredbama. Ja, na primer, od svih motocikala koje imam, nemam ni jedan preko 100 konja (mada je kubikaza nekih preko 1100, pa je problem registracija), jednostavno ne privlace me R-ovi. Ali nikad ne bih podrzao nikakvo ogranicenje, i u granicama svojih mogucnosti cu se uvek zalagati da neko ko voli takve motore ne bude sprecen da ih vozi samo zato sto je neko "pametan" tako zamislio. Sad, za drzavu i razumem, ona se uvek trudi da raznim uredbama ugnjetava i kontrolise narod, ili da zavodi takse i poreze na nesto sto je preko odredjene "mere" koju sama izmisli. Ali, cudi me stav ljudi koji su iz ove nase bajkerske price, a pitaju se sta ce nekom motor preko sto konja? Potpuno isto je pitanje: sta ce nekom enduro? Sta ce nekom kruzer? Pa treba mu zato sto takav motor VOLI.

O kakvom ti odricanju pricas? Ja ne placam registracije, ali mi ne pada na pamet da se ne vozim. I kakve veze ima da li neko moze da registruje motor ili nemoze? Ja mogu, ali im ne dam, jer su porezi bezobrazno veliki. A od tvog pitanja: Sta ce ovde nekom motocikl tolike snage, mali je korak do pitanja: Sta ce nekom ovde uopste motocikl? Nemoj ti nicega da se odrices zbog mene. Uredno placaj sve sto zulumcarima padne na pamet, i pitaj jel treba jos. A tu bezkicmenjacku logiku "plati i cuti", ja, licno, nikada necu prihvatiti.

Lalajko: " Sta ce ovde nekom motocikl tolike snage, uzimajuci u obzir ZOBS, poene, policiju... ?" Prvenstveno je pitanje sta je to ikog, pa i tebe, briga sta ce nekom ovde motor tolike snage. Jel volis da pojedes dobar rostilj, ili pecenje? A zasto bi to jeo? Isto ces se zasititi ako jedes hleba i pekmeza.

Upravo to sam ja i pisao. Na nekom salteru prodje, na nekom ne.

Postoji služba koja to pregleda, sabire i sravnava, što nema veze sa radnicom na šalteru, tako da možeš samo da dobiješ posetu dva službena lica kad ih zasvrbi razlika od 30ccm... Radnica na salteru proverava iznose. Nije nemoguce da se kasnije proverava jos jednom. A ovo sam napisao zato sto cak i neke agencije porez za motore preko 20 god. popunjavaju sa 20% , a neke sa 40% iznosa poreza. ( znaci nije u pitanju prevara sa kubikazom, sto kazes razlika od 30 ccm, vec tumacenje poreza za vozila starija od 20 god.). Najgore sto moze da se dogodi je da se popuni jos jedna uplatnica sa doplatom.

Закон о изменама и допунама Закона о порезима на употребу, држање и ношење добара - ПОРЕЗ ЗА ПУТНИЧКЕ АУТОМОБИЛЕ, КОМБИ ВОЗИЛА И МОТОЦИКЛЕ ПРЕМА РАДНОЈ ЗАПРЕМИНИ МОТОРА Обвезник пореза је правно и физичко лице на чије се име возило региструје, продужава важност регистрације, односно замењује регистарске таблице. Приликом регистрације, продужења регистрације и замене регистарских таблица плаћа се порез на употребу моторног возила у следећем износу: 1. За путничke аутомобиле и комби возила до 1.150 ццм 850 преко 1.150 до 1.300 ццм 1.650 преко 1.300 до 1.600 ццм 3.650 преко 1.600 до 2.000 ццм 7.500 преко 2.000 до 2.500 ццм 37.000 преко 2.500 до 3.000 ццм 75.000 преко 3.000 ццм 155.000 2. Мотоцикли динара до125 ццм 990 преко 125 до 250 ццм 1.650 преко 250 до 500 ццм 2.500 преко 500 до 750 ццм 4.995 преко 750 до 1.100 ццм 12.495 преко 1.100 ццм 31.230 Прописани износ пореза на употребу наведених моторних возила умањује се за возила преко навршених пет година старости и то за: 15% - код возила преко пет до осам навршених година старости; 25% - код возила преко осам до 10 навршених година старости; 40% - код возила преко 10 навршених година старости. За путничке аутомобиле и комби возила старости 20 и више година порез на употребу моторних возила износи 20% од прописаног износа. .......................................... Iz poslednjeg stava citiranog dela zakona vidi se da se umanjenje od 80% odnosi samo na motorna vozila iz tacke 1. U praksi, na salteru nekad prodje i uplatnica sa ovim umanjenjem i za motor, tamo gde sluzbenica nije dovoljno obavestana ili nije dovoljno pazljiva. P.S. S tim sto su iznosi iz tabele povecani za nekoliko procenata, za 2010.god., kao redovno povecanje zbog inflacije.

