Pozdrav, samo da javim da uplacujem danas

Pozdrav, ja bih definitvno da se prijavim. Da li da uplatim odmah ili kad se prijavi minimalan broj ljudi ? Nikad nisam bik pa ne znam kako to ide. Hvala, po

Ja sam iz Novog Sada ali sam poslao slike Ivanu dao mu model godiste i sve i on je pripremio sve unapred. Jedino kazem to sto nije zavrnuo srafove skroz pa se ona gumica nije rasirila dovoljno i zavrsio mi vizir u krilu. Elem sredio sam to. Ovako vizir mu je super a sa moje slike se moze videti i kako to da izgleda

@Divvy hvala na savetu. Proverio sam, crevo ne mrda mnogo mada jeste malo smunjivo. Stavicu novo crevo, promeniti ulje kocnica pa cemo videti. Takodje, moguce je da samo treba disk da zamenim, treba da izmerim da vidim koliko ga ima. U uputsvu pise koje su mere ispravne tako da idem jedno po jedno. @malitomic extra masina, ja sam jako zeleo taj ali tada nisam imao para. Mada za prvi motor Diversion 600 je sasvim ok

Hej hvala puno! Pogledacu ujutru odmah, ima smisla skroz jer nikada nisam menjao creva. I tako sam hteo da podmazem sajlu za kvacilo Javim cim pogledam

Hej hvala puno! Pogledacu ujutru odmah, ima smisla skroz jer nikada nisam menjao creva. I tako sam hteo da podmazem sajlu za kvacilo Javim cim pogledam

Hvala puno na savetu i dobrodoslici Malko sam se zabrinuo zbog ovoga: Hej, da li to znaci da su me zeznuli ? Kako da proverim koji delovi idu na moj motor ? Ukoliko je pogresna kocnica, kako to da sredim ? Dedinitivno cu da zamenim crevo i ulje...

Zabiravio sam da stavim i ovde,evo ga link koji sam ja koristio da pronadjem knjigu http://files.meetup.com/1510087/A+Twist+of+the+Wrist+II.pdf

Strava, hvala puno na informacijama, planiram odmah da u tim vikendima oko pocetka maja budem slobodan Sve najbolje. PS ako neko hoce da skine knjigu Twist of the Wrist 2, ja sam je pronasao i imam je na mailu. Knjiga je neverovatna, prezadovoljan sam, sad samo cekam neko lepo vreme pa da isprobam neke tehnike voznje.

Pozdrav drustvo drago mi je sto sam nasao forum za ove lepotane Inace da se prestavim, ja sam Milos iz Novog Sada, imam XJ600 Diversion-a sa jednim diskom 1998 godiste. Od izmena imao je farbanje, uticnicu za telefon, povisen vizir, sediste kod BMB-a i uzeo sam Heidenau gume koje se za sada pokazuju fenomenalno (od clana sa foruma iz Backe Palanke - zaboravio sam kako se zove ali on je ovlasceni uvoznik) Elem imam pitanje za sve one koji se razumeju u kocnice Nisam prezadovoljan prednjom kocnicom. U principu ona staje, radio sam onu vezbu da do proklizavanja prednje gume kocim sa 60 na sat sto brze, i to je ok, ali kolicina sile koja mi treba da bih delovao na kocnicu je velika. Zamenio sam ulje, pakne su ok, disk je ok, tako da to nije to. Cuo sam da onaj klip u kocnici mora da se reparira povremeno, pa me zanima da li neko od vas ima iskustva sa kocinicama, da li znate gde bih mogao da se obratim za pomoc ? Nije problem ako kocnica treba da bude takva, ali seo sam na drugarovu hondu cb500 i tamo kocnica daleko daleko bolje radi naspram moje, a isto ima 1 disk, slicna tezina motora i td.. Evo je i moja masina

Pozdrav, da li imate ideju u kom mesecu bi trebalo da bude obuka ? Pitam zato da ne odem na put negde u terminu kada odrzavate obuku. Prosle godine sam propustio i jako mi je zao zbog toga. Sve najbolje, Milos

Brutalne fotke svaka cast

Deluje kao strava provod, svaka cast Posebno mi je drago jer je Branku ovo ostvarenje snova koje gaji vec 10+ godina (bez i trunke preterivanja) a izgleda kao savrsen nacin da se upornost i trud isplate. Svaka cast ljudi! Slike su fantasticne, nisam imao pojma da Fruska Gora ima takve predele! Jako mi je drago kad vidim ovako kul ekipe, vrati ti veru da nisu svi ljudi krelci Pun gas

