Uvek ce SMT biti lepsi, udobniji, brzi po asfaltnim putevima nego Adventure. Ja cim vidim njivu skocim u nju i nije za mene smt ali bi da nisam takav odmah kupio SMT, mislim da ne postoji bolji tourer ( mislim na proveren agregat, najbolje kocnice, vile, zadnji amort, zastita od vetra je odlicna itd)

Da ga ne ureknem TOP je... Kakoo j eto dobar motor.. na off road voznji je kao cross koji imam, pod uslovom da j stenovito i tvrdo, za blato nemma ni gume a i pretezak je. Ovaj put kojim sam se popeo je neki stenovit, pola je miniran a pola ide preko glatkih stena, i lada niva bi tesko prosla. Preleteo sam sve to, ma kao da je asfalt. Veliki hod vile, kratak prenos, jak agregat... Prezadovoljan sam.

Sto se tice ulja. Trosenje ulja nema veze sa sintetikom i polusintetikom nego samo sa gustinom, odnosno gradacijom ulja. Ono sto je sigurno je da full sintetika ne moze nikako da steti motoru i nema veze da li je race motor i tourer. Dakle razlika je u vezama samih molekula itd. Jednostavno otpornija su na temperature i visoke rezime rada. U gradu se motor mnogo greje od stani kreni voznje, ne moze da mu smeta ni u gradu. Ja uvek sipam i sipao sam samo full sintetiku, i u stroma isto, i nikada nisam imao ni jedan problem. Nije stao ni u pustinji ni bile gde, uvek je radio kao sat. Po zameni mozes da ustedis 1000din, meni licno to nije novac za koji hocu da se razmisljam da li ce mu prijati ili ne i da li je polusintetika dovoljno dobro ulje za moj motor i rezim rada tj. nacinu voznje. Strom 650 je po meni mnogo pogodjeniji motor od hiljadarke. Jedino je bolji veci ako putujes u dvoje. Za sve ostalo je 650 prava mera. Na to mislim na odnos kocnica, snage, ubrzanja, voznje po makadamu td. Nije neki off road motor ali je sasvim dobar za makadam. Po blatu je tezak kao i svaki drugi i jednostavno ne valja. Za rupe nije, za razliku od KTM pa mozda i BMW, jer ima mali hod vile i ne moze da upija neravnine. Ali moze da se provozas gde hoces samo lagano.

evo par fotkica sa planina kod Trgovista, granica ka Makedoniji.

Sto se tice relija, kada smo vec kod toga, Gabor i Boza su rekli posle svega da je to jedini motor koji moze da prezivi takav reli sa servisnim intervalima koji su ti dozvoljeni. I opet bi vozili isti, verovatno jer je uzasan i vole da se ljudi opet pate. Na tom reliju ima jako malo novih motora, uglavnom zbog cene ljudi kupuju polovne motore koje izvozaju profesionalci i bogati takmicari jedne godine pa prodaju sledece. Takve su vozili i nasi takmicari.

Po meni je SMT najlepsi motor koji se pojavio u skorije vreme. Ogibljenje, kocnice, zastita od vetra, sve j eperfektno. Sve je stvar sta hoces. Ako hoces na makadam onda i ne razmisljas o SMT a ako si adventure decko onda ide i Adventure motor. Ta dva motora su dzip i ferari, svaki ima svoju namenu ali su oba dobra za dvoje.

Nije mi jasno kako si se ti osetio ovde jedini prozvanim? Mora da te muci neki kriterijum gore navedeni? Ja kada neko nesto napise a nema veze samnom, ja i ne reagujem. Kao prvo ne citam ovu temu odavno jer nema nikakvog smisla, po meni. Ali je stvarno uzasno ruzno sto svi nabrajaju neke stvari koje su culi. Zato sam i napisao da se ljudi manu praznih prica i izadju napolje, upale svoje ljubimce, provozaju se, uzivaju. Sve je to bolje nego da se ovde prepucavaju po nekoj besmislenoj temi. Ko je naumio da kupi taj motor i odvoji tolike pare, nece sigurno da se pomami ovakvom temom u kome ljudi pricaju sta su culi od NN lica. U redu komentari Majstor Zivote i ostalih strucnih lica koji jako puno znaju, njihova misljenja mogu da pomognu nekome. Ja nisam napisao da je ni dobar ni los, imam svoje misljenje i zato vozim dva, i putni i cross, i nebi ih menjao ni za jedan drugi, a vozio sam i japance. Ali to nigde nisam napisao, jer je tema kao da se deca igraju i nadjacavaju. Dakle govno je tesko od motora, nema ni uspeha ni rezultata, svaki dan se kvari i ne smes ni do Rudnika da odes sa njim, ne koci, juris radilicu po putu i svako ko sumnja u njega nemoj ni da pomislja da kupi, ima puno proverenijih stvari:afika, tenere, TDM je najbolji kompromis po meni, strom. Manite se ljudi ovoga, popite neko pivce.

