Cestitam, prelep motor

Evo ga link: http://altes.co.rs/sample-page/ Hehe kucao sam broj i Backa Palanka i Heidenau i dobio sam sajt Google zna sve! A evo ih i moje gume k64 i k65 http://altes.co.rs/aa/moto/touring/

Pozdrav, pa vidi ja sam platio pre 2 godine nekih 18500 din obe. Kupio sam od lika iz Backe Palanke koji je inace forumas ovde ali ne znam kako se zove jer me je vodio drugar kod njega. Imam samo njegov broj jer sam ga memorisao kao Gume Moto Heidenau Broj je 065 275 45 04 On je imao dobre cene jer je direktan uvoznik i prva ruka, tako da nema da placas posrednike itd.. Znam da kad sam gledao druge gume da su ove bile 4-10000 jeftinije. Sve zavisi od kog brenda kog modela. I cena je bila jako slicna onim ContiGo gumama. poz

Znači da je vreme da se prebaciš na Diverziju 900. Imamo slične zamerke Da da tako je Jedino sto me muci je to sto sam ulozio dosta u sredjivanje mog motora pa ne bih da ga menjam jos. Mislim za nekih 2-3 godine kad savladam voznju mnogo bolje, ali onda mozda i nesto malo novije. Serija XJ-a se dosta promenila, treba videti sta je sve dostupno. Znam da nije bas ista klasa motora ali razmisljao sam i o nekom V Stromu. Vozio sam ga par puta jako lepo se ponasa i radi sve ono sto ja zelim. Sad jeste skup ali treba porazmisliti

Ja sam uzeo Heidenau i zadovoljan sam. Vidim da dosta ljudi prica o njima ili jako dobro ili jako lose. Hajde da pokusam da budem realan: 1) Promenio sam gume istovremeno jer je vazno imati sto slicinije trenje na obe 2) DOT je kraj 2015-te ja sam ih uzeo 2016 i presao svega 3000 km na njima 3) Za sada sam zadovoljan, gume drze dobro, posebno kad se zagreju. U hladnijim uslovima treba obratiti malo paznju (tipa 10-15 stepeni) jer dok se ne ugreju hoce zadnji kraj da bezi ako legnem slucano na kocnicu ili ako zverski dam gas 4) Vozio sam ih i po kisi i bile su skroz ok. Jesam pao jednom ali sam pri 30 na sat u trecoj brzini dok je na putu bio mali potok vode sa pomalo sljunka odlucio da vidim: A dokle ja po kisi mogu da spustam motor, bas me zivo zanima jer za sada gume mi drze super, a sve jedno idem polako i sigurno cu ja ispraviti njega cim to pocne da klizi. Daaaa daaaaa, covek sa 1.5 godinom iskustva u voznji motora je to po jakoj kisi koja je padala vec 2 sata odlucio da uradi i naravno pao ..... Ali zaista za ovo nisu krive lose gume vec sam ja bio imbecil posto sam kontao - ok idem na Taru i nemam kud da se sklonim jer sam bio u nekim brdima, a kad vec kisnem i nije mi lepo, ajde da barem utvrdim stanje guma.. Ok lekcija naucena. Dakle kad je topolo drze stvarno super, kad je 10-15 stepeni, treba im dati vremena da se zagreju i ne divljati ali to vazi za sve gume. 5) Ja ne divljam mada agresivno preticem jer zelim da to traje sto krace i zadovoljan sam kako se ponasaju 6) Isao sam autoputem preko 140 na sat sa njima i zadovoljan sam, ali da se razumemo, ovaj motor ne treba tako da se vozi jer je zadnja guma tanka, i ne radim to cesto. Ovo je bio test motora. PS pratim Fort F9 kanal. Ovaj decko je dao izbor guma a ja sam ga bitao za moje. Ovaj decko je profesionalan vozac, ima pregst znanja a ne samo iskustva kojeg isto ima mnogo. Ulazi u sitnice cak i u hemijski sastav guma. Ja sam ga pitao za moje i evo sta je on meni odgovorio: Hey Milos! Congrats on getting into riding I think the dealer set you up pretty well. The K64/65 make a good pair. They run a surprisingly long distance for a tire that is so sticky on dry pavement. And they're specially designed for older sport bikes like yours that wear bias tires. But you are right to be cautious in the rain. The compound is a bit "plasticky" when cold and your K64 rear is fairly smooth on the centre contact patch (which isn't great for water evacuation). Don't get me wrong - these tires can be totally safe in the rain. You should just ride carefully when it's wet. ~RyanF9 poz

Ja sam podigao vizir i prezadovoljan sam. Ali ima caka!!!! Ivan iz Bg-a koji mi je radio vizir nije dobro zavrnuo srafove, tj nije skontao da su moje matice pojedene. Rezultat je da mi je vizir zavrsio u krilu kad sam tetsirao na autoputu i to je bas bas lose. Ja sam kod drugara skinuo celu masku, napravio gumene platne, i stavio normalne srafove i sada je super. Realno usporio sam malo motor, ali ide do 150 bez ikakvih problema a gura i jace ako bas treba. Realno i 150 je prebrzo za nase puteve i druge ucesnike u saobracaju tako da to usporenje nije nikakav problem.

[b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b] Diversion 1998 godiste [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] Imam ga 2 pune godine i prvi mi je motor koji sam kupio. Za ovo vreme sam presao oko 10 000 km [b]3. Šta mi se dopada:[/b] Mala potrosnja, udoban polozaj voznje, mogucnost dobre zastite od vetra, nije prejak ali vuce bas lepo, prenosi menjaca, cena, delova ima i nisu preskupi . [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] Prednja kocnica bi mogla biti bolja. Da se razumemo, koci on dobro, ali treba ponekada uloziti malo vise napora na rucicu prednje kocnice. To je u principu i bolje za pocetnike da od starta uce da planiraju kocenje i da ako u panici zveknu jako kocnicu da ne blokira tocak, ali ipak za moj ukus moglo bi malo bolje. Ja sam na mom stelovao ventile, promenio pumpu za gorivu (uzeo potapajucu koja super radi), i podigao vizir radi jos bolje zastite od vetra i presvukao sediste jer je stari vlasnik izvukao skoro sav sundjer da bi malo jos spustio polozaj (sto je bezveze skroz). . [b]5. Moj utisak:[/b] Fantastican prvi motor. Ne vuce prejako ni premalo vec taman tako da ne moze da iznenadi pocetnika. Jako lepo se ponasa na putu i za preticanje je super jer lepo radti na 6-7000 obrtaja i onda moze jako lako da prestigne kola. Moze da se vozi i u trecoj i u sestoj brzini, u smislu da nije kao trkalice gde po gradu ne mozes da izadjes iz prve ili druge brzine. Zbog toga je voznja mnogo prijatnija i lepsa. Dosta je izdrzljiv, kvalitetno je uradjen, super je za ucenje. Sem ovoga realno je jeftin za ono sto pruza i to je bitno ako dodje do toga da vam ispadne dok ga perete (kao na primer meni) i slicno. Ono sto mi smeta je sto sa suvozecem se oseti razlika u teretu. E sad svi kazu da mora tako, ali ja nekako mislim da bi ipak tu za nijansu trebalo da bude bolje. Kada bi motor imao malko siru zadnju gumu, 5 konja vise, dva diska napred, 3 litra rezervoara vise mislim da bi bio savrsen. To su bas sitnice tako da je motor izvanredan. Kad predjem nekih 25-30000 km moci cu da dam konacan sud o njemu.