Do sad nije bilo jurnjave. Bez obzira na sve, ne pristajem da im budem ovca koju ce da šišaju.

I ja sam do sada od svih motora koje u sezoni koristim, registrovao najcesce dva.Sada cu jedan, a mozda ni jedan. Kad bih sve registrovao izislo bi debelo preko 100.000 din. Jednostavno, ne dam ( bez obzira sto mozda i imam). Vozicu se bez tablice. A nije stvar ni u brzini, narocito ako je enduro u pitanju, kako da te uhvate? Ako te i stigne policajac na motoru, da bi te uhvatio mora da sidje sa motora. Kad on sidje, ti krenes.......

12.000 preterano? Zasto preterano? Mene cudi da nisu trazili 24.000. I sta bi bilo, platio bi covek i 24.000. Kad svaki harac prolazi, narocito porez na prenos koga uopste nema u normalnim zemljama, cudi me da ne dizu cifru jos vise...

A i po novom zakonu je tako: Član 57. Vozač ne sme da pretiče drugo vozilo neposredno ispred raskrsnice ili na raskrsnici koja nije sa kružnim tokom saobraćaja. Neposredno ispred raskrsnice i na raskrsnici vozač u slučaju kada se kreće putem sa prvenstvom prolaza, sme da pretiče: .........bicikl, moped ili motocikl. Znaci, jos jedna potvrda ravnopravnosti motornih vozila u saobracaju.

RSVMillenian: "Znaci po tebi automobil, autobus, kamion i motocikl nisu jednaki ucesnici u saobracaju.Ocigledno si pobegao sa casova u Auto skoli kada se govorilo o Motornim Vozilima." Nisu, a u auto-skoli mogu da govore sta god hoce. Evo na primer, rucam i uz rucak popijem i jedno pivo. Sidjem do garaze gde mi stoje ravnopravna motorma vozila (auto i par motora). I sad auto smem da vozim ( 0.03%), a motocikl ne smem ( 0,00%). Ako su jednaki ucesnici u saobracaju, zasto postoji diskriominacija u odnosu na motor.

Da li je to proverena informacija? Koji ti je izvor? pozdrav Pa naravno da je proverena. Lepo sam napisao: 1.aprili-li-li-li-li

Da, u pravu si, ukidaju se takse. 1.aprila.

Kupoprodajni ugovor u agenciji je oko 1000 din, ali ne moze bez toga. Overavanje svog ugovora u Opstini je jos skuplje. Usluga agencije u Upravi prihoda je bar jos 1000 din. ali to mozes i sam. Sam porez na prenos je 2,5% od vrednosti koju oni u Upravi prihoda procene pomocu kataloga.

Kako to mislis da su automobil, autobus, kamion i motocikl apsolutno jednaki ucesnici u saobracaju? Kamioni imaju posebno ogranicenje brzine, bez obzira na saobracajne znake, autobusi takodje, samo drugacije. Takodje, moraju da drze posebno rastojanje u voznji izmedju sebe, koje ne vazi za automobile i motore. Imaju posebne koridore za kretanje po gradu. Imaju posebne tahografe za kontrolu, sto putnicka vozila, iako su neka i komercijalna, nemaju. I jos dosta toga ima po cemu se mnogo razlikuju kao ucesnici u saobracaju. A posebno ovo sto je Lazic preveo sa linka govori u prilog tome da u vecini zemalja te kategorije vozila nisu bas izjednacene.

Ne znam samo da li i cene u skupstinskom restoranu stalno dizu i uredno uskladjuju sa rastom cena, inflacijom i sl.