Boze koliko strucnjaka na jednom mestu koji bi rado provozali ovo Kratkotrajno turistiko smece. Ono sto je bitno je da su ovde u raspravi uglavnom ljudi koji nikada nisu ni seli na KTM ali su culi itd. i koje upravo to govno sto se kvari uzasno pali. Kad vec nesto nemas onda ga barem pljuj da opravdas sebe. Ljudi manite se budalastina, lepo je vreme, pustite ove kretenske rasprave sto ste culi od nekoga i idite malo da se provozate. Ovo je sve kao prica kada sam imao pet godina pa se svadjao ciji je tata jaci i vozi bolje auto.

Ivane, bila je odlicna voznjica, super druzenje. Hvala na gostoprimstvu, dolazimo opet.

Trka je bila odlicna. Staza je bas dobra, ima velike ali sigurne skokove. Samo da se nastavi sa voznjom, obicno sve staze propadnu brzo jer ljudi prestanu da je voze nakon mesec dana. Organizacija je bila odlicna, nagrade super, za ucesnike organizovana hrana i pice. Stvarno je sve bilo na visokom nivou. Zahvaljem se organizatorima na ulozenom trudu. Imacu ja jos neke slikice pa cu da ih okacim kada dobijem.

Hvala svima. 2Endurac: Ipak me i dalje volis ;D ;D ;D. Ma naravno da se vozim po gradu, to je univerzalan motor, nije to BMW ;D ;D ;D 2Cope: nadam se da si konacno popravio testeru i da mozemo da idemo da se vozimo. Od ponedeljka jedan dan. 2Zozon: Zalivamo sigurno u Plavoj dami. Ovaj motor je izmisljen za pescaru samo da mu stavim TKC ili neke takve gume. U stvari imamm prednje od crosa, zamenim nju, pozadi ce da se kotrlja i ova guma po pesku. 2Gremlin: pa cika Gremline znas gde nam je mesto okupljanja Cevapi su najmanji problem, a treba i da probas masinu pa da odustanes od F800 ;D ;D

Hvala svima na lepim zeljama. Bio sam malo i do F.Gore. Idealan za teren ali opet kazem mora da je suvo jer kada krene da kliza i pada u blatu, tu nema zadrzavanja vise. Ipak je 200kg dosta. Po suvom je strasna zabava, makadam ne oseca. U prevodu gde god je za cross motor malo laksi teren za ovaj motor je idealan.

haha Sala majstor, Stalone radi samo "policajski" ! Hvala svima.

I posle dosta probi i htenja, u ruke je konacno dosao i veliki monstrum KTM 950 Super enduro R. Ne znam odakle da pocnem od odusevljenja ali nakon prvih 400km evo utisaka. Ovaj model je KTM izbacio kao odgovor BMWu na HP2. Ideja: Napraviti hard enduro motor velike snage. Uspelo im je definitivno ali motor nije doziveo neki procvat jer su mu ogrnicene mogucnosti kada je blato zbog tezine. Agregat je iz Adventure, V motor sa 100Hp. Ne treba da vam pricam kako ide. Prenos je kratak jer je pravljen za teren. Vozi se kao cross motor, ne oseca se tezina zbog niskog tezista, jedino kada krene da pada shvatis koja je to masa u pitanju. Zato je u blatu verovatno borba sa njim ali suv teren je njegovo staniste. Zbog kratkog prenosa imas osecas da hoce da eksplodira od snage, u prve tri brzine ne smes da zavrnes gas. U sumi ide odlicno prvom i drugom, nije potrebno da se vadis na kvacilo i da ga stalno drzis. O kvalitetu ogibljenja ne treba pricati. Koji motor mozes da vozis 200km/h autoputem, po krivinama da struzes ramenom, na makadamu da ides i uzivas preko 100km/h i na kraju da svratis na motocross stazu i skaces skokove??? Samo KTM ;D Nisam mogao da verujem da se tako dobro ponasa motor na velikim skokovima te velicine i snage. Monstrum.. U gradu je tek zabava: uz i niz stepenice, sine, trotoari, skakanje, neverovatan je. Idem posle posla malo na F.Goru da ga jos proucim a do tada evo par slikica moje zverke i filmica da vidite sta sve moze. A kako to vozi svetski prvak ili na cross stazi Eto toliko, bolje slike idu iz prve ruke kada ovi moji sastave BMW ove ;D ;D ;D ;D ;D Do tada moram sam da se vozim. ;D

