Nisam jos , sad sam se prebacio na govece http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=41805.80 i na meda brunda http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=27740.100 ;D

+1 Mada mislim da su slabi rezultati u Gp upravo zbog tog stila.Svi su u stanju da lete nekoliko krugova po stazi.Kad se sjetim Hayden-a na Mishelinu do po trke dobar i vjecito njemu prvom pocnu gume da popustaju ranije nego ostalima.

Samo odnesi na varenje i nema problema.Ako je majstor iole normalan kad se ispolira nema shanse da se vidi.

@ras Vidjeli smo se pre par dana i rece mi da je on tu glavu prodao sa bregastom nekom liku koji je u medjuvremenu prodao motor pa mu je vratio glavu ali mu je podmetnuo neku drugu bregastu.E sad moras da se cujes sa njim da vidis sta cete dalje.

Bice neki vojvoda?

Uslikao prijatelj juce

Ovo je osnova skoro svakog motora.Ovo iza sto ja sjecem je nosac sjedista ,nosac fuzastera za suvozaca , raznih kutija za alt , ulje itd. E sto je to pravljeno prije 20godina pa je masivno i sto kad padne na recimo kofer da se ne iskrivi to mene ne zanima jer nece imati te namjene. Postavicu samo tanke neosace za sjediste i tih par mrndjelica, tj ista prica kao na ktm 450exc.E sad sto kad padne na stranu ima vecu mogucnost da iskrivi mene bas i ne zanima jer se to nece desiti na putu izmedju Pariza i Dakra ;D Jedina razika je sto su kod ktm cjevcice aluminijske 10x10mm a kod mene metalne.

Hvala "vi" ;D Danas bi trebalo jos par kg zeljeza da zavrsi u smecu...

Radim nekoliko stvari u isto vrijeme a po prirodi sam po lijen ;D Evo sad sam oko ovoga jos par dana pa se vracam na meda brunda http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=41805.0

Pretjera ga opet :o

Meni se ove Nikolicine bas svidjaju jer su umjerene.Inace tema je trebala da promjeni ime u Super makro vec odavno. ;D

Kod nas su prilicno krivudavi putevi tako da je na grbavom makadamu maximalna brzina postignuta sa R motorom je 140km/h :D

Da ne zaboravimo kako je izgledala nakaza ;D

Sretnem postara na tomosu sa velikom zastitom od vjetra sa prednje strane pa odlucih da napravim i ja na govecetu Prvo sto sam odlucio da mora u smece je odvratni rezervoar ili ti cisterna na motoru.Nit cu ici afriku a i odvratan je osjecaj sjediti iza tog krmastog tjela.Otpilike kao da objasete debelu bukvu i nesto upravljate.Znaci cisterna u smece.E sad sta staviti?TO je pitanje bilo aktuelno skoro pa i tri dana i nakon nekih pokusaja ugradnje ktm-ovog i rezervoara koji sam naravno dobio od prijatelja Josipa nije uspjelo.Jos je nekih bilo u opticaju ali nista.Odlucio sam da napravim rezervoar po svojoj mjeri..... i .... usput su neki djelovi po obicaju zavrsavali u smecu, kao nepotrebna konstrukcija nosaca repa (glomazno, predimenzionirano itd..) Rezervoar bi trebao da zadovolji par mojih kriterijuma tj da mogu ugraditi sjedite naprijed da sjedim na sredini motora, da su mi rucke na dohvat a ne da se istezem preko krmastog balona, da mogu da priljubim noge uz njega prirodno a ne kad se maknem naprijed da se raskoracim u zaba style, da nije visok, da moze stati u njega 10tak l goriva. Kolega Igy tryke mi je pomagao a posto nismo zavrsili nadam se da nece pobjeci ;D

Neznam jel bila...interesantno.... varadero i afrika

Nemam pojma,cela linija je Leo Vince !! Na toj slici fale karbonske oplate ispred topova (sada ih ima) ! Bas na taj sam i mislio da bode oci, sad me podsjeca na cjevi od centralnog grijanja po zidu

Hm, daj neke svoje radove... Evo nesto od prije 3god http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14303.msg193518#msg193518

Pravi policajski ;D Sta mu one cijevi od auspuha onako cudno izgledajju. jel na originalu idu istom linijom?

Ubacio sam nove snopove zupcanika i iz prve u drugu teze ide.Kad uiklopi nema problema tj ne iskace i sl .Ostale sve rade odlicno i iz trece u drugu nema problema.Znaci samo iz prve u drugu.Nisam mjenjao viljuske i birac onaj sto pomjera viljuske.Jel ko imao slican problem.

Ubacio sam nove snopove zupcanika i iz prve u drugu teze ide.Kad uiklopi nema problema tj ne iskace i sl .Ostale sve rade odlicno i iz trece u drugu nema problema.Znaci samo iz prve u drugu.Nisam mjenjao viljuske i birac onaj sto pomjera viljuske.Jel ko imao slican problem.

Za charapu sam citao na nekom americkom sajtu da je vunena ispletena najbolja al mora da bude od crne ovce :D Pomoglo pravo , ono staro se raspalo pa 2/3 bila smo rupa.Malo sam na onaj usisni dostelio ventil , bio je izgubio zazor skoro skroz.Komsija preko puta kaze "nesto grmi , a i duva jugov vjetar" ;D

Valja to sad isjeci pola pa baciti u smece.Objavio sam rat KTM-u ;D

Evo sam sastavio svog xt , pa sam ga malo ochepio .Ima video kako se odaziva na gas govece staro 21god sa preradjenim kabrom i malom yoshimurom http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=41805.60

Ako ne padne snijeg ovih dana bice slika sa govecetom , evo ima jedan video ;D ;D ;D http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=41805.60;topicseen

Konacno govece je prohodalo.Bilo je nekih sitnih zezancija ali se rjesilo(boki hvala za charapu) E posto je cijeli dan isprobavano odmah su karburatori ponovo rastavljeni i dizne malo vece stavljene sa 118 na 125 i sa 130 na 155 , rupica za vakum sa 2mm na probusena na 3,5mm. Rezultat je vise nego ocekivan , e kolika ce potrosnja biti to se nezna ali nece biti problem sve do 10l ;D Testirano je na najnovijem dyno stolu... evo priloga..