Pozdrav sve cestitke i zelim vam puno dobrih voznji ne znam koliko je tema aktuelna ali dao bih komentar na XJ600. Iako mi u registraciji stoji XJ600n moj je sa onom sportskom maskom tj S sto mislim da ne utice na motor mnogo (mislim da su iste snage na svima da je bukvalno razlika u masci i sedistu). Nikada ranije nisam vozio motor pre ovoga. Polozio pre vise od 3 godine i cekao da mi se san ostvari, da zaradim za motor i postenu opremu. Elem, poenta je da se ovaj motor vozi kao bicikla. Dakle nikada vozio motor u zivotu, postao vlasnik u aprilu 2015 i do sada sam izvukao preko 5000km (stim da 1 mesec nisam vozio) uz veliko uzivanje i bez opasnih situacija. Motor ima ozbiljne vrline ali i neke mane. Vrline: 1) Ako sediste nije kao moje (sportsko) jako je udoban (mada ni moj nije los). Prepravicu ga kod Bobana na kraju ove godine pa ce i moj biti crvena ladja. Medjutim sem toga, motor jako lepo lezi u krvinama, jako lepo vuce, ima super vesanje i pouzdan je, ne trese, jako lepo cisti vetar, nije previse bucan. Dakle parava masina za voznju iz uzivanja. 2) Savrsen prenos snage!!! Dakle motor moze da se vozi na 2500 obrtaja i kad se da gas on vuce. A moze da se vozi i na 7000 obrtaja i vuce mnogo vise. Ali poenta je da od 2500 do 7000+ obrataja on uvek ide dobro. Posto ima 6 brzina, jako lepo su rasporedjene i jako lepo se preklapaju. U zavisnosti od potrebe, preferencije i nagiba mozete da birate brzinu u kojoj cete voziti isto na sat i uzivati maksimalno. Promena brzine gore dole za 1 najcesce pomera obrtometar za gore dole 500-1000 obrtaja u minutu sto savrseno pase ako recimo hocete da kruzirate a samo da primirite rad motora ili da samo malo pojacate snagu jer idete uzbrdo itd.. Cesto vozim u 6toj 60 na sat a kad preticem spustim 3 nize i teleportujem se ispred auta/kamiona/nekog drugog vozila 3) Potrosnja je smesna. Imam pomalo opsesiju da pratim potrosnju. Dakle za ovih 5000km prevezenih do sada uspeo sam maks da nabijem 5.5 lit na 100 km i to na auto putu ka nisu kada sam isao 140 stalno a u preticanju do 160. Dakle nisam isao sporije od toga. Bilo je deonica sa jako dugim kolonama sporih vozila gde sam u levoj traci isao 150 po par minuta. Inace vangradska voznja je 4.2 - 4.5 litre ako se ne divlja na 140+ . 4) Sasvim dovoljno snage za pocetnika. Dakle ko kaze da je 60 konja malo, taj ili ima specificne zahteve ili ima potrebu da divlja. Ovo nije race motor i ne treba da "fleka" druge motore vec da omoguci udoban put i lagano preticanje svega sto ima 4 tocka sto ovaj motor savrseno i radi. Uburzava od 80-120 slicno kao i 120-160 dakle prenos dobar, konja dovoljno sve ok. Ne kazem da mi sledeci motor nece biti jaci, ali za prvih par godina voznje, vise nego dosta. 5) 4 cilindra. Jako miran rad motora, jako pouzdan rad i ako vam rikne jedna svecica, imate jos 3 cilindra a ne jos 1 ili nijedan. 6) Lepo izgelda i ima ever green dizajn Dakle niko u mom drustvu nije verovao da mi je motor 1998 godiste. Komsije su mislile da motor ima maks 5 godina, drugari 7-8 godina. Stvarno prelepa masina, sto je meni ipak nekako plus. 7) Za prvih 9 litara mu ne treba pumpa za gorivo. Ja sam kupio motor da nisam ni znao da mu ne radi pumpa za gorivo. Uvek sam sipao do vrha. Kad sam hteo da vidim koliko cu da predjem do rezerve, tad sam shvatio da mi pumpa ne radi. Ovo je prednost iz dva razloga. Prvo, ako vam pumpa crkne imate 200km voznje sto znaci da cete sigurno stici kuci jer na svakih 20-50 km imate bar jednu pumpu. Drugo, kad sam hteo da promenim pumpu, trazili su mi 500e u Yamahi. Srecom imam dobrog majstora koji mi je ugradio univezalnu pumpu niskog pritiska (0.2 bara) i motor radi do zadnje kapi, vuce kao i kad je pun. Jednostavno malo trosi, ima karburator, ovo cudo doliva i to je to. Dakle ako vam rikne pumpa, za 3200 din sve ok. Nije veliki lako se ide kroz grad njime. Ne znam kako to izgleda kada vozite veliki motor, ali XJ600 se bas super ponasa u gradskim uslovima. Mane: 1) Delovi.. Da ovo je Yamaha, da ovo je popularan motor i da ovaj motor je upak starija generacija. Morao sam da stelujem ventile, cekao sam plocice mesec dana. Jednostavno nema nigde. Cak i na eBayu je tesko pronaci a nikada nisi siguran da li ce stici i kolika ce biti carina. Hladnjak mi malo flisuje, nema polovnog ni za zivu glavu a novi stipa po usima. Dakle kocnice, lanac i ta svakodnevna zezanja to je ok, ali bilo sta iole specificnije sto se radi jednom u 40 000 km i delovi se cekaju mesec dana. 2) Kad ide dvoje, oseti se. Dakle isao sam ja sa zenom 140km na sat na autoputu, mogao je i brze medjutim bio je tromiji. Iskusnim motorasima bi zasmetalo. Meni je ok za sada, ali verujem da ce mi za 2-3 godine smetati. 3) Hladno paljenje je malko skakljivo i dok se ne ugreje bas se oseti razlika. Dakle kad upalim motor, dam mu pun sauh i onda posle par sekundi spustim ga na 2000 obrtaja. Medjutim gas mu varira.Ide gore dole par stotina obrtaja pa kad idete gradom oseti se blago cimanje. Racunam kad uradim stelovanje karburatora da ce to biti bolje, medjutim od nekoliko ljudi saznao sam da to tako inace ide kod njih. Dakle nije strasno, nije problem ali ako morate brzo da krenete morate ipak da budete malko obazriviji prema motoru da ga ne biste njakali previse. Zakljucak: Motor izvanredan! Za te pare, ja stvarno ne znam dal moze bolje. Opet to pomalo zavisi i od toga sta zelite ali govoreci o putnoj masini za ljude sa manje iskustva, ovaj motor daje sve. I udobnost, i pouzdanost i uzbudjenje, a u mnogome parira i jacim i vecim motorima. I moram da priznam, iako sam bio veliki skeptik, da 4 cilindra mnogo znaci.