Evo i ja da se oglasim iz hobi klase. Staza je bila odlicna, Gabor je organizovao trku. Momci iz kraja, ljubitelji krosa, su sve od sebe dali da uspe trka. Ko je bio zna kolika je prasina i da se bukvalno ne vidi metar ispred kada neko vozi. Stazu su natopili vodom, odlicna je bila za voznju. Na sve to je pala i kisica pred drugu trku sto je jos vise doprinelo lepoti staze. Takmicara je bilo dovoljno u svim klasama. Klinci su bili fenomenalni. Klasa 125cc kao i uvek najbolja i najjaca. Momci su leteli po stazi, bilo je stvarno uzivanje gledati kako voze. Svaka im cast. Amaterska klasa ineresantna sama po sebi jer su svi kao opusteni i dosli su da se provozaju, a kada proradi adrenalin tera se do kraja. Najinteresantnije je sto u toj klasi niko nema snage da zavrsi trku od 10min, vremena iz kruga u krug padaju drasticno, nema vise stajanja, kocenja, voze se ljudi kao na coperu ;D Sve u svemu, bilo je odlicno. Vidimo se u Pancevu krajem meseca. Nasa poznata legenda BMX, kvada i ostalih ekstremnih sportova, poznatiji kao Toma ATV, je napravio mali spotic od snimaka sa trke. Kada proradi Imageshack okacicu i neku fotku.

Bravoooo fenseriii. Lepota, Priroda na jugu je ludnica. Ima jos terena gde treba da vas odvedem ali dosta za ovaj mesec ;D ;D ;D Bravo momci!!! PS:Mikko, ima jedna vezba za jacanje podlaktice, javi se da ti pokazem pa da vezbas i ne kukas posle ;D ;D ;D

Fenseri, EKSTRAAAA !!!! Super slike, putopis, prelepi predeli. Bravooooooo!!!!

Evo slikah motor pa da okacim.

Ulaganje nikakvo, nov motor, ja ga kupio sa 1900km, uradio servis, malo se provozao ali sam i pre kupovine ovog motora nameracio jedan drugi, pa sam sada prelomio da ga ipak kupim.

Ma trosi oko 5-5.5l, nije neki potrosac ali mi ipak srce na jednom drugom motoru. Motor je perfektan za ono za sta je napravljen: krstarenje, umerenija voznja, odlican za offroad, servisni intervali na 10 000km ( znaci pravljen je za pouzdana duga putovanja po bespucima), malo trosi i lep je. Po krivinama ide odlicno, koci dobro. Brzine do 140km/h su za uzivanje, preko toga je natezanje. Ma mislim da je nisam mnogo ni platio, nova je ja mislim oko 7500eur + registracija 15000din, pa prvi servis, sve to skoro 7900eur. Ako neko hoce sa originalnim auspusima, cena ide dole za 300eur, znaci 5500 eur.

Prodajem Yamahu Tenere 2008.god, presla 4200km, upravo registrovana, stavljeni novi karbonski trioval auspusi, zamenjeno ulje, nikakva ulaganja, sve novo. Cena 5800Eur. Nikakva zamena mi ne igra. tel 064 641 74 75 Nisam stigao da slikam motor, evo pogledajte sa ovog putopisa kako izgleda pa cu kada se vratim u Bg da ga slikam. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=33378.0

Tu li si bre,stvarno bi mogao u Pescari i F.gori NIKAD NISMO BILI ;D ;D ;D Kude si bre? Imas ovde na forumu i jedno dugme a naziv mu je PRETRAGA, svasta covek tamo moze da nadje. Imas tamo recimo nesto, jeste da je pesak i lici na Pescaru, ali to je Mongolija, a ono sto lici na F.Goru ko zna sta je. Ali dobro je da niste pomesali sa Divcibarima, to znate kako izgleda ;D ;D ;D ;D

Gde ste bre Divcibarci ;D ;D ;D Kada budete imali slobodan vikend da se javite da vam malo otvorim oci, ima nesto i van Divcibara ;D ;D ;D Mikko, sta je "ono"?? ;D ;D

Ne bi se slozio sa vama. Najvise se snage dobija upravo na filter. E sada mozda ce da krene lose da radi motor pa ces morati i auspuh i mapiranje, ili igle i dizne da menjas. Dakle vise dobijes na filter nego na auspuh, kada gledas o dobicima, a naravno najvise kada odradis sve. A to je zbog povecane kolicine kiseonika. Ali sve je to malo, mozda filter 2-3hp, auspuh 2hp, sve u kompletu mozda do 4-5hp ( recimo za jednog jednocilindrasa od 660cc). Vidi da li ti se isplati to.

Pa morao sam, ne ide da imam naked ko Svaba, zamisli da ti neko kaze da imas motor kao on. Uzassss ;D ;D ;D