Sa ovim konkretnim mislim da nisam ali sam imao dodira sa nekim gelovima. Prvi put kad su mi doneli neki iz USA da probamo kako funkcionise,sipali ga u razmontiranu gumu,sklopili,napumpali i probusili gumu malom burgijom.Pocela je da izduvava,okrenuli tocak par puta i gel je zapusio rupu (isto kao i sprej).Ali do ujutro gel se nije stvrdnuo i kako okrenes tocak jedna kolicina gela se "slije" u donju tacku,tako da je nemoguce izbalansirati tocak. Pojedine skuplje gume (mada sve redje) imaju "fabricki" naliven sloj slicnog gela na gaznom delu i nije lose za mala ostecenja,ali je problem za neka malo veca ostecenja koja bi se inace mogla sanirati.Taj gel je skoro pa nemoguce izbrusiti i ocistiti da bi se stavila fleka iznutra.

Meni ovo zvuci kao da se majstor zajebavao,svako ko se iole razume u mehaniku zna zasto agregat izbija vodu.

Donekle bih razumeo da si u NJujorku (ili BG ),jedan ode drugi dodje pa ajde koga opale-opale,ali Uzice brate,treba da se zivi tu od tog posla koji radis,tu nema milion motora i musterija.

Nisi me razumeo,kad sam rekao da nisu bacene pare mislio sam na majstora koji ce da uradi "defektazu",on ce ti reci da li generalka ili sta vec. Imas par moto klubova u Uzicu pa pitaj,a i ovde ti je @Marko05

@Krokodilo ti odmah moze reci koliko bi to kostalo otprilike,al racunaj da to nisu "bacene pare"

Nadji mehanicara,oteraj mu motor,nek otvori i kaze kolika je steta,verujem da ti to nece mnogo naplatiti,pa onda gledaj sta ces dalje.

Polako,ti jos uvek ne znas sta je sa tim agregatom,koliko sam razume?Zato prvo ide otvaranje,mozda i nije totalka.

Sta god da smisli da uradi sa motorom,ovo svakako ne gine. Poslusaj @Krokodilo,otvori motor,vidi kakvo je stanje pa se presaberi.

Uvek mozes (ako se predomislis) da izvadis crv i uradis fleku,nije pod obavezno da moras ovako do kraja gume.

Na pegli na kojoj se krpe unutrasnje gume?

Sta se desava ako pozelis da je ponovo registrujes,krece polisa "od nule" za nju?

To bez tehnickog?Prosle godine sam toliko platio za 125 iz 98-e sa novom tablicom i saobracajnom,ove godine 7000.

Secam se za motor prethodni da je novi lanac i na oko i na kilo bio bolji od fabrickog,a cena cini mi se nekih smesnih 3-4000 dinara.

Oko 8000,isao u SD i u povratku kod AR kad je raskvacio zacagrlja lanac po viljusci.Inace i na prethonoj pedi pro xt lanac zamenjen na 12-13000.

Baci pogled na klizac lanca,sinovcu se pokidao u voznji prosli vikend.

Zato treba gledati malo i okolinu,odakle vreba opasnost i prilagoditi voznju situaciji,a ne samo drum i krivinu ispred.

Mozda zvuci malo pregrubo,ali postujes propise i nemas razloga da zavrsis u zici.A neko je ogradio svoj plac,imanje,dvoriste po propisu,sto bi se sekirao dal ce neki bahati da uleti u istu.

Toliko ima tudjih gresaka dostupnih vidjenju da se na njima nauci covek,samo treba malo zdravog razuma,a opet bolje da se bahati nauci na zici nego na meni. I da,treba napraviti razliku izmedju lose procene i bahatosti

Pod utiskom raznih snimaka divljanja po drumu,mozda je bodljikava zica jedini nacin da se smanji gas? Znam da rizikujem da budem opljuvan,ali ako ne razmisljas da tvojom voznjom ugrozavas druge mozda ces misliti na samog sebe kad vidis sta te ceka ako slucajno izletis. @vucko 23,samo sam iskoristio tvoj post,napisano se ne odnosi direktno na tebe.

@Savan je odavno pisao da se u Holandiji registruje svasta nesto od tih "igracki",mozda su samo prepisali.

Sinoc odgledah neki snimak na YT,Topola-Rudnik,i sad ovaj, pa se pitam jel stvarno mora tako brzo.

Uh,tesko da sam ovde od neke pomoci.Ovaj mali na jednoj masini radi 25 godina tockove do 17,veliki na drugoj nekih 15 godina sve one velike,niske,tvrde gume,cini mi se da je tad placen nekih 40-ak evra(kolko da imate u vidu)Imam jos par komada koji sluze samo za ispomoc. Nisam ih dugo kupovao,ali ko je u BG nek pita u Rema tip-top ili Bomrad.

Od toga skoro pola osiguranje?

Ovo malo cudno,jedino ako se auto posle udesa vratio malo unazad