Porucio nov motolanda tako da zatvaram temu.

Pozdrav, kupujem nosac kofera za Yamahu XJ600n 1998 godiste. Imam kofer sa plocom koji ide na Monokey sistem kacenja.

He Citam ovo i moram ti priznati suze su mi krenule na oci S' obzirom da poznajem ovog poveceg coveka uz kojeg je tesko ne pojesti porciju ipo (jako zarazno jede), znam koliko ti ovo sve znaci i kako si se osecao Putopis je napisan prelepo. U putopisu se vidi koliko mnogo ljubavi prema motorima imas, i koliko motori jesu bas za tebe A najvaznije od svega, koliko je ovo iskustvo lepo i neiskvareno foliranjem i nezrelim forama vec onako , bas od srca i onako kako to treba da bude Ima Boga druze, na prolece sedamo i ucimo da vozimo, bice sve kako treba - dovoljno je da jedan od nas uspe Samo napred

Iskreno, ne mogu ići u prodavnicu očekivajući da će mi prodavac kome je u interesu da ostvari što veći profit time što prodaje više i skuplje staviti moj interes (bezbednost) pre svog (da ostvari profit). Baš zbog toga sam se učlanio ovde kako bih dobio konkretnije odgovore i informacije, nadajući se da će mi odgovoriti ljudi koji imaju iskustva pri izboru kaciga, i sa voljom da ta iskustva i podele. Takođe, zaista ne mogu da računam na to da će prodavac biti dovoljno stručan, jer on apsolutno to ne mora da bude. Zahvalio bih se korisniku IgorBGD na video klipu koji je postavio a nisam video pre. Podeliću ga i ja ovde jer je jako koristan. Najlepše Vam hvala na gramatičkoj korekciji, uvek je lepo ispraviti greške koje vremenom svi počnemo da pravimo. U tom duhu i ja bih Vama sugerisao na Vašu, a to je da u srpskom jeziku kada se koristi latinično pismo postoje i slova sa kukicama, odnosno šđćčž . Nadam se da sam i ja Vama bio od koristi u tom smislu. Srdačan pozdrav!

Pozdrav, položio sam za motor pre par dana, i sad naravno trebam da kupim kacigu. Interesuje me, na koji način se bira kaciga, tj veličina. Kako treba da mi stoji da bih znao da sam bezbedan koliko je to moguće dok nosim kacigu i da je nisam stavio na takav način da možda ugrožavam sebe. Unapred Vam hvala!

Pozdrav, ja sam Miloš Vučinić iz Novog Sada, 1985. godište. Bajker sam od 22.06.2012 kada sam i položio, pa je lako zaključiti da sma početnik i da tek ulazim u svet motora i uživancije na njima :) Radujem se učešću na forumu i nadam se da ću u neko dogledno vreme i ja biti od koristi što se tiče davanja saveta, i pomoći drugim članovima. Srdačan pozdrav, Miloš