Vidis , sad dolazi ona bzv procjena urednistva da ne treba da se vidi ko je dao ocjenu.U ovom slucaju sam ti ja dao minus jer si mi zvucao kao maoj punac(poznao se ton teoreticara) Ja odlicno znam kako funkcionise motor(agregat) i znam da u teoriji postoji ta rupa za odliv ulja(zazor na karikama,gumice ventila) ali je jendostavno cesta pojava da u masinu naspes 3.2l ulja i nakon...hiljada ispustis 3.2l gle cuda.Ajd motocikli su uradjeni precizno pa nekako progutas tu cinjenicu ,ali sta je sa automobilima koji su puno grublje(masivnije) izrade.Desi se isto(ponavljam "desi se" ) E sad mi polemisemo oko te cinjenice koju zna svaki automehanicar..Zasto? Pa zato sto se ne poklapa sa teorijom a teoreticara ima ovde po svim procjenma previse(neka ih ,sloboda misli i izrazavanja) E sad otkud tih 3.2 l ispustanog ulja? Na to ja nemam odgovor jer ne znam da li neki procenat goriva jednostavno nemoze da sagori i naravno da zavrsi u ulju i nadomjesti taj utrosak ulja ili sta vec.Jedino sto mogu da tvrdim to je gore navedeno i to ce potvrditi svaki kolega koji je duze vrijeme "prljao ruke" Eto zmajcek potrudio sam se da ti objasnim istoriju jednog tvog minusa pozz

Malo , malo je jedan plus ..dosad najbolji medju najboljim postovima..

Pa nije se prljao(cak ni ulje nije mjenjao) , samo ucio i bio direktor cjeli zivot i sve sto nije po knjizi je nemoguce

Situacija ja i moj punac(tast) cesto imamo slicne rasprave.On masinski inzinjer a ja sss.Teorija i praksa se cesto ne poklapaju ali on nije prljao ruke pa je tesko(citaj nemoguce) objasniti.

aa drz' se matori ili stavljaj shtopku

Slavko ti je inace komsija od Josipa Lonce onog sto je meni donirao brdo djelova za govece,ako ga budes zvao pomeni Bracu sa Sokoca(dobices malo popusta)

Ja opet skroz kontra kad snimim "pojavu" odmah je add-ovan na moju listu simpatizera(kao sto je slucaj sa turcinom) bez obzira sta pojava vozi.

milina ili ti merak

Samo da pohvalim govece. Proslo tacno godinu dana od njegovog ozivljavanja ono slusa pa slusa

Mogu komotno u "nase slike u pokretu" i to jedne od boljih!

Jedan plusic za meštra

Nije fer!! Covjeka i ovako slomismo sa pitanjima jos sad ovo joska

Uh ova tema je stala na nekim bzv komentarima , daj malo zivota da joj damo Preziosi je odusevljen saradnjom sa Valentinom , njegovom sposobnoscu da okarkterise motor nakon malo "vozikanja". Ipak ce da odstupe od svoje "tvrdoglavosti" i krenuce u velike modifikacije jer kako on kaze moramo napraviti motor koji ce da uliva povjerenje vozacu , jer ipak je Rossi 9 x uzeo titulu i bice da ipak nesto zna

Izlaktace on sebi mjesto u vrhu

Hehe , sad gledam na motogp sajtu cak su medecinskim terminima objasnjavli Valentinovu operaciju ...broj konaca i tako to

Mene zanima jel neko stavljao te druge , posto ovde u SKF-ovoj radnji imaju isti a za malo para.Zanima me posto ima i lezajeva koji nisu yamahini ali su markirani i bolje su se pokazali za puno manje para...

Jel ovakav tvoj motor? http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_monster_750%2096.htm Ako jeste u njega idu dva zasebna auspuha , pa za pocetak pogledaj da li je jedan topiliji od drugog i da li jedan baca neki dim u odnosu na drugi?

Ma moze dosta da stane i onda da na kutiju od zraka pocne da izbacuje preko oduska(iberlaufa) mjesavinu tog ulja i benzina.Naravo svo to vrjeme taj jedan karb neradi korektno.Moze biti recimo da se samo iglica n plovku jednog karburatora zaglavila na otvorenom polozaju sto je vrlo moguce kod motora sa jednim ili dva cilindra na kojima se vremenom od ogromnih vibracija istroce one tri strane iglice tj, naprave se zlebovi.Znaci kod takvih karburatora a i inace kod karburatora prilikom ciscenja pregledati ta tri zlijeba i ako su se pojeli zaglavljivanje je zagarntovano.Lijek je nove iglice ili stare poravnjati a vodobrusnim papirom na ravno i ugraditi. Nadam se da nisam zaslozio vise od 10tak minusa ccc

Vidi sad bi ja trebao da napisem neki redosled i sa kolegama da to rjesimo ali posto je prvi simptom preljevanja karburatora slaba vuca i crn dim a paralelno sa tim zna da se povecava nivo ulja u masini...medjutim ja samo sto sam postavio pitanje usao je papak ili zena i dao/la mi minus ..nevjerovatno ali pogledaj gore

To nije obicna guma nego ona silikonska i ovde nema rotiranja da bi se stvaralo neko trenje Hocu reci da sam sjekao lance koji su stari boga pitaj koliko i jednostavno su se izvukli(osovinica se iskrivi neku tamo desetu od mm ali X stotine osovinica dobije se produzen lanac koji je ujedno izgubio korak tj dobio visak duzine izmedju zubova na lancaniku i gumice su i dalje ko nove.Tu bi trebale neke aksijalne sile da poderu gumice a toga skoro da i nema ako su lancanik i lanac u paru tj da lancanik nije tanji(uzi) pa doze do smicanja lanca u stanu....kontas

Nema tu sta da se podmazuje ako te dobro razumijem.Vanjske strane kako ih mi zovemo osmice imaju kroz sredinu zanitovane osovinice tako da zanitovano nema rad i nema smisla ga mazati..Posle toga idu gumice , opet nemas sta mazati gumice i tek tad dolazi dio koji treba da se podmaze a to je taj unutrasnji....

Vec je cojek napisao da odrzavanje lanca sa gumicama i bez nije isto.Kakvo crno ulje na eR motorima.Sad bi ja trebao odavde do Bgd triput da stajem i podmazujem lanac i + ulje curi po deklima + prshce i sliva se (pa nevozim harley-a pa da ostavljam fleke iza sebe).Ako je iko ikad rastavljao tj. presjecao lanac sa gumicama vidio je da su te gumice ujedno i semerimzi , tako da nema shanse da ti to nesto unutra podmazes ,naravno ako lanac i gumice valjaju a ako nevaljaju onda mozda uspijes protjerati nesto unutra.Pranje je sasvim dovoljno ono sto se opere kad se pere motocikl(nemoj da pise neko da lancu koji melje sam svoj lancanik smeta neka prashkica i trunka sa ceste)..Posle toga samo sacekati da se osusi jer na mokro i neide bas nasprejati i opet sacekati da sprej zaledi i gas. Za lance bez gumica vec treba povremeno oprati pogotovo ove koji cesto vide blato i njih se meni najbolje dosad pokazala smjesa tovatne masti i ulja.Vec u garazi imam konzervicu od neke farbe i u nju naspem malo ulja i malo tovatne masti malo ugrijem fenom da se mast rastopi i malo umjesam .Najobicnijom cetkom iz farbare umocis i namazes.Dok zatvoris garazu to se ohladi ulje zadje gdje treba a mast se opet zaledi i ne prska..

Pogledaj nivo ulja pa napisi..